无底壳led路灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及照明领域，公开了一种无底壳LED路灯，主要由LED照明模块、骨架板、电源控制器、前板、后板、后壳和上壳组成，由于LED照明模块不被底壳覆盖，散热效果明显增强，使得路灯在工作过程中LED照明模块放出大量的热量可以直接辐射到空气中，解决了大功率LED路灯的散热问题，减缓器件的老化、光衰，延长使用寿命。
【专利说明】无底壳LED路灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及照明领域，特别涉及大功率LED路灯技术。
【背景技术】
[0002]LED (Lighting Emitting Diode)照明即是发光二极管照明，是一种半导体固体发光器件，它是利用固体半导体芯片作为发光材料，在半导体中通过载流子发生复合放出过剩的能量而引起光子发射，直接发出红、黄、蓝、绿色的光，在此基础上，利用三基色原理，添加荧光粉，可以发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色等任意颜色的光。当前全球能源短缺的忧虑再度升高的背景下，节约能源是我们未来面临的重要的问题，在照明领域，LED发光产品的应用正吸引着世人的目光，LED作为一种新型的绿色光源产品，必然是未来发展的趋势，二十一世纪将进入以LED为代表的新型照明光源时代。
[0003]普通生活领域，LED照明以其体积小、节能、寿命长、高亮度的优势，已被消费者所认可，但大功率的照明设备，如路灯，都仍采用传统灯泡照明方式，根本原因是大功率LED的散热问题一直未被解决。LED在工作过程中会放出大量的热，使管芯结温迅速上升，热阻变大，输入功率越高，发热效应越大，温度的升高将导致器件性能变化，从而加速老化、光衰，影响使用寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种无底壳LED路灯，使得路灯在工作过程中LED照明模块放出大量的热量可以直接辐射到空气中，以解决大功率LED路灯的散热问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种无底壳LED路灯，包含至少4个发光二极管LED照明模块、骨架板、电源控制器、前板、后板、后壳和上壳，其中，LED照明模块位于无底壳LED路灯的前部，并固定于骨架板上，骨架板通过一圆管与后板连接；电源控制器位于无底壳LED路灯的后部；
[0006]前板位于LED照明模块前侧，后板位于电源控制器后侧；后壳通过支撑架与电源控制器相连接，位于电源控制器的下方；上壳固定于骨架板上方，并与前板、后板和后壳相接。
[0007]本实用新型实施方式与现有技术相比，主要区别在于，在该无底壳LED路灯中的结构上可见，照明模块直接与大气相通，没有底壳覆盖，散热效果明显增强，使得LED在工作过程中放出大量的热量直接辐射到空气中，不会使LED照明模块长期处在高温下工作，解决了大功率LED路灯的散热问题，继而可以使得LED灯使用更大功率的灯珠，从而增加亮度，达到路灯的高亮度要求。而且，该无底壳LED路灯为模组化结构，安装维护方便，可靠性高，寿命长，维护成本低，适合批量生产及广泛推广。
[0008]作为进一步改进，LED照明模块可以由散热器、线路板、LED灯珠和配光透镜组成，LED灯珠安装在线路板上，线路板和配光透镜均安装于散热器的基板上，该散热器为翼状。使得该无底壳LED路灯照明时，配光被优化，可以达到三次配光，光照均匀，解决了长期困扰道路照明中的班马线问题。
[0009]作为进一步改进，LED照明模块的发光面角度为190度。使得光线覆盖面积更广。
[0010]作为进一步改进，散热器表面设有散热翅片，散热器中间两个翅片的高度可以为85mm，厚度为4mm。使得翅片可以用于和骨架板固定，且结合牢固，中间翅片更高，也可以优化散热效果。
[0011]作为进一步改进，散热器的长为320mm,宽为60mm,高为55mm。散热器宽度只有60mm，极利于热量扩散，同时较高的高度也将使散热效果更加优化。
[0012]作为进一步改进，LED灯珠的分布密度为每W散热器基板面积不少于7cm2，每W散热齿片面积不少于100cm2。LED灯珠的分布密度合理，使得LED灯珠密度不过于稀疏影响光照亮度，也不至于过于紧凑，影响散热效果。
[0013]作为进一步改进，相邻的两个LED照明模块的间隔宽度可以为15mm。模块与模块之间的安装留有一定的宽度，使得模块相互之间有风道，增加模块与大气相通的面积，增强通风性。
[0014]作为进一步改进，电源控制器为多路输出，每路输出连接I个LED照明模块。使得维护时可根据模块化维护，使维护简便，成本降低。同时，该电源控制器还具有半夜灯功能，即设置为开启后，前5个小时为全功率，后6个小时为半功率，根据路灯的特性，后半夜路面较空可以适当调低路灯亮度，进一步提高路灯的节电率，确保70 %以上的节电率。
[0015]作为进一步改进，上壳为槽形，两个角为弧角，上壳的两边可以各有一排圆头长方形通气孔，上壳顶面可以有三排百叶通气孔。使得该无底壳LED路灯不但可以水平方向通风，也可以纵向通风，增加空气对流，进一步优化散热效果。
