本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种基于风力发电的速度感应路灯。
背景技术：
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。在注重环保节能的今天，大多数道路两侧的路灯采用集中供电照明，随着能源问题的日益紧张和环境问题的日趋严重，节能环保越来越受到大众的重视，采用集中供电照明会耗费大量的电能，不利于节能减排，在太阳能环保能源路灯开发方面，科技工作者做了重大的贡献，但是太阳能电板价格昂贵，使用寿命很有限，导致太阳能路灯利用不是很普遍；且现有的风力路灯中，风力发电效率不高，当无风时无法进行风力发电；且路边的路灯在晚上无车流通过时无法识别熄灭，浪费电能；在晚上由于亮度不够，司机不易看到交通标识，容易造成交通事故。
现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现要素：
为了解决现在技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种基于风力发电的速度感应路灯，包括灯杆、照明装置、感应装置和供电设备，所述照明装置固定于灯杆上，所述感应装置固定于照明装置上，供电设备包括自动发电装置和蓄电装置，所述自动发电装置固定于灯杆内部，蓄电装置埋置于灯杆下方；所述自动发电装置与蓄电装置电性连接，所述照明装置包括顶部照明设备和下部照明设备，所述顶部照明设备固定于灯杆顶部，下部照明设备固定于灯杆中部，所述下部照明设备包括涡轮扇叶和LED贴片灯，所述涡轮扇叶与自动发电装置连接，所述涡轮扇叶包括内扇叶和外扇叶，内扇叶和外扇叶卡扣连接且扣合形成空腔，所述LED贴片灯固定于空腔内且与蓄电装置电性连接；所述感应装置包括距离传感器和速度检测仪，所述距离传感器和速度检测仪均固定于顶部照明设备的下部，所述灯杆内部设有微控制器，所述照明装置和感应装置均与微控制器连接；距离传感器、速度检测仪和微控制器均与蓄电装置电性连接。
优选地，所述顶部照明设备包括灯管和灯罩，灯管密封设置在灯罩内部，所述灯管与微控制器电性连接；所述灯罩包括上壳体和下壳体，所述上壳体的内壁上设置灯座，所述灯管螺接于灯座上，所述下壳体为透明的亚克力板，所述下壳体的内壁上设置贴纸，所述贴纸上设置交通标识，灯管照射贴纸将交通标识映射于路面。
优选地，所述涡轮扇叶呈长条状且为“S”形，长条状的涡轮扇叶的宽度由中部向两端逐渐减小，所述长条状的涡轮扇叶的中部设置导风槽道。
优选地，所述距离传感器设置为多个均与微控制器连接；所述速度检测仪为激光测速仪，所述距离传感器和激光测速仪均朝向车辆驶来的方向。
优选地，所述自动发电装置包括第一发电装置和第二发电装置，第一发电装置和第二发电装置均固定于灯杆内部且与蓄电装置电性连接；所述第一自动发电装置包括发电机和辅助扇叶，所述发电机嵌于灯杆内，所述辅助扇叶和涡轮扇叶同轴固定于发电机的转轴上，所述发电机与蓄电装置电性连接。
优选地，所述第二发电装置包括弹性鼓膜、动式线圈和条形磁铁，所述弹性鼓膜嵌于灯杆中部的缺口上，所述动式线圈固定于弹性鼓膜上，所述动式线圈套于条形磁铁上，所述动式线圈与蓄电装置连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型利用自然风能，汽车高速行驶过程中的风能和噪音声能，最大限度利用资源产生电能；并且能够根据车速变化来调节下部照明设备的颜色以提示司机是否超速，根据车辆距离路灯的远近调节路灯明暗亮度，在没有车辆通过时关闭路灯，节约能源；在上部照明设备上设置的带有交通标识的贴纸向路面投射来解决夜晚行车看不清标识的问题，本实用新型结构简单，有利于节约能源，车速预警，提高夜晚路面标识，具有良好的市场应用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种基于风力发电的速度感应路灯，包括灯杆1、照明装置、感应装置4和供电设备，所述照明装置固定于灯杆1上，所述感应装置4固定于照明装置上，供电设备包括自动发电装置和蓄电装置10，所述自动发电装置固定于灯杆1内部，蓄电装置10埋置于灯杆1下方；所述自动发电装置与蓄电装置10电性连接，所述照明装置包括顶部照明设备2和下部照明设备，所述顶部照明设备2固定于灯杆1顶部，下部照明设备固定于灯杆1中部，所述下部照明设备包括涡轮扇叶5和LED贴片灯8，所述涡轮扇叶5与自动发电装置连接，所述涡轮扇叶5包括内扇叶和外扇叶，内扇叶和外扇叶卡扣连接且扣合形成空腔，所述LED贴片灯8固定于空腔内且与蓄电装置10电性连接；所述感应装置4包括距离传感器和速度检测仪，所述距离传感器和速度检测仪均固定于顶部照明设备2的下部，所述灯杆1内部设有微控制器，所述照明装置和感应装置4均与微控制器连接；距离传感器、速度检测仪和微控制器均与蓄电装置10电性连接。
