基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置的制作方法

本实用新型涉及照明装置域，具体涉及一种基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置。

背景技术：

高速公路因社会的飞速发展而得以高效利用，高速公路隧道作为连接高速路段的重要节点，公路隧道的照明控制装置是设备维修、养护和正常使用的重要设备。现在的照明设计多以同一隧道内所有灯具输出相同功率的为主，常伴有进出隧道时亮度变化过快的问题，通常都是采用人工根据经验调节灯具亮度，未能应对不同能见度的气候进行最佳控制，且面对隧道火灾或烟雾时不能及时有效的做出应急照明反应，导致隧道投入使用过程中大量的电能损耗浪费，以及人力和物力的大量耗费。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置，该装置结构简单、安装方便，并且可以有效避免隧道内设置的传感装置发生潮湿损坏。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置，包括灯具、电源、灯具安装架和安装盒体；

所述灯具安装架固定在公路隧道顶部，所述灯具和安装盒体均安装固定在灯具安装架上；

所述安装盒体设置为方形盒体，所述方形盒体内部设置有第一腔室、第二腔室、第三腔室和布线孔；所述第一腔室和第二腔室对称设置在方形盒体的上部，所述第三腔室设置在方形盒体的下部；所述布线孔分别连通上述第一腔室、第二腔室和第三腔室；

所述第一腔室内部安装有振动传感器，所述振动传感器与第一腔室内壁适配；所述第二腔室内部安装有第一亮度传感器，所述方形盒体在第二腔室外部侧面上设置有第一槽口，所述第一亮度传感器的检测单元伸出第一槽口与外界隧道环境接触；所述第三腔室内部设置有烟雾火灾报警器，所述方形盒体在第三腔室外部侧面上设置有第二槽口，所述烟雾火灾报警器通过第二槽口与外界隧道环境接触；

所述振动传感器、亮度传感器和烟雾火灾报警器均与灯具并联；所述灯具包括若干，依次并联后与电源串联；所述振动传感器测定公路隧道内发生振动时的振动参量，并输出电压信号；所述烟雾火灾报警器在公路隧道发生火灾时，隧道中烟雾浓度超过烟雾火灾报警器离子室阈值时，发出报警警示；所述第一亮度传感器内部的光电二极管感应灯具的亮度，通过电阻变化，输出电压信号。

进一步的，所述布线孔设置为十字形布线孔，所述布线孔垂直设置在第一腔室和第二腔室之间；所述十字形布线孔顶端开口设置在所述方形盒体的上表面，且所述十字形布线孔左侧连通第一腔室，右侧连通第二腔室，底端连通第三腔室；所述十字形布线孔有利于节省导线，且便于安装过程中导线的铺设。

进一步的，所述公路隧道应急照明装置所述安装盒体的外部侧面上设置有连接卡块，所述安装盒体采用连接卡块与灯具安装架固定；所述安装盒体一方面可以有效的防止隧道内部湿润的水汽与安装盒体内部传感器的接触，有效防止传感器由于受潮导致的损坏；另一方面将传感器分别固定在安装盒体，便于有序安装各传感器，操作方便。

进一步的，所述公路隧道应急照明装置还包括气象传感器、能见度传感器和若干第二亮度传感器；

所述气象传感器与能见度传感器依次布置在隧道进出口远离隧道的外侧，且所述气象传感器与能见度传感器依次并联在电源两端；所述第二亮度传感器均匀安装在公路隧道进出口端面上，且所述第二亮度传感器并联在电源两端；所述的气象传感器、能见度传感器和若干第二亮度传感器用于记录隧道在暴雨、暴雪、雾霾等恶劣天气时的隧道外侧环境数据。

进一步的，所述公路隧道应急照明装置还包括电流传感器；所述电流传感器安装在灯具安装架，且所述电流传感器并联在电源两端，所述电流传感器用于检测电路中的电流强度，控制输出电流信号。

进一步的，所述电源安装在电源控制室内，且所述电源控制室内还设置有数据接收器和显示器；所述数据接收器和显示器均与电源串联，所述数据接收器被用于接收各传感器数据，所述显示器被用于显示各传感器数据，便于工作人员读取和记录公路隧道环境的实时数据。

