发光车辆玻璃窗和它的制造方法

专利名称：发光车辆玻璃窗和它的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆玻璃窗，尤其是发光车辆玻璃窗，尤其是具有发光二极管的 车辆玻璃窗，和制造这种车辆玻璃窗的方法。
背景技术：
车辆日益广泛利用发光二极管(LED)。
例如，专利文献W02006128941提出了一种天窗，其中借助发光二极管均匀光发射 在表面上。这种天窗包括层叠结构，该结构如图8所示那样由外光提取板、中央透明光导向 板和内光漫射板来构成。光源是多个发光二极管，这些二极管安装在横向支撑件上，而横向 支撑件固定到内板和外板的边缘上，同时在中央板中形成孔以容纳二极管。
借助把外板的边缘结合到天窗结构上而固定天窗。借助内部衬层来盖住二极管和 边缘结合区域。发明内容
本发明提出了扩展可得到的发光车辆玻璃窗范围。
本发明事实上涉及一种发光车辆玻璃窗，它具有生态的和有效的光源(例如，发 光二极管，与二极管相耦合的光纤)，尤其适合于任何顶蓬结构，及尤其适合于通过车体顶 蓬上的外部进行安装的顶蓬，打开或者固定的顶蓬。
为此，发光车辆玻璃窗一定得是耐用的、紧凑的、坚固的，同时保持简单，因此满足 车辆制造商的具体要求。
本发明还涉及一种发光车辆玻璃窗，它满足工业要求(就产量而言，因此满足费 用、生产率、自动化等的要求)，因此在没有牺牲性能的情况下使得生产费用较低是可能的。
为此，本发明提出了一种发光车辆玻璃窗，它包括
-第一板，它由无机或者有机玻璃形成，它具有第一主表面和第二主表面及边缘；
-具有发射表面的边缘光源，它从光纤和发光二极管中选择，其中每个二极管包 括位于二极管的(至少)一个支撑区段上的半导体芯片(该区段和二极管组件例行地称 为二极管阵列)，发射表面面对称为射入边缘的第二表面的侧部(与第二表面相接触或者 不接触)，以在第一板的厚度内传播射入的可见的和/或紫外线的称为UV光，然后第一板 起引导射入光的作用(射入边缘在它的厚度内可选择地部分凹入，或者甚至具有收进部 (setback)；
-形成至少一个发光区域；
-经由第一和/或第二主表面来提取引导光的装置，它们是第一和/或第二主表面 的表面漫射装置或者第一板中的容积漫射装置；
-和/或在射入光(尤其)是UV时，装置通过第一和/或第二主表面把UV光转 换成可见的光，这些装置是尤其位于第一和/或第二主表面(相应地提取表面)上的发光 体；
-选择性加入的周边功能构件(因此不同于第一板)，它结合到第一板(尤其借助 内表面和尤其具有自由外表面的构件)上，它是流体密封的、尤其不能渗透液态水或者甚 至水蒸汽，(该功能构件例如邻近射入侧)，功能构件是从包覆成型(overmolding)件或者 预组装构件(金属或者聚合体，优选地从封装、压出件、密封件中选择，尤其地结合到第一 板上)中选择。
-用来盖住源的、不能渗透的流体密封的盖，它尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸 汽；
-称为表面盖的盖，这就是说，它基本上(或者全部地)在上方面对第二表面，借助 紧固装置来接合；
-到第一板(优选地借助第二表面)上，尤其地该第一板由有机玻璃形成；
-和/或到连接部件(7’)上，该连接部件结合到第一板上；
-和可选择地到功能构件(借助它的外表面)上；
盖具有一般表面，该表面称为内表面，被定向成向着第二表面，该盖与界面构件相 关联，从而实现流体密封的界面密封，尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽；
-该界面构件布置在盖和连接部件之间及可选择地布置在盖和功能构件(具有称 为支承侧部的侧部)之间；
-或者与盖成一体，或者与连接部件成一体，或者与第一板形成一体。
因此，本发明提出了耐用的发光玻璃窗，甚至在玻璃窗没有得到主体保护时，也是 如此，由于密封装置简单并且合适，因此省去了流体扩散通路。
如果需要，那么与界面密封性相关联的密封盖容易(重新)定位、可去除(以最小 费用可拆下和/或可拆卸和可更换)
-在修理或者再循环以至如下情况期间，更换光源(LED等)和/或它们的电子控 制
-满足客户(颜色、功率、频率、控制的变化)或者新标准所希望的新光学性能需 求；
-和/或把源(LED和/或光纤)和/或电子控制加入到玻璃窗中，该玻璃窗具有 根据本发明的腔和这种密封装置。
因此，本发明有利于玻璃窗上的照明设备的模块化(照明或可以变成这样、在颜 色、强度等上变化的玻璃窗)一关于生产流程的后勤管理(先进组装组装，而不是用户的需 求)。
本发明减小了源(LED等)的一体化对方法和材料的选择的影响，并且提供了独立 于生产技术的可能性，因为它提供了较宽范围的可行封装或者预组装组装方案。
此外，本发明的方案是柔性的，因为盖可以独立于源地安装(例如，独立于一个 LED阵列或者多个LED阵列)。
本发明使得制造具有可选择的功能构件的发光车辆玻璃窗是可能的，该功能构件 以常规方式被加入到玻璃窗中，尤其地由常规技术(挤出、成型等)来制造，该功能构件可 合适地改进(凹入)从而在后组装组装中用作盖支撑。
在某些结构中，在组装在车辆主体上之后，盖不能看见。
而且，本发明的盖和界面密封件尤其有利于保护该源以防湿气、尤其是保护芯片，从而防止污染耦合空间(脏物、有机污染、模具等)，并且优选地防止清洗产品，或者借助高 压射流来进行的清洗。这种保护一定得是永久的。
湿灰泥实验可以被执行来具有长期湿气密封的质量。例如，用在汽车领域中的标 准D471165-H7描述了 H7湿灰泥实验。
这个实验包括，把要测试的该部件插入到用除去离子的水浸透过的棉花中，并且 把其全部装入到气密性地密封的包中，然后把它放到处于70+/-2°C的炉中处理7天。然后 取出这些部件，剥去浸过的棉花，并且在20°C放置两个小时。然后，观察这些部件，并且进行 机械实验或者功能实验，从而在该系统上评估湿气效果。这个实验与潮湿和热的环境中的 自然老化的许多年相对应。
高压水射流清洗实验也可以用来测试高压清洗器D255376的清洗阻力，该高压清 洗器D255376用在汽车领域中压力高达IOObar而喷嘴/主体的距离直到100mm。
