便于维修的LED路灯的制作方法

本实用新型涉及LED路灯技术领域，特别涉及一种便于维修的LED路灯。

背景技术：

在现代社会中，LED路灯是一种极其常见的设施。现有的LED路灯都是通过横杆将照明装置伸到马路中间，在其照明装置故障时，维修人员常通过架设爬梯到路灯杆顶部进行维修，这种方法存在安全隐患，同时维修人员在马路中间维修，还阻碍了马路交通的顺畅。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提出一种便于维修的LED路灯，旨在通过先将横杆转动到马路外侧，再单独下降LED灯使其降到便于更换的高度，以使维修LED路灯变得更加便捷、安全、不影响马路交通。

为实现上述目的，本实用新型提出的便于维修的LED路灯，包括：

杆体，所述杆体包括中空的上部杆和下部杆，所述上部杆外套设在下部杆外，且所述上部杆内部形成有支撑在所述下部杆顶端的环状支撑块，且下部杆顶端与支撑块之间还设有用于使所述上部杆可相对下部杆轴向转动的推力球轴承，所述下部杆的底部设有一卷线器；

横杆，所述横杆内部中空，且所述横杆的一端连接在所述上部杆的上端并与所述上部杆相连通，所述横杆的另一端下部设有过线孔；

电线，所述电线可滑动的穿设在所述下部杆、上部杆以及横杆内，其一端缠绕在所述卷线器上，另一端从所述横杆的过线孔中穿出，并固定连接有照明装置。

优选地，所述卷线器沿下部杆径向可转动的设置，其一端设有一固定件，所述固定件上连接有一可拆卸的摇杆。

优选地，所述杆体与所述横杆的连接处设有第一定滑轮，所述横杆内位于所述过线孔的上方还设有第二定滑轮，所述电线穿过所述支撑块和推力球轴承并依次通过所述第一定滑轮和第二定滑轮导向至所述过线孔外。

优选地，所述下部杆上设置有卡孔，所述上部杆对应所述卡孔的高度上设有安装孔，所述安装孔内设置有一转动臂，所述转动臂包括垂直连接的主臂和副臂，所述主臂与副臂连接处通过一转动轴可转动设置在所述安装孔内；当所述主臂转动至所述安装孔内时，所述副臂卡入所述卡孔内，以使所述下部杆和上部杆处于相对固定的锁紧状态。

优选地，所述卡孔的数量为四个，所述四个卡孔绕所述下部杆的中心轴向圆周均匀分布；所述安装孔的数量为两个，分别对称设置在所述上部杆的两侧，每个所述安装孔内均转动设置有一所述转动臂，两个所述转动臂的副臂分别卡入相对的两个所述卡孔内。

优选地，所述照明装置包括灯座和LED灯。

本实用新型技术方案通过采用上部杆外套下部杆，且在上部杆内部设有支撑在下部杆顶端的支撑块，且在下部杆顶端与支撑块之间设有推力球轴承，以使上部杆可相对下部杆进行轴向转动，同时在下部杆、上部杆以及横杆内有滑动穿设的电线，通过电线的收放实现LED灯升降的结构，使路灯杆的转动和LED灯的升降结合起来，让LED路灯的维修变得更加便捷、安全，还不影响马路交通。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型便于维修的LED路灯剖面结构示意图；

图2为本实用新型中转动臂转动90度时路灯杆下部截断结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种便于维修的LED路灯。

在本实用新型实施例中，如图1至图2所示，该便于维修的LED路灯包括：

杆体10，所述杆体10包括中空的上部杆11和下部杆12，上部杆11外套设在下部杆12外，且上部杆11内部形成有支撑在下部杆12顶端的环状支撑块111，且下部杆12顶端与支撑块111之间还设有用于使上部杆11可相对下部杆12轴向转动的推力球轴承13，下部杆12的底部设有一卷线器14；

横杆20，所述横杆20内部中空，且横杆20的一端连接在上部杆11的上端并与上部杆11相连通，横杆20的另一端下部设有过线孔21；

电线30，所述电线30可滑动的穿设在所述下部杆12、上部杆11以及横杆20内，其一端缠绕在所述卷线器14上，另一端从所述横杆20的过线孔21中穿出，并固定连接有照明装置40。

