本发明涉及一种灯泡插座，特别是涉及一种汽车灯泡专用插座。
背景技术：
随着科学技术的发展，汽车照明设备的发展也是日新月异。汽车灯具的功能集成度越来越高，车灯的结构也越来越精巧、紧凑。近年来出现了一种多功能的灯泡，即一个灯泡中有两种灯丝，可以在同一个灯泡实现不同的车灯照明要求。h15灯泡就是这样一种灯泡，该灯泡内有远光和昼间行驶灯两种灯丝，可以根据控制切换变成远光灯或者昼间行驶灯。由于h15灯泡的结构特殊，需要远光灯正线、昼间行驶灯正线和地线三条接线，连接的结构与一般的灯泡不同，一般类型的插座不能很好地定位和安装这种灯泡。另外，现有技术中的插座，整体结构较为复杂、体积较大，且安装灯泡时操作不方便。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种结构简单、便于安装灯泡的汽车灯泡专用插座。
为实现上述目的，本发明提供一种汽车灯泡专用插座，用于安装灯泡，所述灯泡上具有动导电件，所述汽车灯泡专用插座包括具有第一安装孔的支撑座和与支撑座位置相对固定的静导电件，所述第一安装孔用于安装所述灯泡；当灯泡旋转装入所述支撑座的第一安装孔中后，所述灯泡上的动导电件与汽车灯泡专用插座上的静导电件电导通连接。
进一步地，所述静导电件包括静夹持部，所述静夹持部包括两片夹持弹片，且两片夹持弹片之间具有用于容纳动导电件的导电槽；当灯泡旋转装入所述支撑座的第一安装孔中后，所述灯泡上的动导电件位于导电槽中，且动导电件与夹持弹片相接触。
进一步地，所述夹持弹片一侧设有导向侧边；所述导电槽在导向侧边对应处由内至外呈放大结构。
进一步地，所述汽车灯泡专用插座，还包括与支撑座相固接的护套，所述静导电件安装在护套中。
进一步地，所述护套在对应于导电槽一侧设有限位凸起，所述限位凸起用于与动导电件相抵靠。
进一步地，所述静导电件还包括具有固定孔的固定部，所述护套上设有固定凸起，所述固定凸起嵌入固定孔中。
进一步地，所述护套包括壳体和与壳体活动连接的翻盖，所述静导电件安装在壳体中。
进一步地，所述壳体一端设有沿左右方向延伸的导向连接槽，所述支撑座上设有沿左右方向延伸的连接部，所述连接部嵌入导向连接槽中。
进一步地，所述翻盖一端与壳体活动连接，所述翻盖另一端设有卡扣，所述支撑座上设有卡接凸起，所述卡扣与卡接凸起相卡接。
进一步地，所述支撑座上设有第二安装孔，且所述支撑座在第二安装孔外围设有沿上下方向延伸的第二定位凸缘；所述第二安装孔用于与反射镜的固定柱相连接，所述第二定位凸缘用于套设在固定柱的外围。
如上所述，本发明涉及的汽车灯泡专用插座，具有以下有益效果：
本发明中汽车灯泡专用插座包括具有第一安装孔的支撑座和静导电件，且在使用过程中，当灯泡旋转装入所述支撑座的第一安装孔中后，灯泡上的动导电件与汽车灯泡专用插座上的静导电件电导通连接，从而方便了灯泡的安装工作；同时，本发明整体结构较为简单、便于加工。
附图说明
图1为本发明中汽车灯泡专用插座的结构示意图。
图2为本发明中静导电件与动导电件的结构示意图。
图3为图1的后视图。
图4为本发明中汽车灯泡专用插座在第一种角度下的立体图。
图5为本发明中汽车灯泡专用插座在第二种角度下的立体图。
图6为本发明中汽车灯泡专用插座在第三种角度下的立体图。
图7为本发明中静导电件与动导电件相接触示意图。
图8为本发明中护套的内部结构示意图。
图9为本发明中汽车灯泡专用插座与反射镜的连接结构示意图。
图10为本发明中汽车灯泡专用插座在使用状态下的结构示意图。
图11为图10的纵向剖视示意图。
图12为本发明中汽车灯泡专用插座在使用状态下的安装示意图。
元件标号说明
1灯泡
11动导电件
2支撑座
21第一安装孔
22第二连接部
23卡接凸起
24第二安装孔
25第二定位凸缘
26第一定位凸缘
261定位凹槽
3静导电件
31静夹持部
311夹持弹片
3111导向侧边
