自动稳定节能照明装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动稳定节能照明装置，包括节能的照明光源，还包括稳定器，所述稳定器包括圆筒形的壳体和位于所述壳体轴向中心的能相对所述壳体转动的主轴，所述壳体内充满液压油，所述壳体内设有固定挡板和与所述主轴连接而随所述主轴旋转的动挡板所述动挡板上开设有通孔，所述动挡板径向与所述壳体的内壁之间留有缝隙，而轴向则与所述壳体的轴向端部之间留有缝隙，照明光源通过第一支架连接到所述壳体的端部，主轴端部连接有用于与外部部件连接的第二支架。照明装置和外部部件，如门机大臂或有角度变幅变化的起重机工作臂之间由于主轴和壳体的相对转动而能相对运动，始终保持光线向下垂直于地面，由此可针对性的对准船舱而不影响指挥手。
【专利说明】自动稳定节能照明装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种照明装置，尤其是一种自动稳定节能照明装置。
【背景技术】
[0002]目前在码头使用的照明系统主要来自三方面，一是码头的地面高杆灯，二是起重机自身的设备照明系统，三是被装卸船舶的舱内照明。三种现有照明光源各有利弊，虽然多方面补充了夜间码头照明，但还是有明显的不足。
[0003]首先，码头地面高杆灯虽然很亮，但距船舶的泊位有一定距离，由于高杆灯不可能紧临水岸竖立，因此虽然能将整个码头照亮，但却无法将光线直接照射进船舱的内部；其次，起重机自身的设备照明系统，虽然整台大机上可能有几十盏照明灯，但多数是针对夜晚起重机自身起安全生产照明作用的，而针对装卸作业时最需要用的专门给船舶的船舱内照明的灯，仅有门机(门座式起重机)大臂根部对着船舶舱口的两盏，这两盏灯是固定安装在司机室外侧，灯与船舶有固定夹角，其光线照进船舱时，船舱内部靠近陆侧一面是完全的暗角，这是由于位于门机臂架根部的灯与船舶舱口有一定的高度和跨度差而产生的，门机臂架根部越低、门机与码头泊位边缘跨度越大，其光源暗面的夹角就越大，对船舱内的照明就越不到位；最后是被装卸船舶的舱内照明，因不同船只和不同船主而异，有些小型船舶的舱内照明灯也小，甚至没有舱内照明，即使打开舱内照明其光线很弱，不能对门机夜间装卸作业起到补光作用，同时也会有些船主从自身节能方面的考虑，不愿开启舱内照明，有些时候舱内一片膝黑，仅能凭着感觉和经验装卸。上述三种照明系统都严重影响了驾驶员夜间作业的视觉，影响了夜间装卸作业的正常进行。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种能自动调节角度稳定的节能照明装置。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种自动稳定节能照明装置，包括节能的照明光源，其特征在于，还包括稳定器，所述稳定器包括圆筒形的壳体和位于所述壳体轴向中心的能相对所述壳体转动的主轴，所述壳体内充满液压油，所述壳体内设有固定挡板和与所述主轴连接而随所述主轴旋转的动挡板所述动挡板上开设有通孔，所述动挡板径向与所述壳体的内壁之间留有缝隙，而轴向则与所述壳体的轴向端部之间留有缝隙，所述照明光源通过第一支架连接到所述壳体的端部，所述主轴端部连接有用于与外部部件连接的第二支架。
[0006]为了更好的保持照明装置的平衡性，所述壳体的两端分别设有端盖，所述主轴的两端分别从所述端盖穿出到壳体外。
[0007]为限制固定挡板的运动，使得其与端盖连接，在本实用新型优选的实施例中，连接方式为，所述端盖朝向壳体内的内侧开设有卡槽，所述固定挡板的轴向端部具有与所述卡槽配合的突出部。
[0008]所述第一支架包括两个支架连接臂，所述支架连接臂的一端与所述端盖外侧固定，另一端则固定到所述照明光源。
[0009]所述第二支架包括支架本体和在所述支架本体的两端形成的弯折连接部，所述弯折部连接到相应侧的主轴端部。由此，照明装置和外部部件，如门机大臂或有角度变幅变化的起重机工作臂之间由于主轴和壳体的相对转动而能相对运动，始终保持光线向下垂直于地面。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:主要体现在三方面:照明装置和外部部件，如门机大臂或有角度变幅变化的起重机工作臂之间由于主轴和壳体的相对转动而能相对运动，始终保持光线向下垂直于地面，由此可针对性的对准船舱而不影响指挥手；并且照明光源与门机结构之间通过自动稳定器这个软连接，减少震动和冲击力对光源的影响，降低故障率；光源采用300W的节能灯，既能直接起到照明补光的作用，同时节能降耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的照明装置第一个实施例的示意图；
[0012]图2为图1的照明装置的分解结构示意图；
[0013]图3为图1的照明装置中的稳定器的示意图(隐藏一侧端盖)；
[0014]图4为图1的照明装置中的稳定器的端盖的示意图；