[0016]作为进一步改进，无底壳LED路灯的功率为100WU50W或200W。使得该无底壳LED路灯的功率可选，可根据实际需要选择不同规格的路灯，使得应用场景更加灵活多变。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型第一实施方式的无底壳LED路灯的结构示意图；
[0018]图2是根据本实用新型第一实施方式的无底壳LED路灯的结构示意图；
[0019]图3是根据本实用新型第一实施方式的无底壳LED路灯的结构示意图；
[0020]图4是根据本实用新型第一实施方式的无底壳LED路灯的结构示意图；
[0021]图5是根据本实用新型第一实施方式的无底壳LED路灯中LED照明模块的结构示意图；
[0022]图6是根据本实用新型第一实施方式的无底壳LED路灯中骨架板2与圆管8的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。[0024]本实用新型的第一实施方式涉及一种无底壳LED路灯，具体结构如图1至图6所示:
[0025]包含至少4个发光二极管LED照明模块I (本实施方式中为4个)、骨架板2、电源控制器3、前板4、后板5、后壳6和上壳7。其中，LED照明模块I位于无底壳LED路灯的前部，并固定于骨架板2上，骨架板2通过一圆管8与后板5连接，该圆管8可用于连接路灯杆，将本实施方式固定在路灯杆上；电源控制器3位于无底壳LED路灯的后部；前板4位于LED照明模块I前侧，后板5位于电源控制器3后侧，具体来说，前板4的长度与无底壳易散热LED路灯的宽度一致，前板4的宽度与无底壳易散热LED路灯的高度一致，后板5的长度与无底壳易散热LED路灯的宽度一致，后板5的宽度与无底壳易散热LED路灯的高度一致，具体的说，前板4和后板5上都有为了加强散热效果的圆头长方形通气孔9。后壳6通过支撑架10与电源控制器3相连接，位于电源控制器3的下方；上壳7固定于骨架板2上方，并与前板4、后板5和后壳6相接。
[0026]根据上段结构描述可见，在该无底壳LED路灯中的结构中，照明模块直接与大气相通，没有底壳覆盖，散热效果明显增强，使得路灯在工作过程中LED照明模块I放出大量的热量可以直接辐射到空气中，而且，还可以通过前后板上的空气孔9纵向通风，不会使LED照明模块I长期处在高温下工作，由此可见，本实施方式中可以使用更大功率的灯珠，从而增加该路灯亮度，达到路灯的高亮度要求。而且，本实施方式为模组化结构，安装检修方便，可靠性高，寿命长，维护成本低，适合批量生产及广泛推广。
[0027]值得一提的是，本实施方式中的LED照明模块I可以由散热器11、线路板12、LED灯珠13和配光透镜14组成，LED灯珠13安装在线路板12上，线路板12和配光透镜14均安装于散热器的基板15上,本实施方式中,基板15厚度选择为4.5mm,该散热器11为翼状，特别的，散热器11的规格可限定为长为320mm,宽为60mm,高为55mm,可见,散热器11宽度只有60mm，极利于热量扩散，同时较长的长度和较高的高度也将使散热增加了表面积，效果更加优化。散热器11可以进一步优化，如表面可以设有散热翅片16，选用挤压式氧化铝，而且中间两个翅片17的高度可以为85mm，厚度为4mm，使得散热器11的翅片16高、密、薄，也可以优化散热效果，中间翅片17更高翅片可以用于和骨架板2固定，结合牢固。
[0028]具体的说，本实施方式中，发光面角度为190度。使得本实施方式照明时，配光被优化，可以达到三次配光，而且翼状散热器11，使得发光面角度可以为190度，光照均匀，解决了长期困扰道路照明中的班马线问题。
[0029]具体的说，本实施方式中，LED灯珠13均可使用大功率LED灯珠。使得本实施方式的总功率可以更大。
[0030]还需要说明的是，本实施方式的无底壳LED路灯功率可以为100WU50W或200W。使得本实施方式中的规格有多种选择，可根据实际需要选择不同规格的路灯，使得应用场景更加灵活多变。
[0031]另外，本实施方式中的骨架板2还可以进一步优化，如骨架板2可以选用厚度IOmm,宽度60mm的氧化铝合金板，长度为350W — 550mm,使得骨架板2的材质重量轻、造价低、坚固耐用。
[0032]本实用新型的第二实施方式同样涉及一种无底壳LED路灯，本实施方式是在第一实施方式的基础上做的进一步优化，对第一实施方式中所使用的4个LED照明模块I的安装间隔作了进一步限定，在本实施方式中，相邻的两个LED照明模块I间隔宽度可以为15_。这样，模块与模块之间的安装留有一定的宽度，使得模块相互之间有风道，增加模块与大气相通的面积，增强通风性。同时这个间隔也能为该路灯之后的维护带来便利。
[0033]本实用新型的第三实施方式同样涉及一种无底壳LED路灯，本实施方式是在第一实施方式中做的进一步优化，将第一实施方式中的LED灯珠13安装密度作进一步限定，本实施方式中，LED的灯珠13安装密度为每W散热器基板面积不少于7cm2，每W散热齿片面积不少于100cm2。使得LED灯珠13的分布更加合理，LED灯珠13密度不至于过分稀疏影响光照亮度，也不至于过于紧凑，影响散热效果。
