一种散热器的制作方法

本实用新型涉及一种散热器。

背景技术：

现有的车铝件和钎焊件，其散热基板与散热片之间是通过车加工后铆接或钎焊在一起的，之间必有空隙；产生间接热阻，同时灯具使用过程中的热胀冷缩，也会导致间隙产生及变大，更会增加热阻，不利于热量的传导。

技术实现要素：

本实用新型的目的是一种散热器，解决现有的车铝件和钎焊件，其散热基板与散热片之间是通过车加工后铆接或钎焊在一起的，之间必有空隙；产生间接热阻，同时灯具使用过程中的热胀冷缩，也会导致间隙产生及变大，更会增加热阻，不利于热量的传导的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散热器，包括底板，还包括和底板一体冷锻挤压成型的散热翅片组，底板和散热翅片组之间无间隙相接；底板上还设置有一组安装沉头孔。

进一步的，底板呈方形，散热翅片组整体呈和底板相似的方形结构，其分布在底板的中间区域；底板位于散热翅片组的左右两侧均设置有若干安装沉头孔。

进一步的，散热翅片组包括一组等间隔排列的圆柱形散热柱。

进一步的，散热翅片组包括一组等间隔排列的方柱形或六边柱形散热柱。

进一步的，底板背离散热翅片组一面上一体成型有一组用于安装基板的凸台结构。

为了提高散热性能，底板为紫铜底板。

进一步的，散热翅片的直径为0.7mm，两相邻散热翅片的间距为1mm。薄而密的散热翅片，大大增加了与空气的接触面积，更有利于空气对流散热。

进一步的，底板包括主底板及一体成型在主底板上的散热翅片底板，散热翅片底板高于主底板设置，散热翅片一体成型在散热翅片底板上。

本实用新型的有益效果：底板和散热翅片组一体冷锻挤压成型，之间没有任何间隙，底板的热量可以无阻隔传导到散热翅片上，有效解决而车铝件和钎焊件，其散热底板与散热翅片之间是通过车加工后铆接或钎焊在一起的，之间必有空隙；产生间接热阻，同时灯具使用过程中的热胀冷缩，也会导致间隙产生及变大，更会增加热阻，不利于热量的传导的问题。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为底板背面的结构示意图。

图3为本实用新型的截面结构示意图。

具体实施方式

实施例，如图1、图2、图3所示的一种散热器，包括底板1，还包括和底板1一体冷锻挤压成型的散热翅片组2，底板1和散热翅片组2之间无间隙相接；底板1上还设置有一组安装沉头孔3。

底板1呈方形，散热翅片组2整体呈和底板1相似的方形结构，其分布在底板1的中间区域；底板1位于散热翅片组2的左右两侧均设置有若干安装沉头孔3。散热翅片组2包括一组等间隔排列的圆柱形散热柱。散热翅片组2包括一组等间隔排列的方柱形或六边柱形散热柱。底板1背离散热翅片组2一面上一体成型有一组用于安装基板的凸台结构4。底板1为紫铜底板1。

底板1包括主底板1及一体成型在主底板1上的散热翅片底板1，散热翅片底板1高于主底板1设置，散热翅片一体成型在散热翅片底板1上。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。