一种胶铁一体化的车载背光源的制作方法

本实用新型涉及背光源领域，尤其涉及一种胶铁一体化的车载背光源。

背景技术：

胶壳和五金件都是车载背光源产品的主要零件，现有的车载背光源产品中，一类是使用胶壳的车载背光源，优点是轻便，结构设计上灵活，缺点是散热性和结构强度差。另一类是使用五金件壳的车载背光源，优点是散热性和结构强度好，缺点是较重，且后壳为五金件壳时，为了使客户端的螺钉固定柱牢固，需要在后壳内部或者后壳外部增加金属柱体，在后壳内部时，还会使后壳的厚度加大，浪费空间和材料，这种方式加大了金属用量和成本。

鉴于以上，本实用新型对现有的车载背光源产品进行了改进。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于解决现有车载背光源产品用胶壳时散热性和强度差、用五金件壳时成本高的问题。其具体解决方案如下：

一种胶铁一体化的车载背光源，整体呈矩形，包括位于最下层的胶铁后框、以及自下而上装配的反光膜、导光板、下扩散膜、增光膜、上扩散膜、中框以及装在所述中框上面的泡棉胶，还包括装在所述导光板设有的锯齿边与所述胶铁后框内侧边之间的LED灯条，所述LED灯条的LED灯正对所述导光板，所述LED灯条的背面通过导热胶粘贴于所述胶铁后框内侧边上。所述胶铁后框包括铁板框和塑胶座，所述铁板框为矩形，其四边向上90度弯折，其后面的四角附近设有四个向后突出的台阶形弯折片，所述台阶形弯折片为沿着所述铁板框的四角附近圆弧窗形通孔冲压而成。所述塑胶座分为下、中、上三部分，下部为圆弧窗形底座，中部为沿圆弧窗底边向上突起的圆弧窗形凸台，上部为沿所述凸台中段开始向上突起的台阶。所述塑胶座注塑在所述铁板框上圆弧窗形通孔及所述台阶形弯折片中，形成一个完整的所述胶铁后框。所述塑胶座及所述台阶形弯折片上设有螺钉孔。

进一步地，为了使塑胶座与铁板框固定牢靠，所述塑胶座的所述底座上面沿圆弧窗形设有飘出边，且在两侧直边上设有两个飘出的倒梯形，所述倒梯形与所述铁板框上所述圆弧窗形通孔两侧直边上设置的倒梯形通孔匹配。

优选地，所述塑胶座的所述凸台和所述台阶的宽度均比所述底座的宽度窄，所述凸台的长度比所述底座的长度短，所述塑胶座上设有匹配所述台阶形弯折片贴合的凹区。

优选地，为了保证定位精确，所述胶铁后框的对角部位两个所述塑胶座上均设有定位柱，该定位柱的高度大于所述台阶的高度，相应地所述台阶形弯折片上设有匹配所述定位柱的定位柱通孔。

优选地，为了使胶铁后受力均匀，不易发生变形，所述胶铁后框的四个所述塑胶座之间相互为横、纵错开设置，且四个所述塑胶座的螺钉孔相互不在平行于所述胶铁后框四边的平行线上。

优选地，为了节省成本且不影响结构强度，所述塑胶座的所述凸台底部设有挖空区域，内部设置的螺钉柱子通过三条加强筋与三边相连接，所述螺钉柱子的上端露出所述台阶及所述台阶形弯折片。

优选地，为了防止车载背光源内部部件发生错位，所述导光板的对角上设有L型硅胶，所述L型硅胶的外侧紧靠于所述胶铁后框的对角的内侧。所述导光板的对角上侧设有向上突起的定位凸台，所述导光板的一侧沿边向上设有阶梯台阶，所述下扩散膜、增光膜、上扩散膜的对应侧边上分别设有匹配所述阶梯台阶的向内矩形凹槽，通过阶梯形膜类双面胶将所述下扩散膜、增光膜、上扩散膜粘贴在所述阶梯台阶上。

进一步地，为了便于装配和节省螺钉，所述中框的四侧和所述胶铁后框的四侧设有相互匹配的卡勾和卡扣。所述中框的四周还设有挡墙。

综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本方案解决了现有车载背光源产品用胶壳时散热性和强度差、用五金件壳时成本高的问题。本方案的中框采用塑胶中框或者五金中框，后壳采用的是胶铁一体化的胶铁后框，以金属材料为主，能够帮助车载背光源散热，当中框也用五金中框时，产品的散热性更好，且结构的强度也比塑胶壳高。由于本方案的胶铁后框采用了注塑的塑胶座，不仅节省了成本，还缩小了胶铁后框的体积。铁板框的台阶形弯折片保证了塑胶座不会因螺钉的拉力而使塑胶座脱出铁板框，塑胶座的底座飘出边阻挡了塑胶座向背光源里面脱离铁板框的可能，塑胶座的倒梯形以及铁板框的倒梯形通孔，提高了塑胶座与铁板框紧固强度。塑胶座的凹区和定位柱以及铁板框上圆弧窗形通孔，保证了塑胶座不会发生左、右移动。塑胶座的定位柱还能对客户端的安装起定位作用。塑胶座的凸台底部挖空区域，节省了塑胶材料和成本，塑胶座的螺钉柱子外侧的加强筋，保证了螺钉柱子的强度。总之，本方案的结构合理，散热性好、强度高，不会发生松动和错位现象，占用空间小、成本低，从而提高了车载背光源产品的可靠性和品质，提升了综合竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种胶铁一体化的车载背光源分解图；

