一种车灯照明系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆技术领域，更具体的说，涉及一种车灯照明系统。
【背景技术】
[0002]目前，汽车领域中汽车前照灯仅仅利用风扇进行散热，由于风扇散热效果不佳，散热效率低，体积庞大，不仅占用大量体积，而且导致车灯温度容易升高，零部件在高温条件下运行不稳定，同时LED使用寿命缩短。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明提供一种车灯照明系统，提高散热效果，增加LED光源使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]—种车灯照明系统，包括:
[0006]凸透镜；
[0007]位于所述凸透镜入射光一侧的多个LED光源；
[0008]用于散发所述LED光源热量的散热装置，所述散热装置为风扇与设置有翼片的散热器的连接体。
[0009]优选的，在上述车灯照明系统中，设置于所述凸透镜与所述LED光源之间的远近光灯切换装置，所述远近光灯切换装置包括:挡板，所述挡板表面设置有用于所述LED光源的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。
[0010]优选的，在上述车灯照明系统中，还包括用于固定所述凸透镜的透镜支架，所述透镜支架的一侧与所述凸透镜固定连接。
[0011]优选的，在车灯照明系统中，还包括用于固定所述远近光灯切换装置的安装支架，所述安装支架与所述透镜支架的另一侧固定连接，所述远近光灯切换装置设置于所述凸透镜与所述安装支架之间。
[0012]优选的，在上述车灯照明系统中，还包括当所述散热器温度超过预设温度值时控制所述风扇运转的变频控制器。
[0013]优选的，在上述车灯照明系统中，所述散热器为铝合金材料的散热器。
[0014]优选的，在上述车灯照明系统中，所述透镜支架为铝合金透镜支架，所述安装支架为铝合金安装支架。
[0015]从上述技术方案可以看出，本发明所提供的一种车灯照明系统，包括:凸透镜；位于所述凸透镜入射光一侧的多个LED光源；用于散发所述LED光源热量的散热装置，所述散热装置为风扇与设置有翼片的散热器的连接体。由于散热器设置了翼片，翼片增加了散热面积，使得热量大面积与冷空气接触，提高散热效率，并且将风扇与散热器连接，风扇不仅加快车灯照明系统内部热量的散发，而且还加快了散热器表面热量的散发，风扇与散热器的连接体明显提高了系统散热效果，增加了 LED光源使用寿命。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本发明实施例提供的一种车灯照明系统的示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]请参阅图1，图1为本发明实施例提供的一种车灯照明系统的示意图。
[0020]在一种【具体实施方式】中，提供了一种车灯照明系统，包括:凸透镜01 ;位于所述凸透镜01入射光一侧的多个LED光源；用于散发所述LED光源热量的散热装置，所述散热装置为风扇06与设置有翼片的散热器05的连接体。翼片的数量越多散热效果越好，多个翼片增加了散热面积，使得热量大面积与冷空气接触，提高散热效率，并且将风扇06与散热器05连接，风扇06不仅加快车灯照明系统内部热量的散发，而且还加快了散热器05表面热量的散发，风扇06与散热器05的连接体明显提高了系统散热效果，增加了 LED光源使用寿命。当然，需要指出的是，风扇06与散热器05的连接方式有多种，可以紧贴翼片设置风扇06，也可以设置于散热器05上的其它位置，均在保护范围之内。
[0021]进一步的，在上述车灯照明系统中，设置于所述凸透镜与所述LED光源之间的远近光灯切换装置03，所述远近光灯切换装置03包括:挡板，所述挡板表面设置有用于所述LED光源的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动部件。
[0022]进一步的，在上述车灯照明系统中，还包括用于固定所述凸透镜01的透镜支架02，所述透镜支架02的一侧与所述凸透镜01固定连接。还包括用于固定所述远近光灯切换装置03的安装支架04，所述安装支架04与所述透镜支架04的另一侧固定连接，所述远近光灯切换装置03设置于所述凸透镜01与所述安装支架04之间。
