专利名称：汽轮发电机基座及其施工方法
技术领域：
本发明涉及基座，更具体地说，涉及一种汽轮发电机基座。
背景技术：
相关技术中的汽轮发电机基座的结构一般为现浇大体积钢筋混凝土框架结构，其施工方法是先搭脚手架进行基座立柱钢筋的绑扎、模板安装、浇注混凝土、养护、拆模，然后进行基座横梁钢筋的绑扎、模板安装、浇注混凝土、养护、拆模，最后拆除基座周围的脚手架，汽轮发电机机基座施工完成后才开始位于基座框架内的冷凝器的施工安装，冷凝器的施工安装采取部件引入组对或冷凝器经过一定程度的预制组对的较大部件通过侧向引入，最后完成冷凝器的施工安装。然而，相关技术中的这种汽轮发电机基座的施工方法存在施工周期长(例如，3个月以上)、冷凝器安装需要部件的引入空间大、施工安全风险高等不足。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对相关技术中的上述不足，提供一种改进的汽轮发电机基座及其施工方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽轮发电机基座的施工方法，包括如下步骤(A)预制若干立柱骨架和若干横梁骨架；(B)将所述若干立柱骨架就位固定于一个基准面上；
(C)对就位固定于所述基准面上的所述若干立柱骨架浇注混凝土，并让所述若干立柱骨架的上端露出；(D)将所述若干横梁骨架就位于所述若干立柱骨架上端；(E)对就位在所述若干立柱骨架上端的所述若干横梁骨架，以及横梁骨架与立柱骨架结合处浇注混凝土。在本发明所述的施工方法中，在步骤(C)和步骤(D)之间还包括将冷凝器整体吊装就位于所述基准面上的步骤。在本发明所述的施工方法中，所述若干横梁骨架中的至少一个横梁骨架包括预定位的地脚螺栓；在步骤(D)与步骤(E)之间还包括对所述地脚螺栓的精确定位。在本发明所述的施工方法中，所述若干横梁骨架中的至少一个横梁骨架包括固定于其上的定位固定钢板、吊耳和/或预埋管。在本发明所述的施工方法中，每一立柱骨架包括钢柱骨架，所述钢柱骨架包括若干平行间隔排列的钢柱；步骤(A)包括将所述若干立柱骨架的钢柱的下端固定于所述基准面上的步骤。在本发明所述的施工方法中，每一横梁骨架包括钢梁骨架，所述钢梁骨架包括若干平行间隔排列的钢梁；步骤(D)包括将所述若干横梁骨架的钢梁的两端分别结合于所述若干立柱骨架的钢柱上端的步骤。
在本发明所述的施工方法中，步骤(D)还包括将相邻横梁骨架的钢梁的端部固定在一起的步骤。在本发明所述的施工方法中，所述相邻横梁骨架中的一个横梁骨架的钢梁的端部设有横向伸出的连接件，该连接件与所述相邻横梁骨架中的另一个横梁骨架的钢梁的端部相连。在本发明所述的施工方法中，每一横梁骨架包括开口朝上的覆板，该覆板固定于所述钢梁骨架上，以作为每一横梁骨架浇注混凝土时的模板。在本发明所述的施工方法中，每一立柱骨架包括钢筋网架，该钢筋网架套接于所述钢柱骨架上。构造一种汽轮发电机基座，包括竖立在一个基准面上的若干混凝土立柱以及分别架设于所述若干混凝土立柱上的若干混凝土横梁；每一混凝土立柱包括立柱骨架，每一混凝土横梁包括横梁骨架；所述立柱骨架包括钢柱骨架，所述钢柱骨架包括平行间隔排列的若干钢柱，所述若干钢柱的下端固定于所述基准面上。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述立柱骨架包括钢筋网架，所述钢筋网架套接于所述钢柱骨架上。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述横梁骨架包括钢梁骨架，该钢梁骨架包括平行间隔排列的若干钢梁，所述若干钢梁两端分别结合于对应的钢柱骨架的所述若干钢柱的上端。