车灯系统的制作方法
【专利摘要】一种车灯系统，其包括激光光源和受控反射模组，受控反射模组受控转动将激光光源发出的光线反射至所需照明的方向并形成照明区域，不仅会改变激光光源所产生的点照射范围，且照明区域面积的大小和照明的方向灵活可调。该受控反射模组位于该激光光源的出光方向上，并用于将激光光源发出的光线反射至车体外。受控反射模组包括马达、转轴和反射镜，马达和反射镜由转轴连接，马达转动带动反射镜按一定轨迹快速转动，调节出光方向，形成具有一定面积的照明区域，克服车灯系统光强分布不均匀和亮度低的问题，同时，整体车灯的尺寸可以有效的缩小。
【专利说明】车灯系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车灯系统，特别涉及一种用于汽车行车照明的车灯系统。
【背景技术】
[0002]传统汽车车灯通常采用发散性光源，例如:高压气体放电灯、LED灯等，这些光源的发散角一般大约为100度以上，这样需要设计较大的灯罩，导致整个车灯的尺寸变得非常大。
[0003]传统车灯的光强分布不均匀，中间光强较强而周围光强较弱，为了有效利用这些光源，整个光路以及相对应的光强分布的设计都变得困难，需要相当有经验及专业的光学工程师去设计。
[0004]传统车灯的亮度低，影响司机驾驶，容易造成交通事故。
【发明内容】
[0005]本发明旨在提供一种车灯系统，其能克服传统车灯系统光强分布不均匀和亮度低的问题，同时，亦能克服整体车灯的尺寸较大的缺陷。
[0006]一种车灯系统，用于为行车提供照明，包括一激光光源和一受控反射模组，受控反射模组位于激光光源的出光方向，受控反射模组受控转动将激光光源发出的光线反射至所需照明的方向并形成照明区域。
[0007]本发明中，通过受控反射模组转动将激光光源发出的光线反射至所需照明的方向并形成照明区域，不仅会改变激光光源所产生的点照射范围，且照明区域面积的大小和照明的方向灵活可调，克服了车灯系统光强分布不均匀和亮度低的问题，实现了车灯照明，同时，采用几乎不发散的激光光源，无需过大的灯罩，可使整个车灯的尺寸减小。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明第一实施方式中的车灯系统不意图。
[0009]图2为本发明的激光光源示意图。
[0010]图3为本发明的受控反射模组示意图。
[0011]图4为本发明第二实施方式中的车灯系统示意图。
[0012]图5为本发明车灯系统的激光光源示意图。
[0013]图6为本发明的受控反射模组示意图。
[0014]图7为本发明第三实施方式中的车灯系统示意图。
[0015]图8为本发明的车灯系统的激光光源示意图。
[0016]图9为本发明的车灯系统的激光光源示意图。
[0017]主要元件符号说明
【权利要求】
1.一种车灯系统，用于为行车提供照明，其特征在于:包括一激光光源和一受控反射模组，受控反射模组位于激光光源的出光方向，受控反射模组受控转动将激光光源发出的光线反射至所需照明的方向并形成照明区域。
2.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于:所述的激光光源包括一基板和若干激光二极管。
3.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于:所述受控反射模组包括马达、转轴和反射镜，所述马达和反射镜通过转轴连接。
4.如权利要求3所述的车灯系统，其特征在于:所述反射镜为平面镜或曲面镜。
5.如权利要求3所述的车灯系统，其特征在于:所述反射镜的激光入射方向朝向激光光源，反射镜的激光反射方向朝向车体的外部需要照明的方向。
6.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于:所述激光光源与车体内的电瓶电连接，利用车体内电瓶提供电 力。
7.如权利要求3所述的车灯系统，其特征在于:所述马达与车体内的电瓶电连接，利用车体内电瓶提供电力。
8.如权利要求1至7的任一项所述的车灯系统，其特征在于:包括一透镜，该透镜设置于激光光源与受控反射模组之间，并且位于激光光源的出光方向。
【文档编号】F21S8/10GK103900003SQ201210570894
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年12月26日 优先权日:2012年12月26日
【发明者】许义忠 申请人:鸿富锦精密工业（深圳）有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司