一种示廓灯及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种示廓灯及汽车。

背景技术：

示廓灯是一种给其他道路使用者发出光信号的灯具。根据外饰造型布置在车辆最外缘或尽可能靠近车顶的位置，用来表明车宽。目前市场上汽车用示廓灯的光源主要为灯泡，灯泡光源的光线照射范围小，寿命短，且能耗大，影响示廓灯的性能。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种示廓灯及汽车，以解决现有技术中的示廓灯性能差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种示廓灯，包括：

呈长方形的后壳体，所述后壳体上开设有第一通孔，在所述第一通孔的两侧分别设置有一安装槽；

扣设在所述后壳体上的灯罩，所述灯罩的形状与所述后壳体的形状相适配；所述灯罩的内表面设置有配光花纹；

设置在所述后壳体上的电路板，所述电路板位于所述后壳体和所述灯罩形成的空腔中，且固定于所述安装槽中，所述电路板上设置有两个LED；以及

连接线束，所述连接线束的第一端穿过所述后壳体上的第一通孔与所述电路板电连接。

进一步地，在所述后壳体上，每个所述安装槽的一侧分别设置有一安装柱，所述安装柱的轴线方向上开设有第二通孔；所述灯罩上开设有两个第三通孔，所述第三通孔与所述第二通孔对应设置，通过一固定螺栓穿过所述第三通孔与所述第二通孔将所述示廓灯固定于汽车车身上。

进一步地，所述后壳体的边缘部位设置有胶槽，所述灯罩的边缘结构插设在所述胶槽中，且与所述胶槽粘接。

进一步地，所述连接线束的第二端设置有用于与整车电源电连接的插接件。

进一步地，所述插接件的线束外套设有一套管。

依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括：多个如上所述的示廓灯，所述示廓灯分别设置在所述汽车的车顶装饰罩前端的两侧和/或后端的两侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型实施例提供的示廓灯，该示廓灯的光源采用LED，具有更好的示廓效果，同时减少能源消耗。此外，该示廓灯结构简单，生产成本低。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的示廓灯的爆炸图；

图2表示实用新型实施例提供的灯罩的结构示意图之一；

图3表示实用新型实施例提供的灯罩的结构示意图之二；

图4表示实用新型实施例提供的后壳体的结构示意图；

图5表示实用新型实施例提供的插接件的主视图；

图6表示实用新型实施例提供的插接件的侧视图。

附图标记说明如下：

1、后壳体；2、灯罩；3、电路板；4、连接线束；101、第一通孔；102、安装槽；103、安装柱；104、胶槽；201、配光花纹；202、第三通孔；301、LED；401、连接线束的第一端；402、连接线束的第二端；403、插接件；4031、套管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种示廓灯。如图1所示，该示廓灯包括：后壳体1、灯罩2、电路板3以及连接线束4。

其中，后壳体1呈长方形，相比于周长相同的圆形和正方形，长方形的面积最小，因此长方形的后壳体1能够减小对空间的占用。后壳体1上还开设有第一通孔101，在第一通孔101的两侧分别设置有一安装槽102。

其中，灯罩2扣设在后壳体1上，灯罩2的形状与后壳体1的形状相适配，即灯罩2也呈长方形。如图2所示，为使灯罩2的发光面光线均匀，灯罩2与后壳体1相对的内表面上设置有配光花纹201，能够将光线打散，让灯光更好的发散出去，减少高亮区域，以达到示廓作用，同时花纹的设计还能够使得灯体更加美观。

其中，电路板3设置在后壳体1上，电路板3位于后壳体1与灯罩2形成的空腔中，且固定于灯罩2的安装槽102中，连接线束4的第一端401穿过后壳体1上的第一通孔101与电路板3电连接。本实用新型实施例中，电路板3上设置有两个LED 301。LED光源具有工作电压低，功耗小、亮度高、使用寿命长等优点，能够具有更好的示廓效果，还能够节约能源消耗。本实用新型实施例采用两个LED，在能够满足使用需求的同时，还能够减少生产成本。

其中，本实用信息实施例中，示廓灯的长度取值范围为90mm～110mm，优选105mm；示廓灯的宽度取值范围为45mm～55mm，优选52mm；示廓灯的高度取值范围为30mm～40mm，优选35mm。

本实用新型实施例提供的示廓灯，整体上设计为小体积结构，既能够节约安装空间，又能够便于安装。除此之外，该示廓灯既能够作为整车的主要示廓灯使用(适用于小型车辆)，满足车辆警示其他道路使用者的功能需求，又能够作为补充示廓灯使用(适用于大型车辆)，即在整车原有示廓灯的基础上，在整车上再设置本实用新型实施例提供的示廓灯，以达到更好的示廓效果。

进一步地，如图3所示，在后壳体1上，每个安装槽102的一侧分别设置有一安装柱103，该安装柱103的轴线方向上开设有第二通孔。如图4所示，灯罩2上开设有两个第三通孔202，第三通孔202与第二通孔对应设置，通过一固定螺栓穿过第三通孔202与第二通孔将示廓灯固定于汽车车身上。

进一步地，如图3所示，后壳体1的边缘部位设置有胶槽104，灯罩2的边缘结构插设在胶槽104中，且与胶槽104粘接，通过粘接的方式，能够提高灯罩2与后壳体1的固定牢固度。

进一步地，如图1所示，连接线束4的第二端402设置有用于与整车电源电连接的插接件403。其中，如图5和图6所示，为了防止插接件403中的线束磨损，在插接件403的线束外套设有一套管4031。

进一步地，本实用新型实施例中，灯罩2的材质为聚甲基丙烯酸甲酯，简称PMMA，颜色透明，以使光线更好的从灯罩2中透射出来。

进一步地，后壳体1材质为聚对苯二甲酸丁二醇酯(简称PBT)与玻璃纤维(简称GF)和混合物，呈黑色，能够防止光线从后壳体1射出。

综上所述，本实用新型实施例提供的示廓灯，采用LED作为光源，具有更好的示廓效果，同时减少能源消耗。此外，该示廓灯结构简单，生产成本低。进一步地，该示廓灯既能够作为整车的主要示廓灯使用(适用于小型车辆)，满足车辆警示其他道路使用者的功能需求，又能够作为补充示廓灯使用(适用于大型车辆)，即在整车原有示廓灯的基础上，在整车上再设置本实用新型实施例提供的示廓灯，以达到更好的示廓效果。

依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括：多个如上所述的示廓灯。该示廓灯分别设置在汽车的车顶装饰罩前端的两侧和/或后端的两侧，也就是，本实用新型实施例提供的示廓灯可以设置在车顶装饰罩前端的两侧，也可以设置在车顶装饰罩后端的两侧，还可以在车顶装饰罩的前、后端都设置，具体情况，可根据实际需求设计。

综上所述，本实用新型实施例提供的汽车中的示廓灯，采用LED作为光源，具有更好的示廓效果，同时减少能源消耗。此外，该示廓灯结构简单，生产成本低。进一步地，该示廓灯既能够作为整车的主要示廓灯使用(适用于小型车辆)，满足车辆警示其他道路使用者的功能需求，又能够作为补充示廓灯使用(适用于大型车辆)，即在整车原有示廓灯的基础上，在整车上再设置本实用新型实施例提供的示廓灯，以达到更好的示廓效果。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。