一种汽车车灯罩结构的制作方法

本发明涉及一种灯罩结构，具体为一种汽车车灯罩结构，属于汽车应用技术领域。

背景技术：

汽车车灯罩是应用于汽车前灯，对汽车前灯(俗称汽车大灯)起到有效保护作用的装置。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

目前的汽车车灯罩密封性交底，下雨下雪天形式的时候，灯罩内部容易进水，产生雾气，影响夜间灯光的强度和使用。严重还会影响汽车前照灯的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车车灯罩结构，有效防止雨水进入灯罩内部产生雾气而降低灯照强度，提高使用寿命。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车车灯罩结构，包括灯罩侧板，所述灯罩侧板的底端连接于灯罩底板；所述灯罩底板上设有安装孔；所述灯罩侧板的外侧壁顶端设有第一密封圈；所述灯罩侧板的外侧壁底端设有第二密封圈；所述灯罩底板的底面连接有连接壳体；所述连接壳体的外侧壁上设有第一限位板和所述第二限位板；所述连接壳体的底面设有连接板，且所述第一限位板连接于所述连接板；所述连接壳体的底面设有第一卡板，且所述第一卡板连接于所述连接板的侧壁；所述连接板的底面设有第二卡板；所述连接壳体的底部连接有固定壳体；所述固定壳体的内部空腔中安装有蓄电池，且所述蓄电池与所述安装孔之间电性连接。

优选的，为了实现达到有效的密封，所述灯罩侧板的俯视图呈四周密闭连接的矩形结构，为了增大灯泡安装后的发光角度，增加散光面积，所述灯罩底板呈中心凸起、四周凹陷的弧面结构。

优选的，为了实现更加有效的密封，防止雨水渗入，所述第一密封圈和所述第二密封圈呈大小相等的环状矩形结构，且所述第一密封圈和所述第二密封圈的截面呈半圆形结构。

优选的，为了实现将整个灯照结构与汽车框架紧密连接，防止发生脱落晃动现象，增加密封性，同时方便安装和拆卸，所述第一限位板和所述第二限位板设有多个，所述第一限位板和所述第二限位板设于所述连接壳体上的相互垂直设置的相邻的两个外侧壁上。

优选的，为了增加密封性，所述第一限位板和所述第二限位板与所述连接壳体的侧壁高度相等，所述第一卡板和所述第二卡板分别与所述连接壳体的底面的长度和宽度相等。

优选的，为了实现在夜间开车时，增大灯光对路面的照射角度，提高照射面积，所述灯罩侧板的侧视图呈直角梯形结构，且所述灯罩底板的面积大于所述连接壳体的顶面积。

本发明的有益效果是：本发明利用灯照侧板的内腔底部设置的灯照底板上的安装孔有效连接led灯泡，灯罩底板呈中间凸起、边缘凹陷的曲面结构，增加了发光面积，提供有效的光源。然后利用灯照侧板的外侧壁上设置的第一密封圈和第二密封圈，在整个装置上对应连接上透明的汽车外灯罩，实现有有效将整个灯泡密封，有效防止雨天或者雪天的水渗入灯罩内部，从而有效防止灯罩内部因雨水产生雾气而降低发光强度，影响夜间行车。灯罩底板的底部连接有连接壳体，连接壳体的侧壁上设有第一限位板和第二限位板，连接壳体的底部设有第一卡板和第二卡板，实现将整个灯罩与汽车本体有效连接，防止发生晃动，增加了密封性。连接壳体的底部连接有固定壳体，固定壳体的内腔中设有蓄电池，且蓄电池与安装孔之间电性连接，储存汽车产生的电力的同时，实现为固定安装的灯泡提供源源不断的电力，节能环保。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的a部放大示意图；

图3为本发明的b部放大示意图。

图中所示：1、灯罩侧板，2、灯罩底板，3、安装孔，4、第一密封圈，5、第二密封圈，6、第一限位板，7、第二限位板，8、连接壳体，9、固定壳体，10、蓄电池，11、第一卡板，12、连接板，13、第二卡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车车灯罩结构，包括灯罩侧板1，所述灯罩侧板1的底端连接于灯罩底板2；所述灯罩底板2上设有安装孔3；所述灯罩侧板1的外侧壁顶端设有第一密封圈4；所述灯罩侧板1的外侧壁底端设有第二密封圈5；所述灯罩底板2的底面连接有连接壳体8；所述连接壳体8的外侧壁上设有第一限位板6和所述第二限位板7；所述连接壳体8的底面设有连接板12，且所述第一限位板6连接于所述连接板12；所述连接壳体8的底面设有第一卡板11，且所述第一卡板11连接于所述连接板12的侧壁；所述连接板12的底面设有第二卡板13；所述连接壳体8的底部连接有固定壳体9；所述固定壳体9的内部空腔中安装有蓄电池10，且所述蓄电池10与所述安装孔3之间电性连接。

作为本发明优选的一种实施方式，所述灯罩侧板1的俯视图呈四周密闭连接的矩形结构，所述灯罩底板2呈中心凸起、四周凹陷的弧面结构。

作为本发明优选的一种实施方式，所述第一密封圈4和所述第二密封圈5呈大小相等的环状矩形结构，且所述第一密封圈4和所述第二密封圈5的截面呈半圆形结构。

作为本发明优选的一种实施方式，所述第一限位板6和所述第二限位板7设有多个，所述第一限位板6和所述第二限位板7设于所述连接壳体8上的相互垂直设置的相邻的两个外侧壁上。

作为本发明优选的一种实施方式，所述第一限位板6和所述第二限位板7与所述连接壳体8的侧壁高度相等，所述第一卡板11和所述第二卡板13分别与所述连接壳体8的底面的长度和宽度相等。

作为本发明优选的一种实施方式，所述灯罩侧板1的侧视图呈直角梯形结构，且所述灯罩底板2的面积大于所述连接壳体8的顶面积。

本发明的汽车车灯罩结构的使用原理为：首先，将led汽车前照灯安装在灯罩底板2上的安装孔3上，将透明的带有纹路的汽车外灯罩卡合固定连接在灯罩侧板1的外侧壁上的第一密封圈4和第二密封圈5上，有效将led前照灯密封连接在汽车灯罩内，防止雨天或者雪天的水渗入灯罩内部，从而有效防止灯罩内部因雨水产生雾气而降低发光强度，影响夜间行车。然后利用连接壳体8的侧壁上的第一限位板6和第二限位板7将整个装置卡合连接于汽车框架上，利用在连接壳体8的底部设置的第一卡板11和第二卡板13将整个灯罩结构与汽车框架固定连接，防止发生晃动，增加密封性。然后，利用蓄电池10中的电能对安装孔3上安装的led灯泡供应电力，产生灯光，方便夜间行驶，同时利用行驶过程中车辆转动产生的电能对蓄电池10进行源源不断的充电，实现连续使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。