一种方便调节照射角度的路政用夜灯的制作方法

本实用新型涉及路灯照明技术领域，具体为一种方便调节照射角度的路政用夜灯。

背景技术：

路灯是街道、马路、人行中必不可少的夜间照明工具，给人与车的夜间出行带来了便利，广泛的运用于各种公共场所，常见于城市的大街小巷，而在进行有效的调节照射范围方面就需要用到方便调节照射角度的路政用夜灯，一般的路政用夜灯没有设置可以调节照射角度和照射范围的功能，没有能够方便拆卸安装的灯架，因路灯的工作环境较为恶劣，没有较好的散热装置，大大的减短了使用寿命，因此，我们提出一种方便调节照射角度的路政用夜灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便调节照射角度的路政用夜灯，以解决上述背景技术提出的目前常用的路政夜灯没有方便调节照射角度和照射范围的装置，没有方便拆卸安装的灯架，以及没有较强的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节照射角度的路政用夜灯，包括底座、第一转轴、第一螺母和刻度板，所述底座的两端均设置与螺丝，且底座的上端内部安装有灯杆，所述灯杆的顶端安装有顶盖，且灯杆的中间外表面设置有转动器，所述第一转轴位于转动器的两侧，且第一转轴上连接有第一支撑架，所述第一螺母位于第一支撑架的顶端，且第一螺母上连接有第一灯框，所述第一灯框的上表面设置有第一散热板，且第一散热板的内部安装有第一灯泡，所述灯杆的中上端两侧均设置有第二转轴，且第二转轴的上端安装有指针，所述刻度板位于指针的后侧，且刻度板上设置有刻度，所述第二转轴上连接有第二支撑杆，且第二支撑杆的顶端设置有第二螺母，所述第二螺母上连接有第二灯框，且第二灯框的上表面设置有第二散热板，所述第二灯框的内部安装有第二灯泡。

优选的，所述螺丝和灯杆与底座的连接方式为螺纹连接，且底座呈“凸”字型。

优选的，所述顶盖与灯杆的连接方式为卡槽连接，且顶盖呈“U”型结构。

优选的，所述第一转轴通过转动器在灯杆上为转动结构，且支撑杆呈弧形结构，并且第一转轴关于灯杆对称设置有2组。

优选的，所述第一灯框通过第一螺母在第一支撑架上为拆卸结构，且第一灯框呈曲面状。

优选的，所述指针与第二转轴的连接方式为焊接，且指针的转动范围为-60°-60°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便调节照射角度的路政用夜灯，方便调节照射角度和范围，方便拆卸安装以及进行维修工作，延缓夜灯的使用寿命；

1.设置有转动器，根据转动器在灯架上的转动，调节人行灯的照射角度，合理利用光源；

2.设置有旋转螺母，旋紧螺母可以固定灯框，使灯框更稳定，旋开螺母，可以调节灯架角度，改变灯光照射范围，达到合理的光线需求；

3.设置有刻度板，根据人行或车行的需求确定光线的需求范围，从而精确的计算出支撑架的角度，方便工作人员调整角度，使光线精准化；

4.设置有散热板，能够完成对灯泡的散热功能，防止由于灯泡的长期工作导致灯泡发热烧坏。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型A处俯视结构示意图；

图3为本实用新型B处放大结构示意图。

图中：1、底座，2、螺丝，3、灯杆，4、顶盖，5、转动器，6、第一转轴，7、第一支撑架，8、第一螺母，9、第一灯框，10、第一散热板，11、第一灯泡，12、第二转轴，13、指针，14、刻度板，15、刻度，16、第二支撑架，17、第二螺母，18、第二灯框，19、第二散热板，20、第二灯泡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便调节照射角度的路政用夜灯，底座、1螺丝2、灯杆3、顶盖4、转动器5、第一转轴6、第一支撑架7、第一螺母8、第一灯框9、第一散热板10、第一灯泡11、第二转轴12、指针13、刻度板14、刻度15、第二支撑架16、第二螺母17、第二灯框18、第二散热板19和第二灯泡20，底座1的两端均设置与螺丝2，且底座1的上端内部安装有灯杆3，螺丝2和灯杆3与底座1的连接方式为螺纹连接，且底座1呈“凸”字型，灯杆3的顶端安装有顶盖4，且灯杆3的中间外表面设置有转动器5，可以调节照射范围，顶盖4与灯杆3的连接方式为卡槽连接，且顶盖4呈“U”型结构，第一转轴6位于转动器5的两侧，且第一转轴6上连接有第一支撑架7，第一转轴6通过转动器5在灯杆3上为转动结构，且支撑杆7呈弧形结构，并且第一转轴6关于灯杆3对称设置有2组，可以调节灯框调节照射角度，第一螺母8位于第一支撑架7的顶端，且第一螺母8上连接有第一灯框9，第一灯框9通过第一螺母8在第一支撑架7上为拆卸结构，且第一灯框9呈曲面状，方便工作人员的安装拆卸，第一灯框9的上表面设置有第一散热板10，且第一散热板10的内部安装有第一灯泡11，灯杆3的中上端两侧均设置有第二转轴12，且第二转轴12的上端安装有指针13，指针13与第二转轴12的连接方式为焊接，且指针13的转动范围为-60°-60°，刻度板14位于指针13的后侧，且刻度板14上设置有刻度15，可以根据调节指针13的角度精确的达到所需求的照射范围，第二转轴12上连接有第二支撑杆16，且第二支撑杆16的顶端设置有第二螺母17，第二螺母17上连接有第二灯框18，且第二灯框18的上表面设置有第二散热板19，可以有效的延缓使用寿命，第二灯框18的内部安装有第二灯泡20。

工作原理：在使用该方便调节照射角度的路政用夜灯时，首先将底座1通过螺丝2固定在地面上，然后将灯杆3通过螺纹连接在底座1上，使整个灯杆3稳定在地面上，然后通过转动器5在灯杆3上转动，调节好方向，然后转动第一转轴6调整第一支撑架7的角度位置，接着旋开第一螺母8，转动第一灯框9调节好照射角度，再将第一螺母8旋紧，然后通过第二转轴12调节第二支撑杆16的角度位置，然后再旋开第二螺母17转动第二灯架18调节好照射角度，然后旋紧第二螺母17，给整个装置供电，第一灯泡11和第二灯泡20工作，第一散热板10和第二散热板19进行散热，最后经过计算来调节第二转轴12上的指针13，调节刻度板14上的刻度15，呈一定的角度，便可确定需要的照射范围，方便了车行和人行的使用，使道路更加安全，这就是该方便调节照射角度的路政用夜灯的整个工作过程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。