本实用新型涉及智能路灯系统，尤其涉及一种自动化路灯系统。
背景技术：
随着城市发展，公共照明点日益增加，城市公共照明在我国照明耗电总量中已经 占到30%的比例，城市公共照明节能对于推动节能减排具有重要意义。
由于城市夜间用电量大，负荷率高，为了控制成本，将具有后台实时监控、管理路灯电源的通断等功能的路灯控制器，放置在路灯灯杆内部，既接线仓，通过与路灯原有的电源连接，起到节能减排的效果。
目前，为了进一步实现节能减排，同时节省路灯管理、维护的人力物力，会对传统的路灯进行升级、改造，增设具有无线通讯功能的路灯控制器，使传统的路灯系统具有远程控制、光敏检测、自主亮灯、灭灯等自动化功能。
由于部分传统路灯的灯杆内部空间狭小、结构紧凑，因此，会选择将新增的路灯控制器安装在露天环境下。这样的安装方式，也增加了对路灯防雨、散热等多方面的性能要求，尤其是对于一些已经出厂、原本设计为封闭式安装环境的路灯控制器，为了使其在原有的防水基础上，具有更高的防雨、防水效果，需要作出进一步的改进。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种自动化路灯系统，能够提高路灯控制器的防雨、防水效果。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种自动化路灯系统，包括灯杆、以及位于灯杆顶部的支撑杆，所述支撑杆远离灯杆的一端安装有照明灯具，所述灯杆的顶部设有路灯控制器、以及用于提升路灯控制器防雨效果的防护罩，所述路灯控制器包括天线；
所述防护罩包括用于与灯杆连接的连接件、用于供路灯控制器安装、固定的底板、以及位于底板四周的挡雨板，所述连接件位于底板的一侧、且挡雨板位于底板的下方，所述路灯控制器安装于底板朝向地面的一侧。
进一步的，所述挡雨板上设有若干通风孔，所述通风孔远离路灯控制器一端的孔径大于朝向路灯控制器一端的孔径；
各所述通风孔的水平高度均低于路灯控制器的水平高度。
进一步的，所述通风孔包括相连通的进风段与降温段，所述进风段的轴向截面为矩形结构，降温段的轴向截面为梯形结构。
进一步的，所述天线通过延长线安装于底板的顶部，且所述延长线绕过挡雨板连接天线与路灯控制器。
进一步的，所述防护罩的底部设有网格板。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
1、防雨罩能够对路灯控制器起到防雨、防水的保护作用，提高路灯控制器的雨水防护能力；
2、防雨罩结构简单、紧凑，施工方便，同时为路灯控制器的外置提供的安装工位；
3、防雨罩在提供防雨、防水保护的同时，具备良好的散热能力，为路灯控制器提供了足够的散热空间。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图2为图1中的A处放大图；
图3为本实施例中通风孔的结构示意图。
图中：1、灯杆；2、支撑杆；3、照明灯具；4、路灯控制器；41、天线；42、延长线；5、防雨罩；51、底板；52、挡雨板；53、通风孔；54、进风段；55、降温段；56、网格板；57、连接件。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图3，一种自动化路灯系统，包括灯杆1、以及位于灯杆1顶部的支撑杆2，支撑杆2远离灯杆1的一端安装有照明灯具3，为了防盗，本实施例将路灯控制器4安装在灯杆1的顶部，或支撑杆2上，然后通过在路灯控制器4的外围罩设防护罩，达到更好的防雨、防水效果。
本实施例中的防护罩包括用于与灯杆1连接的连接件57、用于供路灯控制器4安装、固定的底板51，以及位于底板51四周的挡雨板52，连接件57位于底板51的一侧，本实施例中的连接件57为圆环状，通过紧固件包裹、夹持灯杆1，底板51与连接件57固定连接，挡雨板52安装在底板51的下方。
本实施例将通过将传统安装孔位于底部的路灯控制器4倒置，通过紧固件安装于底板51朝向地面的一侧，通过四周挡雨板52的保护，起到防水、挡雨的效果。
为了在挡雨、防水的同时，保证防雨罩5的通风散热效果，本实施例在挡雨板52上设有若干通风孔53。然后，通过设计，将通风孔53远离路灯控制器4一端的孔径设计成大于朝向路灯控制器4一端的孔径，并将通风孔53分为相连通的进风段54与降温段55，进风段54的轴向截面为矩形结构，降温段55的轴向截面为梯形结构。这样的设计，使防雨罩5在大风的情况下，利用空气压缩放热以后再膨胀会吸热的物理原理，在经过通风孔53的进风段54与降温段55时被压缩，然后在防雨罩5内部膨胀吸热，对路灯控制器4具有更好的降温、散热效果，降温段55的倾斜面也能提供一定的防水溅作用。
同时，各通风孔53的水平高度均低于路灯控制器4的水平高度，避免雨水从通风孔53中溅入时，接触到路灯控制器4的外壳。
进一步的，路灯控制器4为了保证通讯信号，将天线41通过延长线42外置，并安装于底板51的顶部，且延长线42绕过挡雨板52连接天线41与路灯控制器4，避免雨水顺着延长线42流入路灯控制器4。
而防护罩的底部的网格板56，除了为延长线42提供了穿线的孔，不需额外加工外，还为经过通风孔53溅入的雨水提供了疏水通道，避免防雨罩5内积水，而网格板56具有若干个可用于排水的孔，可以在雨水下落时，利用各孔之间的孔壁将水珠分散，雨水避免下落时过于集中，砸到下方的行人。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。