多功能车载应急设备的制作方法

本实用新型涉及车载应急设备技术领域，具体而言，涉及多功能车载应急设备。

背景技术：

车载应急设备是一种汽车内常备的设备，现有的车载应急设备功能单一，需要携带多种应急设备，以防止各种不同的紧急情况，携带麻烦不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能车载应急设备，其结构简单、使用方便、功能丰富。同时，其还适宜在紧急情况下使用，从而使用户脱离紧急环境。

本实用新型提供一种技术方案：

一种多功能车载应急设备，包括基座、供电模块、第一照明件、第二照明件、破窗件及切割件，供电模块位于基座的内部并与基座连接，且供电模块能够与第一照明件和/或第二照明件电性连接，第一照明件与基座的一端端部连接，第二照明件与基座靠近第一照明件的一端连接，破窗件和切割件与基座远离第一照明件的一端连接，且破窗件和切割件间隔设置。

进一步地，上述基座包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的一端与第一照明件连接，第一连接件远离第一照明件的一端与第二连接件可拆卸地连接，第二照明件与第一连接件连接，供电模块位于第一连接件内部并与第一连接件连接，破窗件和切割件分别与第二连接件连接。

进一步地，上述第一连接件包括依次连接的握持部、透明部及安装部，握持部与第二连接件可拆卸连接，第二照明件位于透明部的内部并与透明部连接，第二照明件与安装部远离透明部的一端端部连接。

进一步地，上述握持部的长度和透明部的长度相等，且均大于安装部的长度。

进一步地，上述多功能车载应急设备还包括第一密封件，安装部通过第一密封件与透明部密封连接

进一步地，上述多功能车载应急设备还包括第二密封件，第一连接件通过第二密封件与第二连接件密封连接。

进一步地，上述切割件包括连接部和刀锋部，刀锋部通过连接部与第二连接件连接。

进一步地，上述连接部设置有切割空间，刀锋部与连接部连接于切割空间。

进一步地，上述多功能车载应急设备还包括磁性底座，磁性底座与基座远离第一照明件的一端端部连接。

一种多功能车载应急设备，包括座、供电模块、开关组件、第一照明件、第二照明件、破窗件及切割件，供电模块位于基座的内部并与基座连接，且供电模块通过开关组件与第一照明件和第二照明件电性连接，第一照明件与基座的一端端部连接，第二照明件与基座靠近第一照明件的一端连接，破窗件和切割件与基座远离第一照明件的一端连接，且破窗件和切割件间隔设置。

相比现有技术，本实用新型提供的多功能车载应急设备的有益效果是：

基座的作用在于放置。供电模块的作用在于为第一照明件和第二照明件提供电能，以使第一照明件和第二照明件能够正常工作。第一照明件和第二照明件的作用在于发光，并且在本实施例中，第一照明件用于探照，以进行照明；第二照明件用于发出闪烁的光。破窗件的作用在于当发生紧急事件无法打开车门和车窗时，破窗件可以打碎玻璃逃生。切割件的作用在于当发生紧急事件无法解开安全带时，切割件可以切断安全带逃生。本实用新型提供的多功能车载应急设备的结构简单、使用方便、功能丰富。同时，其还适宜在紧急情况下使用，从而使用户脱离紧急环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的第一实施例提供的多功能车载应急设备的结构示意图；

图2为本实用新型的第一和第二实施例提供的供电模块的结构示意图；

图3为本实用新型的第一实施例提供的切割件的结构示意图；

图4为本实用新型的第一实施例提供的磁性底座的结构示意图。

图标：10-多功能车载应急设备；100-基座；110-第一连接件；111-握持部；112-透明部；113-安装部；120-第二连接件；200-供电模块；300-第一照明件；400-第二照明件；500-破窗件；600-切割件；610-连接部；611-切割空间；620-刀锋部；710-第一密封件；720-第二密封件；800-磁性底座；900-开关组件；910-第一开关件；920-第二开关件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

第一实施例

请参阅图1和图2，本实施例提供了一种多功能车载应急设备10，其结构简单、使用方便、功能丰富。同时，其还适宜在紧急情况下使用，从而使用户脱离紧急环境。

本实施例提供的一种多功能车载应急设备10，包括基座100、供电模块200、第一照明件300、第二照明件400、破窗件500、切割件600、第一密封件710、第二密封件720及磁性底座800，供电模块200位于基座100的内部并与基座100连接，且供电模块200能够与第一照明件300和/或第二照明件400电性连接，第一照明件300与基座100的一端端部连接，第二照明件400与基座100靠近第一照明件300的一端连接，破窗件500和切割件600与基座100远离第一照明件300的一端连接，且破窗件500和切割件600间隔设置。

可以理解的是，基座100的作用在于放置。供电模块200的作用在于为第一照明件300和第二照明件400提供电能，以使第一照明件300和第二照明件400能够正常工作。第一照明件300和第二照明件400的作用在于发光，并且在本实施例中，第一照明件300用于探照，以进行照明；第二照明件400用于发出闪烁的光。破窗件500的作用在于当发生紧急事件无法打开车门和车窗时，破窗件500可以打碎玻璃逃生。切割件600的作用在于当发生紧急事件无法解开安全带时，切割件600可以切断安全带逃生。本实施例提供的多功能车载应急设备10的结构简单、使用方便、功能丰富。同时，其还适宜在紧急情况下使用，从而使用户脱离紧急环境。

