专利名称：铁路信号点灯单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路信号点灯单元。
背景技术：
按照铁标规定，铁路信号点灯单元的灯丝转换继电器、点灯变压器、报警模块三者同装入一个标准尺寸的壳体内时，由于它们尺寸的和位置的关系，不易同时装入，造成需要增加附加结构，使得结构复杂，成本高，维护不便。
实用新型内容本实用新型的目的就是为解决上述问题，提供一种铁路信号点灯单元，它结构简单，使用方便。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种铁路信号点灯单元，它包括一个箱体，箱体顶部为台阶式，设有一凸起部；在箱体内设有点灯变压器和灯丝转换继电器，两者电连接；灯丝转换继电器与继电器插座电连接；同时在凸起部设有报警模块，报警模块与点灯变压器电连接。所述点灯变压器设有一个12V线圈，该12V线圈与报警模块电连接。所述灯丝转换继电器与继电器插座间为插接式。所述报警模块与12V线圈间为插接式。所述点灯变压器还设有副灯丝反相线圈。本实用新型主要由三部分组成点灯变压器、灯丝转换继电器和报警电路。点灯变压器主要负责给信号灯和报警电路供电。灯丝转换继电器主要负责信号灯主丝断丝时， 自动切换到副丝。报警电路主要负责信号灯主丝断丝时，自动接通报警模块电路，通过数据线向主机发送报警信息。本实用新型的有益效果是1.其壳体外形设计独特合理。它的“凸”型结构外形，既能符合TB/T3202-2008的要求，又能满足内部设备的安装要求。2.其内部灯丝转换继电器，采用可插接式，便于维护更换。3.其报警电路模块，也采用可插接式，便于维护更换，同时，报警电路模块在信号灯主丝正常时电路不导通(即不耗电)，只有在主丝断丝，自动切换到副丝时，报警电路模块电路导通，在更换报警模块时不影响点灯电路的正常使用。4.其内的点灯变压器，单独引出一 12V线圈给报警电路模块供电，既能符合TB/ T3202-2008的要求，不从点灯回路取电，又能达到给报警电路模块供电的目的。
图1为本实用新型箱体的剖视图；图2为本实用新型电器原理图；[0018]图3为本实用新型点灯变压器的原理图。其中，1箱体，2凸起部，3点灯变压器，4灯丝转换继电器，5继电器插座，6报警模块，712V线圈，8副灯丝反相线圈。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。 图1、图2、图3中，它包括一个箱体1，箱体1顶部为台阶式，设有一凸起部2 ；在箱体1内设有点灯变压器3和灯丝转换继电器4，两者电连接；灯丝转换继电器4与继电器插座5电连接；同时在凸起部2设有报警模块6，报警模块6与点灯变压器3电连接。所述点灯变压器3设有一个12V线圈7，该12V线圈7与报警模块6电连接。所述灯丝转换继电器4与继电器插座5间为插接式。所述报警模块6与12V线圈7间为插接式。所述点灯变压器3还设有副灯丝反相线圈8。
权利要求1.一种铁路信号点灯单元，其特征是，它包括一个箱体，箱体顶部为台阶式，设有一凸起部；在箱体内设有点灯变压器和灯丝转换继电器，两者电连接；灯丝转换继电器与继电器插座电连接；同时在凸起部设有报警模块，报警模块与点灯变压器电连接。
2.如权利要求1所述的铁路信号点灯单元，其特征是，所述点灯变压器设有一个12V线圈，该12V线圈与报警模块电连接。
3.如权利要求1所述的铁路信号点灯单元，其特征是，所述灯丝转换继电器与继电器插座间为插接式。
4.如权利要求2所述的铁路信号点灯单元，其特征是，所述报警模块与12V线圈间为插接式。
5.如权利要求1所述的铁路信号点灯单元，其特征是，所述点灯变压器还设有副灯丝反相线圈。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路信号点灯单元，它结构简单，使用方便。它包括一个箱体，箱体顶部为台阶式，设有一凸起部；在箱体内设有点灯变压器和灯丝转换继电器，两者电连接；灯丝转换继电器与继电器插座电连接；同时在凸起部设有报警模块，报警模块与点灯变压器电连接。点灯变压器主要负责给信号灯和报警电路供电。灯丝转换继电器主要负责信号灯主丝断丝时，自动切换到副丝。报警电路主要负责信号灯主丝断丝时，自动接通报警模块电路，通过数据线向主机发送报警信息。
文档编号F21V23/02GK202046337SQ20112015647
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者姜皓瑾, 张洪亮 申请人:济南友研电子技术有限公司