玻璃钢一次性缠绕成型路灯杆的制作方法

本实用新型属于玻璃钢路灯杆领域，具体涉及一种玻璃钢一次性缠绕成型路灯杆。

背景技术：

玻璃钢缠绕而成的路灯杆以其优异的耐用性、低廉的成本受到市场的普遍欢迎，目前其制作工艺主要是采用在骨架上进行纵向缠绕浸泡过树脂等胶黏剂的玻璃钢纤维片，而后进行热处理定型，有的需要进行骨架的脱模处理，有的骨架留置在杆体内，接下来，根据实际需要的尺寸再进行杆体修剪，并粘接底座、杆头等附属件，因此单纯的缠绕不能实现一次性成型，工艺拖沓影响生产进度，另外，玻璃钢灯杆脆性较大，并且灯杆的晃动问题要比普通金属灯杆严重，当晃动剧烈时，容易导致灯杆脆性损坏，导致杆体破损断裂。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了玻璃钢一次性缠绕成型路灯杆，能够实现在骨架上一次性缠绕，直接完成成品的粗品，不需要进一步深度加工，只需简单表面处理就能完成生产，且产品的韧性好，晃动幅度小，灯杆寿命长不易损坏。

本实用新型采用的具体技术方案是：

玻璃钢一次性缠绕成型路灯杆，包括骨架及在骨架外侧缠绕而成的玻璃钢层，所述的骨架包括同轴设置的芯柱及芯筒，所述的芯筒套装在芯柱外侧，所述的芯柱借助环状的定位盘与芯筒固定，所述的芯柱顶端固定有杆头，所述的芯柱底端设置有底座。

所述的芯筒为筒状的钢筋网笼结构。

所述的定位盘包括套装有芯柱的内孔及与芯筒固定的外缘，所述的定位盘的外缘上设置有与芯筒固定的限位槽。

所述的杆头为圆形帽状结构，杆头底面与芯柱的顶端固定，杆头下端面连接有连接环，连接环的外径小于杆头外径，连接环的外径与芯筒外径相等，所述的连接环与芯筒固定连接。

所述的底座上端面与芯柱的下端面固定，所述的底座的上端面还与芯筒固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，采用增设骨架并在骨架上缠绕的方式，并在骨架上增设杆头及底座，避免了后期处理工序，仅进行表面处理即可，方便了生产的安排，设置的骨架起到了良好的支撑作用，能够降低杆体晃动频率和幅度，最大程度延长杆体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的半剖示意图；

图3为定位盘的结构示意图；

附图中，1、玻璃钢层，2、芯柱，3、芯筒，4、定位盘，5、杆头，6、底座，7、限位槽，8、连接环。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

具体实施例如图1、图2及图3所示，本实用新型为一种玻璃钢一次性缠绕成型路灯杆，包括骨架及在骨架外侧缠绕而成的玻璃钢层1，所述的骨架包括同轴设置的芯柱2及芯筒3，所述的芯筒3套装在芯柱2外侧，所述的芯柱2借助环状的定位盘4与芯筒3固定，所述的芯柱2顶端固定有杆头5，所述的芯柱2底端设置有底座6。所述的芯柱2为空心的管状结构，在骨架焊接完成后杆头5与底座6为电连通状态，能够起到避雷针的作用，骨架焊接后，进行玻璃钢层1的缠绕，其缠绕工艺与现有技术相同，最大程度降低了本实用新型的实施成本，增设的芯柱2及芯筒3，增加了杆体的强度，避免晃动。所述的芯筒3为筒状的钢筋网笼结构。所述的定位盘4包括套装有芯柱2的内孔及与芯筒3固定的外缘，所述的定位盘4的外缘上设置有与芯筒3固定的限位槽7。在使用时将竖直向钢筋焊接到限位槽7内，借助铁丝等绑扎纵向钢筋从而形成芯筒3的钢丝网笼结构，借助玻璃钢纤维片将芯筒3进行缠绕，避免了后期脱模工序，芯筒3呈网状，也增加了玻璃钢纤维片的粘接强度，保证缠绕后的玻璃钢层1与芯筒3固联成为一体结构。

进一步的，所述的杆头5为圆形帽状结构，杆头5底面与芯柱2的顶端固定，杆头5下端面连接有连接环8，连接环8的外径小于杆头5外径，连接环8的外径与芯筒3外径相等，所述的连接环8与芯筒3固定连接。所述的底座6上端面与芯柱2的下端面固定，所述的底座6的上端面还与芯筒3固定连接。借助杆头5与底座6与芯筒3连接，将骨架形成一体结构，起到对杆体的支撑作用，从而降低杆体在使用时的晃动，避免发生杆体因晃动造成的损伤。