专利名称：一种机车司机室顶棚专用led照明灯具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种光电照明技术领域，特别是一种机车司机顶棚专用LED照明灯具。
背景技术：
随着我国铁路机车事业的不断发展，现在的机车司机室顶棚照明普遍使用节能灯管。其主要利用气体放电原理，用启动电流来达到灯丝预热的效果，从而发散气体点亮灯管，所以启动电流直接影响灯具的使用寿命。而启动电流一般是正常工作电流的5倍左右，在长期的开关作用下，很容易造成灯丝因过热而断裂，缩短灯管使用寿命，浪费电量，为国家、单位、个人造成经济损失。从当今照明领域发展趋势来看，用LED逐步代替其他光源已
成必然，而采用普通LED灯具结构则不能完全满足机车司机顶棚照明的要求。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种结构简单、安全节能、价格低廉的机车司机室顶棚灯专用LED照明灯具，使用该LED照明灯具，其寿命长久，发热量少，光照度高，增大了灯具的散热面积和照射面积。本实用新型采用的技术方案如下本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，包括灯壳，所述灯壳内设置有印制板，所述印制板上设置有发光二极管，所述印制板上的发光二极管连接到电源上，印制板上方的灯壳上设置有透光镜面。由于采用了上述结构，在灯壳内设置印制板，并且在印制板上安装有发光二极管，通过发光二极管进行发光，从而起到照明的作用，该发光二极管连接电源，并且可以使用到机车上，保证其通用性，从而适用范围广，并且在印制板上方的灯壳上设置有透光镜面，整个灯具完全密封，电源固定在灯壳腔内，更有利于防护，保证其使用寿命。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，结构简单、安全节能、价格低廉，寿命长久，发热量少，光照度高，增大了灯具的散热面积和照射面积。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，所述灯壳上设置有弹簧卡口，所述透光镜面被弹簧卡口卡于灯壳上。由于采用了上述结构，透光镜面通过灯壳上的弹簧卡口，被卡于灯壳上，从而保证透光镜面被稳固地安装在灯壳上，保证其结构稳定，并且整个灯具完全密封，电源固定在灯壳腔内，更有利于防护，增加其使用寿命。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，所述印制板下方的灯壳内设置有电源辅助板，所述印制板通过电源辅助板连接到电源上。由于采用了上述结构，在印制板上设置有电源辅助板，并且印制板通过电源辅助板连接到电源上，能够保证向印制板提供电源，使得发光二极管能够正常地发光，保证其照明效果，从而利于灯具的推广应用。[0011]本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，所述印制板与电源辅助板之间的导线通过对接插头连接，所述电源辅助板通过其上的接线端子与电源连接。由于采用了上述结构，印制板与电源辅助板之间的导线通过对接插头连接，电源辅助板通过其上的接线端子与电源连接，从而能够印制板连接到电源上，保证为灯具提供电源，保证灯具的正常使用。 本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，所述印制板上具有5路光源，每路光源上均采用三排并联的发光二极管，每排发光二极管为8个，且相互串联在一起。由于采用了上述结构，在印制板上设置5路光源，并且每路光源采用24个发光二极管，同时每路光源通过3并8串的结构，从而增大了灯具的散热面积和照射面积，且发光均匀，能够促进LED照明灯具在机车上使用，适合推广应用。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，所述透光镜面采用PVC制成。由于采用了上述结构，PVC材料具有耐高温、耐腐蚀等特点，将其使用到机车司机室顶棚专用LED照明灯具上，能够保证透光镜面的使用寿命，从而降低其维护成本，适合推
广应用。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，所述电源由相互串联的滤波电路、降压稳压电路和电流取样电路组成。由于采用了上述结构，电源通过上述串联的电路，为光源提供所需的稳压恒流直流电，从而能够将该照明灯具连接到机车的电源上，通过机车供电，从而能够保证该照明灯具能够适用到多种机车，保证其使用范围。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是I、本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，结构简单、安全节能、价格低廉；2、本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，寿命长久，发热量少，光照度高，增大了灯具的散热面积和照射面积。