本实用新型技术方案通过采用上部杆外套下部杆，且在上部杆内部设有支撑在下部杆顶端的支撑块，且在下部杆顶端与支撑块之间设有推力球轴承，以使上部杆可相对下部杆进行轴向转动，使固定在上部杆上的横杆转动至路边，同时在下部杆、上部杆以及横杆内有滑动穿设的电线，通过电线的收放实现LED灯升降的结构，使路灯杆的转动和LED灯的升降结合起来，让更换LED灯变得更加便捷、安全，还不影响马路交通。

优选地，如图1所示，所述卷线器14沿下部杆12径向可转动的设置，其一端设有一固定件15，固定件15上连接有一可拆卸的摇杆141。具体地，下部杆12对应卷线器14的位置开设有维修口，维修口处设有封闭门。通过打开封闭门，使用摇杆141进行转动，可使电线30的收放更加省力，轻松实现照明装置40的升降。

优选地，如图1所示，所述杆体10与所述横杆20的连接处设有第一定滑轮16，横杆20内位于过线孔21的上方还设有第二定滑轮22，电线30穿过支撑块111和推力球轴承13并依次通过第一定滑16和第二定滑轮22导向至过线孔21外。这样，在通过卷线器14进行收放电线30时，通过第一定滑轮16和第二定滑轮22的作用，使电线30定向收放，同时电线30在滑动时不与杆体10和横杆20的内壁相接触，避免了电线30滑动磨损，保证了电线30的使用寿命。

较佳地，如图1所示，所述下部杆12上设置有卡孔121，上部杆11对应卡孔121的高度上设有安装孔112，安装孔112内设置有一转动臂17，转动臂17包括垂直连接的主臂171和副臂172，主臂171与副臂172连接处通过一转动轴173可转动设置在安装孔112内；当主臂171转动至安装孔112内时，副臂172卡入所述卡孔121内，以使下部杆12和上部杆11处于相对固定的锁紧状态。具体地，主臂171的长度大于副臂172，且副臂172连接于主臂171的上端，在不受外力作用时，主臂171处于竖直方向，副臂172处于水平方向，无需通过其他装置就能使副臂172卡入卡孔121内，实现下部杆12和上部杆11的固定。而当需要进行对照明装置40进行维修的时候，可搬动主臂171以使主臂171绕转动轴173向杆体10外转动至水平方向，从而驱动副臂172从卡孔121中旋出，实现了下部杆12和上部杆11的解锁，然后再向主臂171施加一水平的推力，从而带动上部杆11以及固定在上部杆11上的横杆20绕杆体10的中心轴转动。转动臂17的存在使下部杆12和上部杆11可灵活进行锁紧与解锁，提高了本实用新型的整体稳定性。

进一步地，如图1和图2所示，所述卡孔121的数量为四个，四个卡孔121绕下部杆12的中心轴向圆周均匀分布；安装孔112的数量为两个，分别对称设置在上部杆11的两侧，每个安装孔112内均转动设置有一转动臂17，两个转动臂17的副臂172分别卡入相对的两个卡孔121内。具体地，当所述主臂171通过转动轴173向上转动至水平方向使杆体10脱离锁紧状态，此时维修人员通过驱动主臂171可带动上部杆11绕下部杆12转动，以使横杆20转动，当上部杆11绕下部杆12转动90度、180度和270度时，两个安装孔112恰好与其中相对的两个卡孔121对应，此时维修人员松开主臂171可让主臂171在重力作用下绕转动轴173向下转动至竖直方向，进而两个转动臂17的副臂172卡入相对的两个卡孔121中，使杆体10的上部杆11和下部杆12进入锁紧状态。

更进一步地，所述照明装置40包括灯座41和LED灯42。需要说明的是，灯座41的尺寸大于过线孔21的尺寸，在通过卷线器14进行收线而带动照明装置40向上运动时，通过过线孔21对灯座41的止挡作用，照明装置40最终上升到与横杆20的底部贴合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。