[0015]图5为本实用新型的照明装置第二个实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]实施例一
[0018]参见图1和图2，一种自动稳定节能照明装置，包括节能的照明光源I和稳定器2，照明光源I和稳定器2之间通过第一支架3连接，稳定器2通过第二支架4连接到门机大臂或有角度变幅变化的起重机工作臂上。在本实施例中，照明光源I采用300w左右的节能灯(现有门机大臂根部的照明灯为两盏100w的大型投光灯)，直接起到照明补光的作用，同时节省能耗。
[0019]再参见图3和图4，稳定器2包括圆筒形的壳体21，壳体21的两端分别设有端盖22，壳体21和端盖22形成的圆筒形空腔内充满液压油，如液压油。壳体21轴向中心设有主轴23，主轴23的两端分别从端盖22穿出到壳体21外，并且与端盖22可转动连接，即主轴23相对端盖22可转动。
[0020]主轴23位于壳体21内的部分上固定有随主轴23—起旋转的动挡板24，动挡板24径向与壳体21的内壁之间留有缝隙，而轴向则与端盖22的内侧之间留有缝隙，以便于动挡板24随主轴23旋转和少量的液压油通过，动挡板24上开设有供液压油通过的通孔241，增大动挡板24两侧的腔室之间的油路通道。壳体21内还设有固定挡板25，固定挡板25与壳体21的内侧壁之间、固定挡板25与主轴23之间均具有缝隙。端盖22的内侧开设有卡槽221，固定挡板25的轴向端部具有突出部251，可卡入到卡槽221内，从而端盖22和固定挡板25连接，固定挡板25不随主轴23的旋转而旋转。
[0021]第一支架3包括两个支架连接臂31，分别设置在稳定器2的两侧，支架连接臂31的一端与端盖22外侧固定，另一端则固定到照明光源I。第二支架4包括支架主体41和在支架主体41的两个末端形成的弯折连接部42，支架主体41用于与门机大臂或有角度变幅变化的起重机工作臂上连接，而弯折连接部42则连接到主轴23的末端。
[0022]本实用新型的工作原理如下:当起重臂变幅而扬起或落下时，由于与稳定器2的主轴23连接在一起，因此带动主轴23旋转，使得动挡板24也随之旋转，此时动挡板24的旋转使得两侧的两个油腔(从图3看为位于动挡板24两侧的上、下两个油腔26、27)的体积发生改变(一个油腔容积变大，而相对的另一个油腔容积变小)，充满液压油的容积变小的油腔被挤压成高压区，而容积变大的油腔则形成低压区，在高低压的作用下，液压油开始从高压区通过通孔241进入到低压区，由于液压油在流动时会产生阻尼力，且阻尼力较小，使得照明光源I可以很快的回到垂直向下的位置。
[0023]实施例二
[0024]参见图5，在本实施例中，稳定器也可以采用如本 申请人:的申请号为200710067980.7的中国专利所公开的一种稳定器2’，将该稳定器2’的主轴与门机大臂或有角度变幅变化的起重机工作臂连接，而照明光源I’则连接到稳定器2’的壳体，工作原理可参考实施例一以及上述申请的说明书。
【权利要求】
1.一种自动稳定节能照明装置，包括节能的照明光源(I)，其特征在于，还包括稳定器(2 ;2’)，所述稳定器(2 ;2’ )包括圆筒形的壳体(21)和位于所述壳体(21)轴向中心的能相对所述壳体(21)转动的主轴(23)，所述壳体(21)内充满液压油，所述壳体(21)内设有固定挡板(25)和与所述主轴(23)连接而随所述主轴(23)旋转的动挡板(24)，所述动挡板(24)上开设有通孔(241)，所述动挡板(24)径向与所述壳体(21)的内壁之间留有缝隙，而轴向则与所述壳体(21)的轴向端部之间留有缝隙，所述照明光源(I)通过第一支架(3)连接到所述壳体(21)的端部，所述主轴(23)端部连接有用于与外部部件连接的第二支架⑷。
2.如权利要求1所述的自动稳定节能照明装置，其特征在于，所述壳体(21)的两端分别设有端盖(22)，所述主轴(23)的两端分别从所述端盖(22)穿出到壳体(21)夕卜。
3.如权利要求2所述的自动稳定节能照明装置，其特征在于，所述端盖(22)朝向壳体(21)内的内侧开设有卡槽(221)，所述固定挡板(25)的轴向端部具有与所述卡槽(221)配合的突出部(251)。
4.如权利要求3所述的自动稳定节能照明装置，其特征在于，所述第一支架(3)包括两个支架连接臂(31)，所述支架连接臂(31)的一端与所述端盖(22)外侧固定，另一端则固定到所述照明光源(I)。
5.如权利要求2所述的自动稳定节能照明装置，其特征在于，所述第二支架(4)包括支架本体(41)和在所述支架本体(41)的两端形成的弯折连接部(42)，所述弯折部(42)连接到相应侧的主轴(23)端部。
【文档编号】F21W131/402GK203949102SQ201420244236
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】王颖, 王新志, 林建仁 申请人:宁波正鼎电子科技有限公司