执行用来密封的一系列装置的、根据本发明的方案优选为总体上单体封装，尤其 是包覆成型的封装(封装)，或者借助胶、粘合剂的涂层，其中，光源(如LED阵列)应该全 部被封装，方案使得光源没有损坏它的危险。
此外，总体封装是精密并且可以损坏该源，尤其地LED(和/或它们的电子电路) 已经被安装，从而招致较高的废料费用，除非制造商采用了复杂的方式来预防。
类似地，在挤压加工或者成型的情况下，源、例如LED阵列成一体是困难的或者甚 至是不可能的，因为具有损害光功能的危险。
在有利的实施例中，简单地执行，第一板由玻璃形成，尤其由有机玻璃形成，尤其 由PC形成，在它的厚度上具有第二表面的盲孔，例如收进部，从而容纳面对射入侧的源。
与无机玻璃板、尤其是钢化玻璃相比，在有机玻璃所形成的板、尤其由塑料(PC 等)所形成的板中，事实上更容易形成孔或者槽。
在优选实施例中，在第二表面的整个周边上具有孔，及盖形成了框架，尤其地该框 架与所述紧固装置成一体(借助拧紧或者夹紧等)。
然后，盖的横截面例如可以是L形、U形，可能与所述紧固装置、例如拧紧、夹紧、铆 接、结合型的所述紧固装置形成一体。
该玻璃窗包括该玻璃窗，它包括元件，用于盖住源和任何干扰光(尤其位于与提 取表面相对的、靠近射入区域的表面上)，和/或盖住借助第二表面把玻璃窗固定到车体上 的紧固件，该覆盖构件可能是
-功能构件的一部分，尤其是聚合体封装(足够不透明黑色)；
-和/或足够不透明的釉，它位于第二表面的周边上、和/或位于第一表面或者 加入板膜的表面上，尤其在功能构件是一个侧面或者两个侧面时，该加入板膜面对第一表 面；
-和/或位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面或者面对第一表面的加入表 面上的反射表面(层等)。
尤其地，第一板是有机的、透明的和不透明的双材料、尤其是聚碳酸酯所形成的双 材料
-位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面上的第一板的不透明区域形成了源 和任何妨碍光(靠近射入)的遮蔽件，和/或形成了借助第二表面把玻璃窗固定到车体上的固定件的遮蔽件。
有利的是，玻璃窗可以包括多个源、尤其多组所述二极管，这些二极管分布在多个区段上(因此有几个二极管阵列)
-为每个二极管组(阵列)设置了盖和界面密封构件；
-和/或盖和界面密封构件为多个二极管组(阵列)所共用。
优选地，位于盖的内表面和第一表面之间的距离短于10mm。
优选地，位于盖的外表面和射入侧或者边缘之间的距离短于15_。盖的厚度可以小于5mm ο
此外，所述耦合空间的、在射入之前所发射辐射的空间根据源辐射图表当然可以变化，该源辐射图表由主发射方向和发射锥来限定。
材料可以被提供来填充耦合空间，该材料可以透过所述辐射，该材料是粘性的或者不是粘性的，尤其地
-泡沫，热塑性树脂；
-粘性材料，如胶，嵌入该芯片并且把芯片固定到玻璃窗中；
-两个侧面粘合部，借助一个粘性表面它结合到芯片和 支撑件上并且借助另一粘性表面结合到玻璃窗上。
如果需要，那么当粘性材料(聚合体等)执行短期密封功能时，那么可以由下面这些形成
-可与UV相交联的胶；
-利用丙烯酸胶使带(丙烯酸、PU等)具有粘性；
-透明胶、PU、硅、丙烯酸；
-热塑性树脂聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、乙烯/乙烯基醋酸盐共聚物(EVA)等。
但是，本发明用来避免加入上述的补充构件(填充和/或粘性和/或密封材料)， 从而在LED(裸露的或者预封装的)和玻璃窗之间形成光耦合。这些构件招致额外费用并且易于改变光的颜色。
有利的是，称为耦合空间的、在射入之前所发射辐射的空间是气态(一种或者多种气体，例如空气)，和/或局部流体密封的界面密封构件位于盖的内表面的边缘上或者盖的一侧上，尤其地，流体密封的界面密封构件形成了带。
二极管可以被(预)封装，这就是说，它包括半导体芯片和外壳，例如由环氧型或者PMMA树脂形成，封装该芯片，并且它具有许多功能扩散器或者聚焦构件，波长变换。该外壳是公共的或者单独的。
二极管可以优选为单个半导体芯片，例如该芯片的尺寸为大约100 μ m或者1_。
二极管可以可选择地包括保护性外壳(暂时或者不是暂时)，从而在处理操作期间保护芯片，或者提高在芯片材料和其它材料之间的兼容性。
尤其从下面发光二极管的至少一个中可以选择二极管
-侧发射二极管，这就是说，平行于电接触部(的表面)地发射，相对于支撑件具有侧发射表面；
-主发射方向垂直于或者倾斜于芯片发射表面的二极管。
源的发射图表可以是朗伯。
因此，玻璃窗可以使在玻璃窗领域中所公开的所有功能成一体。在增加到玻璃窗 中的这些功能之中，玻璃窗可以由下面制成层是防水/防油、亲水的/亲油的、光催化的抗 污染的(photocatalytic antisoiling)、堆反射热福射(日照控制)或者红外线福射(低 发射的)、抗反射。
支撑区段可以是传统的PCB或者可以是金属。该支撑区段可以具有矩形横截面。
根据要照明的区域的尺寸和位置、所希望的光强度和所要求的光均匀度来选择二 极管的总数量、二极管的功率。
支撑区段的长度根据二极管的数目和要照明的区域范围来改变。
LED支撑区段具有长度，例如该长度为大约20cm。LED阵列的数目(区段+LED)优 选地增加从而盖住这个区域。
为使紧凑性更好和/或使设计简化，支撑区段可以进一步具有一个或者多个下面 特征
-它可以是薄的,尤其具有不超过1_或者甚至O.1mm的厚度。
-它可以具有用于导电的金属表面涂层。
可以设置多个相同或者类似的二极管支撑区段，而不用单个支撑区段，尤其如果 要照明的区域由长距离来分开或者要照明一个较宽的区域，那么更是如此。
支撑区段可以设置成具有给定的基准尺寸，该基准尺寸根据玻璃窗的尺寸和要求 来倍增。
为了使紧凑性更好和/或提高窗的清楚区域，因此位于芯片支承部分和第一板之 间的距离优选为不超过5mm，并且优选地在芯片和第一板之间的距离不超过2mm。
在耦合空间外部、尤其在射入侧外部，还可以把源固定到玻璃窗上，及对于二极 管，借助固定支撑区段、尤其借助结合或者两个侧面粘附或者夹紧到第一板的表面中的一 个上，尤其夹紧到第二表面上，或者夹紧到盖的内表面上。