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述若干钢柱的上端包括用于与所述若干钢梁中的至少一个钢梁的端部相结合的连接结构；所述连接结构包括导向限位连接结构，所述导向限位连接结构包括结合于所述若干钢柱中的一个钢柱的上端的本体部以及若干凸设于该本体部上的导向限位部；所述钢梁的端部能够经由导向限位部导向引入就位于所述本体部上；每一个导向限位部上均设有一个导引面。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述横梁骨架包括开口朝上的覆板，以作为所述横梁骨架浇注混凝土时的模板；该覆板固定于所述钢梁骨架上。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述钢梁骨架包括地脚螺栓以及与该地脚螺栓相配合的微调固定装置。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述微调固定装置包括安装于所述钢梁上的基板以及设置于基板顶面的突起；该突起及该基板中形成有一个通孔，该通孔的孔径大于所述地脚螺栓的直径，所述地脚螺栓穿置于该通孔中；所述突起的侧部开设有与所述通孔相连通的调节螺孔，每一调节螺孔中均设置有一个与所述地脚螺栓相抵顶的调节螺栓。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述钢梁骨架包括固定于其上的定位固定钢板、吊耳和/或预埋管。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述钢柱和/或所述钢梁为以型钢为主组成的柱和/或梁。构造一种汽轮发电机基座，包括竖立在一个基准面上的若干混凝土立柱以及分别架设于该若干混凝土立柱上的若干混凝土横梁，每一混凝土立柱包括立柱骨架，每一混凝土横梁包括横梁骨架，所述横梁骨架包括钢梁骨架，该钢梁骨架包括平行间隔排列的若干钢梁，所述若干钢梁的两端部分别结合于对应的立柱骨架的上端。、
在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述横梁骨架包括开口朝上的覆板，所述覆板固定于所述钢梁骨架上，以作为所述横梁骨架浇注混凝土时的模板。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述覆板包括底面钢板以及分别结合于该底面钢板两相对侧的两个侧面钢板，所述底面钢板和所述两个侧面钢板均固定于所述钢梁骨架上。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述钢梁骨架包括地脚螺栓以及与该地脚螺栓相配合的微调固定装置。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述微调固定装置包括安装于所述钢梁上的基板以及设置于基板顶面的突起；该突起及该基板中形成有一个通孔，该通孔的孔径大于所述地脚螺栓的直径，所述地脚螺栓穿置于该通孔中；所述突起的侧部开设有与所述通孔 相连通的调节螺孔，每一调节螺孔中均设置有一个与所述地脚螺栓相抵顶的调节螺栓。在本发明所述的汽轮发电机基座中，所述钢梁骨架包括固定于其上的定位固定钢板、吊耳和/或预埋管。本发明的有益效果是与相关技术相比，由于立柱骨架和/或横梁骨架可采用了模块式预制方法，立柱骨架和/或横梁骨架的施工，可与汽轮发电机基座框架结构的土建施工并行进行，从而提高劳动生产率，缩短汽轮发电机基座的施工时间。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中图I为本发明一些实施例中的汽轮发电机基座的结构示意图。图2为图I所示汽轮发电机基座圆圈I处的局部放大图。图3为图I所示汽轮发电机基座的立柱骨架的结构示意图。图4为图3所示立柱骨架的钢柱骨架的结构示意图。图5为图4所示钢柱骨架的连接结构的结构示意图。