一种车桥通气阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机的车桥通气阀，尤其是涉及一种车桥通气阀。
【背景技术】
[0002]装载机的车桥是安装在装载机上的一种驱动执行装置，其内部安装有很多的齿轮，在装载机工作时，由于齿轮之间会进行强烈的摩擦，所以要加注很多的齿轮油，由于齿轮油在工作时会体积膨胀，压缩车桥内部的空气，使车桥内部的压力变大，为了防止车桥内部的压力过大，顶坏油封，所以在车桥上安装了通气孔，现有的车桥通气孔只是一个通气管，由于装载机的作业特殊性，有可能会在水中进行作业，水会从通气孔进入车桥内部，使齿轮油变质，失去润滑功能，本实用新型很好的解决了现有的存在技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种车桥通气阀，其主要解决了现有的装载机工作时，由于装载机的作业特殊性，有可能会在水中进行作业，水会从通气孔进入车桥内部，使齿轮油变质，失去润滑功能的技术问题。
[0004]本实用新型的一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体，其主要特性在于所述的通气阀壳体下端外壁攻有螺纹，所述的通气阀壳体内部设有通孔，所述的通孔呈漏斗形，所述的通孔中部安装有一个排放珠，所述的排放珠上部安放有浮力珠，所述的浮力珠上部设有一个通断阀座，所述的通断阀座通过螺纹拧装在通气阀壳体上。
[0005]作为优选:所述的浮力珠内部为空心，能够浮在水面上。
[0006]作为优选:所述的排放珠由钢珠制成，能在重力的作用下封闭住通气阀体。
[0007]本实用新型提供一种车桥通气阀，把车桥通气阀垂直拧装在车桥上，当车桥内部的压力升高时，气体顶动排放珠，多余的气体从阀门处排出，当车桥进入水体内部时，浮力珠在水浮力的作用下升起，顶住阀座，使水不能进入车桥内部，保证了车桥内部齿轮油的纯净。
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0009]图中标记:1-通气阀壳体:2-螺纹:3_通孔:4_排放珠:5-浮力珠:6_通断阀座。
【具体实施方式】
[0010]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0011]实施例:如图1所示，本例的一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体(1)，其主要特性在于所述的通气阀壳体(I)下端外壁攻有螺纹(2)，所述的通气阀壳体(I)内部设有通孔(3)，所述的通孔(3)呈漏斗形，所述的通孔(3)中部安装有一个排放珠(4)，所述的排放珠(4)由钢珠制成，能在重力的作用下封闭住通气阀体，所述的排放珠(4)上部安放有浮力珠(5)，所述的浮力珠(5)内部为空心，能够浮在水面上，所述的浮力珠(5)上部设有一个通断阀座(6)，所述的通断阀座(6)通过螺纹拧装在通气阀壳体(I)上。使用时，把车桥通气阀垂直拧装在车桥上，当车桥内部的压力升高时，气体顶动排放珠，多余的气体从阀门处排出，当车桥进入水体内部时，浮力珠在水浮力的作用下升起，顶住阀座，使水不能进入车桥内部，保证了车桥内部齿轮油的纯净。
[0012]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体，其主要特性在于所述的通气阀壳体下端外壁攻有螺纹，所述的通气阀壳体内部设有通孔，所述的通孔呈漏斗形，所述的通孔中部安装有一个排放珠，所述的排放珠上部安放有浮力珠，所述的浮力珠上部设有一个通断阀座，所述的通断阀座通过螺纹拧装在通气阀壳体上。2.根据权利要求1所述的一种车桥通气阀，其主要特征在于所述的浮力珠内部为空心，能够浮在水面上。3.根据权利要求1所述的一种车桥通气阀，其主要特征在于所述的排放珠由钢珠制成，能在重力的作用下封闭住通气阀体。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体，其主要特性在于所述的通气阀壳体下端外壁攻有螺纹，所述的通气阀壳体内部设有通孔，所述的通孔呈漏斗形，所述的通孔中部安装有一个排放珠，所述的排放珠上部安放有浮力珠，所述的浮力珠上部设有一个通断阀座，所述的通断阀座通过螺纹拧装在通气阀壳体上。本实用新型提供一种车桥通气阀，把车桥通气阀垂直拧装在车桥上，当车桥内部的压力升高时，气体顶动排放珠，多余的气体从阀门处排出，当车桥进入水体内部时，浮力珠在水浮力的作用下升起，顶住阀座，使水不能进入车桥内部，保证了车桥内部齿轮油的纯净。
【IPC分类】F16H57/027
【公开号】CN204921931
【申请号】CN201520702008
【发明人】不公告发明人
【申请人】苏小娅
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月11日