移动式灯塔的制作方法
【专利摘要】本发明属于移动式灯塔【技术领域】，公开了一种移动式灯塔，包括车体和照明组件，所述照明组件设置于所述车体上，所述车体包括车轮和底盘，所述底盘包括车轴，所述底盘还包括摆臂、通管和弹性件，所述通管固定于所述底盘下端，所述车轴穿设于所述通管；所述摆臂的一端固定连接于所述车轴，所述摆臂的另一端转动连接于所述车轮，所述弹性件设置于所述通管内，且所述通管内侧与所述车轴之间由所述弹性件隔开。本发明提供了一种移动式灯塔弹性件减震装置，其体积小、重量轻、减振效果好，有效地避免了移动式灯塔在转移过程因震动而损坏，产品结构可靠性高。
【专利说明】移动式灯塔
【技术领域】
[0001]本发明属于移动式灯塔装置领域，尤其涉及一种移动式灯塔。
【背景技术】
[0002]目前的移动式灯塔，多用于应急场合的照明，其在运输过程中因受路况的影响会发生颠簸震动，因而在车体的底盘设置减震器，现有技术均采用在底盘设置钢板弹簧减振，钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲。当路面对车轮的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用。但是由于移动式灯塔其自重较小，而钢板弹簧的钢性强、柔度小，难以达到较佳的减振效果，移动式灯塔在转移过程中容易而震动而损坏，可靠性低。而且钢板弹簧还具有体积大、重量高的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种移动式灯塔减震装置，其减振效果好，避免移动式灯塔在转移过程因震动而损坏，产品结构可靠性高。
[0004]本发明的技术方案是:一种移动式灯塔，包括车体和照明组件，所述照明组件设置于所述车体上，所述车体包括车轮和底盘，所述底盘包括车轴，所述底盘还包括摆臂、通管和弹性件，所述通管固定于所述底盘下端，所述车轴穿设于所述通管；所述摆臂的一端固定连接于所述车轴，所述摆臂的另一端转动连接于所述车轮，所述弹性件设置于所述通管内，且所述通管内侧与所述车轴之间由所述弹性件隔开。
[0005]优选地，所述弹性件呈棒状，且所述弹性件由橡胶材料制成。
[0006]优选地，所述车轴的横截面呈三角形状，所述弹性件呈棒状，所述弹性件设置有三个，且三个所述弹性件分别夹设于所述车轴的三个侧面与所述通管内侧之间。
[0007]优选地，所述车轴的三个侧面均设置有弧形凹槽，所述弹性件的横截面呈椭圆形。
[0008]优选地，所述通管的横截面呈正六边形。
[0009]具体地，所述车轴的轴心高于所述车轮的轴心。
[0010]具体地，所述通管的两端固定连接有轴套，所述轴套包括固定贴设于所述通管端面的盖板和固定连接于所述盖板的限位部，所述限位部伸入所述通管内并抵顶于所述弹性件的端面。
[0011]具体地，所述照明组件包括灯具和可调节俯仰角度的灯架，所述灯具连接于所述灯架上，所述灯架转动连接于所述升降组件上，所述升降组件与所述灯架之间设置有用于驱动所述灯架俯仰的调节部件，所述调节部件包括主齿轮、副齿轮和用于驱动所述主齿轮的驱动电机，所述驱动电机和主齿轮连接于所述升降组件上，所述副齿轮固定连接于所述灯架上，且所述副齿轮与所述主齿轮相啮合，所述主齿轮和副齿轮均为伞形齿轮。
[0012]具体地，所述底盘上设置有拖车杆，所述拖车杆的一端连接于所述底盘，所述拖车杆的另一端设置有拉环，所述拖车杆设置有拉环构件的一端设置有缓冲腔，所述拉环构件的一端滑动卡设于所述缓冲腔中，所述缓冲腔内还设置有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的一端抵顶于所述缓冲腔的底部，另一端抵顶于所述拉环构件的端部。