图6为图I所示汽轮发电机基座的横梁骨架就位时的结构示意图。图7为图6所示横梁骨架中的横梁骨架a的结构示意图。图8为图7所示横梁骨架圆圈II处的局部放大图。图9为图7所示横梁骨架A-A向剖面图。图10为图7所示横梁骨架圆圈III处的局部放大图。图11为图6所示横梁骨架中的横梁骨架b的结构示意图。图12为图6所示汽轮发电机基座圆圈IV处的局部放大图。图13为图6所示横梁骨架中的横梁骨架i的结构示意图。图14为图6所示汽轮发电机基座圆圈V处的局部放大图。图15为图6所示汽轮发电机基座圆圈VI处的局部放大图。图16为图I所示汽轮发电机基座在施工过程中完成立柱主体部分浇注后的结构示意图。
具体实施例方式以下结合具体实施例和说明书附图对本发明做进一步详细说明。
图I不出了本发明一些实施例中的汽轮发电机基座I，该汽轮发电机基座I是核电站汽轮发电机就位安装的基座，其呈立体框架式构造，并可包括基准面10、竖立于基准面10上的若干个混凝土立柱20以及安装于混凝土立柱20上的若干混凝土横梁30。在一些实施例中，基准面10可以是在基岩上找平浇注的混凝土基准面，基准面10上每一个混凝土立柱20的就位位置处预埋有定位固定钢板110，固定钢板110的顶面与基准面处于同一水平位置，其用于与混凝土立柱20的钢柱骨架下端的连接结构214的连接固定(如图4所示)。基准面10在一些实施例中可包括长方形的第一部分11以及连接于该第一部分11 一端的长方形第二部分13，第一部分11及第二部分13分别与汽轮发电机的汽轮单元以及发电机单元(未图示)对应。在一些实施例中，由于汽轮单元的宽度略大于发电机单元的宽度，可以将第一部分11的宽度设置成略大于第二部分13的宽度。
在一些实施例中，混凝土立柱20可包括分别间隔地布置于基准面10顶面的两相对侧的混凝土立柱20a 20j，混凝土立柱20a 20j被分成两排五对；该两排分别为混凝土立柱20a 20e构成的排以及混凝土立柱20f 20j构成的排，该五对分别为混凝土立柱20a和20f、混凝土立柱20b和20g、混凝土立柱20c和20h、混凝土立柱20d和20i以及混凝土立柱20e和20 j。混凝土立柱20a 20d以及混凝土立柱20f 20i分别布置于基准面10的第一部分11顶面的两相对侧，形成矩阵排列；混凝土立柱20e及20j则分别布置于基准面10的第二部分13远离第一部分11的两个角落的顶面。混凝土立柱20a 20d以及混凝土立柱20f 20i布置于基准面10的第一部分11上后，界定出三个容置空间，该三个容置空间是安装三个冷凝器40的空间。可以理解地，混凝土立柱20的数量并不局限于五对，根据需要可以设计设置。混凝土横梁30将混凝土立柱20a 20j中的每一对立柱以及每一排立柱中的两相邻立柱相连，使得整个汽轮发电机基座I呈框架式构造。一同参阅图2，每一混凝土横梁30的顶面均有吊耳316露出，部分混凝土横梁30的顶面设置有定位固定钢板311、布置其内预埋管315和/或固定在钢梁骨架31上的地脚螺栓318。混凝土立柱20在一些实施例中可包括埋设于混凝土中的立柱骨架，如图3所示，该立柱骨架可包括钢柱骨架21以及套设在钢柱骨架21外围的钢筋网架23。钢柱骨架21不同于普通的钢筋网架，其一个方面可以提高混凝土立柱20成型后的强度，另一方面可以令混凝土立柱20的骨架有足够的强度能独立地竖立在基准面10上，并可为混凝土立柱20的骨架的预制在汽轮发电机基座I的施工中的应用提供了重要的保障。钢筋网架23用于进一步提高混凝土立柱20成型后的强度。钢筋网架23在一些实施例中可呈中空四棱柱状，其包括多数个平行间隔排列的纵筋230以及多数个将纵筋230连接在一起的箍筋232，纵筋230的上端弯附在钢梁骨架31上(如图12及图14所示)。