一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯的制作方法

本实用新型涉及一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯，适用车辆灯具技术领域。

背景技术：

示廓灯是车辆上比较重要的灯，其用于显示整车的尺寸，以便于引起其他车辆的注意。现有的示廓灯在出现故障时，必须尽快拆卸下来进行更换或者维修，否则无法正常工作，继而影响车辆的正常使用，增加车辆使用的危险性，对车辆使用者造成极大的不便。

另外向右的示廓灯一般为一体设置，当灯罩出现破损时，整个示廓灯就会直接报废，造成资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯，该示廓灯设置有两个发光板，且两个发光板可以通过旋转相互调换位置，可以在一个发光板出现问题利用另一个来进行代替，操作简单，增加车辆使用的安全性能。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯，包括灯筒、灯罩和后盖板，所述灯罩和后盖板分别设置在灯筒的前端和后端，所述灯筒内设置有正面朝向灯罩方向的两个L形的发光板，两个所述发光板为首尾颠倒相对设置，且两个发光板的中间设置有与发光板内侧相连的旋转套筒，所述旋转套筒的内部设置有后端固定在后盖板上的固定轴，所述旋转套筒的一侧设置有与旋转套筒相连的动力机构，所述旋转套筒的另一侧设置有分别与发光板和动力机构电连接的控制机构。

进一步，所述动力机构包括电机、减速器和主齿轮，所述电机通过减速箱与主齿轮相连，所述旋转套筒的外侧固定套设有齿轮环，所述主齿轮通过链条与齿轮环相连。

进一步，所述后盖板的内侧设置有嵌槽，所述电机的后端设置在嵌槽内。

进一步，所述控制机构包括控制箱和设置在控制箱下方的电源箱，所述控制箱与电源箱电性连接，所述控制箱后侧设置有信号线，所述电源箱的后侧设置有电源线，所述信号线和电源线组合形成线缆组件穿过后盖板并伸至后盖板的外侧；

所述控制箱上设置有电机控制线和发光板控制线，所述电机控制线嵌在后盖板内部，所述发光板控制线为弹性螺旋设置，且其一端从旋转套筒的后端穿入旋转套筒与发光板相连。

进一步，所述发光板的后侧设置有遮挡板，所述遮挡板的内侧与旋转套筒之间设置有散热缝隙，外侧固定在灯筒的内壁上。

进一步，所述灯罩的外边缘连接与灯罩一体设置有连接环，所述连接环的内侧通过螺纹与灯筒的外壁相连。

进一步，所述连接环的外侧套有横截面为三角形的密封环，所述密封环的内壁与连接环的外壁贴合，所述密封环的底部与车辆的示廓灯安装板相贴合。

进一步，所述后盖板的四角设置有安装螺钉，所述安装螺钉依次穿过车辆的示廓灯安装板和后盖板伸入灯筒内。

进一步，所述后盖板和其外侧且与其贴合的示廓灯安装板上设置有相对应的散热孔。

进一步，所述旋转套筒的与固定轴通过轴承相连；

所述旋转套筒通过连接板与发光板相连，所述旋转套筒的前端设置有前盖板，所述前盖板的两侧嵌入连接板内。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型由于设置有两个发光板，且两个发光板通过旋转套筒连接，当其中一个发光板出现故障时，可以利用旋转套筒将两个发光板调换位置，继续使用另一个发光板进行工作即可，操作简单，使用方便，增加了车辆行驶过程中的安全性。由于灯筒和灯罩为可拆卸式设置，可以在灯罩损坏时仅仅需要更换灯罩即可，减少了资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯的结构图；

图2为本实用新型的一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯的后视剖面图；

图3为本实用新型的一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯的俯视剖面图；

图4为本实用新型的一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯的前盖板连接处的剖面图；

图中：1.灯筒，2.灯罩，3.后盖板，4.发光板，5.旋转套筒，6.固定轴，7.电机，8.减速器，9.主齿轮，10.齿轮环，11.链条，12.嵌槽，13.控制箱，14.电源箱，15.信号线，16.电源线，17.线缆组件，18.电机控制线，19.发光板控制线，20.遮挡板，21.散热缝隙，22.连接环，23.密封环，24.示廓灯安装板，25.安装螺钉，26.散热孔，27.连接板，28.前盖板，29.左发光板，30.右发光板。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，一种具有备用机构的旋转式右/左示廓灯，包括灯筒1、灯罩2和后盖板3，所述灯罩2和后盖板3分别设置在灯筒1的前端和后端，所述灯筒1内设置有正面朝向灯罩2方向的两个L形的发光板4，两个所述发光板4为首尾颠倒相对设置，且两个发光板4的中间设置有与发光板4内侧相连的旋转套筒5，所述旋转套筒5的内部设置有后端固定在后盖板3上的固定轴6，所述旋转套筒5的一侧设置有与旋转套筒5相连的动力机构，所述旋转套筒5的另一侧设置有分别与发光板4和动力机构电连接的控制机构。