312导电槽
32固定部
321固定孔
33接线部
4护套
41壳体
411限位凸起
412固定凸起
4121导向斜面
413开口
414插片槽
415第一连接部
416导向连接槽
42翻盖
421卡扣
5反射镜
51固定柱
52延伸部
521定位凸起
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
本发明实施例中：如图1所示，将纸面的左右方向定义为左右方向，将纸面的上下方向定义为上下方向；如图8所示，将纸面的左右方向定义为前后方向。
如图1至图5所示，本发明提供一种汽车灯泡专用插座，用于安装灯泡1，灯泡1上具有动导电件11。本发明中汽车灯泡专用插座包括具有第一安装孔21的支撑座2和与支撑座2位置相对固定的静导电件3，第一安装孔21用于安装所述灯泡1。本发明中汽车灯泡专用插座在使用过程中，当灯泡1旋转装入所述支撑座2的第一安装孔21中后，灯泡1上的动导电件11与汽车灯泡专用插座上的静导电件3电导通连接，操作简单，大大方便了灯泡1的安装工作。同时，本发明中汽车灯泡专用插座结构较为简单、生产成本较低。
如图2和图7所示，静导电件3包括静夹持部31。本实施例中静夹持部31包括两片夹持弹片311，且两片夹持弹片311之间具有用于容纳动导电件11的导电槽312。本实施例中夹持弹片311具有弹性和导电功能，其材质为金属。当灯泡1旋转装入所述支撑座2的第一安装孔21中后，灯泡1上的动导电件11位于导电槽312中，且动导电件11与夹持弹片311相接触；从而实现灯泡1上的动导电件11与本汽车灯泡专用插座上的静导电件3电导通连接，且此种电导通连接方式更可靠。另外，如图2、图4和图11所示，对于h15型的灯泡1，其动导电件11有3个。因此，本实施例中静导电件3也有3个，且3个静导电件3分别用于与3个动导电件11电导通连接。本实施例中夹持弹片311呈波纹状，使得其具有较强的弹性形变能力。
如图4所示，在灯泡1旋转装入所述支撑座2的第一安装孔21的过程中，动导电件11从夹持弹片311的后侧进入导电槽312中。为保证动导电件11能顺利从后侧进入该导电槽312、并与夹持弹片311具有良好的接触配合；如图7所示，本实施例中夹持弹片311的后侧设有导向侧边3111；且导电槽312在导向侧边3111对应处由内至外呈放大结构。同时，本实施例中每个静导电件3上的两片夹持弹片311上下对称，位于上方的夹持弹片311的导向侧边3111沿斜向上方向延伸；位于下方的夹持弹片311的导向侧边3111沿斜向下方向延伸。
如图1至图6、以及图8所示，本发明中汽车灯泡专用插座还包括与支撑座2相固接的护套4，且静导电件3安装在护套4中。同时，本实施例中护套4在对应于上述导电槽312的前侧设有限位凸起411。在灯泡1旋转装入所述支撑座2的第一安装孔21的过程中，动导电件11从夹持弹片311的后侧进入导电槽312中；若灯泡1继续旋转、并使动导电件11继续移动时，该限位凸起411会与动导电件11相抵靠，从而限制动导电件11继续移动，避免动导电件11从前侧离开导电槽312、并断开与夹持弹片311的接触配合。因此，位于导电槽312前侧的限位凸起411，在灯泡1安装过程中，有效保证了动导电件11与静导电件3具有良好的接触配合。
如图8所示，静导电件3还包括具有固定孔321的固定部32，护套4上设有固定凸起412，固定凸起412嵌入固定孔321中，利用固定凸起412与固定孔321的配合作用，从而实现静导电件3的固定安装，且此种固定结构较为简单。另外，静导电件3还包括位于固定部32前侧的接线部33，接线部33用于与导电线相连接，且护套4在对应于接线部33处设有开口413。本实施例中固定孔321和开口413均呈矩形。