如图4所示，钢柱骨架2在一些实施例中可呈中空四棱柱状，钢柱骨架21的四棱处分别布置有四个钢柱210a 210d，该钢柱210a 210d均可采用工型钢制成，可以理解地，钢柱210a 210d也可以采用角钢、C型钢等其他合适的型钢制成。钢柱骨架2还包括多数个水平连杆212a及多数个倾斜连杆212b，这些水平连杆212a及倾斜连杆212b将钢柱210a 210d依序相连，即先将钢柱210a与钢柱210b相连，然后将钢柱210b与钢柱210c相连，再将钢柱210c与钢柱210d相连，最后将钢柱210d与钢柱210a相连，而将钢柱210a^210d牢固地结合在一起。水平连杆212a及倾斜连杆212b均可采用长条状钢板，并与钢柱210a 210d通过焊接结合。可以理解地，钢柱骨架21在一些实施例中也可以为横截面呈三角形或五边形等其他适合的构造。在一些实施例中，为了便于钢柱210a 210d与地板10之间的结合，例如，便于焊接，在每一钢柱的下端部均设置有连接结构214。另外，为了便于钢柱210a 210d与混凝土横梁30的骨架的结 合，钢柱210a的上端部设置有连接结构216，钢柱210lT210d的上端部设置有连接结构218。如图5所示，连接结构216在一些实施例中可为导向限位连接结构，其包括本体部2160以及竖立在本体部2160顶面的导向限位部2162、2164及2166。本体部2160呈矩形板状，导向限位部2162、2164及2166在一些实施例中大致呈梯形板状，并分别分布于本体部2160的前侧、外侧及后侧，并分别与本体部2160对应的侧边垂直。连接结构216的内侧留出一个缺口 2168，供混凝土横梁30的骨架能够经过该缺口 2168放置到钢柱210a的上端，并由导向限位部2162、2164及2166对混凝土横梁30的骨架进行限位。导向限位部2162、 2164及2166的内侧缘均形成有朝远离中心方向倾斜的斜面，以在混凝土横梁30的骨架安装时起到导引作用，使混凝土横梁30的骨架能够更便捷地与钢柱骨架21的上端部对准。在一些实施例中，每一混凝土横梁30均包括横梁骨架，且横梁骨架在主要结构上基本相同，图6示出了其中的部分横梁骨架a j，以下主要以架设在混凝土立柱20a和混凝土立柱20f上方的横梁骨架a为例进行详细说明。如图7所示，横梁骨架a可包括钢梁骨架31以及结合于钢梁骨架31上的覆板33。钢梁骨架31采用不同于普通的钢筋网架，其一个方面可以提高混凝土横梁30成型后的强度，另一方面可以令横梁骨架a有足够的强度能独立地就位于钢柱骨架21上进行混凝土浇注(即可以不需要其他支撑装置)，并可为混凝土横梁30的横梁骨架的预制在汽轮发电机基座I的施工中的应用提供了重要的保障。覆板33则可以起到混凝土横梁30浇注混凝土时的模板作用，为混凝土横梁30的混凝土浇注带来了便利。在一些实施例中，钢梁骨架31埋设于混凝土横梁30的混凝土中，覆板33呈U形，并暴露在混凝土横梁30的外部。覆板33包覆在钢梁骨架31中部，且开口朝上。再一同参阅图12，钢梁骨架31未被覆板33包覆的端部可用于实现混凝土横梁30的横梁骨架a与对应的混凝土立柱20a的立柱骨架之间以及相邻的混凝土横梁30的横梁骨架a和b的端部之间的连接。如图9所示，覆板33在一些实施例中可包括底面钢板332以及分别焊接于底面钢板332两相对侧的侧面钢板331和333，底面钢板332以及侧面钢板331和333均可采用螺栓334固定到钢梁骨架31上。底面钢板332以及侧面钢板331和333的长度与混凝土立柱20a和混凝土立柱20f之间的最短距离相匹配。在一些实施例中，钢梁骨架31的结构与钢柱骨架21的结构类似，其也呈中空四棱柱状，且四棱处分别布置有四个钢梁310a 310d，多数个连杆312依序将钢梁310a 310d相连接，形成柱状的框架式结构。在一些实施例中，钢梁310及部分连杆312可以采用工型钢制成，部分连杆312可以采用条状钢板制成。