车辆用灯具的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种使用由含有基体树脂和植物纤维的树脂组合物形成的灯体(3)的车辆用灯具(1)，灯体(3)与前盖(2)的粘接性良好，且灯体(3)与前盖(2)的接合不会由于经时而剥离。其特征在于，灯体(3)由含有基体树脂和植物纤维的树脂组合物形成，灯体(3)与前盖(2)的接合部通过湿气固化型粘接剂进行接合。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车辆用灯具，涉及重量轻且高强度、灯体与前盖的粘接性良好、灯体与 前盖的接合部不会由于经时而剥离的车辆用灯具。 车辆用灯具
【背景技术】
[0002] 近年来，希望车辆的轻量化，为此，正在推进构成车辆的各部件的轻量化。作为要 求轻量化的车辆部件之一，也包含灯具（灯类）。
[0003] 车辆用灯具一般具有：前方开口的灯体、以闭塞其前方开口部的方式安装的前盖、 延伸部、反射器、光源和电子部件等。在这样的车辆用灯具的总重量的轻量化中，对由树脂 材料形成且占车辆用灯具的总重量较高比率的灯体的轻量化一般被认为有效。
[0004] 另一方面，由树脂材料形成的树脂成形体如果仅由树脂形成，则强度等不充分，因 此一般向基体树脂中添加填充剂（填料）。而且，作为适合需要机械强度等的树脂成形体的 填料，一般使用滑石粉等比重较高的矿物性物质。
[0005] 基于此，对于由树脂材料形成的树脂成形体，在保持其强度的同时追求轻量化的 情况下，认为使用比重更小的物质作为填料是有效的。
[0006] 而且，专利文献1中公开了由含有聚丙烯和植物纤维的树脂组合物得到成型体的 技术。
[0007] 另一方面，具有前方开口的灯体和以闭塞其前方开口部的方式安装的前盖的车辆 用灯具中，该灯体与该前盖的接合一般使用热熔粘接剂。
[0008] 现有技术文献
[0009] 专利文献
[0010] 专利文献1 :日本特开2011-88997号公报
【发明内容】
[0011] 发明所要解决的问题
[0012] 但是，在接合由含有基体树脂和植物纤维的树脂组合物形成的灯体与前盖时，存 在如下问题：如果使用热熔粘接剂，则灯体与前盖的粘接性差，即使暂时能够接合，但接合 部由于经时而剥离。
[0013] 鉴于这些事项，本发明提供一种使用了由含有基体树脂和植物纤维的树脂组合物 形成的灯体的车辆用灯具，该车辆用灯具中，灯体与前盖的粘接性良好，灯体与前盖的接合 不会由于经时而剥离。
[0014] 用于解决问题的手段
[0015] 本发明的发明人进行了深入研究，其结果，通过采用下述构成能够解决上述问题。
[0016] SP，本发明如下所述。
[0017] (1) 一种车辆用灯具，其具有前方开口的灯体，和以闭塞灯体的前方开口部的方式 安装的前盖，所述车辆用灯具的特征在于，
[0018] 该灯体由含有基体树脂和植物纤维的树脂组合物形成，
[0019] 该灯体与该前盖的接合部通过湿气固化型粘接剂进行接合。
[0020] (2)上述⑴所述的车辆用灯具，其特征在于，
[0021] 所述湿气固化型粘接剂为从硅酮类、改性硅酮类、聚氨酯类、氰类和反应性热熔类 的物质中选出的至少任一种。
[0022] (3)上述⑴或⑵所述的车辆用灯具，其特征在于，
[0023] 所述基体树脂为从聚丙烯、聚乙烯、聚乳酸、聚碳酸酯、聚对苯二甲酸乙二酯、聚对 苯二甲酸丁二酯、聚苯乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯 共聚物、丙烯腈-乙烯-苯乙烯共聚物、氯化聚乙烯-丙烯腈-苯乙烯共聚物、聚酰胺、聚苯 硫醚、液晶聚合物、聚砜、环氧树脂、聚氨酯树脂和硅酮树脂中选出的至少任一种。