[0034]本实用新型的第四实施方式同样涉及一种无底壳LED路灯，本实施方式是在第一实施方式中做的进一步优化，将第一实施方式中的电源控制器3做了进一步优化，本实施方式中所使用的电源控制器3为多路输出，每路输出连接I个LED照明模块I，也就是说，本实施方式中，由于LED照明模块I有4个，所以电源控制器3的输出至少为4路，每路控制I个LED照明模块I。本实施方式中电源控制器的这个优化，可以使得本实施方式在维护时可根据模块化维护，使维护简便，成本降低。
[0035]举个例子来说明，如果4个LED照明模块I由I路输出控制，那当其中一个照明模块I出现故障时，4个LED照明模块I都将熄灭，检修时，必须将所有LED照明模块I拆下，逐个检测才能确定哪个LED照明模块I损坏；另一种情况，若电源控制器3的一路输出损坏，也将表现为所有LED照明模块I熄灭，检修时也必须拆下所有的LED照明模块I。而使用本实施方式中的多路输出电源控制器3，则当输出电路或某个LED照明模块I损坏时，可以清晰简便地发现损坏的器件。
[0036]同时，本实施方式中的电源控制器3还可以设置具有半夜灯功能，即设置为开启后，前5个小时为全功率，后6个小时为半功率，这是由于根据路灯的特性，后半夜路面较空可以适当调低路灯亮度，进一步提高路灯的节电率，本实施方式可以确保70%以上的节电率。
[0037]本实用新型的第五实施方式同样涉及一种无底壳LED路灯，本实施方式是在第一实施方式中做的进一步优化，对第一实施方式中上壳的形状作了进一步优化，本实施方式中，上壳7为槽形，两个角为弧角，上壳7的两边可以各有一排圆头长方形通气孔，上壳7顶面可以有三排百叶通气孔。使得本实施方式不但可以通过两侧的圆头长方形通气孔水平方向通风，也可以通过顶面的三排百叶通气孔垂直通风，还能通过前后板通气孔纵向通风，多维度增加空气对流，进一步优化散热效果，避免本实施方式长期处在高温下工作，减小热阻，在输入功率提高的同时，减小发热效应，避免LED器件性能变化，减缓器件的老化、光衰，延长使用寿命。
[0038]本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。
【权利要求】
1.一种无底壳LED路灯，其特征在于，包含至少4个发光二极管LED照明模块、骨架板、电源控制器、前板、后板、后壳和上壳，所述LED照明模块位于所述无底壳LED路灯的前部，并固定于所述骨架板上，所述骨架板通过一圆管与所述后板连接；所述电源控制器位于所述无底壳LED路灯的后部； 所述前板位于所述LED照明模块前侧，所述后板位于所述电源控制器后侧；所述后壳通过支撑架与所述电源控制器相连接，位于所述电源控制器的下方；所述上壳固定于所述骨架板上方，并与所述前板、所述后板和所述后壳相接。
2.根据权利要求1所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述LED照明模块由散热器、线路板、LED灯珠和配光透镜组成，所述LED灯珠安装在所述线路板上，所述线路板和所述配光透镜均安装于所述散热器的基板上，所述散热器为翼状。
3.根据权利要求2所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述LED照明模块的发光面角度为190度。
4.根据权利要求2所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述散热器表面设有散热翅片，所述散热器中间两个翅片的高度为85mm,厚度为4mm。
5.根据权利要求2所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述散热器的长为320mm，宽为 60mm,高为 55mm。
6.根据权利要求2所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述LED灯珠的分布密度为每W散热器基板面积不少于7cm2’每W散热齿片面积不少于100cm2。
7.根据权利要求1所述的无底壳LED路灯，其特征在于，相邻的两个所述LED照明模块的间隔宽度为15mm。
8.根据权利要求1所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述电源控制器为多路输出，每路输出连接I个所述LED照明模块。
9.根据权利要求1所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述上壳为槽形，两个角为弧角，所述上壳的两边各有一排圆头长方形通气孔，所述上壳顶面有三排百叶通气孔。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的无底壳LED路灯，其特征在于，所述无底壳LED路灯的功率为100W、150W或200W。
【文档编号】F21S8/08GK203686813SQ201320705104
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】王松涛, 李猛, 王冰霜 申请人:茂鑫光电科技（上海）有限公司