本实用新型涉及路灯领域，具体为一种具有散热功能的路灯。
背景技术：
路灯是城市街道不可缺少的照明工具，给行人和车辆的夜间出行提供照明，是重要的配套设施，目前使用的路灯普遍采用高压钠灯以及普通白炽灯作为光源，而高压钠灯以及普通白炽灯不但耗能高，而且发热情况严重，这就造成了路灯的使用寿命短，灯管更换频率高的问题，造成了照明成本的增加，现需要一种新型的路灯来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的路灯，包括下壳体、上壳体以及灯珠板架，所述下壳体和所述上壳体通过连接轴铰接，所述下壳体的中部位置上开设有椭圆通孔，所述灯珠板架通过若干连接螺钉与所述下壳体定位配合，所述连接螺钉穿过所述灯珠板架和所述下壳体后与灯罩螺接，所述灯珠板架与所述椭圆通孔的位置相对应，所述灯珠板架的下部安装有若干LED灯珠，所述灯珠板架的上部安装有若干散热片组，所述散热片组的位置与所述LED灯珠相对应，所述上壳体的上部位置具有若干散热突起棱，所述下壳体和所述上壳体的内部均具有若干连接柱。
优选的，所述下壳体和所述上壳体的尾端位置处均开设有让位槽。
优选的，所述下壳体和所述上壳体的前端位置处均具有轴座，所述轴座与所述连接轴配合。
优选的，所述下壳体和所述上壳体均为注塑成型结构，所述下壳体和所述灯珠板架上均开设有若干连接孔，所述连接孔与所述连接螺钉适配。
优选的，所述灯罩的外缘位置处具有台阶，所述台阶上开设有若干螺孔，所述螺孔与所述连接螺钉适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有散热功能的路灯使用时，下壳体和上壳体通过连接轴铰接，二者翻开和扣合操作方便，扣合后下壳体和上壳体的连接柱对位，然后通过螺栓完成下壳体和上壳体的连接即可，通过连接轴将下壳体和上壳体连接的配合方式给路灯外壳的组装工作提供了便利，也有效的避免了普通扣合结构容易发生的两半壳体丢失的问题，让位槽用于与灯柱配合，灯珠板架通过连接螺钉定位在下壳体上，连接螺钉穿过下壳体后与灯罩螺接，灯罩可有效防止灰尘污染LED灯珠，LED灯珠上部的散热片组可起到良好的散热作用，避免LED灯珠过热，散热片组散出的热量会积聚在壳体内部，传统路灯外壳在热量积聚后不易散出，本申请的上壳体上具有若干散热突起棱，这样的设计增大了上壳体的表面积，且突起棱交替排列的方式有助于气流流动，大幅提高了上壳体散热效率，有效避免路灯壳体热量无法快速散出的问题；本装置结构设计合理，安装方便，防尘效果好，具有出色的散热功能，同时具有良好的节能效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1将上壳体翻开后的结构示意图。
图3为本实用新型下壳体的俯视图。
图4为本实用新型上壳体的俯视图。
图5为本实用新型灯珠板架的结构示意图。
图6为图5的俯视图。
图7为图5的仰视图。
图8为本实用新型灯罩的俯视图。
图中：1、下壳体，2、上壳体，3、灯珠板架，4、连接轴，5、椭圆通孔，6、连接螺钉，7、灯罩，8、LED灯珠，9、散热片组，10、散热突起棱，11、连接柱，12、让位槽，13、轴座，14、连接孔，15、台阶，16、螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热功能的路灯，包括下壳体1、上壳体2以及灯珠板架3，所述下壳体1和所述上壳体2通过连接轴4铰接，所述下壳体1的中部位置上开设有椭圆通孔5，所述灯珠板架3通过若干连接螺钉6与所述下壳体1定位配合，所述连接螺钉6穿过所述灯珠板架3和所述下壳体1后与灯罩7螺接，所述灯珠板架3与所述椭圆通孔5的位置相对应，所述灯珠板架3的下部安装有若干LED灯珠8，所述灯珠板架3的上部安装有若干散热片组9，所述散热片组9的位置与所述LED灯珠8相对应，所述上壳体2的上部位置具有若干散热突起棱10，所述下壳体1和所述上壳体2的内部均具有若干连接柱11，所述下壳体1和所述上壳体2的尾端位置处均开设有让位槽12，所述下壳体1和所述上壳体2的前端位置处均具有轴座13，所述轴座13与所述连接轴4配合，所述下壳体1和所述上壳体2均为注塑成型结构，所述下壳体1和所述灯珠板架3上均开设有若干连接孔14，所述连接孔14与所述连接螺钉6适配，所述灯罩7的外缘位置处具有台阶15，所述台阶15上开设有若干螺孔16，所述螺孔16与所述连接螺钉6适配。
工作原理：在使用该具有散热功能的路灯时，下壳体1和上壳体2通过连接轴4铰接，二者翻开和扣合操作方便，扣合后下壳体1和上壳体2的连接柱11对位，然后通过螺栓完成下壳体1和上壳体2的连接即可，通过连接轴4将下壳体1和上壳体2连接的配合方式给路灯外壳的组装工作提供了便利，也有效的避免了普通扣合结构容易发生的两半壳体丢失的问题，让位槽12用于与灯柱配合，灯珠板架3通过连接螺钉6定位在下壳体1上，连接螺钉6穿过下壳体1后与灯罩7螺接，灯罩7可有效防止灰尘污染LED灯珠8，LED灯珠8上部的散热片组9可起到良好的散热作用，避免LED灯珠8过热，散热片组9散出的热量会积聚在壳体内部，传统路灯外壳在热量积聚后不易散出，本申请的上壳体2上具有若干散热突起棱10，这样的设计增大了上壳体2的表面积，且突起棱交替排列的方式有助于气流流动，大幅提高了上壳体2散热效率，有效避免路灯壳体热量无法快速散出的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。