一体式LED汽车灯的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯领域，具体为一种LED汽车灯。

背景技术：

现有的LED汽车灯插头和灯体都是分离的，插头和灯体通过电线连接，这种结构的LED汽车灯灯体体积过大，因此在应用时导致有的车辆无法安装。另外，现有的LED汽车灯LED灯珠板和驱动电源以及底座都是分离的，需要依靠很多电源线来连接，这样容易造成电路短路，存在巨大的安全隐患，这两大局限性，不利于LED汽车灯的应用推广。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供减少体积、方便安装和拆装维修的一体式LED汽车灯。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：包括上半灯壳体、下半灯壳体、与上半灯壳体一体设置的上半灯杆壳体、与下半灯壳体一体设置的下半灯杆壳体、设置在上半灯杆壳体和下半灯杆壳体内的铝基电路板、设置在铝基电路板后端的驱动电源电路板、设置在铝基电路板前端的LED灯珠、散热风扇、插头板以及设置在插头板上的插脚，所述上半灯壳体与下半灯壳体对合并通过第一螺丝钉固定连接为一体组成灯壳体，其中，所述上半灯壳体一侧一体设有上半底壳座，所述下半灯壳体一侧一体设有下半底壳座，上半底壳座与下半底壳座对合组成敞口的插头底壳座，灯壳体内靠近插头底壳座的一侧设有嵌槽，所述插头板置于嵌槽内，所述插脚伸在插头底壳座内组成插头。

进一步的，还包括箍环，所述箍环内设有卡槽，所述卡槽为“L”形凹槽，所述上半灯壳体与上半灯杆壳体之间一体设有上半箍筒，下半灯壳体与下半灯杆壳体之间设有下半箍筒，上半箍筒与下半箍筒上分别设有与卡槽相适配的卡凸，上半箍筒与下半箍筒对合组成圆柱箍筒，所述箍环套置在圆柱箍筒外，卡凸嵌入卡槽中并旋转箍环箍紧上半灯杆壳体和下半灯杆壳体。

进一步的，所述箍环内设有密封槽，密封槽内配有密封圈。

进一步的，所述箍环外设有凸耳，以方便旋转箍环。

进一步的，所述上半灯壳体上设有第一通孔，所述下半灯壳体内设有与第一通孔且位置相对应的凸柱，所述凸柱上设有螺孔，安装时，所述上半灯壳体与下半灯壳体对合后，通过第一螺丝钉穿过上半灯壳体的第一通孔和下半灯壳体里凸柱上设有的螺孔配合而使上半灯壳体与下半灯壳体连接为一体。

进一步的，所述铝基电路板包括上铝基电路板、下铝基电路板及隔板，所述上铝基电路板和下铝基电路板外侧分别装有LED灯珠，上铝基电路板、下铝基电路板和隔板后部相同位置分别设有与上半灯壳体上设有的第一通孔对应的第二通孔，所述上铝基电路板、下铝基电路板及隔板粘合在一起后，后部通过第一螺丝钉穿过第一通孔和上铝基电路板、隔板、下铝基电路板上设有的第二通孔与凸柱上设有的螺孔连接为一体。

进一步的，所述铝基电路板包括上铝基电路板、下铝基电路板及隔板，所述上铝基电路板和下铝基电路板外侧分别装有LED灯珠，所述上半灯杆壳体前端设有第三通孔，下半灯杆壳体前端设有与第三通孔位置相对应的螺孔，所述上铝基电路板、下铝基电路板及隔板粘合在一起后，前部安装在上半灯杆壳体和下半灯杆壳体组成的灯杆壳体内，再通过第三螺丝钉穿过上半灯杆壳体前端设有的第三通孔与下半灯杆壳体末端设有的螺孔连接为一体；所述上半灯杆壳体与下半灯杆壳体末端设有LED灯珠窗口。

进一步的，所述铝基电路板和驱动电源电路板固定连接。

进一步的，所述下半灯壳体内的设有的凸柱为一个至四个，凸柱上均设有螺孔，上半灯壳体上的第一通孔数量与凸柱数量匹配并位置对应。

进一步的，所述下半灯壳体内的凸柱为2个，凸柱沿着铝基电路板长度方向设置，铝基电路板上的第二通孔设有2个，上半灯壳体上的第一通孔对应设有2个。

本实用新型与目前市场上的LED汽车灯相比，具有以下优点：

采用了上半灯壳体及一体设置的上半底壳座与下半灯壳体及一体设置的下半底壳座对合并通过螺丝钉固定后，实现了车灯灯体和插头一体化，汽车灯体积大大减少，使LED汽车灯能适应各种汽车型号的安装，同时方便拆装换修；插脚直接安装在插座底壳座内，无需输电线，即插即用，组装更方便；本实用新型进一步的效果是，由于铝基电路板和驱动电源电路板一体设置，无需电线连接，上半灯壳体、下半灯壳体以及铝基电路板通过螺丝钉固定连接为一体，消除了电源线过多造成电路短路的安全隐患，提高了整灯的安全性能，有利于LED汽车灯的更大范围的推广和应用，无电源线使得运营成本也得到有效降低。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型组装示意图；

