一种带保护功能散热一体紫铜板的H4LED汽车前照灯的制作方法

本实用新型涉及汽车前照，具体为一种带保护功能散热一体紫铜板的H4 LED汽车前照灯。

背景技术：

长期以来汽车灯光源市场主要被卤素灯和氙灯占据，但是这两种传统照明灯在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点，近年来，随着发光二极管(LED) 的发光效率的逐渐提高以及成本的逐渐下降，半导体照明逐渐成为现代照明的发展趋势，被誉为继白炽灯、日光灯和节能灯之后的第四代照明电光源，被称为“21世纪绿色光源”。

现有的LED汽车灯在大功率化的同时仍然不能保证具有较低的结温，风扇出故障后仍需要一种能有效保护LED光源的方法。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带保护功能散热一体紫铜板的H4 LED汽车前照灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带保护功能散热一体紫铜板的H4 LED汽车前照灯，包括H4灯盘，所述H4灯盘的后端滑动连接套环的前端，所述套环的后端滑动连接一体化成型鳍形状灯座的前端，所述一体化成型鳍形状灯座的前端中部通过方形槽孔滑动安装铜基板，所述铜基板的前部左侧固定安装LED光源，所述铜基板的后部左侧固定安装热敏电阻，所述铜基板的右侧露铜表面通过锡膏熔接第一H4紫铜板的左侧中部，所述铜基板的左侧露铜表面通过锡膏熔接第二H4紫铜板的右侧中部，所述一体化成型鳍形状灯座的中部右侧通过销洞滑动安装第一轴销，所述一体化成型鳍形状灯座的中部左侧通过销洞滑动安装第二轴销，所述一体化成型鳍形状灯座滑动安装散热紫铜片的后部， 所述散热紫铜片的后端滑动连接风扇的后部前端，所述风扇的后部左右侧通过螺栓孔螺旋安装螺栓。

优选的，所述铜基板的后部通过孔滑动安装第二轴销，第一H4紫铜板的后部通过孔滑动安装第二轴销，且第二H4紫铜板的后部通过孔滑动安装第二轴销。

优选的，所述一体化成型鳍形状灯座的后端滑动连接风扇的后部前端。

优选的，所述铜基板的后端滑动连接散热紫铜片前部接触片的前端。

优选的，所述散热紫铜片前部接触片的左侧滑动连接第二H4紫铜板的后部右侧，散热紫铜片的前部接触片的右侧滑动连接第一H4紫铜板的后部左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带保护功能散热一体紫铜板的H4 LED汽车前照，采用一体化成型鳍形状灯座、高效导热紫铜板和带保护功能的铜基板，可以有效降低LED光源的结温，提高LED光源的寿命，带保护功能的铜基板可以检测LED光源的结温，如果LED光源的结温过高且风扇出故障后，控制PWM芯片的CS脚，降低LED光源的功率，从而保护LED光源。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的各零件拆分示意图；

图3为本实用新型的正侧剖面图；

图4为本实用新型的紫铜板与铜基板装配焊接结构示意图；

图5为本实用新型的紫铜板与铜基板配合结构示意图；

图6为本实用新型的散热紫铜片与铜基板配合结构示意图；

图7为本实用新型的热敏电阻内部电路原理图。

图中：1 H4灯盘、2套环、3铜基板、4 LED光源、5热敏电阻、6第一 H4紫铜板、7第二 H4紫铜板、8一体化成型鳍形状灯座、9（1）第一轴销、9（2）第二轴销、10散热紫铜片、11风扇、12螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种带保护功能散热一体紫铜板的H4 LED汽车前照灯，包括H4灯盘1，H4灯盘1的后端滑动连接套环2的前端，套环2的后端滑动连接一体化成型鳍形状灯座8的前端，鳍形状的尾部设计，增大散热面积，一体化成型鳍形状灯座8的前端中部通过方形槽孔滑动安装铜基板3，铜基板3的前部左侧固定安装LED光源4，铜基板3的后部左侧固定安装热敏电阻5，热敏电阻5的两端通过导线熔接稳压二极管ZD1的两个引脚，稳压二极ZD1的两个引脚通过导线连接12v外接直流电源的正极和负极，热敏电阻5的一端通过导线连接二极管D1的一个引脚，二极管D1的另一个引脚熔接PWM芯片的CS脚，铜基板3的右侧露铜表面通过锡膏熔接第一H4紫铜板6的左侧中部，铜基板3的左侧露铜表面通过锡膏熔接第二H4紫铜板7的右侧中部，一体化成型鳍形状灯座8的中部右侧通过销洞滑动安装第一轴销9（1），一体化成型鳍形状灯座8的中部左侧通过销洞滑动安装第二轴销9（2），铜基板3的后部通过孔滑动安装第二轴销9（2），第一H4紫铜板6的后部通过孔滑动安装第二轴销9（2），且第二H4紫铜板7的后部通过孔滑动安装第二轴销9（2）,一体化成型鳍形状灯座8滑动安装散热紫铜片10的后部，散热紫铜片10前部接触片的左侧滑动连接第二H4紫铜板7的后部右侧，散热紫铜片10的前部接触片的右侧滑动连接第一H4紫铜板6的后部左侧,铜基板3的后端滑动连接散热紫铜片10前部接触片的前端, 增加散热效果，散热紫铜片10的后端滑动连接风扇11的后部前端，一体化成型鳍形状灯座8的后端滑动连接风扇11的后部前端,风扇11的后部左右侧通过螺栓孔12螺旋安装螺栓，方便将风扇11安装在汽车灯框上。

本实用新型在具体实施时：通过铜基板3与第一H4紫铜板6和第二H4紫铜板7焊接，并与一体化成型鳍形状灯座8紧配合导热，快速的将LED光源4的热量传递到一体化成型鳍形状灯座8上，另一方面通过散热紫铜片10接触第一H4紫铜板6和第二H4紫铜板7，快速的将LED光源4的热量散开，从而更好地降低LED光源4的结温，提高LED光源4的寿命，风扇11装在一体化成型鳍形状灯座8的后面，可以快速把一体化成型鳍形状灯座8上的热量和散热紫铜片10上的热量散走，当铜基板3的温度过高且风扇11出现故障，RT热敏电阻5电阻值降低，Q1的基极电流减小，D1的电压升高，控制PWM芯片的CS脚，降低LED光源4的功率，保护LED光源4。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。