[0013]具体地，所述车体上设置有用于驱动所述升降组件周向旋转的传动部件，所述传动部件包括第一带轮、第二带轮、传动条和用于驱动所述第二带轮的转盘组件；所述第一带轮的直径大于所述第二带轮的直径，所述第一带轮固定套设于所述升降组件的外侧，所述第二带轮转动连接于所述车体，所述传动条套设于所述第一带轮和所述第二带轮，所述转盘组件转动连接于所述车体。
[0014]本发明提供的一种移动式灯塔，当来自于地面的震动传来时，摆臂将被撞击，此时车轴压缩弹性件，从而弹性件吸收来自地面对底盘的震动能量，使震动的频率和幅度快速衰减，达到减振的目的。弹性件可橡胶材料制成，当其受到挤压时，可以缓和冲击或震动，以保护车厢内的发电机组等部件。橡胶材料的柔性更好，对于轻载的移动式灯塔，具有很好减振效果，而且橡胶材料体积小、重量轻，应用于移动式灯塔上时，可有效降低移动式灯塔的体积和重量，当其中一个车轮受到冲击时震动不会通过弹性件传递至另一个车轮上。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明实施例提供的移动式灯塔的立体示意图；
[0016]图2是本发明实施例提供的移动式灯塔中底盘的分解立体示意图；
[0017]图3是本发明实施例提供的移动式灯塔正常行驶时摆臂、车轴、弹性件的平面示意图；
[0018]图4是本发明实施例提供的移动式灯塔弹性件受到压缩时摆臂、车轴、弹性件的平面示意图；
[0019]图5是本发明实施例提供的移动式灯塔中照明组件的立体示意图；
[0020]图6是本发明实施例提供的移动式灯塔中照明组件的立体示意图；
[0021]图7是图6中A处局部放大示意图。
[0022]图8是本发明实施例提供的移动式灯塔中拖车杆的立体示意图；
[0023]图9是本发明实施例提供的移动式灯塔中拖车杆的平面示意图；
[0024]图10是本发明实施例提供的移动式灯塔中去除车厢的立体示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0026]如图1?图4所示，本发明实施例提供的一种移动式灯塔，多用于应急场合的照明，包括车体I和照明组件2，照明组件2设置于车体I上，照明组件2包括灯架21和多个灯具22，灯具22连接于灯架21上。车体I上设置有升降组件3，灯架21连接于升降组件3上，以将灯头升举至合适的高度，照明组件2或升降组件3可周向旋转，以便于调节照明角度。车体I包括底盘12、转动连接于底盘12的车轮11和固定连接于底盘12上的车厢13。车厢113内可固定设置有发电机组(图中未示出)。发电机组包括发动机，发动机可为柴油机或汽油机等。当然，车体I中也可以增设蓄电池组，以延长照明时间。底盘12包括摆臂31、通管32、弹性件33和车轴34，通管32固定于底盘12下端，车轴34穿设于通管32。车体I内可固定设置有发电机组。发电机组包括发动机，发动机可为柴油机或汽油机等。当然，车体I中也可以增设或单独设置蓄电池组，以延长照明时间。摆臂31的另一端转动连接于车轮11，弹性件33设置于通管32内，且通管32内侧与车轴34之间由弹性件33隔开。这样，来自地面的震动传来时，车轴34将压缩弹性件33，使弹性件33吸收来自地面对底盘12的震动能量，使震动的频率和幅度快速衰减，达到减震的目的。弹性件33可采用橡胶材料制成，当其受到挤压时，可以缓和冲击和震动，以保护车厢13内的发电机组等部件。橡胶材料制成的橡胶件，其柔性更好，对于轻载的移动式灯塔，具有很好减振效果，而且橡胶材料体积小、重量轻，应用于移动式灯塔上时，可有效降低移动式灯塔的体积和重量，使本发明所提供的移动式灯塔便于移动、运输，更适用于抢险救灾。