图4是本实用新型上箍环后的结构示意图；

图5是本实用新型箍环旋紧固定示意图。

具体实施方式

实施一：如图1-3所示，一体式LED汽车灯，包括上半灯壳体1、下半灯壳体2、与上半灯壳体1一体设置的上半灯杆壳体14、与下半灯壳体2一体设置的下半灯杆壳体15、设置在上半灯杆壳体14和下半灯杆壳体15内的铝基电路板3、固定设置在铝基电路板3后端的驱动电源电路板5、设置在铝基电路板3前端的LED灯珠12、散热风扇6、插头板7以及设置在插头板7上的插脚71，上半灯壳体1与下半灯壳体2对合并通过第一螺丝钉10固定连接为一体组成灯壳体，其中，上半灯壳体1一侧一体设有上半底壳座11，下半灯壳体2一侧一体设有下半底壳座21，上半底壳座11与下半底壳座21对合组成敞口的插头底壳座，灯壳体内靠近插头底壳座的一侧设有嵌槽22，插头板7置于嵌槽22内，插脚71伸在插头底壳座内组成插头。

上半灯壳体1上设有第一通孔101，下半灯壳体2内设有与第一通孔101且位置相对应的凸柱23，凸柱23上设有螺孔，安装时，上半灯壳体1与下半灯壳体2对合后，通过第一螺丝钉10穿过上半灯壳体1的第一通孔101和下半灯壳体2里凸柱23上设有的螺孔配合而使上半灯壳体1与下半灯壳体2连接为一体。

如图2-3所示，铝基电路板3包括上铝基电路板31、下铝基电路板32及隔板33，上铝基电路板31和下铝基电路板32外侧分别装有LED灯珠12，上铝基电路板31、下铝基电路板32和隔板33后部相同位置分别设有与上半灯壳体1上设有的第一通孔101对应的第二通孔102，上半灯杆壳体14末端设有第三通孔，下半灯杆壳体15末端设有与第三通孔位置相对应的螺孔，上铝基电路板31、下铝基电路板32及隔板33粘合在一起后，上铝基电路板31、下铝基电路板32及隔板33后部通过第一螺丝钉10穿过第一通孔101和上铝基电路板31、隔板33、下铝基电路板32上设有的第二通孔102与凸柱23上设有的螺孔连接为一体，上铝基电路板31、下铝基电路板32及隔板33前部通过第三螺丝钉穿过上半灯杆壳体14末端设有的第三通孔与下半灯杆壳体15末端设有的螺孔连接为一体；上半灯杆壳体14与下半灯杆壳体15末端设有LED灯珠窗口。

凸柱23为一个至四个，凸柱23上均设有螺孔，上半灯壳体1上的第一通孔101数量与凸柱23数量匹配并位置对应。如图2-3所示，本实用新型优选实施例下半灯壳体2内的凸柱23为2个，凸柱23沿着铝基电路板3长度方向设置，铝基电路板3上的第二通孔102设有2个，上半灯壳体1上的第一通孔101对应设有2个。

本实施例包括箍环8，如图1-5所示，箍环8内设有卡槽81，卡槽81为“L”形凹槽，上半灯壳体1与上半灯杆壳体14之间一体设有上半箍筒16，下半灯壳体2与下半灯杆壳体15之间设有下半箍筒17，上半箍筒16与下半箍筒17上分别设有与卡槽81相适配的卡凸13，上半箍筒16与下半箍筒17对合组成圆柱箍筒，所述箍环8套置在圆柱箍筒外，卡凸13嵌入卡槽81中并旋转箍环8箍紧上半灯杆壳体14和下半灯杆壳体15。卡凸13嵌入卡槽81中并旋转箍环8一定角度，如150°。如图4-5所示。箍环8内设有密封槽，密封槽内配有密封圈9。箍环8外设有凸耳18，以方便旋转箍环8。

实施二：上述实施例一中，取消箍环8。圆柱箍筒可以不用做出来。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。