本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种车灯通气阀。
背景技术：
车辆等使用的照明器在灯泡亮灯时照明器内的温度变高，亮灯时和熄灯时在照明器内的温差会使得水滴附着于照明器内面，为了防止这种问题，通常在照明器设置连通照明器内与外部的通气孔。当前汽车前大灯的起雾问题是困扰各汽车主机厂及灯具生产商的主要问题。灯具内有很多高分子材料加工成型的零部件：如导线、橡胶、插件、反射镜、连接件等。这些材料在高温下都会挥发出一种油雾状的气体，这种油雾状气体和水混合在一起不易挥发粘附在灯具面罩的内表面，产生的现象使灯具表面发黄，起雾。为解决和尽量避免雾气主要取决于好的设计结构以及通过通气孔形成气流循环来解决。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车灯通气阀，结构简单，通气面积增大，使用寿命长。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种车灯通气阀，包括套管、盖体和透气膜，所述盖体设于所述套管上端，且能遮住所述套管的管口，所述盖体与套管之间通过卡扣件连接且之间留有通风空隙，所述卡扣件包括向外弯折的卡扣和向内弯折的卡扣，所述盖体呈中间向上凸起的弧形面，所述盖体的边缘低于所述透气膜的高度，所述透气膜固定设于所述套管上端并将套管口遮盖住，所述套管内壁固定设有密封圈。盖体和套管上端之间留有通风空隙，通过卡扣件连接，可以使得通气口处有更大的空气交换空间，增大空气交换量。密封圈的设置使得套管与车灯箱体通气管之间紧密贴合可以防止灰尘等杂质从空隙间进入通气管，进入灯体内。盖体边缘设计为向下弯曲到透气膜之下，在保证灯内空气流通畅通的同时，可以阻止将灰尘水分以及小虫子等进入灯体。
进一步的，所述套管上端的内壁上内嵌固定有限位卡环，所述限位卡环的内径小于车灯箱体通气管的外径。限位卡环设于透气膜的下方，当安装通气阀的时候，通气管从通气阀的下方伸入通气阀，限位卡环能够起到防止通气管继续向上伸入将透气膜捅破的功能，保护了透气膜。
进一步的，所述套管的上端沿径向向外弯折成圆环，所述透气膜粘贴于所述圆环上，所述圆环的外周壁上设有向外弯折的卡扣，所述套管、圆环和向外弯折的卡扣一体成型。
进一步的，所述盖体的下面一体成型有若干向内弯折的卡扣，所述向内弯折的卡扣与所述向外弯折的卡扣相配合。
进一步的，所述密封圈为TPE材质。
进一步的，所述套管、盖体、卡扣件均为PP材质。
进一步的，所述卡扣件至少设置两个。优选的卡扣件为三个，三个卡扣件在满足具有较好的稳定性能的同时比起设置更多的卡扣件节省制作原料。
相对于现有技术，本实用新型所述的车灯通气阀具有以下优势：
本实用新型所述的车灯通气阀，将盖体与套管之间通过卡扣件连接，并且将盖体设计为圆弧面，在保证空气交换的同时防止灰尘或小虫子等的进入，限位卡环的设置防止通气阀在安装的时候将透气膜捅破，密封圈的设置一方面保证了通气阀和通气管的配合，另一方面防止灰尘、水分等从空隙内进入通气管进而进入灯体内，结构简单，通气面积增大，使用寿命长。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的车灯通气阀与车灯箱体通气管向配合的结构示意图。
附图标记说明：
1-套管；2-盖体；3-透气膜；4-圆环；5-向外弯折的卡扣；6-限位卡环；7-密封圈；8-向内弯折的卡扣；9-通气管。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种车灯通气阀，包括套管1、盖体2和透气膜3，所述盖体2设于所述套管1上端，且能遮住所述套管1的管口，所述盖体2与套管1之间通过卡扣件连接且之间留有通风空隙，盖体2呈中间向上凸起的弧形面，所述盖体2的边缘低于所述透气膜3的高度，所述透气膜3固定设于所述套管1上端并将套管1口遮盖住，所述套管1内壁固定设有密封圈7。
上述套管1上端的内壁上内嵌固定有限位卡环6，所述限位卡环6的内径小于车灯箱体通气管9的外径。
上述套管1的上端沿径向向外弯折成圆环4，所述透气膜3粘贴于所述圆环4上，所述圆环4的外周壁上设有向外弯折的卡扣5，所述套管1、圆环4和向外弯折的卡扣5一体成型。
上述盖体2的下面一体成型有若干向内弯折的卡扣8，所述向内弯折的卡扣8与所述向外弯折的卡扣5相配合。
上述密封圈7为TPE材质。
上述套管1、盖体2、卡扣件均为PP材质。
上述卡扣件至少设置两个。
使用时，将通气阀的套管1插在车灯箱体通气管9上，限位卡环6的内径小于车灯箱体通气管9的外径，因此车灯箱体通气管9由于受到限位卡环6的限制不会将位于限位卡环6上面的透气膜3捅破。空气通过盖体1和套管1之间的空隙，穿过透气膜3进出。一些灰尘和水被阻挡在透气膜3外，无法进入到车灯箱体通气管9内。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。