[0027]优选地，如图1?图4所示，车轴34的横截面呈三角形状，弹性件33呈棒状，弹性件33设置有三个，且三个弹性件33分别夹设于车轴34的三个侧面与通管32内侧之间，弹性件33的长度可与车轴34的长度相等。车轴34的横截面设置为三角形，具有很好的强度，车轴34的每个侧面都设置有一根弹性件33，移动灯塔在运输过程中会受到来自不同方向的冲击力，因其三个侧面都设置有弹性件33，可以很好的吸收来自各个方向上的冲击能量，使震动的频率和幅度快速衰减，保证了灯塔在运输过程中的稳定性。此外，在运输时会遇到道路一边平整，一边不平整的路况，此种情况并不是两个车轮11同时受到冲击，只是路面不平整的一边会对车体I造成冲击，通过采用橡胶制成的弹性件33，能很好吸收冲击时的能量、快速衰减，且震动不会通过弹性件33传递至另一个车轮11上，可以防止冲击的能量传递给另一侧的车轮11，很好地保证了车体I的稳定性，使移动式灯塔的稳定性更加高，不易损坏。
[0028]优选地，如图1?图4所示，车轴34的三个侧面均设置有弧形凹槽，弹性件33的横截面呈椭圆形。车轴34的侧面设置有弧形凹槽，弹性件33的横截面呈椭圆形，车轴34弧形的凹槽可以很好的放置椭圆形的弹性件33，使弹性件33紧贴在车轴34的表面，防止弹性件33受挤压而破损。当来自于地面的震动传来时，车轴34压缩弹性件33，弹性件33可快速吸收来自地面对底盘12的震动能量，使震动的频率和幅度快速衰减，达到减振的目的。弹性件33不会随意滑动，避免车轴34 —侧有多个弹性件33，另一侧却没有弹性件33的情况，保证了使用的可靠性。
[0029]或者，也可以将弹性件33设计为筒状，并将弹性件33套设于车轴34外侧。
[0030]优选地，如图1?图4所示，通管32的横截面呈正六边形。通管32的横截面也可以为圆形、正五边形等其它形状。本实施例中，通管32的横截面为正六边形，车轴34与弹性件33可以稳定地穿设在通管32内，且使用强度高，美观。
[0031]具体地，如图1?图4所示，车轴34的轴心高于车轮11的轴心。摆臂31相对水平面倾斜设置，当地面对车轮11形成冲击时，摆臂31更容易摆动以压缩弹性件33。车轴34高于车轮11的轴心，使车体I底盘12的离地间隙增大，车体I的路面通过性能更佳,特别是在野外等崎岖路面，由于车轴34较高，使车体I的越野能力大大增强，进而使本发明所提供的移动式灯塔的适用范围更广。
[0032]具体地，如图1?图4所示，通管32的两端固定连接有轴套35，轴套35包括固定贴设于通管32端面的盖板351和固定连接于盖板351的限位部352，限位部352伸入通管32内并抵顶于弹性件33的端面。盖板351固定贴设于通管32的端面，限位部352与盖板351固定连接，且限位部352伸入通管32内并抵顶于弹性件33的端面，当车辆受到地面凹凸不平的影响时，摆臂31受到撞击，车轴34挤压弹性件33，因限位部352伸入通管32内并抵顶于弹性件33的端面，可靠地防止了弹性件33的轴向错位运动，保证了车轴34处在弹性件33的包覆下，不会与通管32直接发生硬性撞击，避免零件损坏，进一步保证了移动灯塔在运输过程中的减震效果。
[0033]如图5?图7所示，照明组件2包括灯具22和可调节俯仰角度的灯架21，灯具22设置有多个且连接于灯架21上，灯架21转动连接于升降组件3上，升降组件3与灯架21之间设置有用于驱动灯架21俯仰的调节部件，以调节照明组件2的俯仰角度。调节部件包括主齿轮401、副齿轮402和用于驱动主齿轮401的驱动电机403，驱动电机403和主齿轮401连接于升降组件3上，副齿轮402固定连接于灯架21上，且副齿轮402与主齿轮401相啮合，主齿轮401和副齿轮402均为伞形齿轮。当驱动电机403正转，主齿轮401随电机正转，与主齿轮401啮合的副齿轮402也被驱动旋转，从而使灯架21带动其上的灯头正向转动；当驱动电机403反转，主齿轮401随电机反转，与主齿轮401啮合的副齿轮402也被驱动旋转，从而使灯架21带动其上的灯头反向转动；转动过程平稳且传动速度快，使灯具22在平稳状态下调节俯仰角度，以满足不同环境下的照明需求。
