一种大功率LED车灯的制作方法

本发明涉及照明技术领域，具体涉及一种大功率led车灯。

背景技术：

led车灯是指采用led为光源的车灯。因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域。

众所周知，由于车灯一般都是多面发光灯，使得led车灯发热源集中，散热困难，再加上led光源本身的体积小，热量产生的比较集中，即led光源在提供高亮度输出的同时亦产生大量的热量，然而在高温工作环境下，led光源会发生色偏、亮度降低等问题，若散热不及时会严重影响led灯的使用寿命及性能。专利文献cn201720132971.0公开了一种led车灯，所述车灯包括led灯芯、遮光片、灯具总成装配件和散热风扇，所述led灯芯包括两个焊接有若干个led的条形电路板，且led位于所述条形电路板的外侧，两个条形电路板之间设有散热板，所述散热板的后端连接有散热管，所述散热管的外周设有散热翅，散热风扇固定在所述散热管的尾端，电源模块固定在所述散热管内，所述电源模块通过电源板与所述散热风扇和条形电路板上的led电连接，为所述散热风扇和led提供工作电源。其散热翅形成的散热风道风阻大，没有形成快速对流，散热效果不好，不利于散热。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种大功率led车灯，具有快速散热风道，快速散热，散热效果好，提高led车灯的使用寿命和性能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种大功率led车灯，包括led光源组件、用于安装led光源组件的导热管、用于散热的散热器、用于加速散热的散热风机和用于安装定位led车灯的卡座组件，led光源组件安装在导热管上，导热管与散热器固定连接，所述的卡座组件安装在导热管外侧，所述的散热风机安装在散热器内，所述的散热器包括散热主体和均匀分布在散热主体四周的散热结构，散热结构包括主筋和与主筋垂直的的散热翅片，散热结构的主筋围着散热器轴线圆周均匀分布，主筋穿过散热器的中心轴线，相邻散热翅片形成第一散热风道，相邻散热结构的第一散热风道相互垂直，所述的导热管具有管体和导热板，导热板设在管体内，导热板与管体之间形成第二散热风道，管体的一端还设有散热座，散热座具有向上突起的连接部，管体穿过散热主体与散热座连接，在管体上与散热座的连接处具有连通第一散热风道的第一风口，散热座的连接部设有与第一风口和第二散热风道连通的第二风口，散热风机通过散热座固定在散热器内部。

散热风机吹入冷风，形成漩涡状风流，而第一散热风道成漩涡状分布，减少风阻，风流可以快速通过第一散热风道，加速散热；由于设置了四组散热结构，则采用上述形式布置主筋和散热翅片，因此，任何组之间的散热结构的进风或出风都不会相互干涉，减小风流因干涉增大风阻，影响散热效果；同时冷风吹入第一风口和第二风口后，进入第二散热风道，带走导热管和led光源组件上的热量；设有散热座，散热座与导热管连接，散热座与散热器接触面积大，加速散热。这样就能达到快速散热的效果，散热及时，防止led光源组件在高温下工作降低使用寿命及性能。

进一步的，所述的散热翅片两侧设有波浪状齿槽；这样增加散热翅片的散热面积，增强散热效果。

进一步的，所述的led光源组件包括安装在导热板两侧的led基板和安装在led基板上的led灯珠，所述的led基板通过铆钉固定在导热板上。铆钉将热量直接传导到导热板内部，加速散热；两侧设有led基板，两侧同时通过导热板散热，增大散热面积，加速散热。

进一步的，led车灯还包括散热风机罩和接线端，接线端上设有连接凹槽，所述的散热器上设有与接线端配合的接线端安装位，接线端安装位上具有与连接凹槽配合的凸起，散热风机罩上具有通风口和接线端卡位，散热风机罩与散热器连接固定将接线端固定在散热器上。散热风机罩设有通风口，冷风通过通风口进入led车灯散热。接线端直接与散热器连接，直接可以通过散热器快速散热。

进一步的，所述的卡座组件包括固定套筒、弹性圈和固定卡座，固定套筒固定在管体上，弹性圈套在固定套筒上且位于散热器和固定卡座之间，所述固定套筒的一端具有套筒凸块，固定卡座具有固定套筒过孔，固定套筒过孔上具有与套筒凸块配合的开槽，开槽的一端具有圆弧凹位。固定套筒的套筒凸块对着开槽穿过固定卡座，固定卡座挤压弹性圈并旋转，套筒凸块旋入圆弧凹位，松开固定卡座，就可以将led车灯安装在车灯总成上。进一步的，所述的弹性圈为橡胶圈，橡胶圈的直径小于或等于散热主体的外径；橡胶圈结构简单制作成本低，橡胶圈的直径小于散热主体的外径，这样形成台阶，方便散热主体与固定卡座安装在车灯总成上。

