专利名称：一种汽车日间行车灯的防水及散热结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车行车灯技术领域，尤其涉及一种汽车日间行车灯的防水及散热结构。
背景技术：
日间行车灯是一种安装在汽车上的特殊车灯，在汽车引擎发动时日间行车灯会自动开启，天黑后当司机手动开启普通照明车灯时，日间行车灯可随之自动关闭。日间行车灯的主要作用是用于在行车时产生行车提示灯光信号，提醒其他开车者或行人更早更好的察觉和识别机动车，可以提高车辆的被辨识性。车辆安装日间行车灯后，可降低车辆意外交通事故，也可降低车祸死亡机率，日间行车灯在美国及欧盟市场已经开始推广。日间行车灯不同于普通的汽车近光灯，其专门为白天行车照明而设计，市场上已经有使用LED照明技术的日间行车灯，其节能效果显著，能耗仅为普通近光灯的10%。 但由于现有的汽车款式多样，很多汽车没有合适的日间行车灯安装位置，导致现有的日间行车灯比较难安装，或者安装后日间行车灯与原车不匹配，外观不美观，而且难以解决日间行车灯的散热及防水问题。
发明内容为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种简单可靠、安装方便的汽车日间行车灯的防水及散热结构。本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是一种汽车日间行车灯的防水及散热结构，其包括能够匹配安装在汽车前车灯处的日间行车灯主体，所述日间行车灯主体的前侧设有两个以上密封防水的LED灯，所述日间行车灯主体的后侧设有一个以上散热孔，所述散热孔的外侧设有透气又防水的透气装置。所述透气装置为圆形的防水透气膜。本实用新型的有益效果是采用上述结构，将日间行车灯主体设计为可以匹配各种车型的结构，然后在这些日间行车灯主体内安装上密封结构的LED灯，能够方便的根据现有的车型进行组合搭配安装，同时在日间行车灯主体的后侧设置能够防水的散热孔，使水分不容易进入日间行车灯内，同时又利于散热。本实用新型结构简单可靠、安装方便。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。其中图I是本实用新型汽车日间行车灯的防水及散热结构的示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。[0011]请参阅图I所示，本实用新型汽车日间行车灯的防水及散热结构包括能够匹配安装在汽车前车灯处的日间行车灯主体1，所述日间行车灯主体I的前侧设有两个以上密封防水的LED灯2，所述日间行车灯主体I的后侧设有一个以上散热孔11，所述散热孔11的外侧设有透气又防水的透气装置3。所述透气装置3为圆形的防水透气膜。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的 技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种汽车日间行车灯的防水及散热结构，其特征在于包括能够匹配安装在汽车前车灯处的日间行车灯主体，所述日间行车灯主体的前侧设有两个以上密封防水的LED灯，所述日间行车灯主体的后侧设有一个以上散热孔，所述散热孔的外侧设有透气又防水的透气装置。
2.根据权利要求I所述的一种汽车日间行车灯的防水及散热结构，其特征在于所述透气装置为圆形的防水透气膜。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车日间行车灯的防水及散热结构，其包括能够匹配安装在汽车前车灯处的日间行车灯主体，所述日间行车灯主体的前侧设有两个以上密封防水的LED灯，所述日间行车灯主体的后侧设有一个以上散热孔，所述散热孔的外侧设有透气又防水的透气装置；本实用新型将日间行车灯主体设计为可以匹配各种车型的结构，然后在这些日间行车灯主体内安装上密封结构的LED灯，能够方便的根据现有的车型进行组合搭配安装，同时在日间行车灯主体的后侧设置能够防水的散热孔，使水分不容易进入日间行车灯内，同时又利于散热。
文档编号F21Y101/02GK202598461SQ20122015440
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者不公告发明人 申请人:林金填