[0034]具体地，如图5?图7所示，灯架21通过销轴转动连接于升降组件3，副齿轮402固定连接于灯架21的侧面，且副齿轮402与销轴同轴设置，无需其它传动结构便可直接驱动灯架21及其上的灯具22旋转，传动结构巧妙可靠，有利于减轻升降组件3承载的重量，降低了承载组件的负荷，利于实现移动式灯塔的轻便化、小型化，减少了不必要的负载，使移动式灯塔的结构更紧凑，利于携带更多的电能，以延长照明时间。
[0035]具体地，如图5?图7所示，灯架21的下端固定设置有两个相向设置的夹板211，夹板211夹设于升降组件3上端的两侧，销轴穿设于夹板211和升降组件3，使灯架21可以可靠地相对升降组件3的上端俯仰翻转。
[0036]具体地，如图5?图7所示，升降组件3包括固定套筒和滑动套筒部件，滑动套筒部件滑动套设于固定套筒内，滑动套筒部件包括至少二节由外向内、向下向上依次滑动套接的套管，驱动电机403固定设置于最上方的一节套管的侧壁，灯架21转动连接于最上方
的一节套管上。
[0037]具体地，如图5?图7所示，副齿轮402横向设置，主齿轮401纵向设置，主齿轮401的下端固定连接于驱动电机403的转动轴，传动效率高。
[0038]具体地,如图5?图7所示，车体I上设置有可控制驱动电机403正转或反转的控制部件。
[0039]如图8和图9所示，底盘12上设置有拖车杆60，拖车杆60的一端连接于底盘12，拖车杆60的另一端设置有拉环61，拉环61可连接于牵引车上。拖车杆60设置有拉环61构件的一端设置有缓冲腔，拉环61构件的一端滑动卡设于缓冲腔中，缓冲腔内还设置有弹性缓冲件62，弹性缓冲件62的一端抵顶于缓冲腔的底部，另一端抵顶于拉环61构件的端部。当牵引车制动时，移动式灯塔由于惯性作用仍然保持向前运动的趋势，通过于拖车杆60中设置弹性缓冲件62，即使牵引车制动，移动式灯塔向前运动时可挤压弹性缓冲件62，避免移动式灯塔直接撞击于前面的牵引车，可防止移动式灯塔上的部件或牵引车损伤，可靠性高。[0040]优选地，如图8和图9所示，弹性缓冲件62为圆柱螺旋弹簧，其弹性好、可靠性高。当然，也可以选用橡胶块等合适的弹性件，均属于本发明的保护范围。
[0041]具体地，如图8和图9所示，拉环61构件包括环体611和杆体612，环体611呈环状，作为替代方案，也可将环体611设置为钩状等合适形状。杆体612的一端固定焊接于环体611的外周壁，结构可靠性高。
[0042]具体地，如图8和图9所示，拖车杆60设置有拉环61构件的一端，固定连接有挡板63，挡板63可固定焊接于拖车杆60的前端面，用于防止弹性缓冲件62及拉环61构件松脱；挡板63中央开设有通孔，杆体612滑动穿设于通孔，拉环61构件与拖车杆60之间可相对滑动，以压缩弹性缓冲件62达到避震的作用；杆体612的外周壁凸设有凸环613，凸环613位于缓冲腔内，且凸环613的直径大于通孔的直径，防止拉环61构件从挡板63上松脱，可靠性高。
[0043]更具体地，如图8和图9所示，杆体612的端部凸设有定位杆614，圆柱螺旋弹簧的一端套设于定位杆614外侧，防止圆柱螺旋弹簧错位、松脱，结构可靠性高。
[0044]具体地，如图8和图9所示，拖车杆60转动连接于底盘12，当无需使用拖车杆60时，可将拖车杆60折叠，以减小空间的占用，便于移动式灯塔的存储、运输。当需要牵引移动式灯塔行驶时，可将拖车杆60展开，便于使用。
[0045]具体地，如图8和图9所示，底盘12的前端固定连接有连接部64，连接部64可呈杆状，其可固定焊接于底盘12的前端。拖车杆60通过销轴65转动连接于连接部64，可靠性高。销轴65纵向设置，拖车杆60可水平转动。
