本实用新型涉及路灯基座。
背景技术：
在园林的建设中，道路附属设施的需求也在不断的增加，道路两侧的路灯是交通建设中不可或缺的设施，安装路灯时先要安装路灯基座，每个路灯基座往往是通过外管和底板的配合实现固定，而外管中空其内部结构强度不足，因此经常出现大风天气或车辆撞击路灯，路灯基座的外管直接断裂或变形。
并且由于该路灯基座的结构强度不足，也导致路灯上方的重量必须较轻，且难以悬挂标识牌等易受风影响的物品。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了提供一种内部加强路灯基座，通过增设导向柱，并在导向柱上套设导向套，通过支撑杆将导向柱和外管撑起，形成内支撑的骨架效果，提高抗变形能力，防止外管和底板之间断开。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种内部加强路灯基座，包括底板，所述底板包括底板和外管，外管固定于底板的上表面，所述底板上表面设有导向柱，路灯基座还包括内撑机构，所述内撑机构包括导向管和支撑杆，所述导向管穿设于导向柱的外表面，支撑杆内端固定于导向管的外侧壁，支撑杆外端接触外管内壁表面。
优选的，所述支撑杆与外管内壁之间还设有用于增加接触面积的压板，所述压板固定于支撑杆外端。
优选的，所述内撑机构还包括限位板和底撑板，所述限位板通过支撑杆连接于导向管外壁，底撑板固定于导向管底端，限位板固定于底撑板外周边缘的上表面，限位板与外管内表面接触，底撑板与底板上表面接触。
优选的，限位板为连贯的封闭环形板，限位板的外表面与外管的内表面形状相同且接触。
优选的，所述导向柱、导向管、外管和限位板的水平截面均为正多边形。
优选的，所述导向柱、导向管、外管和限位板的水平截面均为正八边形。
与现有技术相比，采用了上述技术方案的内部加强路灯基座，具有如下有益效果：
采用本实用新型的内部加强路灯基座，通过内撑机构中的支撑杆将外管和中部的导向管和导向柱撑起，导向柱可以对外管起到一定的支撑作用，避免外管受到外力撞击或推动而使外管发生歪斜或变形。
附图说明
图1为本实用新型内部加强路灯基座实施例的结构示意图；
图2为本实施例中路灯基座的拆分结构示意图；
图3为本实施例中内撑机构的结构示意图；
图4为本实施例中内撑机构的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1至4所示的内部加强路灯基座，包括底座1，底座1包括底板12和外管11，外管11固定于底板12的上表面，底板12上表面设有导向柱10，路灯基座还包括内撑机构2，内撑机构2包括导向管20和支撑杆21，导向管20穿设于导向柱10的外表面，支撑杆21内端固定于导向管20的外侧壁，支撑杆21外端接触外管11内壁表面。
支撑杆21与外管11内壁之间还设有用于增加接触面积的压板22，压板22固定于支撑杆21外端。
压板22通过支撑杆21固定在导向管20的表面，构成一整个内撑机构2，之后嵇康导向管20套在导向柱10上，使得整个内撑机构2进入外管11内部，将外管11内部撑起，提高其整体的结构强度，抗撞抗变形能力均得到提高。
内撑机构2还包括限位板23和底撑板24，限位板23通过支撑杆21连接于导向管20外壁，底撑板24固定于导向管20底端，限位板23固定于底撑板24外周边缘的上表面，限位板23与外管11内表面接触，底撑板24与底板12上表面接触。
底撑板24直接接触底板12，用于保持内撑机构2的竖直，而限位板23则是同外管11的内壁接触，用于底部限位，防止内撑机构2的歪斜。
限位板23为连贯的封闭环形板，限位板23的外表面与外管11的内表面形状相同且接触。将所有的限位板23进行连接，呈封闭环形板，彼此之间都能拉扯联结；可以防变形抗弯。
导向柱10、导向管20、外管11和限位板23的水平截面均为正八边形。正八边形趋向于圆形，而且不会转动，本实用新型中的八边形管易于制造、成本相对较低。
以上所述使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。