专利名称：机车司机室暖脚炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车司机室暖脚炉，属取暖装置类，尤其适用于机车司机室使用。
背景技术：
在高速行驶的机车上，由于机车壳底的传导，机车底板传导的低温给司驾人员腿脚带来了寒冷的感觉。因此，改善他们的局部工作环境一直是人们期望的；原有的机车司机室暖炉均采用由云母包裹的带形电阻产生的电热能，并又经与带形电阻连接的铝合金散热器将周围空气加热；这种暖脚炉的工作电压220V，功率在200W。这种暖脚炉不仅结构复杂、能耗高，而且还存在惯性大、升温慢、电阻带温度高不耐振、容易产生明火等缺陷，不宜在机车司机室使用；因此很有改进之必要。
技术内容本实用新型发明的目的旨在提供一种结构简单，使用安全方便的机车司机室暖脚炉。
这种机车司机室暖脚炉，由脚踏板5、底盖板1和发热元件3组成，其特征在于发热元件3是由有机PTC材料及穿于其体内的导线4组成，并经置于其上的固定罩2使它和起热传导及暖脚作用的脚踏板5直接连接。
所述的脚踏板5上设置的发热元件3呈有序状排列在脚踏板5上，且每一个发热元件3的导线4与输入电源线6呈并联。
根据以上技术方案设计的这种机车司机室暖脚炉，不仅结构极为简单、而且由于采用的有机PTC材料具有体系温度自调整功能，既保证自身温度不超过65℃、脚踏板温度不超过50℃，而且还具有惯性小、升温快、寿命长、无明火忧患；同时，其电耗也仅为100W左右，应该是目前机车司机室暖脚炉十分理想的替代产品。
附图为本实用新型结构示意图。
图中1、底盖板2、固定罩3、PTC电热元件4、导线5、脚踏板6、输入电源线。
具体实施方式
如图所示的这种机车司机室暖脚炉，它由脚踏板5、底盖板1及电热元件3组成，其特征在于该电热元件是一种由有机PTC材料和包裹在体内的导线4组成的一种电热元件，该PTC电热元件3经固定罩2定位、且直接与传导热能的司机脚下脚踏板5直接连接。
为了适应司机室工作环境的需要，该暖脚炉内的PTC电热元件3可以根据需要排列成多组，但每一个电热元件单体与输入电源线6呈并联。
权利要求1.一种机车司机室暖脚炉，由脚踏板(5)、底盖板(1)和发热元件(3)组成，其特征在于发热元件(3)是由有机PTC材料及穿于其体内的导线(4)组成，并经置于其上的固定罩(2)使它和起热传导及暖脚作用的脚踏板(5)直接连接。
2.如权利要求1所述的一种机车司机室暖脚炉，其特征在于所述脚踏板(5)上设置的发热元件(3)呈有序状排列在脚踏板(5)上，且每一个发热元件(3)的导线(4)与输入电源线(6)呈并联。
专利摘要一种机车司机室暖脚炉，由脚踏板5、底盖板1和发热元件3组成，其特征在于发热元件3是由有机PTC材料及穿于其体内的导线4组成，并经置于其上的固定罩2使它和起热传导及暖脚作用的脚踏板5直接连接。所述的脚踏板5上设置的发热元件3呈有序状排列在脚踏板5上，且每一个发热元件3的导线4与输入电源线6呈并联。该装置不仅结构简单，而且由于采用的PTC材料具有体系温度自调整功能，保证自身温度不超过65℃，脚踏板温度不超过50℃，惯性小、升温快、寿命长、无明火隐患。
文档编号F24D13/02GK2679552SQ20032012411
公开日2005年2月16日 申请日期2003年12月29日 优先权日2003年12月29日
发明者余伯强, 陈运雄, 谢成昆, 袁金龙, 袁春明 申请人:谢成昆