机车司机室空调冷凝水排出机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机车通风技术领域，具体涉及一种机车司机室空调用冷凝水排出结构。
【背景技术】
[0002]目前国内机车司机室为了改善司乘人员的操作环境，大都安装了空调装置，空调装置在工作过程中，特别是在夏季高温高湿环境下，由于冷凝水排出不畅，导致向司机室送风过程，常见冷凝水随风机送出的情况，影响司乘人员舒适性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是解决通风机送风中带有冷凝水的弊端。
[0004]本实用新型采用的技术方案是一种机车司机室空调冷凝水排出机构，空调蒸发腔底部设有排水孔，排水孔下方连接有机车排水管，在排水孔上方安装有一个压力平衡盒，压力平衡盒底部与排水孔相连通，压力平衡盒仅有一面开口，开口朝向与送风机出风方向反向。
[0005]平衡盒呈长方体状，底部贴合于空调蒸发腔，顶部和侧面三面相连形成封闭空间，侧面的一面开口。
[0006]本实用新型的有益效果是可以使冷凝水能顺利排出，同时结构紧凑、体积小、结构简单，不需要外界栗等装置，故障点少，满足轻量化、高可靠性设备需要。
【附图说明】
[0007 ]图1为本实用新型结构不意图。
[0008]图中标记为:1_压力平衡盒，12-开口，2_排水口，3_空调蒸发腔。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型的通过在原有排水管上方加入压力平衡盒I，解决了冷凝水排出不畅的问题，改进了现有空调设计。压力平衡盒I安装在排水口2的上方，压力平衡盒I的三面封闭，一侧为开口 12，开口侧与送风机出风方向反向。最佳实施方式为，压力平衡盒I呈长方体状，四个侧面中的一面开口。
[0010]压力平衡盒I通过焊接方式与底板连成一体，将排水孔扣合在下方，因此需要根据排水口 2尺寸，确定压力平衡盒I的尺寸。压力平衡盒I需保证一定的密封性，阻止送风机的风进入压力平衡盒I。
[0011]主要实现原理:空调蒸发腔相对封闭，通风机工作时向司机室内送风，空调蒸发腔内形成负压，低于大气压力，导致蒸发器冷凝水不能排出机组外，当积水到达一定高度时，会随风机送入司机室，导致空调舒适性下降。通过安装压力平衡盒I，降低风机负压对蒸发腔排水的影响，使得冷凝水能顺利排出。实现在夏季高湿度气候环境下，空调冷凝水顺利排出空调机组外，保证冷凝水不通过风机送入司机室。
【主权项】
1.机车司机室空调冷凝水排出机构，空调蒸发腔底部设有排水孔，排水孔下方连接有机车排水管，其特征在于:在排水孔上方安装有一个压力平衡盒，压力平衡盒底部与排水孔相连通，压力平衡盒仅有一面开口，开口朝向与送风机出风方向反向。2.如权利要求1所述的机车司机室空调冷凝水排出机构，其特征在于:所述平衡盒呈长方体状，底部贴合于空调蒸发腔，顶部和侧面三面相连形成封闭空间，侧面的一面开口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车司机室空调冷凝水排出机构，空调蒸发腔底部设有排水孔，排水孔下方连接有机车排水管，在排水孔上方安装有一个压力平衡盒，压力平衡盒底部与排水孔相连通，压力平衡盒仅有一面设有开口，开口朝向与送风机出风方向反向。通过安装压力平衡盒，降低风机负压对蒸发腔排水的影响，使得冷凝水能顺利排出。
【IPC分类】B61D27/00
【公开号】CN205344898
【申请号】CN201521053991
【发明人】白刚, 庞学博
【申请人】中车大连机车研究所有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月16日