根据部件部件的类型，“永久”盖紧固装置可以从结合、焊接或者甚至镦锻中选择。
“永久”界面密封装置可以从结合、焊接和紧固装置中选择。
但是，为了有利于拆卸或者甚至替换盖，界面密封构件、优选地位于盖的边缘上的 界面密封构件是可逆的胶，从而形成相应可逆的所述盖紧固装置的一部分或者构成所述盖 紧固装置，优选地，胶带布置在尤其与盖的内表面或者连接部件(借助它的自由外表面)或 者第二表面、尤其环氧树脂双组分胶相接触的衬垫中。
作为可逆胶，它可以由环氧树脂形成，特别由双组分环氧树脂形成，例如由来自 EIC实验室的ElectRelease 范围的产品形成。
可替换地或者附加地，为了有利于拆卸和重新组装，界面密封构件、优选地位于盖 周边上的界面密封构件可以是压缩材料，借助所述盖紧固装置的关闭力来获得材料的压缩 密封，尤其地，界面密封构件从下面中选择
-聚合体密封件，例如它由TPE、EPDM形成，尤其地O形环具有唇密封，该密封件尤 其处于盖的槽(位于盖的内表面上或者位于盖侧部上的槽内)、或者第二表面的槽或者连 接部件的槽中。
-位于连接部件上的密封区段，它从聚合体、例如尤其由EPDM所形成的唇选择，或 者它位于内表面上或者聚合体盖的侧部上
-泡沫，它可选择地制成粘性的(粘附到盖或者部件连接部件部件或者连接部件 或者第二表面上)，尤其丙烯酸泡沫、PU、橡胶(EPDM等)、热塑性弹性体、TPE、聚酯、尤其单 组分橡胶聚酯如 Saint-Gobain Performance Plastics 所出售的 Dynafoam 产品。
这使得密封粘合剂的使用不是必需的。
在第一个有利实施例中，优选地涉及压缩密封，紧固装置是可逆的并且从下面中 选择
-夹紧装置，尖端的(销等)或者延伸的(这就是说，在盖的整个长度上延伸)，布 置在盖的内表面上，优选地形成盖的成一体部件部件，(优选地，在由界面密封构件所限定 出的密封区域内)，及尤其地被安装以夹紧在尤其有机第一板和/或连接部件的一个或者 多个主区域内，并且可选择地进一步安装在功能构件内；
-夹紧装置，例如它是钩型，形成盖的成一体部件部件，优选地位于密封区域的外 部，并且尤其地容纳在尤其有机第一板和/或连接部件的一个或者多个主区域内，并且可 选择地还容纳在功能构件内；
-螺钉装置(例如螺钉、螺栓)，它延伸超过内表面(例如安装在盖的穿孔内或者 可选择地通过盲孔来形成表面盖的成一体部件部件)，优选地位于密封区域内，位于界面密 封构件和腔边缘之间。
这使得不需要固定粘合剂是可能的。
优选地，部件连接部件形成了凹入的单表面部件，该部件具有封闭的轮廓如框架。
该盖可以是具有基本上平坦的大致形状的部件。该盖可以是装饰件(尤其具有车 辆主体的颜色)，或者在把玻璃窗固定到主体上之后，该盖被覆盖，该盖例如沿着边缘，或者 形成框架。
盖可以还包括固定所述区段的装置、和/或用来通过连接部的腔、和/或给二极 管的支撑区段(例如槽、局部止动器、螺栓)进行定位的装置。
盖可以还包括
-在二极管成一体之前(线的包覆成型，或者设置槽等)，电力供给线和连接部 (例如从一个二极管阵列到下一个二极管阵列)可选择的成一体；
-为了有利于电线的输出，借助内置的销，主电源供给连接部(它可以是电池、光 电源等)在盖住区域内。
优选地，围绕芯片辐射峰(垂直于主表面)的第一板的透射因数是50%或者更高， 甚至更加优选为70%或者更高，并且甚至80%或者更高。
玻璃窗在第一表面或者第二表面的任一上可以具有所谓的保护层(板、膜、沉积 等)，或者保护层在所述表面上延伸。这个层可以具有双功能
-光漫射(例如，由W、PE、硅所形成的柔性膜，可选择地由丙烯酸来结合)；
-防止辐射(IR、UV)的保护日照控制，低发射率等。
-防刮擦；
-美学(带色彩的，组成图案的等)。
优选地可以为耦合侧或者第一板的侧部设置圆形侧。尤其是，在发射辐射空间是 空气的情况下，在具有合适几何形状(圆形侧、甚至斜面，等)的空气/第一板界面处利用 折射是可能的，因此用来使光线在第一板中进行聚焦。
玻璃可以可选择地在先前通过硬化、退火、高温回火、弯曲来进行热处理。
玻璃窗是单个玻璃窗，第一板由无机玻璃或者有机玻璃形成，尤其由PC、PMMA、PU、 离子键树脂、聚烯烃、可选择的双材料(bimaterial)形成。
玻璃窗可以被层叠(几个板)形成
-由第一透明板、无机玻璃(浮散，等)或者有机玻璃(PC、PMMA、PU、离子键树脂、 聚烯烃)形成，厚的或者薄的；
-层压夹层由给定的层压材料形成；
-由第二板(不透光或者不是的，透射的、染色的、或者无机玻璃，或者具有各种功 能(日照控制等)的有机玻璃)形成。
作为共同的层压夹层，该夹层可以由柔性W、没有增塑剂的热塑性塑料如乙烯/ 乙烯基醋酸纤维共聚物(EVA)、乙烯聚合物的丁缩醛(PVB)形成。这些塑料的厚度例如为 O. 2mm到1.1mm之间，尤其为O. 38到O. 76mm之间。
第一板/夹层/第二板尤其可以被选择成
-无机玻璃/夹层/无机玻璃；
-无机玻璃/夹层/聚碳酸酯；
-聚碳酸酯(厚或者不是这样)/夹层/无机玻璃。
在本描述中，除非其它指明，玻璃表示无机玻璃。
从单个或者层压的玻璃窗或者从双层玻璃窗可以在第一板的侧部切口(在淬火 之前修剪有凹口)，以在其内容纳二极管。
第一和/或第二板可以具有任何形状(矩形、正方形、圆形、椭圆形等)并且可以 是平坦的或者弧形的。
第一板优选地可以由碱石灰玻璃，例如SAINT GOBAIN GLASS的PLANILUX玻璃形 成。
第二板可以是带色彩的，例如SAINT GOBAIN GLASS的VENUS玻璃。
层压玻璃窗包括第二板，尤其地该第二板由无机玻璃或者有机玻璃形成，它借助 层压夹层被层叠到第一板上，并且优选地第一板的边缘包括在厚度上的边缘通腔，源被安 装该通腔内，或者第二板延伸超过第一板的射入侧，从而产生了玻璃窗的侧收进部；
玻璃窗可以是绝缘多层玻璃窗，在真空的情况下，尤其双层玻璃窗或者三层玻璃 窗由下面这些形成
-由第一透明板、无机玻璃(浮散，等)或者有机玻璃(PC、PMMA、PU或者离子键树 脂、聚烯烃)、厚的或者薄的形成。
-由借助气体空间(空气或者惰性气体)(不透光的或者透明的、带色彩的，具有各 种功能日照控制等的无机玻璃或者有机玻璃)来隔开的第二板形成。
