一种雾天用LED路灯结构的制作方法

本实用新型涉及一种LED路灯结构，尤其涉及一种雾天用LED路灯结构，属于LED灯具照明技术领域。

背景技术：

到了秋冬季，很多城市的大雾天气比较多，尤其是北方天气，浓雾天气LED光源的穿透能力并不强，这样比较影响车辆的安全运行，从穿透力角度来说，黄光对浓雾的穿透能力是最强的，但现在普遍黄色LED光源的亮度都不高，只能作为辅助灯具来使用，若要成为大雾天城市道路照明使用，还需要进行一定的改进。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述问题，提出一种雾天用LED路灯结构，该雾天用LED路灯结构具备较强的穿透性，可作为大雾天城市道路照明使用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种雾天用LED路灯结构，包括一灯罩，所述灯罩底部可拆式连接有铝制基板，所述铝制基板底部中间设有LED路灯光源，所述铝制基板后端设有和所述LED路灯光源控制式电性连接的控制器，所述铝制基板底部两侧还分别设有第一LED黄色光源和第二LED黄色光源，所述第一LED黄色光源和第二LED黄色光源的前端，均安装有一定向聚光系统；还包括一可监测雾气浓度的雾气监测系统，该雾气监测系统和所述第一LED黄色光源、第二LED黄色光源形成控制式电性连接，并和所述控制器形成控制式电性连接。

作为本实用新型之优选，所述定向聚光系统包括一可将光线聚集的聚光透镜，该聚光透镜通过一罩壳卡接于LED黄色光源的环向侧边，从而使聚光透镜位于LED黄色光源的正前方；所述雾气监测系统包括一雾气监测传感器以及一信号转换模块，所述雾气监测传感器安装于灯罩外侧，所述信号转换模块安装于灯罩内侧，两者之间形成控制式电性连接，并且所述信号转换模块和控制器形成控制式电性连接。

本实用新型采用聚光结构和雾气监测传感装置相结合，可自动对雾气的浓度进行监测，到达一定浓度后，会自动开启LED黄色光源，由于设置了聚光结构，可使黄光的穿透力和亮度进一步增强。

附图说明

图1所示的是本实用新型的侧面外观结构图；

其中：1、灯罩；2、铝制基板；3、LED路灯光源；4、控制器；5、第一LED黄色光源；6、第二LED黄色光源；7、聚光透镜；8、罩壳；9、雾气监测传感器；10、信号转换模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1可知，一种雾天用LED路灯结构，包括一灯罩1，该灯罩1底部可拆式连接有铝制基板2，铝制基板2底部中间设有LED路灯光源3，铝制基板2后端设有和LED路灯光源3控制式电性连接的控制器4。

在铝制基板2底部两侧还分别设有第一LED黄色光源5和第二LED黄色光源6，在第一LED黄色光源5和第二LED黄色光源6的前端，均安装有一定向聚光系统。

本实用新型同时还包括一可监测雾气浓度的雾气监测系统，该雾气监测系统和第一LED黄色光源5、第二LED黄色光源6形成控制式电性连接，并和控制器4形成控制式电性连接。

在本实用新型中，优选的定向聚光系统包括一可将光线聚集的聚光透镜7，该聚光透镜7通过一罩壳8卡接于LED黄色光源的环向侧边，从而使聚光透镜7位于LED黄色光源的正前方。

在本实用新型中，优选的雾气监测系统包括一雾气监测传感器9以及一信号转换模块10，雾气监测传感器9安装于灯罩1的外侧，信号转换模块10安装于灯罩1的内侧，两者之间形成控制式电性连接，并且信号转换模块10和控制器4形成控制式电性连接。

雾气监测传感器9首先可设定一个监测值，当雾气监测传感器9监测到雾气超过这个值时，通过控制器4的指令，使第一LED黄色光源5和第二LED黄色光源6点亮，第一LED黄色光源5和第二LED黄色光源6点亮后，由于聚光透镜7的存在，可使第一LED黄色光源5和第二LED黄色光源6发出的黄光具有较强的穿透力。

总的来说，本实用新型采用聚光结构和雾气监测传感装置相结合，可自动对雾气的浓度进行监测，到达一定浓度后，会自动开启LED黄色光源，由于设置了聚光结构，可使黄光的穿透力和亮度进一步增强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。