一种LED路灯的制作方法

本实用新型涉及LED灯具技术领域，特别涉及一种LED路灯。

背景技术：

LED路灯是广泛应用的一种路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义。

现有的LED路灯包括壳体、光源组件和电源，光源组件和电源均设置在壳体内，由于光源组件和电源均为发热件，LED路灯进行照明工作时，会产生大量的热量，如不及时散热，会造成光源组件和电源的损坏。而现有的LED路灯结构为封闭式结构，散热效果较差。

综上所述，如何解决LED路灯散热效果差的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种LED路灯，以提高散热效果。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种LED路灯，包括壳体、光源组件和电源，所述壳体包括壳板和多个散热片，所述光源组件安装于所述壳板的正面，所述散热片设置于所述壳板的背面，所述散热片之间形成敞口的电源安装槽，所述电源位于所述电源安装槽内，且通过隔离部件隔离支撑于所述壳板的背面。

优选地，在上述的LED路灯中，所述壳板和所述散热片为一体挤出成型结构。

优选地，在上述的LED路灯中，还包括电源盖板，形成所述电源安装槽的两个所述散热片上设置有卡槽，所述电源盖板的两边分别插接固定于所述卡槽中。

优选地，在上述的LED路灯中，所述电源盖板和所述壳板上均设置有通风孔。

优选地，在上述的LED路灯中，位于所述壳板中间位置的散热片的高度大于位于所述壳板两侧位置的散热片的高度。

优选地，在上述的LED路灯中，所述隔离部件包括隔离套和螺纹连接件，所述电源通过螺纹连接件固定于所述壳板上，且所述隔离套套在所述螺纹连接件上，所述隔离套的两端分别支撑于所述电源和所述壳板上。

优选地，在上述的LED路灯中，还包括安装于所述壳体上的用于连接灯杆的灯杆套筒。

优选地，在上述的LED路灯中，所述散热片上设置有第二卡槽，所述灯杆套筒插接固定于所述第二卡槽中，并通过螺纹连接件固定于所述壳板上。

优选地，在上述的LED路灯中，所述壳板上还设置有加强筋。

优选地，在上述的LED路灯中，还包括分别设置于所述壳体两端的前盖和后盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的LED路灯中，壳体包括壳板和多个散热片，光源组件安装于壳板的正面，散热片设置于壳板的背面，且其中相邻的两个散热片之间形成敞口的电源安装槽，电源位于电源安装槽内，并通过隔离部件隔离支撑于壳板的背面。该LED路灯通过散热片进行散热的同时，将电源设置在敞口的电源安装槽内，并与壳板通过隔离部件隔离接触，电源和光源组件的散热相互不影响，加快了散热，提高了散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种LED路灯的正面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种LED路灯的背面结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种LED路灯的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种LED路灯的背面内部结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种LED路灯的壳体的端面结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种LED路灯的光源组件的爆炸结构示意图；

其中，1为壳体、101为壳板、102为散热片、103为卡槽、104为电源安装槽、105为加强筋、106为藏线槽、2为光源组件、201为透镜、202为硅胶圈、203为光源板、3为前盖、4为后盖、5为电源、6为灯杆套筒、7为隔离部件、8为电源盖板。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供了一种LED路灯，提高了散热效果。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图6，本实用新型实施例提供了一种LED路灯，包括壳体1、光源组件2和电源5，其中，壳体1包括壳板101和多个散热片102，壳板101为板状结构，散热片102的长度方向与壳板101的前后方向一致，散热片102垂直于壳板101，如图4和图5所示；光源组件2安装于壳板101的正面，光源组件2包括光源板203和透镜201，透镜201套上硅胶圈202后，通过螺钉对应盖压在光源板203上，硅胶圈202起到防水的作用；散热片102设置于壳板101的背面，其中，位于壳板101中间位置的两个散热片102之间形成敞口的电源安装槽104，电源5位于电源安装槽104内，且通过隔离部件7隔离支撑于壳板101的背面。

该LED路灯通过散热片102进行散热的同时，将电源5设置在敞口的电源安装槽104内，并与壳板101通过隔离部件7隔离接触，电源5和光源组件2的散热相互不影响，加快了散热，提高了散热效率。

进一步地，在本实施例中，壳板101和散热片102为一体挤出成型结构。由于壳体1采用挤出成型结构，因此，壳体101的前后长度可以根据LED路灯的功率需要挤出，功率大，则壳体1的挤出长度变大，以增大电源5的安装空间，功率小，则壳体1的挤出长度变小，以减小电源5的安装空间。

如图3所示，在本实施例中，LED路灯还包括电源盖板8，形成电源安装槽104的两个散热片102上设置有卡槽103，电源盖板8的两边分别插接固定于卡槽103中。通过卡槽103插接的方式方便了电源盖板8的安装和拆卸。

进一步地，在本实施例中，电源盖板8和壳板101上均设置有通风孔，使LED路灯的正面和背面形成空气对流，进一步加快散热，提高散热效果。通风孔优选地呈矩阵分布于电源盖板8和壳板101上。

如图5所示，在本实施例中，位于壳板101中间位置的散热片102的高度大于位于壳板101两侧位置的散热片102的高度。这样不仅提高了散热效率，而且还能够使壳体1结构更加紧凑，散热片102还能够提高壳体1的结构强度。位于壳板101两侧的相邻两个散热片102之间形成藏线槽106，用于隐藏连接线，结构更加紧凑整洁。

为了进一步提高壳体1的结构强度，在本实施例中，壳板101上还设置有加强筋105，通过增大加强筋105位置的壳板101厚度，提高壳板101的结构强度。

如图3和图4所示，本实施例提供了一种具体的隔离部件7，隔离部件7包括隔离套和螺纹连接件，电源通过螺纹连接件固定于壳板101上，且隔离套套在螺纹连接件上，隔离套的两端分别支撑于电源5和壳板101上，从而隔离套将电源5隔离支撑于壳板101的背面。隔离套的数量至少为两个，只要能够支撑起电源5即可。

在本实施例中，LED路灯还包括安装于壳体1上的用于连接灯杆的灯杆套筒6。根据灯杆的大小，确定灯杆套筒6的大小。

进一步地，在本实施例中，散热片102上设置有第二卡槽，灯杆套筒6插接固定于第二卡槽中，并通过螺纹连接件固定于壳板101上。从而将灯杆套筒6固定牢固。如果壳板101上设置有加强筋105，则将灯杆套筒6通过螺纹连接件固定于加强筋105上。

为了进一步保护LED路灯的内部元件，在本实施例中，LED路灯还包括分别设置于壳体1两端的前盖3和后盖4。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。