一种用于汽车尾灯的散热型精密疝气灯座的制作方法

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种用于汽车尾灯的散热型精密疝气灯座。

背景技术：

氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。氙气灯分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯，车用氙气灯光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

然而疝气灯在工作时会产生大量的热，传统用塑料制成的灯座在高温的环境下容易老化，一定时间后需要进行更换，且塑料制成的底座散热效果不好，同时传统的灯座结构复杂，不易于安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车尾灯的散热型精密疝气灯座，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：采用多个散热翅组成一个环形连接下盖板与底座，增大两者之间的距离，可充分的散去尾灯工作时产生的热，且使用铜制材料制成，更有利于热量的传导，增强装置的散热性能，同时装置结构简单，便于安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车尾灯的散热型精密疝气灯座，包括柱体、上盖板、散热翅和凹槽B，所述柱体的两端分别设置有凹槽A和凹槽B，且凹槽A内设置有圆形通孔和排线槽，所述圆形通过贯穿柱体，且圆形通孔设置在排线槽的上端，所述柱体的下端与上盖板的上表面之间为固定连接，且上盖板的下侧固定有侧面设置有三个限位板的下盖板，所述散热翅的上下两端分别与下盖板的下表面和底座的外侧面固定连接，且底座上设置有半圆形通孔。

优选的，所述凹槽A的长度大于凹槽B的长度。

优选的，所述散热翅为铜制材质构件。

优选的，所述上盖板的厚度大于下盖板的厚度。

优选的，所述凹槽A内的排线槽贯穿上盖板和下盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备采用多个散热翅组成一个环形连接下盖板与底座，增大两者之间的距离，可充分的散去尾灯工作时产生的热，且使用铜制材料制成，更有利于热量的传导，增强装置的散热性能，在凹槽A的内部设置有专用的排线槽，可整齐的排列导线，在下盖板上设置有限位板，有利于装置的安装，本装置结构简单，设计合理，有利于降低装置的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型底部的结构示意图；

图4为本实用新型的左视图。

图中：1-柱体；2-凹槽A；3-上盖板；4-下盖板；5-限位板；6-散热翅；7-底座；8-圆形通孔；9-排线槽；10-凹槽B；11-半圆形通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车尾灯的散热型精密疝气灯座，包括柱体1、上盖板3、散热翅6和凹槽B10，柱体1的两端分别设置有凹槽A2和凹槽B10，且凹槽A2内设置有圆形通孔8和排线槽9，圆形通孔8贯穿柱体1，且圆形通孔8设置在排线槽9的上端，柱体1的下端与上盖板3的上表面之间为固定连接，且上盖板3的下侧固定有侧面设置有三个限位板5的下盖板4，散热翅6的上下两端分别与下盖板4的下表面和底座7的外侧面固定连接，且底座7上设置有半圆形通孔11，凹槽A2的长度大于凹槽B10的长度，散热翅6为铜制材质构件，上盖板3的厚度大于下盖板4的厚度，凹槽A2内的排线槽9贯穿上盖板3和下盖板4。

工作原理：使用时在凹槽A2内安装疝气灯，疝气灯的导线安装在凹槽A2内的排线槽9中，并穿过上盖板3和下盖底板4与电源导线连接在一起，下盖板4上的限位板5在装置安装的时候可起到限位的作用，保证安装的牢固性，下盖板4与底座7之间的散热翅6，可将疝气灯工作时产生的热散出去，保证装置的正常工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。