进一步的，所述的led基板和导热板为长条形且一直延伸至散热座上；增加散热面积和散热长度，使冷风进入第二散热风道后一直对led基板和导热板散热，带走led基板和导热板上的热量。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的爆炸示意图。

图3为本发明去除散热器、接线端和散热风机罩的机构示意图。

图4为本发明的半剖示意图。

图5为散热器的立体机构示意图。

图6为散热器的俯视图。

图7为固定卡座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

如图1-7所示，一种大功率led车灯，包括led光源组件1、用于安装led光源组件1的导热管2、用于散热的散热器3、用于加速散热的散热风机4和用于安装定位led车灯的卡座组件5、散热座6、散热风机罩7和接线端8。

led光源组件1安装在导热管2上，导热管2与散热器3固定连接，所述的卡座组件5安装在导热管2外侧，所述的散热风机4安装在散热器3内，所述的散热器3包括散热主体31和均匀分布在散热主体31四周的四组散热结构32，散热结构32包括主筋3201和与主筋3201垂直的散热翅片3202，每组散热结构设有一根主筋，每组的散热结构的主筋3201围着散热器轴线圆周均匀分布，主筋穿过散热器的中心轴线，所述的散热翅片3202两侧设有波浪状齿槽3203；这样增加散热翅片3202的散热面积，增强散热效果。相邻散热翅片3202形成间隔相等的第一散热风道33，相邻散热结构32的第一散热风道33相互垂直，所述的导热管2具有管体21和导热板22，导热板22设在管体21内，导热板22的侧面与管体21的内壁连接，导热板21与管体21之间形成第二散热风道23，管体21的一端还设有散热座6，散热座6具有向上突起的连接部61，管体21穿过散热主体与散热座6连接，在管体21上与散热座6的连接处具有连通第一散热风道33的第一风口2101，散热座6的连接部61设有与第一风口2101和第二散热风道23连通的第二风口62，散热风机4通过散热座6固定在散热器3内部。散热风机4吹入冷风，形成漩涡状风流，而第一散热风道33成漩涡状分布，减少风阻，风流可以快速通过第一散热风道33，加速散热；由于设置了四组散热结构，则采用上述形式布置主筋和散热翅片，因此，任何组之间的散热结构的进风或出风都不会相互干涉，减小风流因干涉增大风阻，影响散热效果；同时冷风吹入第一风口2101和第二风口62后，进入第二散热风道23，带走导热管和led光源组件1上的热量；设有散热座6，散热座6与导热管连接，散热座6与散热器3接触面积大，加速散热。这样就能达到快速散热的效果，散热及时，防止led光源组件1在高温下工作降低使用寿命及性能。

所述的led光源组件1包括安装在导热板22两侧的led基板11和安装在led基板11上的led灯珠12，所述的led基板11通过铆钉13固定在导热板22上，铆钉13与导热板22面接触。铆钉13将热量直接传导到导热板22内部，加速散热；两侧设有led基板11，两侧同时通过导热板22散热，增大散热面积，加速散热。所述的led基板11和导热板22为长条形且一直延伸至散热座6上；增加散热面积和散热长度，使冷风进入第二散热风道23后一直对led基板11和导热板22散热，带走led基板11和导热板22上的热量。

如图2、图3和图7所示，所述的卡座组件5包括固定套筒51、弹性圈52和固定卡座53，固定套筒51固定在管体21上，弹性圈52套在固定套筒51上且位于散热器3和固定卡座53之间，所述固定套筒51的一端具有套筒凸块5101，固定卡座53包括卡座主体5301和卡座圆环5302，卡座圆环5302位于卡座主体5301的一端，卡座圆环5302上具有圆弧凸起5303，卡座主体5301具有固定套筒过孔5304，固定套筒过孔5304上具有与套筒凸块5101配合的开槽5305，开槽5305的一端具有圆弧凹位5306。固定套筒51的套筒凸块5101对着开槽5305穿过固定卡座53，固定卡座53挤压弹性圈52并旋转，套筒凸块5101旋入圆弧凹位5306，松开固定卡座，就可以将led车灯安装在车灯总成上。

所述的弹性圈52为橡胶圈，橡胶圈的直径小于或等于散热主体的外径；橡胶圈结构简单制作成本低，橡胶圈的直径小于散热主体的外径，这样形成台阶，方便散热主体与固定卡座53安装在车灯总成上。

如图2所示，接线端8上设有连接凹槽81，所述的散热器3上设有与接线端8配合的接线端安装位34，接线端安装位上具有与连接凹槽81配合的凸起3401，散热风机罩7上具有通风口71和接线端卡位72，散热风机罩7与散热器3连接固定将接线端8固定在散热器3上。散热风机罩7设有通风口71，冷风通过通风口71进入led车灯散热。接线端8直接与散热器3连接，直接可以通过散热器3快速散热。