本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种自由曲面反光激光车灯。
背景技术：
汽车车灯是保证汽车在夜间以及恶劣天气下安全行使的重要部件之一，随着汽车的不断更新进步，在夜间驾驶和雨雪雾霾等天气下驾车行驶对于汽车车灯的照明要求越来越高，而传统的汽车车灯主要以卤素车灯居多，led车灯也较多，但是无论是卤素车灯还是led车灯，都存在照明距离短、发光效率低以及照明强度低等问题，同时车灯光源的节能性能都较差。
技术实现要素：
基于此，有必要针对现有的汽车车灯存在照明距离短、照明强度低以及节能性能较差的问题，提供一种自由曲面反光激光车灯。
为解决上述问题，本发明采取如下的技术方案：
一种自由曲面反光激光车灯，包括自由曲面反光碗、第一外壳体、第二外壳体和激光光源；
所述自由曲面反光碗、所述第一外壳体和所述第二外壳体共同构成容置所述激光光源的腔体，所述自由曲面反光碗的内表面镀有激光反射膜，所述自由曲面反光碗和所述第一外壳体分别与汽车车体固定连接，所述第二外壳体为透明壳体；
所述激光光源包括支架、散热装置、激光芯片和可调节遮光板，所述支架与所述第一外壳体固定连接，所述散热装置固定在所述支架上，所述激光芯片设置在所述散热装置上，且所述激光芯片的激光出射表面镀有荧光粉层，所述激光芯片发射的激光经所述自由曲面反光碗反射后通过所述第二外壳体射出；
所述可调节遮光板设置在所述激光芯片的前方，当所述可调节遮光板遮挡所述激光芯片发射的部分激光时，所述激光车灯为近光照明；当所述可调节遮光板未遮挡所述激光芯片发射的激光时，所述激光车灯为远光照明。
本发明所提出的自由曲面反光激光车灯通过在激光芯片的激光出射表面镀有荧光粉层，使得激光芯片可以发射白光，激光芯片发射的激光照射至自由曲面反光碗，经过自由曲面反光碗反射后通过车灯灯罩射出，通过对自由曲面反光碗的面型设计可以改变出射光的角度和范围，从而使该激光车灯达到车规所要求的照射角度和范围，同时，该激光车灯通过可调节遮光板实现了近光照明和远光照明之间的快速转换，具有照明距离远、照明强度高以及能耗低等特点，在雨雪雾天气的穿透力也比现有的汽车车灯穿透效果明显。
附图说明
图1为本发明其中一个实施例中一种自由曲面反光激光车灯的结构示意图；
图2为本发明其中一个具体实施方式中电磁开关的原理结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及较佳实施例对本发明的技术方案进行详细描述。
在其中一个实施例中，如图1所示，本发明所提出的一种自由曲面反光激光车灯包括自由曲面反光碗1、第一外壳体2、第二外壳体3和激光光源，其中自由曲面反光碗1、第一外壳体2和第二外壳体3共同构成一个腔体，激光光源位于该腔体内，自由曲面反光碗1的内表面镀有激光反射膜，以提高自由曲面反光碗1对激光光源所发射的激光的反射率，保证激光车灯的照明强度；自由曲面反光碗1和第一外壳体2分别与汽车车体固定连接，第一外壳体2的主要作用是保护激光光源以及将激光车灯固定在汽车车体上；第二外壳体3为透明壳体，第二外壳体3的主要作用是保护激光光源以及透射激光，同时防止灰尘以及水滴等进入激光车灯内，还能够提高激光车灯整体的美观性。本领域技术人员可以根据不同的车型，对自由曲面反光碗1、第一外壳体2和第二外壳体3的形状和结构进行自主设计。
如图1所示，激光光源包括支架4、散热装置5、激光芯片6和可调节遮光板7，其中支架4用于将散热装置5和激光芯片6固定在第一外壳体2上，支架4与第一外壳体2固定连接，散热装置5固定在支架上4，激光芯片6设置在散热装置5上，并且激光芯片6的激光出射表面镀有荧光粉层，激光芯片6发射的激光经自由曲面反光碗1反射后通过第二外壳体3射出。