一种一体式简易LED车灯的制作方法

本实用新型涉及LED灯技术领域，具体涉及一种一体式简易LED车灯。

背景技术：

传统的LED灯作为一种面光源，出射光分布基本上为朗伯型分布，其发散角度约为120°，很难满足照明器件亮度和均匀性的性能指标，所以在实际应用时往往需要对LED光源进行二次光学设计以满足需要的照明指标，最常见的是利用复合抛物面聚合器（CPC）对光束进行调整，但是传统的抛物面聚光器（CPC）具有较长的工作距离，并且在器件尺寸较小的情况下，抛物面聚光器是一种口径小、长度相对较长的结构，增加了LED车灯的加工难度。为了改善这种LED车灯的缺点，市场上开发了一种全内反射透镜（TIR透镜）来代替CPC聚光器，利用几何光学控制光线走向，可以有效收集LED的光线，但是传统的TIR透镜产生的光线中间强四周分散，整体光线不均匀，影响照明效果，难以满足汽车相关法规要求，所以LED车灯的设计有待进一步优化改进，优化结构的同时提高LED车灯的光学性能。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种一体式简易LED车灯，优化了LED车灯的结构，提高了光学性能指标。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种一体式简易LED车灯，包括LED灯珠和透射部件，所述LED灯珠位于透射部件中心轴线的正下方，所述透射部件可分为上层结构和下层结构，所述上层结构为中间空心的管状结构，所述下层结构的外部结构为上宽下窄的倒置圆台结构，所述下层结构上端位于透射部件的中心轴线处设有凹槽，所述凹槽的最低点与透射部件正下方LED灯珠对应，所述凹槽四周面为抛物面结构。

所述透射部件下层结构的侧面与水平面的倾斜角度为45°。

所述透射部件上层结构的上表面上设有若干凸起，在上层结构的上表面形成复眼透镜。

所述透射部件上端中间空心位置设有装饰板。

所述透射部件上层结构的壁厚为1-8cm。

所述透射部件的制作材料为透明的PMMA塑料、PC塑料或玻璃材质。

所述装饰板的制作材料为不透明的PC塑料或PA塑料材质。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型结构改善了传统的复杂构造，实现了透射部件的一体式结构，部件更加简单稳定，便于安装拆卸，本实用新型结构中的透射部件结构简单便于制作成型，减少了制作工序和成本；

（2）本实用新型只需采用一颗LED灯珠，利用内部抛物面和侧壁的结构特征实现光线的全反射，将LED灯珠发射的光线均匀地分散出来，实现分布均匀的环形点亮效果，使车灯满足汽车级法规要求，防止由于光线强弱不均匀，影响路边行车安全；

（3）本实用新型可以通过简单地改变透射部件的结构和尺寸大小来改变LED灯的照射形状和光圈大小，提高LED车灯的多样性和适用范围，本实用新型可适用于汽车各个部位的照明使用。

附图说明

图1为本实用新型一种一体式简易LED车灯的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为图2沿A-A线的剖视图；

图5本实用新型内部光线传播的光路图；

图6为本实用新型的点亮效果图；

图7为本实用新型的屏幕接受光线分布效果图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步对本实用新型进行阐述。

如图1、图2、图3和图4所示，一种一体式简易LED车灯，包括LED灯珠1和透射部件2，所述LED灯珠1位于透射部件2中心轴线的正下方，所述透射部件2可分为上层结构21和下层结构22，所述上层结构21为中间空心的管状结构，所述下层结构22的外部结构为上宽下窄的倒置圆台结构，所述下层结构22上端位于透射部件2的中心轴线处设有凹槽，所述凹槽的最低点与透射部件正下方LED灯珠1对应，所述凹槽四周面为抛物面结构。

所述透射部件2下层结构22的侧面与水平面的倾斜角度为45°，所述透射部件2上层结构21的壁厚为1-8cm，所述透射部件2的制作材料为透明的PMMA塑料、PC塑料或玻璃材质，所述透射部件2上层结构21的上表面上设有若干凸起，在上层结构21的上表面形成复眼透镜23。

同时可以通过在透射部件2上端中间空心位置设有装饰板，来遮挡本实用新型中间空心位置，改善本实用新型的外观，所述装饰板的制作材料为不透明的PC塑料或PA塑料材质。

如图5所示，描述了本实用新型LED车灯内部光线的散播路径，可以看出当LED灯珠1点亮后，LED灯珠1发出的光线射入透射部件2下层结构22中，光线照射到透射部件2下层结构22的抛物面的内表面上实现了光线的全反射，反射的光线沿着水平线的方向照射到透射部件2下层结构22的侧面的内表面上，第二次实现了光线的全反射，反射后的光线沿着垂直于水平线的方向，在透射部件2的上层结构21中传播，最后光线透过透射部件2上表面的复眼透镜23发散出来，获得了光线均匀的照射效果。

如图6所示的本实用新型LED车灯在光学试验中的点亮效果图，可以看出本实用新型呈现了一种光线强弱分布均匀，亮点排列较整齐的光照效果，所述的光照图形状和光圈大小可以通过调整本实用新型中透射部件2的形状和透射部件2上层结构21的宽度来实现，实现了LED车灯的多样性和适用范围。

如图7所示的屏幕接受光线分布图和制动灯法规测试结果中可以看出，本实用新型LED车灯的光色和光度等光学特性符合汽车级各项法规的要求，本实用新型可用于汽车的昼间灯、前后位置灯、转向灯和制动灯上，提高了LED车灯的实用性。制动灯法规测试结果如下表：

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。