-由借助气体空间(空气或者惰性气体)(不透光的或者透射的、带色彩的，无机玻 璃或者有机玻璃具有各种功能日照控制等)来隔开的任选的第三板来形成。
玻璃窗是多重玻璃窗，尤其是层压玻璃窗、真空或者绝缘双重玻璃窗，或者甚至三 重玻璃窗，第一板是三层玻璃窗的外板或者中央板。
为了光提取，使用了漫射装置，该漫射装置由玻璃板的表面处理如喷砂处理、酸侵 蚀、上釉或者漫射粘贴沉积(diffusing paste deposition)、或者借助玻璃块的激光蚀刻型处理来形成。
漫射层可以由含有颗粒和粘合剂的构件来构成，该粘合剂用来使这些颗粒聚集在一起。这些颗粒可以是金属或者金属氧化物颗粒，这些颗粒的尺寸可以在50nm到Ιμπι之间，并且粘合剂可以优选为无机的从而可以阻热。
在优选实施例中，漫射层由聚集在粘合剂中的颗粒构成，所述颗粒的平均直径为 O. 3到2微米，所述粘合剂按照容积是10到40%的比例，并且这些颗粒形成聚集物，这些聚集物的尺寸为O. 5到5微米。在申请W00190787中详细地描述了这种优选的漫射层。
颗粒可以从半透明的颗粒和优选地无机颗粒如氧化物、氮化物、碳化物中选取。颗粒优选地从硅、铝、锆、钛的氧化物或者这些氧化物中至少两个所形成的混合物中选取。
例如选择厚度为大约10 μ m的漫射无机层。
为了更加紧凑和/或减少或者增大窗的清楚区域，位于发射表面和第一板之间的距离可以短于2_。尤其地，可以使用更小的二极管，例如没有透镜和/或没有预封装的芯片，该芯片的宽度为大约1mm，长度为大约2. 8mm,及高度为大约1.5mm。
可选择的功能构件可以具有车辆玻璃窗的一个或者多个标准功能。
功能构件的功能(单个或者多个)可以是下面中的一个或者多个
-玻璃窗(一面、两面、三面，如已经观察到的那样)的框架在第一表面上尤其具有 3-100mm的宽度，10_40mm的厚度。
和/或
-用于紧固和对中构件的支承部件(这就是说，在制造商处组装玻璃窗期间，为了把玻璃窗正确地定位在车 体上)；
-密封部件在玻璃窗和车体之间不能渗透流体(液态水、水蒸汽、清洗产品等)，从而至少限制流体在玻璃窗和车体之间通过。
-不透明的和/或覆盖部件；
和/或
-用来固定机械构件(侧窗保持器等)的(地点)部件。
周边功能构件被连接到第一板上。功能构件可以是封装、挤出、预组装密封件(密封带)、成型、注射成型、等。
例如通过加强、粘附构件，使功能构件直接或者间接地连接在第一板上。
因此，功能构件可以借助下述任何方法连接到玻璃窗上
-材料的直接粘附(成型，等)；
-夹紧或者装入尖部(toe-1n)；
-结合型等的连接装置；
功能构件可以是单侧的，这就是说，只有
-在第二表面上；
-在第一板的边缘上(在位于所有或者部分玻璃窗边缘上的层压玻璃窗或者双层或者三层玻璃窗(最重要在汽车和火车中或者甚至对于空运)的情况下)。
功能构件可以是
-两个侧面的在第二表面上和边缘上，或者在第一表面上和在边缘上，
-或者三个侧面的在第一表面上、至少第一板的(或者玻璃窗的)边缘上和第一板的第二表面上。
第二表面上的功能构件可以用来盖住该源和甚至盖住干扰光。
发光车辆玻璃窗因此包括重复成型(duplicate molded)聚合体功能构件,及优选地位于封装和玻璃窗之间，玻璃窗尤其是无机玻璃的，单、双或者三成分底涂料层，例如以聚氨酯、聚酯、多乙酸乙烯酯、异氰酸盐为基础。
如已经所观察到的，功能构件可以是通过包覆成型所得到的聚合体封装，尤其是 O. 5mm到几个cm厚度。
在车辆应用中，封装材料通常是黑色的或者被着色(出于美学和/或屏蔽目的)。 该封装可以是由聚氨酯、尤其PU_RIM(模具中的反应(Reaction In Mold))形成。其他包覆成型材料是
-柔性热塑性塑料
-热塑性弹性体(TPE)、尤其基于苯乙烯乙烯基丁二烯苯乙烯SEBS/聚丙烯(PP) 的化合物、热塑性TPU、聚丙烯PP/EPDM ；
-聚氯乙烯(PVC)、乙烯基丙烯二烯三元共聚物(EPDM)；
-刚性热塑性塑料
-聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚酰胺 (PA66)、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)和它们的ABS-PC合金、聚苯乙烯(PS)、丙烯腈苯乙烯丙烯酸盐ASA。
包覆成型材料可以被着色，填充有玻璃纤维。
单、双或者三成分底涂料层例如是以聚氨酯、聚酯、多乙酸乙烯酯、异氰酸盐等为基础的，例如5到50 μ m 厚，位于封装和尤其由无机玻璃所形成的玻璃窗之间，因为该涂层促进了至无机玻璃的粘附。
功能构件(重复成型)也提供了良好的美学终饰并且用来集成其它构件或者功
-框架的包覆成型；
-加强插入件或者玻璃窗紧固插入件，尤其用于打开玻璃窗；
-多唇(两个、三个等)密封轮廓，在组装在主体上之后压碎；
-修整。
重复成型的功能构件可以具有任何形状，具有或者没有唇。
管道、换句话说是具有封闭单元的密封轮廓也可以被连接到重复成型的功能构件上。
优选地，对于顶蓬，实现平齐封装，这就是说，与玻璃窗的这些平面中的一个相平齐，优选为与第二表面相平齐。
发光车辆玻璃窗包括功能构件，该功能构件是位于第二表面上的一侧的部件，尤其是包覆成型件或者结合的部件(密封件、框架)，具有支撑件(X)的部件，从而沿着至少一个射入侧或者甚至玻璃窗的至少两个相反侧，把车辆构件固定到玻璃窗上或者把玻璃窗固定到车辆构件上。
功能构件可以是聚合体密封件，该密封件优选为由弹性体形成，尤其地由TPE(热塑性弹性体)或者EPDM形成，它的厚度为几个mm(典型地在2到15mm之间)。
该密封件可以粘附从而被固定。该密封件借助挤紧或者装入尖部(toe-1n)或者 夹紧优选地被简单地固定(例如2个框架半部)。该密封件可以是一个侧面的、两个侧面 的、三个侧面的。该密封件可以形成框架。该密封件可以具有任何形状L、U等。该密封件 在任何时候可拆卸。它可以包括一个或者多个唇部，在紧固之后，挤压该一个或者多个唇。
功能构件可以是金属或者聚合体、聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA66)、聚丁烯对苯二酸 盐(PBT)等，它填充有玻璃纤维或者没有填充有玻璃纤维。
