专利名称：自动调位照明车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车辆照明装置。
目前所有车辆使用的照明灯均事先调好定位，固定在车灯座上，不能改变位置，灯内的聚光反射面为抛物面或其他曲面。晚上行车会车时，驾驶员或使用近光灯或使远光灯忽明忽暗。这样使用近光灯时虽光线减弱，但因灯的位置不变(与道路平行)，其产生的光还存在，使自身车辆的驾驶员感到看不清道路，易出事故；而使用远光灯忽明忽暗，必须一是手不停地调节电源开关，一是手操作方向盘，同时由于远光亮度大，忽明忽暗，双方驾驶员的眼睛均难以适应，车辆事故率较高。现在虽发明了一些利用光敏元件来控制车辆灯光，其电路复杂、造价高，很难推广应用。
本实用新型的目的是提供一种车辆会车时能自动调节照明灯位置的自动调位照明车灯。
本实用新型的自动调位照明车灯由车灯位置、调节机构、电磁铁组成，在车灯的左右两边各装有一个车灯固定耳，车灯固定耳上装有一转动轴，车灯可沿转动轴转动，以调整其照明角度。位置调节机构由外壳、正常位调节螺丝，前、后止块、弹簧、钢丝拉绳组成；拉绳的一端固定在车灯上，另一端与电磁铁连接，当电磁铁得电后，产生磁力拉动钢丝拉绳，使车辆转动，调节车灯的照明角度，从而能使车辆会车时正常行驶。
本实用新型的结构示意图。
根据
，结合实施例对本实用新型加以详细叙述。
本实用新型的自动调位照明车灯，包括车灯、位置调节机构和电磁铁三个主要部分。在车灯〔1〕左右两边各装有一转动轴〔3〕，转动轴〔3〕又安装在固定耳〔2〕上，两者为动配合，即车灯通过转动轴在固定耳中转动，固定耳〔3〕用螺丝安装在车辆的灯罩上，防止车灯左右移动。位置调动机构包括外壳〔4〕，正常位调节螺丝〔5〕，钢丝拉绳〔6〕、前止块〔7〕、弹簧〔8〕和后止块〔9〕。正常位调节螺丝〔5〕旋紧在外壳〔4〕上，内钻有一通孔，钢丝拉绳〔6〕穿过正常位调节螺丝和后止块〔9〕一端固定在车灯〔1〕上，另一端与电磁铁〔10〕连接。在钢丝拉绳拉绳〔6〕上固定有前止块〔7〕，后止块〔8〕安装在外壳上，前止块〔7〕的位置接近正常位调节螺丝〔5〕，其作用是用来控制正常行驶时车灯的位置。在前、后止块之间安装有一弹簧〔8〕，用来调整会车后车灯的位置。电磁铁〔10〕直接与电源连接。当车辆会车时，按下开关使电磁铁导电产生吸引力，钢丝拉绳拉着车灯沿转动轴〔3〕转动一个角度，使车灯向前倾，其灯光照在车前方不远处，避免影响对方驾驶员的视线，使车辆正常会车。会车后再接下开关，使电磁铁失电，车灯在弹簧的作用下复位。
本实用新型的自动调位照明车灯，结构简单、制造容易、使用方便，与现有车灯相比，会使时能避免眩光的照射而影响双方驾驶员的视线，且操作方便，能自动调节车灯的照明角度，不影响车辆的正常行驶。
权利要求1.一种自动调位照明车灯，包括车灯、位置调节机构和电磁铁，其特征是A、在车灯的左右两边各装有一转动轴，转动轴又安装在固定耳内，两者为动配合；B、位置调节机构由外壳，正常位调节螺丝、钢丝拉绳、前止块、弹簧和后止块组成，正常位调节螺丝旋紧在外壳上，内钻有一通孔，钢丝拉绳穿过正常位调节螺丝和后止块一端固定在车灯上，另一端与电磁铁连接，钢丝拉绳上固定有前止块，在前、后止块之间安装有弹簧。
2.根据权利要求1所述照明车灯，其特征是后止块安装在外壳上，中间钻有一圆孔。
3.根据权利要求1所述的照明车灯，其特征是电磁铁直接与电源连接。
专利摘要自动调位照明车灯。本实用新型属于一种车辆照明装置，由车灯、位置调节机构和电磁铁组成，当电磁铁导电后产生吸引力，通过位置调节机构使车灯转动一个角度后向前倾，避免灯光和眩光照射对方驾驶员，影响驾驶员的视线。该车灯结构简单，制造容易，且安装、操作方便，能自动调节车灯的照明角度，使车辆在会车时能正常行驶，降低事故率。
文档编号B60Q1/04GK2032283SQ88212239
公开日1989年2月8日 申请日期1988年3月4日 优先权日1988年3月4日
发明者陈汉长 申请人:陈汉长