[0046]更具体地，如图8和图9所示，连接部64的前端固定设置有夹板641，夹板641自连接部64向前延伸设置。夹板641上插设有用于锁紧拖车杆60的止动销66，拖上杆上开设有用于供止动销66穿过的销孔601。当拖车杆60展开时，可将止动销66穿设于夹板641和销孔601，避免拖车杆60于移动式灯塔行驶过程中随意摆动。当无需使用拖车杆60时，可将止动销66抽出，再将拖车杆60水平转动至一侧，以减小空间的占用，再将止动销66插至夹板641上，避免止动销66丢失。具体应用中，可在止动销66的末端插设一个防脱弹性销，以避免止动销66脱落。
[0047]如图10所示，车体I上设置有用于驱动升降组件3周向旋转的传动部件，用于调整照明组件2的照射方向。传动部件包括第一带轮71、第二带轮72、传动条73和用于驱动第二带轮72的转盘组件；第一带轮71的直径大于第二带轮72的直径，第一带轮71固定套设于升降组件3的外侧，第二带轮72转动连接于车体1，传动条73套设于第一带轮71和第二带轮72，转盘组件转动连接于车体I。第二带轮72与第一带轮71之间的传动比大于
I(所谓传动比，指机构中输入速度与输出速度的比值)。传动比越大，输出转速越慢、扭力越大。当主动轮(第二带轮72)比从动轮(第一带轮71)小时，从动轮转得比主动轮慢，传动轮副起减速、增加扭矩的作用，从而达到了助力的效果，从而提高了操作人员的工作效率，降低了操作人员的劳动强度，产品使用十分方便。这样，由于作为主动轮的第二带轮72直径较小，作为从动轮的第一带轮71直径较大，操作人员通过转盘组件驱动第二带轮72带动第一带轮71时，只需使用较小的作用力便可，达到了轻松省力的效果。
[0048]具体地，如图10所示，第二带轮72通过连接杆74转动连接于车体1，连接杆74纵向设置，其下端转动连接于车体I，第二带轮72固定套设于连接杆74外侧，转盘组件可通过驱动连接杆74旋转而使第二带轮72旋转。
[0049]具体地，如图10所示，转盘组件包括第一齿轮75、第二齿轮76、传动杆77和转盘78，第一齿轮75固定连接于连接杆74，第二齿轮76固定连接于传动杆77且与第一齿轮75啮合，转盘78固定连接于传动杆77，传动杆77转动连接于车体I。这样，通过转动转盘78，可带动传动杆77和固定于传动杆77上的第二齿轮76同步旋转，第二齿轮76带动与其相啮合的第一齿轮75同步旋转，第一齿轮75驱动连接杆74和固定连接于连接杆74上的第二带轮72同步旋转,第二带轮72通过传动条73驱动第一带轮71及升降组件3、照明组件2旋转。
[0050]优选地，如图10所示，第一齿轮75和第二齿轮76均为伞形齿轮，伞形齿轮也称锥形齿轮，其可为直尺伞齿轮或螺旋伞齿轮，传动可靠性高，可实现相交轴的传动传递。
[0051]具体地，如图10所示，第一齿轮75固定连接于连接杆74的上端，传动杆77相对连接杆74倾斜或垂直设置，传动杆77可从车体I的侧面穿出，操作人员站立于车体I 一侧便可操作转盘78，无需爬上车顶，操作十分方便。。
[0052]具体地，如图10所示，第二齿轮76和转盘78分别固定连接于传动杆77的两端，传动杆77转动穿设于车体1，第二齿轮76位于车体I内，转盘78位于车体I外，便于操作人员的操作。
[0053]优选地，如图10所示，传动条73为皮带或链条，其传动可靠，使用寿命长。
[0054]本发明提供的一种移动式灯塔，其在运输过程中因受路况的影响会发生颠簸震动，当来自于地面的震动传来时，摆臂31将被撞击，车轴34挤压弹性件33而使弹性件33发生弹性变形，从而来自地面对底盘12的震动能量被弹性件33吸收，使震动的频率和幅度快速衰减，达到减振的目的。弹性件33可采用橡胶材料制成，当其受到挤压时，可以缓和冲击或震动，以保护车厢13内的发电机组等部件橡胶材料的柔性更好，对于轻载的移动式灯塔，具有很好减振效果，而且橡胶材料重量轻，应用于移动式灯塔上时，可有效降低移动式灯塔的体积和重量，使本发明所提供的移动式灯塔便于移动、运输，更适用于抢险救灾。