进一步的，所述公路隧道应急照明装置所述特殊环境为暴雨、暴雪、雾霾、隧道火灾烟雾和交通事故中的一种。

由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案提供的基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置，获得了如下有益效果：

本实用新型的基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置，包括灯具、电源、灯具安装架和安装盒体；所述灯具安装架固定在公路隧道顶部，所述灯具和安装盒体均安装固定在灯具安装架上；所述安装盒体设置为方形盒体，在方形盒体的内部设置有三个空腔，分别容纳记录公路隧道内部环境的传感器，所述安装盒体一方面可以有效的防止隧道内部湿润的水汽与安装盒体内部传感器的接触，可以有效防止传感器由于受潮导致的损坏；另一方面将传感器分别固定在安装盒体内部，便于在工人在公路隧道灯具和传感器安装时，有序安装各传感器，操作方便。

本实用新型的公路隧道应急照明装置结构简单，所有的电路连接均为简单的并联关系，操作方便快捷，并且安装方便；本实用新型的公路隧道应急照明装置设置了众多传感器，能实时记录各驾驶条件下的公路隧道的实时环境。

应当理解，前述构思以及后文中更加详细描述地额外构思的所有组合，只要在这样的构思不相互矛盾的情况下，都可以被视为本公开实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1为本实用新型在公路隧道的实施图；

图2为本实用新型的具体组成连接图；

图3为本实用新型安装盒体的结构示意图；

图4为本实用新型安装盒体高度方向剖视图。

其中，各标记的具体意义为：

1-灯具，2-安装盒体，3-电源，4-灯具安装架，5-数据接收器，6-显示器， 2.1-第一腔室，2.2-第二腔室，2.3-第三腔室，2.4-布线孔，2.5-连接卡块，10-振动传感器，11-第一亮度传感器，12-烟雾火灾报警器，13-气象传感器，14-能见度传感器，15-第二亮度传感器，16-电流传感器。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。

基于现有技术中的照明设计多以同一隧道内所有灯具输出相同功率的为主，常伴有进出隧道时亮度变化过快的问题，通常都是采用人工根据经验调节灯具亮度，不能对不同能见度的气候进行最佳控制，并且在特殊环境时公路隧道不能及时有效地做出应急照明反应；针对上述问题，研发人员涉及了一套基于感知特殊环境的公路隧道应急照明控制系统，本实用新型介绍了系统中应急照明装置的具体布置，包括组成和具体安装方式。

结合图1和图2所示，本实用新型的基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置，主要应用的特殊环境包括暴雨、暴雪、雾霾、隧道火灾烟雾和交通事故等环境；所述的应急照明装置包括灯具1、安装盒体2、电源3和灯具安装架 4；所述灯具安装架4固定在公路隧道顶部，所述灯具1和安装盒体2均安装固定在灯具安装架4上；为了进一步检测公路隧道的环境，本装置还设置了相关传感器、数据接收器5和显示器6。

结合图3和图4所示，所述安装盒体2设置为方形盒体，所述方形盒体内部设置有第一腔室2.1、第二腔室2.2、第三腔室2.3和布线孔2.4；所述第一腔室2.1和第二腔室2.2对称设置在方形盒体的上部，所述第三腔室2.3设置在方形盒体的下部；所述布线孔2.4分别连通上述第一腔室2.1、第二腔室2.1和第三腔室2.3。

一些实施例中，所述布线孔2.5设置为十字形布线孔，所述布线孔垂直设置在第一腔室2.1和第二腔室2.2之间；所述十字形布线孔顶端开口设置在所述方形盒体的上表面，且所述十字形布线孔左侧连通第一腔室(2.1)，右侧连通第二腔室(2.2)，底端连通第三腔室(2.3)；所述十字形布线孔有利于节省导线，且便于安装过程中导线的铺设。