[0024] (4)上述⑴?⑶中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
[0025] 所述植物纤维为从纸浆、黄麻、蕉麻、剑麻、雁皮、黄瑞香、葡蟠、杉树、竹子、可可、 洋麻、香蕉、菠萝、甘蔗、椰子树、玉米、蔗渣、椰子、芦苇、针茅、印度草、棕榈、芭蕉、松树、桑 树、龙舌兰、麦子、稻子和丝柏中选出的至少任一种。
[0026] 在使用热熔粘接剂接合由含有植物纤维的树脂组合物形成的灯体和前盖的情况 下，即使暂时能够接合但接合部由于经时而剥离的原因尚不明确，但认为有以下理由。
[0027] 植物纤维容易含有水分。可以认为，在将使用热熔粘接剂对含有包含水分的植 物纤维的灯体与前盖进行接合而成的车辆用灯具在作为车辆用灯具的通常的使用条件下 (10(TC附近，长时间）使用了的情况下，水分从灯体的粘接面附近所含有的植物纤维中脱 湿，并且水分进入粘接界面，促进剥离。可以推测促进该剥离的原因是，进到粘接界面的水 分被挤入粘接剂的固化面，在该粘接剂固化面产生引起粘接性劣化的空孔，该空孔能够隔 着前盖（PC)确认。
[0028] 但是，在本发明中，可以推测通过使用湿气固化型粘接剂接合灯体与前盖，从而即 使水分从灯体的粘接面附近所含有的植物纤维中脱湿并进入粘接界面，该水分也会被湿气 固化型粘接剂吸收，不会在该粘接剂固化面产生引起粘接性劣化的空孔。
[0029] 另外，可以推测，在灯体和前盖的粘接作业时，从灯体所含有的植物纤维中脱湿出 的水分反而促进粘接剂的效果，使灯体与前盖的粘接作业性提高。另外，可以推测，该粘接 剂也能够通过吸收灯室内的湿气来降低完成后的灯具的结雾的问题。
[0030] 发明效果
[0031] 根据本发明，通过在含有植物纤维的灯体与前盖的接合中使用湿气固化型粘接 齐IJ，从而能够使灯体与前盖的粘接性良好，能够消除灯体与前盖的接合部由于经时的剥离。
【专利附图】
【附图说明】
[0032] 图1是示出本发明的车辆用灯具的一例的示意剖视图。
[0033] 附图标记说明
[0034] 1车辆用灯具
[0035] 2 前盖
[0036] 3 灯体
[0037] 4 灯室
[0038] 5灯具单元
[0039] 6对光机构
[0040] 8投影透镜
[0041] 10 光源
[0042] 13反射器
[0043] 50延伸部
【具体实施方式】
[0044] 下面，详细说明本发明的车辆用灯具的优选实施方式。
[0045] 利用图1的示意剖视图来说明本发明的车辆用灯具的一例。
[0046] 本发明的车辆用灯具1具有平光镜状透明的前盖2和灯体3,在由前盖2和灯体3 划分形成的灯室4内，借助对光（aiming)机构6在灯体3上支承有灯具单元5。图1所示 的灯具单元5具有投影透镜8、光源10、以及反射器13。另外，在前盖2的后方以露出投影 透镜8的方式配置有将灯体3的内表面覆盖的延伸部50。
[0047] 针对本发明的车辆用灯具中使用的灯体（以下，也称为"本发明的灯体")3进行说 明。
[0048] 本发明的灯体3如上所述，具有前方开口的形状，并在其前方开口部安装有前盖 2〇
[0049] 另外，本发明的灯体3由含有基体树脂和植物纤维的树脂组合物成形。
[0050] 作为在为成形本发明的灯体3而使用的树脂组合物中使用的植物纤维，没有特别 限定，可以列举：纸浆、黄麻、蕉麻、剑麻、雁皮、黄瑞香、葡蟠、杉树、竹子、可可、洋麻、香蕉、 菠萝、甘鹿、椰子树、玉米、鹿渔、椰子、芦華、针茅（esparto)、印度草（sabai grass)、棕榈、 芭蕉、松树、桑树、龙舌兰、麦子、稻子和丝柏等，其中，优选纸浆、黄麻。