该发光区域或者该多个发光区域(在带中，尤其沿着玻璃窗侧部的边缘或者相反 或者邻近侧部，从而为玻璃窗形成框架)借助侧窗、顶蓬等、内部和/或外部示数的光显示 来形成内部的环境照明、内部阅读照明。
该发光区域或者该多个发光区域尤其地是边缘的、在包围该玻璃窗的带中。
辐射(和二极管的类型和/或位置和/或数目)的提取/变换被调整从而用于
-环境照明、阅读照明、尤其在车辆内可见；
-光指示，尤其从外部可见；
-借助远程控制激活在停车场或者其它地方探测车辆、门锁紧(未锁紧)的指 示，或者
-发安全信号，例如作为后停止灯；
-基本上均匀地照射在整个提取区域(一个或者多个提取区域，共同或者不同的 功能)上。
该光可以是
-连续的和/或间断的；
-单色的和/或多彩的。
在车辆内可见，因此它可以具有夜照明或者所有类型如图画、徽标、文字数字信号 或者其它信号的数据显示的功能。
作为装饰图案，例如可以形成一个或者多个光带、边缘光框架。
可以设置单个提取表面(优选地设置在车辆的内部)。
在这些玻璃窗内插入二极管可以具有下面的这些其他信号功能
-显示供车辆驾驶员或者乘客用的信号灯(例如汽车挡风玻璃内的发动机温度 警报灯，窗的电动除霜系统的指示灯等)；
-显示供车辆外的人用的信号灯(例如，侧窗内的车辆警报指示器)；
-车辆玻璃窗上的光显示(例如，紧急车辆上的闪光显示，表明车辆处于危险中的 低电消耗的安全显示)。
玻璃窗可以包括控制信号接受器二极管，尤其是红外线的，从而远程控制二极管。
该玻璃窗供下面任何车辆使用
-陆地车辆、尤其是汽车、多用途车辆、卡车、火车的侧窗，尤其地这些车辆具有这 样的功能构件或者装饰盖，该功能构件是窗升起系统的固定部件；
-陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的滑动或者固定顶蓬，这些车辆具 有第一可选择的弧形板、尤其层压玻璃窗；
-陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的风挡玻璃，尤其地这些车辆在釉 框架或者附近、后窗、尤其在釉框架或者附近具有一个发光区域或者多个发光区域(例如，形成HUD信号);
-高架车辆的窗、风挡玻璃；
-水栖车辆、船、潜水艇的窗、顶蓬的玻璃窗;
-火车、公共汽车的双层或者三层玻璃窗。
本发明当然也涉及装有上述玻璃窗的车辆。


通过阅读下面附图所图示的本发明玻璃窗的实施例使得本发明的其它细节和有 利特征更加清楚，在这些图中
图1、9、10、11、12、13、15、16示出了本发明各个实施例的发光车辆玻璃窗的局部示意横剖视图1之二示出了图1的本发明实施例的发光车辆玻璃窗的局部示意平面视图1之三不出了图1的本发明实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗的局部不意横 首丨J视图;
图2和7每个示出了从本发明的盖的下方看去的示意视图3、4示出了本发明的紧固装置和盖的局部示意正视图5示出了本发明的紧固装置和盖的局部示意横剖视图6和8每个示出了本发明的盖的示意性横剖视图10之二示出了图10的本发明的实施例的发光车辆玻璃窗的示意性正视图11之二示出了图11的本发明的实施例的发光车辆玻璃窗的示意性正视图12之二示出了图12的本发明的实施例的发光车辆玻璃窗的示意性平面视图12之三示出了用在图14的实施例中的连接部件的局部示意平面视图12之四示出了图12的实施例的连接部件的横剖视图14示出了发光车辆玻璃窗的示意前视图15之二示出了图15的本发明的实施例的发光车辆玻璃窗的示意平面视图16之二示出了图16的本发明的实施例的发光车辆玻璃窗的示意平面视图。
具体实施方式
为清楚起见，所示的这些物体的各种构件不必按规定比例来再造。
图1示出了本发明第一实施例的发光车辆玻璃窗100的部分示意横剖视图。
玻璃窗100是这样的玻璃窗，它包括有机玻璃的第一透明板1，例如它是矩形的 透明板，它具有第一主表面11和第二主表面12及边缘10，例如双材料(bimaterial)透明 和不透明的聚碳酸酯板。
发光二极管2的两个支撑区段3在边沿上、例如纵向边沿上延伸并且借助结合部 6或者两个侧面的粘合部而被固定在第一玻璃板I的第二表面12的边缘上。
每个支撑区段3是单体的、较薄,厚度为O. 6mm(优选为最大5mm),宽度为7mm,长 度为20cm。它可以具有矩形截面，并且由金属或者传统PCB制成。该区段在第二表面12上 的支承长度典型地可以低于7mm。
作为备选方案，二极管支撑区段具有L、U、J横截面等。
更加精确地说，二极管位于孔8 (槽)内，该孔8形成在位于第二表面12边缘上的 第一板(I)的不透明区域I’中，及支撑区段3支承在腔70内，该腔比槽宽。
借助在第二表面上延伸，不透明区域形成了源2的覆盖件，盖住任何干涉光、尤其 靠近射入侧14的干涉光，和/或形成借助第二表面12把玻璃窗固定到车辆主体90上的紧 固装置91的覆盖件。
发光二极管每个包括发射芯片2，该芯片发射一个或者多个可见的辐射，该一个或 者多个辐射在第一板I中被引导。该二极管较小，在没有光学器件(透镜)的情况下，典型 地测量几个_或者更小，尤其为大约2X2X 1_，并且优选地没有预封装从而使尺寸减少 到最小。
在所示的结构中，发射表面21是横向的(平行于区段3)。位于侧发射表面和该 射入边缘14之间的距离被减少到最小，例如5mm。位于侧发射表面和边缘之间的距离是 1-2_。主发射方向垂直于半导体芯片的表面,例如具有AlInGap技术或者其它半导体的活 性层(active layer),该活性层具有多量子讲。光锥是+/-60°郎伯锥(Lambertian cone)。
经由第二表面12可以执行光提取12’，该第二表面例如是车辆的内表面，尤其在 顶蓬的情况下更是如此。
借助位于第二面12的表面上的任何漫射方法喷砂、酸侵蚀、漫射层，丝网印刷术 等，或者可替换地，借助在第一板I中进行激光蚀刻来执行提取12’。
对于给定的二极管组，在每个二极管(芯片)和第一板的射入边缘之间限定了发 射的辐射空间，称为光耦合空间，该空间优选为气态介质，典型地为空气。
必须长期和也在玻璃窗100的制造期间保护每个芯片和发射的辐射空间以防污 染水、化学物质等。
