本实用新型涉及牙科综合治疗机技术领域，尤其涉及一种一体式汽车LED灯。
背景技术：
LED大灯如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。LED大灯的优点对于汽车而言，LED光源节能、寿命超长耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快亮度衰减低，是未来汽车车灯的发展主流，由于成本的问题LED车灯多被运用在高级车上，高级车在替换LED灯时由于电压问题需要额外加装车灯解码器，否则会导致车载电脑报警，额外增加解码器不仅会占用空间，还存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种一体式汽车LED灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种一体式汽车LED灯，包括壳体，所述壳体的内侧设有LED板，所述LED板上焊接有LED灯，所述LED灯的外侧套设有双面透镜，所述LED板上还焊接有接线口，壳体的底部设有卡板，所述卡板的另一侧设有密封塞，所述密封塞的底部设有散热柱，所述散热柱的表面设有通风口，散热柱的内部还设有风机，散热柱的四周均设有凸块，所述散热柱的底部安装有底板，所述底板的内部放置有解码器，所述解码器上设有导线，底板的底部设有滤网，底板的四周均焊接有卡口。
优选的，所述壳体表面开设有方形孔，所述双面透镜延伸至方形孔的外侧。
优选的，所述卡板套设在壳体的外侧，且卡板与壳体的外侧接触。
优选的，所述密封塞套设在散热柱的外侧，且散热柱延伸至密封塞的另一侧，散热柱与壳体螺纹连接在一起。
优选的，所述底板的一侧开设有电源通孔，所述导线延伸至电源通孔的外侧。
优选的，所述散热柱与底板通过卡口和凸块固定在一起。
本实用新型的有益效果是：
1、该一体式汽车LED灯将远灯和近灯都焊接在同一块LED板上，使得同一个LED灯具备远灯和近灯的功能。
2、在壳体的底部套设卡板，可以通过改变不同样式的卡板从而兼容不同灯碗的形状，提高该LED灯的兼容性。
3、在壳体底部通过螺纹连接散热柱和风机，可以有效的为LED灯散热，提高LED灯的寿命。
4、在散热柱的底部通过卡扣和凸块安装底板，不仅方便拆卸，还能预留空间放置车灯解码器，非常的使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种一体式汽车LED灯的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种一体式汽车LED灯的底座结构示意图。
图中：1壳体、2LED板、3卡板、4散热柱、5风机、6解码器、7LED灯、8双面透镜、9密封塞、10凸块、11底板、12卡扣、13滤网、14接线口、15电源通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种一体式汽车LED灯，包括壳体1，所述壳体1的内侧设有LED板2，所述LED板2上焊接有LED灯7，所述LED灯的外侧套设有双面透镜8，利用双面透镜8使LED光源能够汇聚，从而实现照明的效果，所述LED板2上还焊接有接线口14，壳体1的底部设有卡板3，所述卡板3的另一侧设有密封塞9，可以有效的防止灰尘和水蒸气，所述密封塞9的底部设有散热柱4，所述散热柱4的表面设有通风口，散热柱4的内部还设有风机5，通过风机5能够对LED灯7进行散热，提高LED灯7的寿命，散热柱4的四周均设有凸块10，所述散热柱4的底部安装有底板11，所述底板11的内部放置有解码器6，所述解码器6上设有导线，底板11的底部设有滤网13，防止车内的灰尘进入到LED灯7内部导致电路短路，底板11的四周均焊接有卡口12，所述壳体1表面开设有方形孔，所述双面透镜8延伸至方形孔的外侧，所述卡板3套设在壳体1的外侧，且卡板3与壳体1的外侧接触，所述密封塞9套设在散热柱4的外侧，且散热柱4延伸至密封塞9的另一侧，散热柱4与壳体1螺纹连接在一起所述底板11的一侧开设有电源通孔15，所述导线延伸至电源通孔15的外侧，所述散热柱4与底板11通过卡口12和凸块10固定在一起。
工作原理
本实用新型该一体式汽车LED灯7将远灯和近灯都焊接在同一块LED板2上，使得同一个LED灯7具备远灯和近灯的功能，在壳体1的底部套设卡板3，可以通过改变不同样式的卡板3从而兼容不同灯碗的形状，提高该LED灯7的兼容性，在壳体1底部通过螺纹连接散热柱4和风机5，可以有效的为LED灯7散热，提高LED灯7的寿命，在散热柱4的底部通过卡扣12和凸块10安装底板11，不仅方便拆卸，还能预留空间放置车灯解码器，非常的使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。