可以理解地，钢梁310及连杆312也可以采用角钢、C型钢等其他合适的型钢制成。覆板33的内壁面设置有多数个隔板330，以在覆板33与钢梁骨架31的外壁面之间形成适当的间隔，从而在混凝土横梁30成型后，钢梁骨架31能够被混凝土包围。隔板330可采用L型钢制，成覆板33与钢梁骨架31之间可采用螺栓35相连。可以理解地，在一些实施例中，钢梁骨架31也可以呈三棱柱状、五棱柱等等其他适合的构造。在一些实施例中，钢梁骨架31未被覆板33包覆的端部还设置有若干横向伸出的后连接件314，用以与相邻 的混凝土横梁30的骨架b的前端部相连。每一后连接件314上沿纵向间隔开设有若干连接孔3140，以借由螺栓等连接件将相邻的混凝土横梁30的骨架的端部相连。一同参阅图8，钢梁骨架31在一些实施例中还包括若干预埋管315以及若干吊耳316。预埋管315横向贯穿覆板33，可在混凝土横梁30成型后能够方便走线。吊耳316设置于钢梁310b、310c的顶面，用于在施工时，供起重设备将预制的钢梁骨架31吊装到混凝土立柱20上。一同参阅图9，钢梁骨架31在一些实施例中还包括地脚螺栓318，用于锁固汽轮发电机，地脚螺栓318的下部安装于固定在钢梁骨架31内部的安装板317中，上部穿设于安装于钢梁骨架31顶面的微调固定装置319上。如图10所示，微调固定装置319在一些实施例中可包括安装于钢梁310b和310c顶面的基板3191以及设置于基板3191顶面的突起3192。一个通孔3190由上往下依序贯穿突起3192及基板3191，用于供地脚螺栓318的上部贯穿于其中。通孔3190的孔径大于地脚螺栓318的直径，使得地脚螺栓318的上部能于通孔3190中偏摆。突起3192的四侧还分别开设有与通孔3190相连通的调节螺孔，每一螺孔中均设置有一个与地脚螺栓318相抵顶的调节螺栓3194。通过四个调节螺栓3194的配合，可以将地脚螺栓318的上部定位到通孔3190中任意位置上，从而能够实现地脚螺栓318的微调。在混凝土横梁30的横梁骨架a j中，横梁骨架b、C、d、f、g及h均呈纵向布置，且结构基本相同，其与横梁骨架a的主要区别在于两端部的结构有所不同，以下以横梁骨架b的端部为例进行说明，如图11所示，横梁骨架b的端部并无后连接件314。一同参阅图12，当横梁骨架b架设到混凝土立柱20a和混凝土立柱20b上时，横梁骨架a的后连接件314与横梁骨架b的前端部刚好相贴合，并可通过螺栓将两者连接在一起，进而将横梁骨架a与横梁骨架b相连。另外，还有一些区别是横梁骨架b并无横梁骨架a的预埋管315和地脚螺栓318，但预埋管315和地脚螺栓318主要是基于汽轮发电机的需求而定，如果需要的话，横梁骨架b上也可以配置。在混凝土横梁30的横梁骨架a j中，横梁骨架e、i及j均呈横向布置，且结构基本相同，其与横梁骨架a的主要区别也在于两端部的结构有所不同，以下以横梁骨架i的端部为例进行说明，如图13所示，横梁骨架i的端部除具有后连接件314外，还具有前连接件313，前连接件313与后连接件314呈对称布置。一同参阅图14，横梁骨架i的前连接件313与横梁骨架b的后端部相连，后连接件314与横梁骨架c的前端部相连。另外，还有一些区别就是横梁骨架i的顶面还设置有定位固定钢板311 (如图15所示)，而横梁骨架a没有。该定位固定钢板311在混凝土横梁30成型后暴露在混凝土之外，以便于将一些外部构件焊接到混凝土横梁30上。再者，有一个小区别就是横梁骨架i没有预埋管315。由上述记载可知，混凝土横梁30的横梁骨架a j的主要结构基本相同，其主要区别一些小构件方面，例如，定位固定钢板311、前连接件313、后连接件314、预埋管315以及地脚螺栓318等构件的有无。然后，这些构件的有无主要是根据混凝土横梁30在整个汽轮发电机基座I中所处的位置或外界的需求(例如，是否需要定位固定钢板、预埋管或地脚螺栓)而定。可以理解地，随着混凝土横梁30所处位置或外界需求的变化，上述构件的增减均是很容易实现的。本发明还提供了上述汽轮发电机基座I的施工方法，该施工方法可包括如下步骤(I)若干上文所述立柱骨架的预制；(2)若干上文所述横梁骨架的预制，每一横梁骨架包括预定位的地脚螺栓318 ；(3)将预制的立柱骨架就位固定于基准面10上；