优选地，所述顶部照明设备2包括灯管3和灯罩，灯管3密封设置在灯罩内部，所述灯管3与微控制器电性连接；所述灯罩包括上壳体和下壳体，所述上壳体的内壁上设置灯座，所述灯管3螺接于灯座上，所述下壳体为透明的亚克力板，所述下壳体的内壁上设置贴纸，所述贴纸上设置交通标识，灯管3照射贴纸将交通标识映射于路面。
优选地，所述涡轮扇叶5呈长条状且为“S”形，长条状的涡轮扇叶5的宽度由中部向两端逐渐减小，所述长条状的涡轮扇叶5的中部设置导风槽道。
优选地，所述距离传感器设置为多个均与微控制器连接；所述速度检测仪为激光测速仪，所述距离传感器和激光测速仪均朝向车辆驶来的方向。
优选地，所述自动发电装置包括第一发电装置和第二发电装置9，第一发电装置和第二发电装置9均固定于灯杆1内部且与蓄电装置10电性连接；所述第一自动发电装置包括发电机和辅助扇叶6，所述发电机嵌于灯杆1内，所述辅助扇叶6和涡轮扇叶5同轴固定于发电机的转轴上，所述发电机7与蓄电装置10电性连接。
优选地，所述第二发电装置9包括弹性鼓膜、动式线圈和条形磁铁，所述弹性鼓膜嵌于灯杆1中部的缺口上，所述动式线圈固定于弹性鼓膜上，所述动式线圈套于条形磁铁上，所述动式线圈与蓄电装置10连接。
本实用新型的第一个实施例，当路边有汽车快速行驶通过本实用新型提供的路灯时，顶部照明设备2下方固定的速度检测仪对车辆速度进行检测并将结果传送给微控制器，微控制器根据速度的范围来使不同颜色的LED贴片灯8亮起，如当检测到车辆超速时，亮起红色LED贴片灯8，使旋转起来的涡轮扇叶5显示红色，对司机进行警告；当检测到车辆速度仅低于限速值10%范围内时，微控制器控制亮起橙色LED贴片灯8，使旋转起来的涡轮扇叶5显示橙色，对司机进行警示；当检测到车辆速度低于限速值10%以外时，微控制器控制亮起绿色LED贴片灯8，使旋转起来的涡轮扇叶5显示绿色，提示司机未超速，距离传感器通过向路面区域发射低能量的连续频率调制微波信号来感应车辆离距离传感器的距离，在夜晚时，距离传感器检测该路灯300m范围内是否有行人或汽车，距离传感器将信息传送至微控制器，微控制器根据此信息来控制照明装置的亮起或熄灭。
本实用新型的第二个实施例，因为气体流速大的地方压强小，因此当物体快速行驶经过该实用新型时，造成一定的压强差，形成风推动辅助扇叶6运动通过发电机产生电能并存储于蓄电装置10中。同时汽车快速通过时，形成的压强差使弹性鼓膜来回振动，弹性鼓膜带动相连接的动式线圈在条形磁铁形成的磁场上切割磁感线的运动，进行电流，并储存于蓄电装置10内。
本实用新型的第三个实施例，当车辆行驶至交叉口附近时，距离传感器通过向路面区域发射低能量的连续频率调制微波信号来感应车辆离距离传感器的距离，当距离200米范围内有运动物体通过时，增强顶部照明设备2亮度，将贴纸上的交通标识呈高亮状态映射于路面，增强交通标识线在道路上投影的亮度，起到警示作用，该投影交通标识线可以与地面原有的交通标识线重合，也可以在没有交通标识的路面进行投射。
本实用新型的有益效果：本实用新型利用自然风能，汽车高速行驶过程中的风能和噪音声能，最大限度利用资源产生电能；并且能够根据车速变化来调节下部照明设备的颜色以提示司机是否超速，根据车辆距离路灯的远近调节路灯明暗亮度，在没有车辆通过时关闭路灯，节约能源；在上部照明设备上设置的带有交通标识的贴纸向路面投射来解决夜晚行车看不清标识的问题，本实用新型结构简单，有利于节约能源，车速预警，提高夜晚路面标识，具有良好的市场应用价值。
需要说明的是，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；并且，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。