图2为本实用新型的胶铁后框分解图；

图3为本实用新型的胶铁后框背面结构图；

图4为本实用新型的不带定位柱的塑胶座结构图；

图5为本实用新型的带定位柱的塑胶座结构图。

附图标识说明：

1—胶铁后框；

2—反光膜；

3—导光板；

4—下扩散膜；

5—增光膜；

6—上扩散膜；

7—中框；

8—泡棉胶；

9—锯齿边；

10—LED灯条；

11—导热胶；

12—铁板框；

13—塑胶座；

14—台阶形弯折片；

15—圆弧窗形通孔；

16—底座；

17—凸台；

18—台阶；

19—螺钉孔；

20—飘出边；

21—倒梯形；

22—倒梯形通孔；

23—凹区；

24—定位柱；

25—定位柱通孔；

26—挖空区域；

27—螺钉柱子；

28—加强筋；

29—L型硅胶；

30—定位凸台；

31—阶梯台阶；

32—阶梯形膜类双面胶；

33—卡勾；

34—卡扣；

35—挡墙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，一种胶铁一体化的车载背光源，整体呈矩形，包括位于最下层的胶铁后框1、以及自下而上装配的反光膜2、导光板3、下扩散膜4、增光膜5、上扩散膜6、中框7以及装在中框7上面的泡棉胶8，还包括装在导光板3设有的锯齿边9与胶铁后框1内侧边之间的LED灯条10，LED灯条10的LED灯正对导光板3，LED灯条10的背面通过导热胶11粘贴于胶铁后框1内侧边上。胶铁后框1包括铁板框12和塑胶座13，铁板框12为矩形，其四边向上90度弯折，其后面的四角附近设有四个向后突出的台阶形弯折片14，台阶形弯折片14为沿着铁板框12的四角附近圆弧窗形通孔15冲压而成。塑胶座13分为下、中、上三部分，下部为圆弧窗形底座16，中部为沿圆弧窗底边向上突起的圆弧窗形凸台17，上部为沿凸台17中段开始向上突起的台阶18。塑胶座13注塑在铁板框12的圆弧窗形通孔15及台阶形弯折片14中，形成一个完整的胶铁后框1。塑胶座13及台阶形弯折片14上设有螺钉孔19。

进一步地，为了使塑胶座13与铁板框12固定牢靠，塑胶座13的底座16上面沿圆弧窗形设有飘出边20，且在两侧直边上设有两个飘出的倒梯形21，倒梯形21与铁板框12的圆弧窗形通孔15两侧直边上设置的倒梯形通孔22匹配。

优选地，塑胶座13的凸台17和台阶18的宽度均比底座16的宽度窄，凸台17的长度比底座16的长度短，塑胶座13上设有匹配台阶形弯折片14贴合的凹区23。

优选地，为了保证定位精确，胶铁后框1的对角部位两个塑胶座13上均设有定位柱24，该定位柱24的高度大于台阶18的高度，相应地台阶形弯折片14上设有匹配定位柱24的定位柱通孔25。

优选地，为了使胶铁后框1受力均匀，不易发生变形，胶铁后框1的四个塑胶座13之间相互为横、纵错开设置，且四个塑胶座13的螺钉孔19相互不在平行于胶铁后框1四边的平行线上，如图3所示。

优选地，为了节省成本且不影响结构强度，塑胶座13的凸台17底部设有挖空区域26，内部设置的螺钉柱子27通过三条加强筋28与三边相连接，螺钉柱子27的上端露出台阶18及台阶形弯折片14。

优选地，为了防止车载背光源内部部件发生错位，导光板3的对角上设有L型硅胶29，L型硅胶29的外侧紧靠于胶铁后框1的对角的内侧。导光板3的对角上侧设有向上突起的定位凸台30，导光板3的一侧沿边向上设有阶梯台阶31，下扩散膜4、增光膜5、上扩散膜6的对应侧边上分别设有匹配阶梯台阶31的向内矩形凹槽，通过阶梯形膜类双面胶32将下扩散膜4、增光膜5、上扩散膜6粘贴在阶梯台阶31上。

进一步地，为了便于装配和节省螺钉，中框7的四侧和胶铁后框1的四侧设有相互匹配的卡勾33和卡扣34。中框7的四周还设有挡墙35。

综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

本方案解决了现有车载背光源产品用胶壳时散热性和强度差、用五金件壳时成本高的问题。本方案的中框7采用塑胶中框或者五金中框，后壳采用的是胶铁一体化的胶铁后框1，以金属材料为主，能够帮助车载背光源散热，当中框7也用五金中框时，产品的散热性更好，且结构的强度也比塑胶壳高。由于本方案的胶铁后框1采用了注塑的塑胶座13，不仅节省了成本，还缩小了胶铁后框1的体积。铁板框12的台阶形弯折片14保证了塑胶座13不会因螺钉的拉力而使塑胶座13脱出铁板框12，塑胶座13的底座16飘出边20阻挡了塑胶座13向背光源里面脱离铁板框12的可能，塑胶座13的倒梯形21以及铁板框12的倒梯形通孔22，提高了塑胶座13与铁板框12紧固强度。塑胶座13的凹区23和定位柱24以及铁板框12的圆弧窗形通孔15，保证了塑胶座13不会发生左、右移动。塑胶座13的定位柱24还能对客户端的安装起定位作用。塑胶座13的凸台17底部挖空区域26，节省了塑胶材料和成本，塑胶座13的螺钉柱子27外侧的加强筋28，保证了螺钉柱子27的强度。总之，本方案的结构合理，散热性好、强度高，不会发生松动和错位现象，占用空间小、成本低，从而提高了车载背光源产品的可靠性和品质，提升了综合竞争力。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。