(4)对就位于基准面10上的立柱骨架浇注混凝土，并让立柱骨架的上端露出；(5)将冷凝器40整体吊装就位于基准面10上；(6)将预制的横梁骨架分别就位在浇注混凝土后的立柱骨架的上端；(7)对地脚螺栓318进行精确定位；(8)对就位后的横梁骨架以及横梁骨架与立柱骨架结合处(如图12及图14虚线部分所示)烧注混凝土。在上述的施工方法中，可以在汽轮发电机基座I基础负挖土建施工时，就开始步骤(I)和步骤(2)，施工场地不限于汽轮机厂房施工现场，可以采取预制厂加工制造，运输至现场的方式。在上述的施工方法中，步骤(3)包括将立柱骨架竖立在基准面10上预定的位置，并将预制立柱骨架的钢柱骨架21的钢柱210a 210d下端部的连接结构214与基准面10的上表面焊接，从而将预制立柱骨架与基准面10相连接，实现预制立柱骨架在基准面10上的就位。可以理解地，在一些实施例中，也可以通过螺栓连接的其他常规的连接方式将连接结构214与基准面10结合。在上述的施工方法中，步骤(4)包括在立柱骨架的周围设置浇注混凝土用的模板，然后再浇注混凝土至靠近骨架钢柱上端的位置，混凝土凝固后拆除模板。如图15所示，混凝土浇注后，立柱骨架的钢柱210a 210d的上端部暴露在混凝土的外部，用以与混凝土横梁30的骨架相结合。在上述的施工方法中，步骤(5)包括利用起重设备(未图示)将冷凝器40吊起，移动到图15所示汽轮发电机基座I的半成品正上方，再垂直下放至基准面10的顶面的预定位置，冷凝器40就位后即如图I及图6所示。在上述的施工方法中，步骤(6)包括利用起重设备钩住横梁骨架的吊耳316，将横梁骨架吊起，再下放至对应的混凝土骨架的顶部，如图12所示，将横梁骨架的钢梁310a和310b端部的下侧面，放置在立柱骨架的钢柱210a 210d顶端的连接结构216和218上，并可将钢梁310a和310b与连接结构216和218焊接。在步骤(6)中还可包括通过前连接件313和/或后连接件314将相邻的横梁骨架的对应端部相连接的步骤。在上述的施工方法中，步骤(8)包括在立柱骨架和预横梁骨架结合处安装模板后，对该结合处以及横梁骨架进行混凝土的浇注，并在必要的养护之后拆模，汽轮发电机基座I的施工完毕，汽轮发电机弓I入就位。由上述记载可知，本发明突破了传统汽轮发电机基座现浇大体积钢筋混凝土结构按部就班的施工方式，其至少带来了如下有益效果
(I)由于立柱骨架与横梁骨架采用了模块式预制方法，立柱骨架与横梁骨架的施工，可与汽轮发电机基座I框架结构的土建施工并行进行，提高了现场劳动生产率，缩短基座施工时间；(2)由于地脚螺栓318预组装到预制横梁骨架上，可待预制横梁骨架就位后进行精确定位，较容易地保证了汽轮发电机地脚螺栓318的高精度定位要求，避免了传统地脚螺栓施工较难满足施工精度要求而带来的困扰；(3)避免或减少了传统施工方法中搭设脚手架、横梁支模的施工过程，节省了劳动时间，有效降低了高空作业的施工安全风险；(4)将传统的冷凝器从侧方引入的施工方式，改变为整体垂直吊装引入，冷凝器的整体引入提高了现场的安装效率，降低了现场组装的安全及质量风险；并且冷凝器的顶部引入方式节约了现场施工及厂房设计的自由空间，可以有效减小厂房面积，提高厂房的容积率。 以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干个改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种汽轮发电机基座的施工方法，其特征在于，包括如下步骤 (A)预制若干立柱骨架和若干横梁骨架； (B)将所述若干立柱骨架就位固定于ー个基准面上； (C)对就位固定于所述基准面上的所述若干立柱骨架浇注混凝土，并让所述若干立柱骨架的上端露出； (D)将所述若干横梁骨架就位于所述若干立柱骨架上端； (E)对就位在所述若干立柱骨架上端的所述若干横梁骨架，以及横梁骨架与立柱骨架结合处浇注混凝土。