为了确保每个二极管阵列的每个芯片流体密封，因此也使用下面这些构件
-盖4，用来盖住二极管(例如，每个阵列一个盖)，具有一般所谓的内表面的盖定 向成向着第一板；
-界面构件5，用于界面的流体密封，其布置在盖的内表面和靠近腔70的第二表面 12之间，及界面构件是密封件，由EPDM形成，呈5mm宽带形式，它位于盖的内表面上的凹槽 40中，或者可替换地位于第一板上。
盖是塑料件，它具有大致平坦形状、矩形轮廓(具有可选择的圆角侧部)，如图2或 者图7所示那样。该盖平行于第一板。
如图2和3所示那样，盖借助可逆的紧固装置例如两个螺钉81被接合到第一板I 上，该两个螺钉81通过盖并且从内表面延伸。
这些螺钉被容纳在第一板I的的主区域内，这就是说，位于螺纹孔71内，并且优选 地位于密封带和腔70的侧部之间。
界面密封构件5是压缩材料，借助所述盖紧固装置81的关闭力来获得材料的压缩 密封性。
因此，盖4容易被去除从而插入二极管或者替换它们。
在图4所示的第一盖备选方案中，紧固装置盖紧固装置是两个夹紧装置82，该装 置82容纳在主区域72中，优选地在密封带和腔的侧部之间。
在图5所示的另一个盖备选方案中，紧固装置盖紧固装置是两个夹紧装置83，该夹紧装置83容纳在限制腔70的内侧中。
在图6和7中所示的盖备选方案(备选或者与第一个累积)中，二极管2的支撑 区段3被盖，例如借助钩50’来固定。
因此，盖设计用来使二极管阵列集成并且也允许该阵列聚焦，这就是说，该阵列相 对于射入边缘进行正确定位。
盖还可以包括表面和止动部，其用于包覆成型的外壳中的定位。
此外，盖设置有腔50 (借助泡沫或者密封件等来形成流体密封)，用于连接件等的 通过。
在图8所示的第三盖备选方案(第二备选方案的备选)中，内表面设置有二极管 支撑区段3的(精确)定位/对准装置60，该装置60呈推动器形式(向着板I的相反侧的 凹形形状)，支承在区段的最外表面上。
因此盖4的设计包括构件60，用于把力施加到之前固定于板的二极管阵列上。
为环境或者阅读照明等可以选择二极管来发射白光或者彩色光。
多个支撑件显然可以设置在不同侧上，和/或具有不同功能(选择适应于电力，所 发射的光、提取区域的位置和范围)。
该提取，例如漫射层12’可以形成环境照明。
例如，玻璃窗100可以形成陆地车辆或者可替换的船等的固定的天窗。该天窗从 外部通过粘合剂91被安装在主体90上。
第一板位于车辆的内部上。抽取优选地借助表面12。
图1之三不出了图1的本发明实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗的局部不意横 首1J视图。
该发光车辆玻璃窗与玻璃窗100的不同之处在于，界面密封构件的位置和类型。
事实上，这是密封件51，它由弹性体橡胶或者TPE形成，它位于槽41内，该槽41布 置在盖4的外侧上，并且该密封件与腔70的侧部相接触。
内表面的侧部可以简单地支承在不透明区域的第一板I’’上。
图9示出了本发明第二实施例的发光车辆玻璃窗200的局部示意横剖视图。
发光车辆玻璃窗200与玻璃窗100不同之处首先在于紧固装置83的布置,该紧固 装置是夹紧装置，该夹紧装置容纳在位于腔70和界面密封件5外部的第一板内。
例如，玻璃窗在玻璃窗的边缘上并且优选地在玻璃窗的整个周边和至少第二表面 12上设置有聚合体包覆成型件7，该包覆成型件的厚度为大约2. 5_。
包覆成型件7传统地用作美学良好的终饰件，和/或允许其它构件或者功能构件 (加强插入件等)形成一体。
例如，包覆成型件7在玻璃窗和车辆之间具有唇式密封件。
包覆成型件7例如由黑色聚氨酯尤其由PU-RM (模具中的反应)形成。
图10示出了本发明第三实施例的发光车辆玻璃窗300的局部示意横剖视图。
发光车辆玻璃窗300不同于玻璃窗100之处在于
-按照腔70的范围，延伸直到边缘10，并且还位于第一板的周边上，如图10之二 所示那样；
-借助使用双重密封带5(第二表面12的低凹入区域和高不凹入区域)，
-紧固装置是可逆的，它包括夹紧装置，该夹紧装置具有
-第一销44，它位于第二主表面上的第一主槽141内；
-及第二销，它位于边缘上的第二主槽142内。
图11示出了玻璃窗300的备选方案的本发明第四实施例的发光车辆玻璃窗400 的局部示意横剖视图。
双密封带用可逆胶91’来替换，并且盖搁置在凹入部分上。腔70是局部的，如图 11之二所示那样。横向端部可以插塞有优选为可逆的胶。
图12示出了本发明的第五实施例的发光车辆玻璃窗500的局部示意横剖视图。
发光车辆玻璃窗500与玻璃窗100的不同之处在于层压玻璃窗的选择
-由碱石灰玻璃所形成的第一板的厚度为2.1mm ；
-第二玻璃板17，可选择地适于日照控制功能，带有色彩的(例如，VENUSVGlO玻 璃)，和/或覆盖有日照控制涂层，它的厚度为2. 1mm。
借助层压夹层8、例如O. 76mm厚PVB 81来层叠出第二玻璃板。
为了覆盖住源、或者甚至消除通过板17的干扰光，边缘覆盖构件15可以用在表面 13上，例如不透明的釉(黑色等)上和/或例如形成框架的反射器(镀银的等)，如图12 之二所示那样。
该边缘覆盖件15也可以用来盖住固定到主体上的固定件。
间接地固定到第二表面12上的盖4被固定到呈框架形式的连接部件7’上，该连 接部件设置在第一板I上，例如椭圆形。第一表面没有腔。
界面密封件5布置在盖的内表面和由PP、PA66、PBT材料所形成的连接部件V的自由外表面之间。
可逆的盖紧固装置是夹紧装置，例如尖锐装置，并且布置在盖的内表面上，例如四 个夹紧销83形成盖的成一体部分(请见图12之四)。因此，盖的内表面具有无销的区域 43。止动器50’ ’优选地用来正确地保护或者定位二极管3。
夹紧装置83被夹紧到连接部件7’的内部或者可替换地被夹紧到外部。
可替换地，该连接部件被结合到第一板(和/或包覆成型件)上。
图13示出了本发明第六实施例的发光车辆玻璃窗600的局部示意横剖视图。
玻璃窗600与玻璃窗100的不同之处在于
-它的借助胶91固定到主体90上的紧固位于第一表面11上；
-第二表面12是车辆的外表面；
-腔70是单个槽8并且不透明区域只在表面11内。
例如，它是侧窗、特别是汽车侧窗，如图13之二所示那样。
