一种综合加固缓冲路灯的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种综合加固缓冲路灯，主要解决了现有公交站牌单独设立占用了较大的人行道面积，成本高的问题；同时解决了现有路灯灯杆固定强度较差，无法适应恶劣自然条件，易断裂的问题，以及解决了现有路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题。本发明提供的技术方案省去了公交站牌单独设置供电系统的机构，降低了成本；通过设置圆台段，有效地增大了路灯灯杆的连接强度，增设了防撞缓冲层，这样路灯灯杆在遭受撞击时，有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题。
【专利说明】 一种综合加固缓冲路灯
【技术领域】
[0001 ] 本发明提供一种综合加固缓冲路灯。
【背景技术】
[0002]现有的公交站牌一般均单独设立，且单独进行供电，以使人们在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的独立设置和单独供电，不但占用了较大的人行道面积，也增加了公交站牌的加工成本。
[0003]同时，现有路灯灯杆一般均采用在路基上设置水泥底座，然后经路灯灯杆底端设置的法兰盘与水泥底座进行固定连接以完成路灯灯杆的安装固定，固定完成后浅埋；上述固定连接方式在遭遇大风及台风等恶劣自然条件下，可能会从连接处断裂或弯折，从而导致事故的发生，严重影响交通安全。
[0004]路灯由于工作在交通繁忙的路面上，随时都有可能被车辆进行撞击，由于路灯本身成本较高，也较为坚硬，撞击时可能导致驾驶人员的伤亡，也可能导致路灯灯杆的损坏。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种综合加固缓冲路灯，主要解决了现有公交站牌单独设立占用了较大的人行道面积，成本高的问题；同时解决了现有路灯灯杆固定强度较差，无法适应恶劣自然条件，易断裂的问题，以及解决了现有路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题。
[0006]本发明的具体技术解决方案如下:
[0007]该综合加固缓冲路灯，包括路灯灯杆，所述路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接；所述公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为6(T80cm ;所述路灯灯杆包括处于地面之上的圆柱段和埋于地下的圆台段，所述圆台段内设置有至少三个平行于圆台段底断面的配重腔，所述各配重腔之间相互平行，配重腔内设置有不同规格的配重物；所述路灯灯杆处于路面上的下段设置有6(T80cm的防撞缓冲装置，所述防撞缓冲装置为圆柱形，其横截面的半径为路灯灯杆横截面半径的3?6倍；所述防撞缓冲装置包括防撞外壳、防撞外层和防撞内层，防撞外壳为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，防撞外层为橡胶层，防撞内层为填充有海绵的弹簧层。
[0008]本发明的优点在于:
[0009]本发明提供的技术方案巧妙的将公交站牌与路灯灯杆进行了结合，即避免了单独设置公交站牌占用人行道面积较大，行人不便的问题，又省去了公交站牌单独设置供电系统的机构，降低了成本；同时，本发明通过设置圆台段，且在圆台内增设了用于调节圆台段重量的配重腔，有效地增大了路灯灯杆的连接强度，同时，多级配重腔的设定，可以根据不同环境进行调节，极大地提高了路灯产品的适应性。
[0010]本发明增设了防撞缓冲层，这样路灯灯杆在遭受撞击时，有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明结构示意图；
[0012]附图明细如下:
[0013]1-灯壳；2_灯杆；21_公交站牌；6_圆台；61_配重腔；7_防撞缓冲装置；
[0014]71-防撞外壳；72_防撞外层；73防撞内层。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本发明进行详述:
[0016]该综合加固缓冲路灯的路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源用于夜晚或光线较暗的环境下对公交站牌进行照明，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接，当路灯开启时，公交站牌LED光源同时点亮，省去了一套供电系统，极大地降低了路政设施的成本；同时，公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为6(T80cm，该距离的设定更加便于人们进行查询。
[0017]同时，路灯灯杆包括处于地面之上的圆柱段和埋于地下的圆台段，圆台段内设置有至少三个平行于圆台段底断面的配重腔，各配重腔之间相互平行，配重腔内设置有不同规格的配重物，在使用过程中，可以根据不同地区的自然环境，来随时更换或调整配重，极大地提高了产品的适应性，配重可以选择金属块、钢筋混凝土等任意满足施工要求和配重要求的物质。
[0018]路灯灯杆处于路面上的底端设置有6(T80cm的防撞缓冲装置，高度的设置主要是根据现有撞击事故发生的位置进行确定，防撞缓冲装置为圆柱形，其横截面的半径为路灯灯杆横截面半径的3飞倍，圆柱形确保了无论从任何位置撞击，均能起到保护作用，而半径的设定主要考虑到空间和撞击力度的问题；防撞缓冲装置包括防撞外壳、防撞外层和防撞内层，防撞外壳为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，防撞外层为橡胶层，防撞内层为填充有海绵的弹簧层；多层设置有效地将撞击产生的巨大冲击力进行缓冲，尽可能的保证了撞击双方的安全。
【权利要求】
1.一种综合加固缓冲路灯，包括路灯灯杆，其特征在于:所述路灯灯杆上设置有公交站牌，公交站牌内设置有用于照明的LED光源，LED光源与路灯供电系统的供电电线连接；所述公交站牌底端距离路灯灯杆底端的垂直距离为6(T80cm ;所述路灯灯杆包括处于地面之上的圆柱段和埋于地下的圆台段，所述圆台段内设置有至少三个平行于圆台段底断面的配重腔，所述各配重腔之间相互平行，配重腔内设置有不同规格的配重物；所述路灯灯杆处于路面上的下段设置有6(T80cm的防撞缓冲装置，所述防撞缓冲装置为圆柱形，其横截面的半径为路灯灯杆横截面半径的3飞倍；所述防撞缓冲装置包括防撞外壳、防撞外层和防撞内层，防撞外壳为外侧涂覆有突光提醒标不的塑性外壳，防撞外层为橡胶层，防撞内层为填充有海绵的弹簧层。
【文档编号】F21V21/108GK103851452SQ201210497009
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月28日 优先权日:2012年11月28日
【发明者】刘健 申请人:陕西朗威国际商务有限公司