如图1、图3和图4所示，护套4包括壳体41和与壳体41活动连接的翻盖42，静导电件3安装在壳体41中。且翻盖42与壳体41的左端活动连接。同时，如图8所示，本实施例壳体41中设有沿上下方向间隔分布的3个插片槽414。上述固定凸起412设置在壳体41上、并位于插片槽414的左端处。本实施例每个插片槽414中有2个固定凸起412，2个固定凸起412沿前后方向间隔分布，且每个静导电件3上具有2个固定孔321。上述固定凸起412通过第一连接部415固定在壳体41上，该第一连接部415具有一定的弹性形变能力。另外，固定凸起412左侧设有导向斜面4121。在组装过程中，先将3个静导电件3分别从左端插入3个插片槽414中；静导电件3在插入插片槽414过程中，会先与导向斜面4121相抵靠，从而推动固定凸起412向上或向下移动；随着静导电件3继续插入，固定孔321将移动到与固定凸起412相对应位置，此时固定凸起412在第一连接部415的弹性作用下、嵌入固定孔321中，从而实现静导电件3的固定安装，且此种安装方式操作方便。待3个静导电件3安装在3个插片槽414中后，向上翻转翻盖42从而将壳体41左端盖合上。另外，如图4所示，上述限位凸起411和开口413均开设在壳体41上。
如图6和图8所示，壳体41的上端设有沿左右方向延伸的导向连接槽416，支撑座2上设有沿左右方向延伸的第二连接部22，第二连接部22嵌入导向连接槽416中，从而有效限制壳体41相对于支撑座2沿上下、前后方向移动。同时，本实施例中翻盖42的下端与壳体41活动连接，且翻盖42的上端设有卡扣421；支撑座2上设有卡接凸起23。待上述第二连接部22嵌入导向连接槽416中，卡扣421与卡接凸起23卡接，有效限制壳体41相对于支撑座2沿左右方向移动，从而实现护套4与支撑座2的固定连接。另外，如图8所示，在本实施例中导向连接槽416的截面呈凸字形，第二连接部22的截面呈l形。
如图9至图12所示，在将本发明中汽车灯泡专用插座应于汽车前照灯上时，需将汽车灯泡专用插座与反射镜5固定连接。支撑座2在第一安装孔21的左右两侧设有第二安装孔24，且支撑座2在第二安装孔24外围设有沿上下方向延伸的第二定位凸缘25。所述第二安装孔24用于与反射镜5下端的固定柱51通过螺钉相连接；同时，第二定位凸缘25用于套设在固定柱51的外围，在两者通过螺钉连接过程中，起到定位作用。支撑座2上端在第一安装孔21外围设有沿上下方向延伸的第一定位凸缘26，该第一定位凸缘26套设在反射镜5下端的延伸部52外围。第一定位凸缘26上设有沿上下方向延伸的定位凹槽261，该定位凹槽261用于嵌入延伸部52上的定位凸起521；通过定位凸起521与定位凹槽261相互配合，能有效防止支撑座2相对于反射镜5转动。另外，发明中汽车灯泡专用插座体积较小，占用汽车前照灯中的空间较少，从而为灯体内部节约了更多空间。
本发明中汽车灯泡专用插座的具体安装过程为：
先将支撑座2通过两个螺钉固定在反射镜5的固定柱51上；再将3个静导电件3的接线部33与导电线束的接线端相连，之后将3个静导电件3装入护套4的3个插片槽414中，合上护套4的翻盖42；然后将护套4从左端插入，使导向连接槽416与第二连接部22相连接、并使卡扣421与卡接凸起23卡接；这样整个插座就安装完成了；之后安装灯泡1，只需将灯泡1插入支撑座2的第一安装孔21，然后顺时针旋转灯泡1至限定位置即可，此时灯泡1上的动导电件11与汽车灯泡专用插座上的静导电件3电导通连接。
本发明汽车灯泡专用插座在使用时，灯泡1的安装和拆卸都很方便。且本汽车灯泡专用插座体积小巧、结构紧凑、安装简单、连接可靠，完美地解决了h15灯泡的安装问题。另外，通过使用h15灯泡，可以减少车灯中灯泡1的数量，为灯体内部节约出更多空间，使车灯的结构更紧凑，可以实现更多的功能性或者装饰性的效果。
综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。