[0051] 上述植物纤维的含量没有特别限定，优选根据所使用的植物纤维的种类、一同使 用的后述基体树脂的种类等进行适宜选择，但优选在本发明的灯体3中含有5?80质 量％，更优选含有15?60质量％。
[0052] 作为在为成形本发明的灯体3而使用的树脂组合物中使用的基体树脂，没有特别 限定，可以列举：聚丙烯（PP)、聚乙烯（PE)、聚乳酸（PLA)、聚碳酸酯（PC)、聚对苯二甲酸乙 二酯（PET)、聚对苯二甲酸丁二酯（PBT)、聚苯乙烯（PS)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 (ABS)、丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物（AAS)、丙烯腈-乙烯-苯乙烯共聚物（AES)、氯化 聚乙烯-丙烯腈-苯乙烯共聚物（ACS)、聚酰胺（PA)、聚苯硫醚（PPS)、液晶聚合物（LCP)、 聚砜（PSU)、环氧树脂、聚氨酯树脂和硅酮树脂等，其中，优选PP。
[0053] 在制备为成形本发明的灯体3而使用的树脂组合物时，至少将前述基体树脂和植 物纤维混炼均匀。
[0054] 作为此时的混炼方法，没有特别限定，能够采用公知的螺杆混炼等各种混炼方法。
[0055] 由前述树脂组合物形成的本发明的灯体3与前盖2通过湿气固化型粘接剂接合。 需要说明的是，在此情况下，也可以根据需要事先对接合部实施等离子处理、UV处理等活性 处理。
[0056] 作为本发明中使用的湿气固化型粘接剂，是通过大气中水分促进固化的粘接剂， 只要是这样的粘接剂就没有特别限定，例如，可以列举：硅酮（silicone)类、改性硅酮类、 聚氨酯类、氰类和反应性热熔类的粘接剂。
[0057] 本发明中使用的前盖2为平光镜状透明的物质，只要是能闭塞灯体3前方开口部 并形成灯室的物质，则材质没有特别限定，能够使用公知的物质等，作为具体的物质，可以 列举：聚碳酸酯、丙烯酸树脂及聚苯乙烯树脂等透明的热塑性树脂、玻璃等无机透明材料 等。
[0058] 实施例
[0059] 下面，示出了使用本发明涉及的实施例、比较例和参考例（现有例）的评价试验的 结果，更详细地说明本发明。需要说明的是，本发明不限于这些实施例。
[0060] (实施例1?3、比较例1?3和现有例）
[0061] (基体树脂和植物纤维的混合、颗粒化）
[0062] 以聚丙烯（PP)作为基体树脂，并以相对于基体树脂和植物纤维的总量为下述表1 中记载的含量的方式添加下述表1中记载的植物纤维，进行混炼。
[0063] 混炼后，使用挤出混炼机制作平均直径3_、平均长度8mm的颗粒。
[0064](成型体的制作）
[0065] 在对各颗粒进行90°C、4小时的事前干燥后，分别投入到注塑成形机（东芝机械 (株）制作，EC40N)，以缸温度190°C、模具温度40°C进行注塑成形，成形110mmX60mmX3mm 的矩形板状试验片。
[0066](粘接性评价）
[0067] 在预先对成形出的板状试验片的粘接部进行活性化处理后，使用下述表1所示的 粘接剂，将该板状试验片与同尺寸的聚碳酸酯（PC)板贴合。但是，粘接剂的涂布不是贴合 面的整个面，而仅仅是一部分。将用聚氨酯类湿气固化型粘接剂贴合后的样品在室温下静 直一周，完成固化。
[0068] 针对各贴合样品，在距离粘接剂涂布部一定距离的间隙（试验片与PC板之间）钉 楔子，并暴露在下述表1示出的各环境条件下，评价能否维持试验片与PC板的粘接性。
[0069] 结果示于下述表1中。
[0070] [表 1]
