一种快速散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及散热器，特别是涉及一种快速散热器。
【背景技术】
[0002]散热器包括芯体，芯体上、下两端分别设置有上水室和下水室，上水室设置有一个进水口，下水室设置有一个出水口，芯体包括连通上、下水室的散热管，散热管与散热管之间焊接有散热带。进水口与引擎的排水端连接，出水口与引擎的进水端连接，排水端排出吸热后的冷却液通过散热管散热后进入下水室，然后通过出水口进入引擎进行吸热，如此循环实现对引擎的散热。现有技术中的散热器只有一个进水口，进水口进入的冷却液直接通过进水口下侧的散热管然后再进入下水室，导致散热器只有部分的散热管参与直接散热，降低了散热器的散热效率，参与散热的部分散热管与水室的焊点容易老化，降低了散热器的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理，充分利用散热器散热管的快速散热器，提高了散热器的散热效率和使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本实用新型快速散热器采用的技术方案是:
[0005]一种快速散热器，包括芯体，芯体的上侧设置有上水室，芯体的下侧设置有下水室，上水室设置有进水口，下水室设置出水口，上水室设置有多个进水口，每个进水口的下侧设置有用于分流冷却液的导流板，所述的导流板为屋脊状，尖角向上，尖角两侧的板面开设有通孔。
[0006]每个进水口下侧设置有三个屋脊状的导流板，其中一个导流板设置在最上侧，另外两个导流板分别设置在最上侧导流板两个板面的下端。
[0007]上水室设置有三个进水口。
[0008]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0009]上水室设置有多个进水口，可以很好的分流引擎排出的冷却液，使得更多的散热管之间参与散热，进水口下侧的导流板可以很好的将每个进水口进入的冷却液分散开，使得冷却液流经更过的散热管，提高了散热器散热的均匀性，避免了散热器局部散热和局部老化，提高了散热器的使用寿命，提高了散热器的散热效率。
【附图说明】
[0010]图1是快速散热器的示意图。
[0011]图2是导流板的不意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0013]如图1所示，一种快速散热器包括芯体1，在芯体上侧安装有上水室2，上水室设置有三个进水口 3，在芯体的下侧安装有下水室4，下水室设置有出水口 5。进水口与引擎的排水端连接，出水口与引擎的进水端连接，引擎排水端排出吸热后的冷却液通过散热管散热后进入下水室，然后通过出水口进入引擎进行吸热，如此循环实现对引擎的散热。采用三个进水口可以很好的分流从引擎排出的冷却液，使得更过的散热管参与散热。在上水室的内部每各进水口的下侧焊接有三个导流板6，导流板为屋脊状，尖角61向上，尖角两侧的板面62均匀的开设有通孔63，其中一个导流板焊接在最上侧，该导流板的尖角对着进水孔的轴线，另外两个导流板6分别设置在最上侧导流板两个板面的下端。由进水口进入的冷却液经过最上侧的导流板分流，一部分从通孔向下滴漏，一部分经过板面流向另外两个导流板，处在下侧的导流板将流过的冷却液继续经过通孔和板面分流，经过导流板分流的冷却液更加均匀的进入到芯体的各个散热管中，有效的提高了散热器的散热效率。
【主权项】
1.一种快速散热器，包括芯体，芯体的上侧设置有上水室，芯体的下侧设置有下水室，上水室设置有进水口，下水室设置出水口，其特征在于:上水室设置有多个进水口，每个进水口的下侧设置有用于分流冷却液的导流板，所述的导流板为屋脊状，尖角向上，尖角两侧的板面开设有通孔。2.根据权利要求1所述的快速散热器，其特征在于:每个进水口下侧设置有三个屋脊状的导流板，其中一个导流板设置在最上侧，另外两个导流板分别设置在最上侧导流板两个板面的下端。3.根据权利要求1所述的快速散热器，其特征在于:上水室设置有三个进水口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种快速散热器。该快速散热器包括芯体，芯体的上侧设置有上水室，芯体的下侧设置有下水室，上水室设置有进水口，下水室设置出水口，上水室设置有多个进水口，每个进水口的下侧设置有用于分流冷却液的导流板，所述的导流板为屋脊状，尖角向上，尖角两侧的板面开设有通孔。上水室设置有多个进水口可以很好的分流引擎排出的冷却液，使得更多的散热管之间参与散热，进水口下侧的导流板可以很好的将每个进水口进入的冷却液分散开，使得冷却液流经更过的散热管，提高了散热器散热的均匀性，避免了散热器局部散热和局部老化，提高了散热器的使用寿命，提高了散热器的散热效率。
【IPC分类】F28D7/00, F28F9/22
【公开号】CN204902634
【申请号】CN201520602499
【发明人】匡爱民
【申请人】江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月12日