所述第一腔室2.1内部安装有AD100振动传感器10，所述AD100振动传感器10与第一腔室2.1内壁适配；所述第二腔室2.1内部安装有NXT第一亮度传感器11，所述方形盒体在第二腔室2.2外部侧面上设置有第一槽口，所述NXT 第一亮度传感器11的检测单元伸出第一槽口与外界隧道环境接触；所述第三腔室2.3内部设置有HAD-170烟雾火灾报警器12，所述方形盒体在第三腔室2.3 外部侧面上设置有第二槽口，所述HAD-170烟雾火灾报警器12通过第二槽口与外界隧道环境接触；所述AD100振动传感器10、NXT第一亮度传感器11和 HAD-170烟雾火灾报警器12依次与灯具1并联；所述灯具1包括若干，依次并联后与电源3串联。其中，每一个灯具1均配置一个安装盒体2，盒体内部均安装有传感装置。

所述AD100振动传感器10测定公路隧道内发生振动时的振动参量，并输出电压信号，发送至数据接收器5；所述NXT第一亮度传感器11内部的光电二极管感应灯具的亮度，通过电阻变化，输出电压信号，发送至数据接收器5；所述HAD-170烟雾火灾报警器12在公路隧道发生火灾时，隧道中烟雾烟尘进入烟雾火灾报警器12电离室会破坏电离室电离平衡关系，HAD-170烟雾火灾报警器12自带的报警电路检测到浓度超过设定的阈值时会发出报警。

结合具体实施例，所述安装盒体2的外部侧面上设置有连接卡块2.5；所述连接卡块2.5上设置有螺栓孔，所述安装盒体2采用螺栓与灯具安装架4固定；所述安装盒体2上表面和下底面可以打开，一些实施例中，在上、下底面分别设置有锁扣，便于不同空腔内部传感器的更换；所述安装盒体2一方面可以有效的防止隧道内部湿润的水汽与安装盒体2内部传感器的接触，可以有效防止传感器由于受潮导致的损坏；另一方面将传感器分别固定在安装盒体2内部，便于在工人在公路隧道灯具和传感器安装时，有序安装各传感器，操作方便。

进一步的结合具体实施例，本实用新型的基于感知特殊环境的公路隧道应急照明装置还设置了JZ-HCD6816气象传感器13、SVSI能见度传感器14和NXT 第二亮度传感器15；所述JZ-HCD6816气象传感器13与SVSI能见度传感器14 依次布置在隧道进出口远离隧道的外侧，分别通过公路隧道路测的安装立柱固定，所述NXT第二亮度传感器15包括若干，均匀安装在公路隧道进出口端面；所述气象传感器13、所述能见度传感器14和第二亮度传感器15依次并联在电源3两端。

所述JZ-HCD6816气象传感器13为六参数超声波气象传感器，检测公路隧道外侧的温度、湿度、风速、风向、大气压力和降雨量六个气象要素，并发送至数据接收器5；所述SVSI能见度传感器14基于42°角向前散射原理结合柯西米德原理检测公路隧道外侧的能见度范围数据，并发送至数据接收器5；所述 NXT第二亮度传感器15检测公路隧道外侧环境的亮度，形成电压信号，发送至数据接收器5。

结合具体实施例，本实用新型选择分别在公路隧道进出口分别设置1个 JZ-HCD6816气象传感器13、1个SVSI能见度传感器14和5个NXT第二亮度传感器15，此外，本实用新型不限制具体的上述的所有的传感器的数量。

进一步的，本实用新型在应急照明装置的组成和安装时还设置了HKA-NP 电流传感器16，所述HKA-NP电流传感器16安装在灯具安装架4上，且所述 HKA-NP电流传感器16并联在电源3两端，所述HKA-NP电流传感器16检测电路中的电流强度，发送至数据接收器5。

此外，上述传感器的型号不限制在说明书范围内涉及到的传感器型号，凡是能达到本实用新型中传感器功能的传感器型号，均在本实用新型保护范围内。

上述数据接收器5接收到的各传感器数据，并且分别在显示器6对应模块显示，便于工作人员查看和记录；工作人员根据上述数据中公路隧道内侧和外侧传感器检测到的环境和气候的变化，及时调节电路中的电流的大小，进而调节公路隧道中灯具的亮度，减少汽车形势至公路隧道内的安全，降低事故发生的概率，此外及时调节隧道内侧电流情况，降低电能损耗。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。