所述动力机构包括电机7、减速器8和主齿轮9，所述电机7通过减速箱8与主齿轮9相连，所述旋转套筒5的外侧固定套设有齿轮环10，所述主齿轮9通过链条11与齿轮环10相连。电机7可以通过减速箱8带动主齿轮9转动，主齿轮9通过链条11带动齿轮环10转动，齿轮环10的转动使旋转套筒5转动，继而实现两个发光板4位置的调整，保证示廓灯的正常工作。

所述后盖板3的内侧设置有嵌槽12，所述电机7的后端设置在嵌槽12内。嵌槽12用于固定和放置电机7，保证电机7的稳定性。

所述控制机构包括控制箱13和设置在控制箱13下方的电源箱14，所述控制箱13与电源箱14电性连接，所述控制箱13后侧设置有信号线15，所述电源箱14的后侧设置有电源线16，所述信号线15和电源线16组合形成线缆组件17穿过后盖板3并伸至后盖板3的外侧；控制箱13用于接收车辆发送的控制信号，继而实现对示廓灯的控制，而电源箱14用于为控制箱13、发光板4和电机7提供电量。

具体的，电源箱14内为可充电式电池，在不连接电源的情况下，电源箱14内所存储的电量也可以为示廓灯提供电能，使用更加方便。

所述控制箱13上设置有电机控制线18和发光板控制线19，所述电机控制线18嵌在后盖板3内部，所述发光板控制线19为弹性螺旋设置，且其一端从旋转套筒5的后端穿入旋转套筒5与发光板4相连。电机控制线18是将电量和控制线号传递给电机7，而发光板控制线19是用于将电量和控制线号传递给发光板5。

所述发光板4的后侧设置有遮挡板20，所述遮挡板20的内侧与旋转套筒5之间设置有散热缝隙21，外侧固定在灯筒1的内壁上。遮挡板20的设置用于将控制机构和动力机构等遮挡起来，避免影响示廓灯的美观性，而散热缝隙21用于将发光板4产生的热量送入遮挡板20的后侧，便于将热量散出。

所述灯罩2的外边缘连接与灯罩2一体设置有连接环22，所述连接环22的内侧通过螺纹与灯筒1的外壁相连。螺纹连接的方式更加方便灯罩2的更换和内部机构的维修，使用更加方便。

所述连接环22的外侧套有横截面为三角形的密封环23，所述密封环23的内壁与连接环22的外壁贴合，所述密封环23的底部与车辆的示廓灯安装板24相贴合。密封环23的设置可以增加车辆与示廓灯之间的密封性能，使其更加贴合车辆上的示廓灯安装板24，从而避免示廓灯内部件的损坏。

所述后盖板3的四角设置有安装螺钉25，所述安装螺钉25依次穿过车辆的示廓灯安装板24和后盖板3伸入灯筒1内。安装螺钉25用于将示廓灯固定在车辆的示廓灯安装板24上。

所述后盖板3和其外侧且与其贴合的示廓灯安装板24上设置有相对应的散热孔26。散热孔26用于散入示廓灯内的热量，避免其因温度过高出现损坏。

所述旋转套筒5的与固定轴6通过轴承相连；可以在固定轴6不动的情况下，办证旋转套筒5可以围绕其进行转动。

所述旋转套筒5通过连接板27与发光板4相连，所述旋转套筒5的前端设置有前盖板28，所述前盖板28的两侧嵌入连接板27内。前盖板28用于遮挡旋转套筒5和固定轴6等，提高示廓灯的美观性。另外发光板控制线19依次穿过旋转套筒5和连接板27与发光板4相连，位于旋转套筒5和连接板27内的发光板控制线19为直线形状。

如图1所示，其为车辆左后侧或右前侧的示廓灯，该示廓灯为位于左侧的左发光板29处于工作状态，当左发光板29出现故障时，车辆发送控制信号，控制信号经过控制箱13发送给两个发光板4和电机7，电机7逆时针转动180度，带动主齿轮9转动，主齿轮9通过链条11带动齿轮环10转动，从而带动旋转套筒5转动，将位于右侧的右发光板30转动至原左发光板29的位置，实现两个发光板4位置的调换，并开启右发光板30，关闭左发光板29，采用右发光板30继续工作，整个过程简单方便，安全性能高。

而车辆右后侧和左前侧的示廓灯与图1中示廓灯镜面相对，其工作方法与上述方法相同。

与现有技术相比，本实用新型由于设置有两个发光板，且两个发光板通过旋转套筒连接，当其中一个发光板出现故障时，可以利用旋转套筒将两个发光板调换位置，继续使用另一个发光板进行工作即可，操作简单，使用方便，增加了车辆行驶过程中的安全性。由于灯筒和灯罩为可拆卸式设置，可以在灯罩损坏时仅仅需要更换灯罩即可，减少了资源的浪费。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。