[0071] I 植物纤维 I 长期环境试验（30天） ~?"Γ? #S 粘接剂 ~50°C~| 40°C温水 种类 100°C ___(质量％)____95%RH 浸渍 现有例 一__-__热格__无录?离__无剥离 无剥离 湿气固化（聚氨酯 实施例1 黄麻 30 ' 无剥离 无剥离 无剥离 ____m}____ 湿气固化（聚氨酯 实施例2 纸楽 20 无剥呙 无剥呙 无剥呙 ________ 实施例3杉树 25 无剥离 无剥离无剥离 ________ 有剥离（4小时 比较例1 黄麻 30 热熔 . 无剥离 无剥离 后） 有剥离（4小时 比较例2 纸浆 20 热熔 > 无剥离 无剥离 _____fe)___ 有剥离（4小时 比较例3 杉树 25 热熔 一 无剥离 无剥离 后）
[0072] 使用热熔型粘接剂的情况下，在现有例中，能够粘接PC板和不含有植物纤维的PP 板，但在比较例中，与含有植物纤维的PP板的粘接在l〇〇°C的环境下全部剥离。可以推测这 是由于，高温下从植物纤维脱湿后的水分进入与粘接剂的界面，且该水分被挤入粘接剂固 化面，在该粘接剂固化面产生空孔。
[0073] 另一方面，在使用湿气固化型粘接剂的实施例中，从植物纤维脱湿后的水分被该 粘接剂吸收，因此即使在高温环境下也不发生剥离。另外，通过由植物纤维供给水分，粘接 剂的固化变得比使用不含有植物纤维的PP的情况更容易进行。
[0074] 虽然参照特定的方式详细地说明了本发明，但本领域的技术人员应该知道，在不 脱离本发明的精神和范围的情况下能够做出各种变更和修改。
[0075] 需要说明的是，本申请基于2012年2月13日申请的日本专利申请（特愿 2012-28349)，并通过引用将其全部内容援用于此。另外，此处引用的全部参照是作为整体 而引入的。
[0076] 产业实用性
[0077] 本发明的车辆用灯具通过在含有植物纤维的灯体与前盖的接合中使用湿气固化 型粘接剂，从而能够使灯体与前盖的粘接性良好、且能够消除灯体与前盖的接合部由于经 时的剥离，作为车辆用灯具极为有用。
【权利要求】
1. 一种车辆用灯具，其具有前方开口的灯体，和以闭塞灯体的前方开口部的方式安装 的前盖，所述车辆用灯具的特征在于， 该灯体由含有基体树脂和植物纤维的树脂组合物形成， 该灯体与该前盖的接合部通过湿气固化型粘接剂进行接合。
2. 如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于， 所述湿气固化型粘接剂为从硅酮类、改性硅酮类、聚氨酯类、氰类和反应性热熔类的物 质中选出的至少任一种。
3. 如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于， 所述基体树脂为从聚丙烯、聚乙烯、聚乳酸、聚碳酸酯、聚对苯二甲酸乙二酯、聚对苯二 甲酸丁二酯、聚苯乙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚 物、丙烯腈-乙烯-苯乙烯共聚物、氯化聚乙烯-丙烯腈-苯乙烯共聚物、聚酰胺、聚苯硫醚、 液晶聚合物、聚砜、环氧树脂、聚氨酯树脂和硅酮树脂中选出的至少任一种。
4. 如权利要求1?3中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于， 所述植物纤维为从纸浆、黄麻、蕉麻、剑麻、雁皮、黄瑞香、葡蟠、杉树、竹子、可可、洋麻、 香蕉、菠萝、甘蔗、椰子树、玉米、蔗渣、椰子、芦苇、针茅、印度草、棕榈、芭蕉、松树、桑树、龙 舌兰、麦子、稻子和丝柏中选出的至少任一种。
【文档编号】F21S8/10GK104114937SQ201380009313
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年2月4日 优先权日:2012年2月13日
【发明者】长田和仁, 増田深, 吉村刚直 申请人:株式会社小糸制作所