[0055]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种移动式灯塔，包括车体和照明组件，所述照明组件设置于所述车体上，所述车体包括车轮和底盘，所述底盘包括车轴，其特征在于，所述底盘还包括摆臂、通管和弹性件，所述通管固定于所述底盘下端，所述车轴穿设于所述通管；所述摆臂的一端固定连接于所述车轴，所述摆臂的另一端转动连接于所述车轮，所述弹性件设置于所述通管内，且所述通管内侧与所述车轴之间由所述弹性件隔开。
2.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述弹性件呈棒状，且所述弹性件由橡胶材料制成。
3.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述车轴的横截面呈三角形状，所述弹性件呈棒状，所述弹性件设置有三个，且三个所述弹性件分别夹设于所述车轴的三个侧面与所述通管内侧之间。
4.如权利要求3所述的移动式灯塔，其特征在于，所述车轴的三个侧面均设置有弧形凹槽，所述弹性件的横截面呈椭圆形。
5.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述通管的横截面呈正六边形。
6.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述车轴的轴心高于所述车轮的轴心。
7.如权利要求1所述的移动式灯塔，其特征在于，所述通管的两端固定连接有轴套，所述轴套包括固定贴设于所述通管端面的盖板和固定连接于所述盖板的限位部，所述限位部伸入所述通管内并抵顶于所述弹性件的端面。
8.如权利要求1至7中任一项所述的移动式灯塔，其特征在于，所述照明组件包括灯具和可调节俯仰角度的灯架，所述灯具连接于所述灯架上，所述灯架转动连接于所述升降组件上，所述升降组件与所述灯架之间设置有用于驱动所述灯架俯仰的调节部件，所述调节部件包括主齿轮、副齿轮和用于驱动所述主齿轮的驱动电机，所述驱动电机和主齿轮连接于所述升降组件上，所述副齿轮固定连接于所述灯架上，且所述副齿轮与所述主齿轮相啮合，所述主齿轮和副齿轮均为伞形齿轮。
9.如权利要求1至7中任一项所述的移动式灯塔，其特征在于，所述底盘上设置有拖车杆，所述拖车杆的一端连接于所述底盘，所述拖车杆的另一端设置有拉环，所述拖车杆设置有拉环构件的一端设置有缓冲腔，所述拉环构件的一端滑动卡设于所述缓冲腔中，所述缓冲腔内还设置有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的一端抵顶于所述缓冲腔的底部，另一端抵顶于所述拉环构件的端部。
10.如权利要求1至7中任一项所述的移动式灯塔，其特征在于，所述车体上设置有用于驱动所述升降组件周向旋转的传动部件，所述传动部件包括第一带轮、第二带轮、传动条和用于驱动所述第二带轮的转盘组件；所述第一带轮的直径大于所述第二带轮的直径，所述第一带轮固定套设于所述升降组件的外侧，所述第二带轮转动连接于所述车体，所述传动条套设于所述第一带轮和所述第二带轮，所述转盘组件转动连接于所述车体。
【文档编号】F21V21/28GK103625348SQ201210311394
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2012年8月29日 优先权日:2012年8月29日
【发明者】周明杰, 郭瑞 申请人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司