具体地，激光芯片6的激光出射表面镀有荧光粉层，例如在激光芯片6的激光出射表面的保护胶层上镀一层荧光粉，荧光粉层在激光的激发作用下，二者混合可发出相应的照明白光；在激光芯片6的背面设有散热装置5，该散热装置5用于对激光芯片6进行散热，以保证激光芯片6在规定的温度范围内正常工作；散热装置5和激光芯片6设置在自由曲面反光碗1的左上方，例如，激光芯片6的设置位置在自由曲面反光碗1的左上方45度，并且激光芯片6发射的激光可以全部照射到自由曲面反光碗1上，激光芯片6和自由曲面反光碗1是相对位置关系，激光芯片6位置的改变会导致激光车灯照射的区域以及角度发生改变，激光芯片6和自由曲面反光碗1之间的相对位置关系确定后，激光车灯的照射角度以及区域都是由自由曲面反光碗1的面型结构决定的，而自由曲面反光碗1的整体的面型曲率可以根据入射光的角度来计算，自由曲面反光碗1是由许多不同曲率的面板拼接而成的，各个面板的曲率则是由入射光的角度以及参照汽车车规的gb25991—2010要求决定的，激光芯片6发射的激光照射至自由曲面反光碗1，经过自由曲面反光碗1不同区域的、曲率不同的面板反射后从第二外壳体3射出，射出的光照射面以及照射角度都是由自由曲面反光碗1的每个面板的面型决定的，但是激光车灯射出的光照射面以及照射角度都符合国际车规要求。
可调节遮光板7通过在遮挡和不遮挡激光芯片6发射的部分激光之间的运动，来实现激光车灯近光照明和远光照明之间的切换。可调节遮光板7设置在激光芯片6的前方，当可调节遮光板7遮挡激光芯片6发射的部分激光时，未被可调节遮光板7遮挡的下半部分激光照射至自由曲面反光碗1，进而被自由曲面反光碗1反射，从第二外壳体3射出，此时自由曲面反光激光车灯为近光照明；当可调节遮光板7未遮挡激光芯片6发射的激光时，激光芯片6发射的全部激光照射至自由曲面反光碗1，经过自由曲面反光碗1反射后，从第二外壳体3射出，此时自由曲面反光激光车灯为远光照明。
本实施例中的自由曲面反光激光车灯通过在激光芯片的激光出射表面镀有荧光粉层，使得激光芯片可以发射白光，激光芯片发射的激光照射至自由曲面反光碗，经过自由曲面反光碗反射后通过透明壳体射出，通过对自由曲面反光碗的面型设计可以改变出射光的角度和范围，从而使该激光车灯达到车规所要求的照射角度和范围，同时，该激光车灯通过可调节遮光板实现了近光照明和远光照明之间的快速转换，具有照明距离远、照明强度高以及能耗低等特点，在雨雪雾天气的穿透力也比现有的汽车车灯穿透效果明显。本发明的结构简单，而且车灯的寿命也极大的提高了，缩小了车灯内部系统的体积，并且所产生的照明效果优越于现有的汽车车灯的照明效果。本发明的自由曲面反光激光车灯比传统led车灯节能约30％，本发明的自由曲面反光激光车灯的照度可达到每瓦170流明，激光芯片长度仅有2mm左右，而照射距离则可以达到传统led车灯的两倍。
作为一种具体的实施方式，自由曲面反光激光车灯还包括用于控制可调节遮光板7运动的电磁开关，可调节遮光板7在电磁开关的控制下实现对激光芯片6发射激光的部分遮挡或者不遮挡，具有转换动作迅速、安全可靠等优点。例如，如图2所示为电磁开关控制可调节遮光板7运动的原理结构示意图，图中弹簧8的一端与可调节遮光板7连接，另一端与活动铁芯(b)连接，铁芯(a)上缠绕有线圈，当线圈通电后，铁芯(a)产生电磁吸力，使活动铁芯(b)移动，从而带动可调节遮光板7运动，实现可调节遮光板7在遮挡部分激光和不遮挡激光之间可调节，进而实现激光车灯的近光照明和远光照明之间的快速转换。
作为一种具体的实施方式，散热装置5包括散热片和散热风扇，激光芯片6与散热片固定连接，散热风扇与散热片固定连接。本实施方式采用散热片与散热风扇相结合的方式对激光芯片进行散热，具体地，散热片的一个端面与激光芯片6的发光背面固定，从而为激光芯片6进行导热，在散热片的另一端面设置散热风扇，散热风扇进一步提高了散热片的散热效率，保证了激光芯片6可以正常工作。
作为一种具体的实施方式，激光芯片6发射的激光波长为450nm，荧光粉层为黄色荧光粉层。本实施方式应用的激光芯片6的波长为450nm，同时在激光芯片6的激光出射表面镀有黄色荧光粉层，从而使激光芯片6直接发射出白色的激光，以使得激光车灯能够提供优质的照明白光，同时激光芯片6的功率低，应用单颗芯片就可实现车灯的照明需求。
作为一种具体的实施方式，自由曲面反光碗1的材质为铝或者铝合金，采用铝材或者铝合金材料制备自由曲面反光碗1，有利于减轻自由曲面反光激光车灯整体的重量。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。