[0023]具体的，如果从左至右分析整个车灯的结构，凸透镜01固定于透镜支架01的左侧，通过用螺钉把透镜支架02固定到了安装支架04上，在安装支架04与透镜支架02之间设置远近光灯切换装置03，在安装支架04右侧设置LED光源。远近光灯切换装置03包括:挡板，所述挡板表面设置有用于所述LED光源的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动部件。具体的，由于挡板能够绕固定轴转动，在实现远光灯照明时，通过驱动机构调节挡板绕固定轴的旋转预设角度使得挡板离开透镜的焦点位置，同时保证多个LED光源产生的各个角度的出射光线能够同时通过挡板上的镂空孔，满足远光灯的照明要求，实现汽车前照灯远光照明；在实现近光灯照明时，通过驱动机构调节挡板回复到竖直方向的位置使得挡板位于透镜的焦点位置，同时每个LED光源产生的一部分出射光线均被挡板阻挡，形成清晰的明暗截止线，实现汽车前照灯近光照明。
[0024]进一步的，在上述车灯照明系统中，还包括当所述散热器05温度超过预设温度值时控制所述风扇运转的变频控制器。变频散热就是在散热器05温度超过预设温度的时候才启动风扇06散热，风扇06散热为辅助散热，预设温度本实施方式中设置为60度。
[0025]进一步的，在上述车灯照明系统中，所述散热器05为铝合金散热器，所述透镜支架为铝合金透镜支架，所述安装支架为铝合金安装支架。由于铝合金材料导热性良好，质量轻便，将车灯的所有零部件材料设置为铝合金材料，配合风扇与设置有翼片的散热器的连接体的散热装置，使得整个车灯系统为散热整体，不仅仅提高了车灯照明散热效率，还减轻了车灯照明系统的重量。
[0026]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0027]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种车灯照明系统，其特征在于，包括: 凸透镜； 位于所述凸透镜入射光一侧的多个LED光源； 用于散发所述LED光源热量的散热装置，所述散热装置为风扇与设置有翼片的散热器的连接体。2.如权利要求1所述的车灯照明系统，其特征在于，设置于所述凸透镜与所述LED光源之间的远近光灯切换装置，所述远近光灯切换装置包括:挡板，所述挡板表面设置有用于所述LED光源的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。3.如权利要求2所述的车灯照明系统，其特征在于，还包括用于固定所述凸透镜的透镜支架，所述透镜支架的一侧与所述凸透镜固定连接。4.如权利要求3所述的车灯照明系统，其特征在于，还包括用于固定所述远近光灯切换装置的安装支架，所述安装支架与所述透镜支架的另一侧固定连接，所述远近光灯切换装置设置于所述凸透镜与所述安装支架之间。5.如权利要求1至4任一项所述的车灯照明系统，其特征在于，还包括当所述散热器温度超过预设温度值时控制所述风扇运转的变频控制器。6.如权利要求5所述的车灯照明系统，其特征在于，所述散热器为铝合金散热器。7.如权利要求6所述的车灯照明系统，其特征在于，所述透镜支架为铝合金透镜支架，所述安装支架为铝合金安装支架。
【专利摘要】本申请公开一种车灯照明系统，包括：凸透镜；位于所述凸透镜入射光一侧的多个LED光源；用于散发所述LED光源热量的散热装置，所述散热装置为风扇与设置有翼片的散热器的连接体。由于散热器设置了翼片，翼片增加了散热面积，使得热量大面积与冷空气接触，提高散热效率，并且将风扇与散热器连接，风扇不仅加快车灯照明系统内部热量的散发，而且还加快了散热器表面热量的散发，风扇与散热器的连接体明显提高了系统散热效果，增加了LED光源使用寿命。
【IPC分类】F21V29/74, F21V29/61, F21Y115/10, F21V5/04, F21S8/10, F21W101/10, F21V14/00, F21W101/02, F21V29/89, F21V29/67
【公开号】CN105258056
【申请号】CN201510712503
【发明人】刘波
【申请人】重庆雷嘉光电科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月28日