这里，盖是可视的并且也用作外观部件、装饰，例如具有弯曲的形状。
图14示出了发光车辆玻璃窗700的局部示意横剖平面视图。
例如,这涉及车辆的后窗
-发光区域12’位于外表面11上，因此从外部来看(给车辆进行定位的装置、停止 灯、等)；
-因此对于内部,发光区域12’’位于内表面12上。
图15示出了本发明第十七实施例的发光车辆玻璃窗700的局部示意横剖视图。
在第一板中没有腔。该盖是有角的，搁在三面边缘包覆成型件7的一侧上和第二 表面12上。借助胶、优选为可逆的胶来提供盖的密封和固定，该胶设置在图15之二所示的 端部之间。
图16示出了本发明第八实施例的发光车辆玻璃窗800的局部示意横剖视图。
玻璃窗12与玻璃窗500的不同之处在于，连接部件部分地接合到边缘包覆成型件 上(设置在包覆成型件中)，该边缘包覆成型件可以是三面的，并且借助更多内部夹紧装置 来定位。
可替换地，二极管由具有横向发射表面的光导纤维来替换，纤维例如借助支撑区 段安装(楔进)在第二表面上。主光源可以是二极管(未示出)。例如使用3M的光学纤 维，该光学纤维称为3M 精确照明元件。
可替换地，尤其在UVA的情况下，选择LED UVs，从而激励表面12上的发光体，例如 优选地用于玻璃板。
权利要求
1.一种发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、700、800)，它包括 _第一板，它由无机玻璃或者有机玻璃(I)形成，具有第一主表面(11)和第二主表面(12)及边缘(10)； -具有发射表面(21，21’ )的边缘光源(2、2’、20)，它从光纤(20)和发光二极管(2、2’)中选择，每个二极管包括位于二极管(3)的一个支撑区段上的半导体芯片，该发射表面面对称为射入边缘(10)的第二表面(12)的侧部，以在第一板的厚度中传播射入的可见光和/或紫外线的称为UV光，然后第一板(I)起引导射入光的作用；(射入侧可选择地是部分凹入的或者甚至具有收进部)； -形成至少一个发光区域； -通过第一和/或第二主表面来提取引导光的装置，它们是第一和/或第二主表面(12’ )的表面漫射装置或者第一板中的容积漫射装置； -和/或在射入光是UV时，通过第一和/或第二主表面把UV光转换成可见光的装置，它们是尤其位于第一和/或第二主表面上的发光体； -可选择加入的边缘功能构件(7)，它结合到第一板上，它是流体密封的，尤其地功能构件是从包覆成型或者预组装构件中选择； -用来盖住源(2、2’、20)的、流体不能渗透的盖(4)，它尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽； -称为表面盖的盖(4)，这就是说，它基本上面对第二表面，借助紧固装置(81、82、83、86)来接合； -到第一板上，尤其地该第一板由有机玻璃形成； -和/或到连接部件(7’ )上，该连接部件结合到第一板上； -和可选择地结合到该功能构件上； 该盖具有一般表面，该表面称为内表面，被定向成向着腔(70)，该盖与界面构件(5、51、52、5’ )相关联，用于界面流体密封，尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，该界面构件布置在盖和连接部件之间及可选择地布置在盖和功能构件之间，或者与盖成一体，或者与连接部件成一体，或者与第一板形成一体。
2.根据权利要求1所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、600)，其特征在于，第一板⑴由玻璃形成，尤其由有机玻璃形成，尤其由PC形成，在它的厚度上具有第二表面(12)的盲孔(70、8)，例如收进部，从而容纳面对射入侧(14)的源。
3.根据前述权利要求所述的发光车辆玻璃窗(300)，其特征在于，孔(70、8)位于第二表面(12)的整个周边上，及盖(4)形成了框架，尤其地该框架与所述紧固装置成一体。
4.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(200、500、700、800)，其特征在于，该玻璃窗包括构件，该构件盖住源和任何干扰光，和/或盖住借助第二表面(12)把玻璃窗固定到车辆主体(90)上的固定件(91)，该覆盖件可能是 -功能构件(7)的一部分，尤其是聚合体封装； -和/或足够不透明的釉(15)，它位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面或者加入板膜的表面上，尤其在功能构件是一个侧面或者两个侧面时，该加入板膜的表面面对第一表面; -和/或位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面或者面对第一表面的加入表面上的反射表面(15)。
5.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、600)，其特征在于，第一板是有机的、透明的和不透明的双材料，及位于第二表面(12)的边缘上和/或位于第一表面上的第一板(I)的不透明区域(r)形成了源的和任何干扰光的遮蔽件，和/或形成了借助第二表面(12)把玻璃窗固定到车辆主体(90)上的固定件(91)的遮蔽件。
6.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、700、800)，其特征在于，称为耦合空间的、在射入之前所发射辐射的空间在盖(4)的内表面的边缘上或者在盖(4)的一侧上是气态的、局部的，尤其地，流体密封的界面密封构件形成了带(5、51、91，)。
7.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、700、800)，其特征在于，在耦合空间外部、尤其在射入侧外部，把源(2、2’、20)固定到玻璃窗上，及对于二极管，借助固定支撑区段(3)、尤其借助结合或者两侧粘附或者夹紧到第一板(11、12)的表面中的一个上，尤其夹紧到第二表面(12)上，或者夹紧到盖(4)的内表面上。