2.根据权利要求I所述的施工方法，其特征在于，在步骤(C)和步骤(D)之间还包括将冷凝器整体吊装就位于所述基准面上的步骤。
3.根据权利要求2所述的施工方法,其特征在于,所述若干横梁骨架中的至少ー个横梁骨架包括预定位的地脚螺栓；在步骤(D)与步骤(E)之间还包括对所述地脚螺栓的精确定位。
4.根据权利要求I所述的施工方法，其特征在于，所述若干横梁骨架中的至少ー个横梁骨架包括固定于其上的定位固定钢板、吊耳和/或预埋管。
5.根据权利要求1-4任一项所述的施工方法，其特征在于，每ー立柱骨架包括钢柱骨架，所述钢柱骨架包括若干平行间隔排列的钢柱；步骤(A)包括将所述若干立柱骨架的钢柱的下端固定于所述基准面上的步骤。
6.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在干，每ー横梁骨架包括钢梁骨架，所述钢梁骨架包括若干平行间隔排列的钢梁；步骤(D)包括将所述若干横梁骨架的钢梁的两端分别结合于所述若干立柱骨架的钢柱上端的步骤。
7.根据权利要求6所述的施工方法，其特征在干，步骤(D)还包括将相邻横梁骨架的钢梁的端部固定在一起的步骤。
8.根据权利要求7所述的施工方法，其特征在于，所述相邻横梁骨架中的一个横梁骨架的钢梁的端部设有横向伸出的连接件，该连接件与所述相邻横梁骨架中的另ー个横梁骨架的钢梁的端部相连。
9.根据权利要求6所述的施工方法，其特征在于，每ー横梁骨架包括开ロ朝上的覆板，该覆板固定于所述钢梁骨架上，以作为每ー横梁骨架浇注混凝土时的模板。
10.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，每ー立柱骨架包括钢筋网架，该钢筋网架套接于所述钢柱骨架上。
11.一种汽轮发电机基座，包括竖立在一个基准面上的若干混凝土立柱以及分别架设于所述若干混凝土立柱上的若干混凝土横梁；每一混凝土立柱包括立柱骨架，每ー混凝土横梁包括横梁骨架；其特征在于，所述立柱骨架包括钢柱骨架，所述钢柱骨架包括平行间隔排列的若干钢柱，所述若干钢柱的下端固定于所述基准面上。
12.根据权利要求11所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述立柱骨架包括钢筋网架，所述钢筋网架套接于所述钢柱骨架上。
13.根据权利要求11或12所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述横梁骨架包括钢梁骨架，该钢梁骨架包括平行间隔排列的若干钢梁，所述若干钢梁两端分别结合于对应的钢柱骨架的所述若干钢柱的上端。
14.根据权利要求13所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述若干钢柱的上端包括用干与所述若干钢梁中的至少ー个钢梁的端部相结合的连接结构；所述连接结构包括导向限位连接结构，所述导向限位连接结构包括结合于所述若干钢柱中的一个钢柱的上端的本体部以及若干凸设于该本体部上的导向限位部；所述钢梁的端部能够经由导向限位部导向弓I入就位于所述本体部上；每ー个导向限位部上均设有ー个导弓I面。
15.根据权利要求13所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述横梁骨架包括开ロ朝上的覆板，以作为所述横梁骨架浇注混凝土时的模板；该覆板固定于所述钢梁骨架上。