可选地，第一照明件300和第二照明件400通过设置LED灯的方式进行发光。

还需要说明的是，供电模块200既可以对第一照明件300供电，以使第一照明件300发光，也可以对第二照明件400供电，以使第二照明件400发光，还可以同时对第一照明件300和第二照明件400供电，以使第一照明件300和第二照明件400同时工作。

可选地，供电模块200通过两个开关分别控制与第一照明件300和第二照明件400之间电信号的通断，进而控制第一照明件300和第二照明件400开启或关闭。

请继续参阅图1，在本实施例中，基座100包括第一连接件110和第二连接件120，第一连接件110的一端与第一照明件300连接，第一连接件110远离第一照明件300的一端与第二连接件120可拆卸地连接，第二照明件400与第一连接件110连接，供电模块200位于第一连接件110内部并与第一连接件110连接，破窗件500和切割件600分别与第二连接件120连接。

在本实施例中，第一连接件110包括依次连接的握持部111、透明部112及安装部113，握持部111与第二连接件120可拆卸连接，第二照明件400位于透明部112的内部并与透明部112连接，第二照明件400与安装部113远离透明部112的一端端部连接。

在本实施例中，握持部111的长度和透明部112的长度相等，且均大于安装部113的长度。

可以理解的是，握持部111的长度大于安装部113的长度，也就是说握持部111拥有较长的长度可以在不干扰透明部112正常工作的前提下，更便于用户握持。

还可以理解的是，透明部112的长度大于安装部113的长度，也就是说透明部112拥有较长的长度。由于在本实施例中，安装于透明部112的第二照明件400是用作应急灯使用的，所以使透明部112的长度较长，可以使第二照明件400安装范围更大和安装数量更多，进而增加了第二照明的件的亮度，以便第二照明件400发出的信息传递得更远、更清晰。

进一步可以理解的是，安装部113的长度小于安装部113的长度，也小于握持部111的长度，也就是说在这三者中，安装部113的长度最短。安装部113用于安装第二安装件，安装部113可以较短，以使整个多功能车载应急设备10在保证了正常功能的前提下，长度较短，以便于用户使用。

当然，安装部113、安装部113及握持部111的长度并不仅限与此，在本实用新型的其他实施例中，握持部111的长度、透明部112的长度及安装部113的长度之间也可以是其他的数值关系，在此不再赘述。

在本实施例中，透明部112与安装部113之间也是可拆卸连接的，以便第一照明件300和第二照明件400的安装、拆卸和维修。第一密封件710的作用是为了保证第一照明件300、第二照明件400及相关电路设施能够正常工作，保证其密封性。在本实施例中，安装部113通过第一密封件710与透明部112密封连接。

可选地，第一密封件710为密封垫圈。

同样可以理解的是，由于第一连接件110和第二连接件120也是可拆卸连接的，为保证第一连接件110和第二连接件120之间的密封性而设置第二密封件720，以保证第一照明件300、第二照明件400及相关电路设施能够正常工作。在本实施例中，第一连接件110通过第二密封件720与第二连接件120密封连接。

可选地，第二密封件720为密封垫圈。

请参阅图3，在本实施例中，切割件600包括连接部610和刀锋部620，刀锋部620通过连接部610与第二连接件120连接。

可以理解的是，刀锋部620用于切割，连接部610用于将刀锋部620与第二连接件120连接在一起。

在本实施例中，连接部610设置有切割空间611，刀锋部620与连接部610连接于切割空间611。

可以理解的是，切割空间611是为了在不使用切割件600是对刀锋部620进行保护，以便用户割伤。

请参阅图4，可以理解的是，磁性底座800可以将本实施例提供的多功能车载应急设备10吸附在汽车的车顶或其他可以吸附的设备上。

在本实施例中，磁性底座800与基座100远离第一照明件300的一端端部连接。

本实施例提供的多功能车载应急设备10的有益效果：基座100的作用在于放置。供电模块200的作用在于为第一照明件300和第二照明件400提供电能，以使第一照明件300和第二照明件400能够正常工作。第一照明件300和第二照明件400的作用在于发光，并且在本实施例中，第一照明件300用于探照，以进行照明；第二照明件400用于发出闪烁的光。破窗件500的作用在于当发生紧急事件无法打开车门和车窗时，破窗件500可以打碎玻璃逃生。切割件600的作用在于当发生紧急事件无法解开安全带时，切割件600可以切断安全带逃生。本实施例提供的多功能车载应急设备10的结构简单、使用方便、功能丰富。同时，其还适宜在紧急情况下使用，从而使用户脱离紧急环境。

第二实施例

请结合参阅图1和图2，本实施例提供了一种多功能车载应急设备10，包括座、供电模块200、开关组件900、第一照明件300、第二照明件400、破窗件500及切割件600，供电模块200位于基座100的内部并与基座100连接，且供电模块200通过开关组件900与第一照明件300和第二照明件400电性连接，第一照明件300与基座100的一端端部连接，第二照明件400与基座100靠近第一照明件300的一端连接，破窗件500和切割件600与基座100远离第一照明件300的一端连接，且破窗件500和切割件600间隔设置。

在本实施例中，开关组件900包括第一开关件910和第二开关件920，第一开关件910用于控制供电模块200与第一照明件300之间导通或断开，第二开关件920用于控制供电模块200与第二照明件400之间导通或断开。

在本实施例中，第一开关件910和第二开关件920均设置于基座100上的握持部111上的，且第一开关件910与第二开关件920的连线与基座100的轴线平行。

本实施例提供的多功能车载应急设备10的结构简单、使用方便、功能丰富。同时，其还适宜在紧急情况下使用，从而使用户脱离紧急环境。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。