本实用新型涉及一种汽车照明灯具，具体的说是一种透镜支架一体式LED日间行车灯模组。
背景技术：
目前随着LED在汽车信号灯中的应用越来越广泛，为满足消费者对产品的稳定性及安全性方面的强烈诉求，现在一般的LED车灯结构越来越不能满足消费者需求。而用线材连接的产品结构形状、工艺上大大限制了产品的多样性、稳定性，对于产品的安全性也差。
现在的LED车灯组件中，包括灯室、LED模组、装饰框、反射罩、面罩，结构复杂，通过将LED贴在多组线路上，然后通过线材与PCB控制板焊接到一起，在与控制板焊接在一起以达到需要的功能。此方案在生产过程中，由于成品LED发光没有透镜，光线通过与之匹配的反射罩折射出去，且LED 会裸露在外部直接通过灯壳可观察到的情况，在生产过程中LED易发生碰撞损伤，这样生产难度大，及影响产品美观。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种透镜支架一体式LED日间行车灯模组。
为实现上述目的，本实用新型包括支架、LED灯珠、FPC灯板、屏蔽盒 、透镜、驱动板总成；
支架上表面呈阶梯状，且支架两侧延伸出若干带有安装孔的安装板；
屏蔽盒安装在支架一侧上；
屏蔽盒内安装有驱动板总成，用以驱动LED灯珠发光工作；
屏蔽盒上还设有若干用于电性连接的端口，用于与外部电源相连接；
FPC灯板锁附在支架上表面上，与其外形适配；
FPC灯板包括FPC以及贴设在FPC背面上的补强板；
LED灯珠装设在FPC灯板上，与之电性连接；
透镜锁附在支架正面上，与LED灯珠对位配合。
进一步的说，支架上表面上均匀开设有若干条状散热槽，与FPC灯板中的补强板接触配合。
本实用新型结构简单，设计合理，保护LED不受损伤和保证LED发出的光线均匀，且组装方便，只需少量的作业人员即可完成，且因无LED外露，线路安全稳定、增加LED灯珠的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为方便对本实用新型作进一步的理解，现结合附图举出实施例，对本实用新型作进一步的说明。
实施例：
如图1所示，本实用新型包括支架1、LED灯珠2、FPC灯板3、屏蔽盒4 、透镜5、驱动板总成，支架1上表面呈阶梯状，且支架1两侧延伸出若干带有安装孔的安装板；屏蔽盒4安装在支架1一侧上；屏蔽盒4内安装有驱动板总成，用以驱动LED工作；屏蔽盒4上还设有若干用于电性连接的端口，用于与外部电源相连接；FPC灯板3锁附在支架1上表面上，与其外形适配；FPC灯板3包括FPC以及贴设在FPC背面上的补强板；LED灯珠2装设在FPC灯板3上，与之电性连接；透镜5锁附在支架1正面上，与LED灯珠2对位配合；支架1上表面上均匀开设有若干条状散热槽，与FPC灯板3中的补强板接触配合。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。