图I是本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具结构示意图；图2是图I中的俯视图；图3是图I中的俯视剖视图；图4是图3中A-A的剖视图。图中标记I-透光镜面，2-弹簧卡口，3-灯壳，4-印制板，5-发光二极管，6、12-螺钉，7、13_绝缘柱，8-六角铜柱，9-平垫圈，10、15_螺母，11-电源辅助板，14-弹簧垫片，16-对接插头，17-电源，18-接线端子。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0029]如图I至图4所示，本实用新型机车司机室顶棚专用LED照明灯具，包括灯壳3，所述灯壳3内设置有印制板4，所述印制板4上设置有发光二极管5，所述印制板4上的发光二极管5连接到电源上，印制板4上方的灯壳3上设置有透光镜面1，所述灯壳3上设置有弹簧卡口 2，所述透光镜面I被弹簧卡口 2卡于灯壳3上，所述印制板4下方的灯壳3内设置有电源辅助板11，所述印制板4通过电源辅助板11连接到电源上。所述印制板4与电源辅助板11之间的导线通过对接插头16连接，所述电源辅助板11通过其上的接线端子18与电源连接。所述印制板4上具有5路光源，每路光源上均采用三排并联的发光二极管5，每排发光二极管5为8个，且相互串联在一起。所述透光镜面I采用PVC制成，所述电源由相互串联的滤波电路、降压稳压电路和电流取样电路组成。实施例1，本实用新型机车司机室顶棚专用LED照明灯具，主要是由灯体部分和电路部分组成。 所述灯体部分，主要由透光镜I通过弹簧卡扣2与灯壳3夹紧，将焊有发光二极，5 的印制板4通过螺钉6、绝缘柱7、六角铜柱8、平垫圈9、螺母10固定在灯壳3的腔内。将电源辅助板11通过螺钉12、绝缘柱13、弹簧垫圈14、螺母15固定在印制板4的下部，再将电源17固定在电源辅助板11上。电源17与印制板4之间的导线通过对接插头16连接，电源17与机车供电之间的导线通过接线端子18连接，最后将灯壳固定在机车司机室顶棚上实现。所述电路部分，主要由电源和光源组成。所述电源主要由滤波电路、降压稳压电路和电流取样电路组成。机车供电通过电源，将机车供电变为提供光源所需的稳压恒流直流电。所述光源主要由5个电源分别驱动5路光源，每路光源均采用3并8串结构，共24颗食人鱼型发光二极管组成，增大了灯具的散热面积和照射面积。灯具的透光镜面I采用PVC耐高温、耐腐蚀材料制成，所述电源固定在灯壳腔内，更能有效的起到对电源的保护作用。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，结构简单、安全节能、价格低廉；寿命长久，发热量少，光照度高，增大了灯具的散热面积和照射面积。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种机车司机室顶棚专用LED照明灯具，其特征在于它包括灯壳(3)，所述灯壳(3)内设置有印制板(4)，所述印制板(4)上设置有发光二极管(5)，所述印制板(4)上的发光二极管(5 )连接到电源上，印制板(4 )上方的灯壳(3 )上设置有透光镜面(I)。
2.如权利要求I所述的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，其特征在于所述灯壳(3)上设置有弹簧卡口( 2 )，所述透光镜面(I)被弹簧卡口( 2 )卡于灯壳(3 )上。
3.如权利要求I所述的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，其特征在于所述印制板(4)下方的灯壳(3)内设置有电源辅助板(11)，所述印制板(4)通过电源辅助板(11)连接到电源上。
4.如权利要求3所述的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，其特征在于所述印制板(4)与电源辅助板(11)之间的导线通过对接插头(16)连接，所述电源辅助板(11)通过其上的接线端子(18)与电源连接。
5.如权利要求I至4中任一项所述的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，其特征在于所述印制板(4)上具有5路光源，每路光源上均采用三排并联的发光二极管(5)，每排发光二极管(5)为8个,且相互串联在一起。
6.如权利要求I至4中任一项所述的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，其特征在于所述透光镜面(I)采用PVC制成。
7.如权利要求I至4中任一项所述的机车司机室顶棚专用LED照明灯具，其特征在于所述电源由相互串联的滤波电路、降压稳压电路和电流取样电路组成。
专利摘要本实用新型公开了一种机车司机室顶棚专用LED照明灯具,属于光电照明技术领域。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具,包括灯壳，所述灯壳内设置有印制板，所述印制板上设置有发光二极管，所述印制板上的发光二极管连接到电源上，印制板上方的灯壳上设置有透光镜面。本实用新型的机车司机室顶棚专用LED照明灯具,结构简单、安全节能、价格低廉；寿命长久，发热量少，光照度高，增大了灯具的散热面积和照射面积。
文档编号F21V17/16GK202469803SQ201120538348
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者唐建国, 郭琳 申请人:资阳蜀达科技有限公司