16.根据权利要求13所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述钢梁骨架包括地脚螺栓以及与该地脚螺栓相配合的微调固定装置。
17.根据权利要求16所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述微调固定装置包括安装于所述钢梁上的基板以及设置于基板顶面的突起；该突起及该基板中形成有ー个通孔，该通孔的孔径大于所述地脚螺栓的直径，所述地脚螺栓穿置于该通孔中；所述突起的侧部开设有与所述通孔相连通的调节螺孔，每ー调节螺孔中均设置有ー个与所述地脚螺栓相抵顶的调节螺栓。
18.根据权利要求13所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述钢梁骨架包括固定于其上的定位固定钢板、吊耳和/或预埋管。
19.根据权利要求13所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述钢柱和/或所述钢梁为以型钢为主组成的柱和/或梁。
20.一种汽轮发电机基座，包括竖立在一个基准面上的若干混凝土立柱以及分别架设于该若干混凝土立柱上的若干混凝土横梁，每ー混凝土立柱包括立柱骨架，每ー混凝土横梁包括横梁骨架，其特征在于，所述横梁骨架包括钢梁骨架，该钢梁骨架包括平行间隔排列的若干钢梁，所述若干钢梁的两端部分别结合于对应的立柱骨架的上端。
21.根据权利要求20所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述横梁骨架包括开ロ朝上的覆板，所述覆板固定于所述钢梁骨架上，以作为所述横梁骨架浇注混凝土时的模板。
22.根据权利要求21所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述覆板包括底面钢板以及分别结合于该底面钢板两相对侧的两个侧面钢板，所述底面钢板和所述两个侧面钢板均固定于所述钢梁骨架上。
23.根据权利要求20所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述钢梁骨架包括地脚螺栓以及与该地脚螺栓相配合的微调固定装置。
24.根据权利要求23所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述微调固定装置包括安装于所述钢梁上的基板以及设置于基板顶面的突起；该突起及该基板中形成有ー个通孔，该通孔的孔径大于所述地脚螺栓的直径，所述地脚螺栓穿置于该通孔中；所述突起的侧部开设有与所述通孔相连通的调节螺孔，每ー调节螺孔中均设置有ー个与所述地脚螺栓相抵顶的调节螺栓。
25.根据权利要求20所述的汽轮发电机基座，其特征在于，所述钢梁骨架包括固定于其上的定位固定钢板、吊耳和/或预埋管。
全文摘要
本发明提供了一种汽轮发电机基座的施工方法，包括步骤(A)预制若干立柱骨架和若干横梁骨架；(B)将所述若干立柱骨架就位固定于一个基准面上；(C)对就位固定于所述基准面上的所述若干立柱骨架浇注混凝土，并让所述若干立柱骨架的上端露出；(D)将所述若干横梁骨架就位于所述若干立柱骨架上端；(E)对就位在所述若干立柱骨架上端的所述若干横梁骨架，以及横梁骨架与立柱骨架结合处浇注混凝土。本发明还提供了汽轮发电机基座。
文档编号E02D27/44GK102733412SQ20121022246
公开日2012年10月17日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者柴伟东, 鲁勤武 申请人:中国广东核电集团有限公司, 中广核工程有限公司