8.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(700)，其特征在于，界面密封构件(5’)、优选地位于盖(4)的边缘上的界面密封构件是可逆的胶，从而形成相应可逆的所述盖(4)紧固装置的一部分或者构成所述盖(4)紧固装置，优选地，胶带(5’ )布置在尤其与盖的内表面或者连接部件(借助它的自由外表面)或者第二表面、尤其环氧树脂双组分胶相接触的衬垫中。
9.根据权利要求1-6任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、800)，其特征在于，界面密封构件、优选地位于盖(4)边缘上的界面密封构件是压缩材料(5、51、52)，借助所述盖紧固装置的关闭力来获得材料的压缩密封，尤其地，界面密封构件从下面中选择 -聚合体密封件(5、51)，例如它由TPE、EPDM形成，尤其地O形环，具有一个或多个唇密封； -位于连接部件上的密封区段(52)，它从聚合体、例如一个或多个唇选择，或者它位于盖上； -泡沫，它可选择地制成粘性的，尤其丙烯酸泡沫、PU、橡胶(EPDM等)、热塑性弹性体、TPE、聚酯、尤其是单组分聚酯橡胶。
10.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、500、600、700、800)，其特征在于，紧固装置(81、82)是可逆的并且从下面中选择 -夹紧装置(82)，其布置在盖上，及尤其地被安装以夹紧在尤其有机第一板中的和/或连接部件的一个或者多个主区域(72)内，并且可选择地进一步安装在功能构件内； -夹紧装置，尤其地它是钩型，它形成盖的成一体部件，优选地位于密封区域的外部，并且尤其地容纳在尤其有机第一板的和/或连接部件的一个或者多个主区域(72)内，并且可选择地进一步安装在功能构件内； -螺钉装置。
11.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(500、800),其特征在于,优选地，连接部件(7’ )优选地形成了凹入的单表面部件，该部件具有封闭的轮廓如框架。
12.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、700、800)，其特征在于，盖(4)是装饰件，或者在把玻璃窗固定到主体上之后，盖被覆盖，盖例如沿着边缘，或者形成框架。
13.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗，其特征在于，盖(4)包括固定所述区段(3)的装置(50’)，和/或用于连接部通过的腔(50)，和/或给二极管(3)的支撑区段定位的装置(60)。
14.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、600、700、800)，其特征在于，玻璃窗是单个玻璃窗，第一板(I)由无机玻璃或者有机玻璃形成，尤其由PC、PMMA、PU、可选择的双材料(I’’)形成。
15.根据权利要求1-13任一项所述的发光车辆玻璃窗(500),其特征在于,第二板(r)尤其由无机玻璃或者有机玻璃形成，它借助层压夹层被层叠到第一板上，并且优选地第一板的边缘包括边缘通腔，源被安装在那里，或者第二板延伸超过第一板的射入侧，从而产生了玻璃窗的侧收进部。
16.根据权利要求1-13任一项所述的发光车辆玻璃窗(500),其特征在于,玻璃窗是多重玻璃窗、尤其层压玻璃窗、真空或者绝缘双层玻璃窗或者甚至三层玻璃窗。
17.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(200、700、800)，其特征在于，重复模制出聚合体的功能构件(7)，及，优选地该玻璃窗包括位于封装和玻璃窗、尤其由无机玻璃形成的玻璃窗之间的单、两或者三组分底涂料层，例如以聚氨酯、聚酯、多乙酸乙烯酯、异氰酸盐为基础。
18.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、700、800)，其特征在于，该一个发光区域或者多个发光区域形成内部环境照明、内部阅读照明、内部和/或外部示数的光显示。
19.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、700、800)，其特征在于，该玻璃窗从下面中选择 -陆地车辆、尤其是汽车、多用途车辆、卡车、火车的侧窗，尤其地这些车辆具有这样的功能构件或者装饰盖，该功能构件是窗升起系统的固定部件； -陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的滑动或者固定顶蓬，这些车辆具有第一可选择的弧形板，尤其层压玻璃窗； -陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的风挡玻璃，尤其地这些车辆在釉框架或者附近、后窗、尤其在釉框架或者附近具有一个发光区域或者多个发光区域(例如，形成HUD信号); -高架车辆的窗、风挡玻璃； -水栖车辆、船、潜水艇的窗、顶蓬的玻璃窗； -火车、公共汽车的双层或者三层玻璃窗。
20.一种车辆，它安装有根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、200、300、400、500、600、700、800)。
全文摘要
本发明涉及一种发光车辆玻璃窗(100)，它包括第一板；边缘光源，发射表面面对称为射入侧的第二表面(12)的侧部；通过第一和/或第二主表面来抽取引导光的装置，它们是第一和/或第二主表面(12’)的表面漫射装置或者第一板中的容积漫射装置；用来盖住源(2)的、流体密封的盖(4)，它不能渗透液态水或者甚至水蒸汽；称为表面盖的盖(4)，这就是说，它基本上面对第二表面，借助紧固装置来结合，及与界面构件(5)相关联，从而实现流体密封的界面密封。
文档编号F21V8/00GK103025580SQ201180016079
公开日2013年4月3日 申请日期2011年1月24日 优先权日2010年1月26日
发明者C·克列奥, B·格朗吉拉尔, A·里夏尔, A·韦拉特-德巴耶尔 申请人:法国圣-戈班玻璃公司