一种LED车灯的片光源的固定结构的制作方法

本实用新型属于LED车灯技术领域，具体涉及一种LED车灯的片光源的固定结构。

背景技术：

LED车灯是指采用LED发光二极管为光源的车灯，因为LED具有颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。

原有的LED车灯在使用时，因其仅通过放置板和背板与片光源进行连接，导致片光源长时间使用后容易发生脱落，并且原有的LED车灯在使用时，因其与车辆连接在一起，导致车辆产生的震动力会传输至其处，使得其与背板进行连接的螺杆容易发生松动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种LED车灯的片光源的固定结构，以解决上述背景技术中提出原有的LED车灯在使用时，因其仅通过放置板和背板与片光源进行连接，导致片光源长时间使用后容易发生脱落，并且原有的LED车灯在使用时，因其与车辆连接在一起，导致车辆产生的震动力会传输至其处，使得其与背板进行连接的螺杆容易发生松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED车灯的片光源的固定结构，包括背板、螺杆、卡座、连接板、加固板、卡板环、散热片、搭扣、支架、连接杆和固定板，所述背板的前表面设置有放置板，所述背板与所述放置板固定连接，所述放置板的前表面设置有散热片，所述放置板与所述散热片固定连接，所述散热片的前表面设置有灯片所述散热片与所述灯片可拆卸连接，所述放置板的前表面靠近所述散热片的右侧设置有固定板，所述放置板与所述固定板固定连接，所述固定板的右表面设置有支架，所述固定板与所述支架可拆卸连接，所述支架的内侧设置有搭扣，所述支架与所述搭扣可拆卸连接，所述背板的上表面设置有线缆，所述背板与所述线缆固定连接，所述背板的后表面设置有螺杆，所述背板与所述螺杆固定连接，所述背板的后表面靠近所述螺杆的内侧设置有卡座，所述螺杆与所述卡座固定连接，所述线缆与外部电源电性连接。

优选的，所述搭扣的前表面设置有卡板环，所述搭扣与所述卡板环可拆卸连接。

优选的，所述卡板环的内侧设置有连接杆，所述卡板环与所述连接杆可拆卸连接。

优选的，所述卡座的外侧设置有连接板，所述卡座与所述连接板固定连接。

优选的，所述背板的后表面靠近所述螺杆的外侧设置有加固板，所述背板与所述加固板固定连接。

优选的，所述搭扣的数量为两个，一个所述搭扣设置在所述灯片的前表面，另一个所述搭扣设置在所述灯片的后表面。

优选的，所述支架与所述放置板通过所述固定板可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在原有的LED车灯上设置搭扣、支架和固定板，可以利用搭扣、支架和固定板将片光源与放置板紧密连接在一起，使片光源长时间使用后不容易发生脱落，并且在原有的LED车灯上设置卡座，可以利用卡座对其与背板再次进行固定，使得螺杆受震动力形象而发生松动时，其与背板还能够连接在一起，从而达到使用便捷的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的背视结构示意图；

图3为本实用新型的放置板结构示意图；

图中：1、线缆；2、放置板；3、灯片；4、背板；41、螺杆；42、卡座；43、连接板；44、加固板；21、卡板环；22、散热片；23、搭扣；24、支架；25、连接杆；26、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种LED车灯的片光源的固定结构，包括背板4、螺杆41、卡座42、连接板43、加固板44、卡板环21、散热片22、搭扣23、支架24、连接杆25和固定板26，背板4的前表面设置有放置板2，背板4与放置板2固定连接，放置板2的前表面设置有散热片22，放置板2与散热片22固定连接，散热片22的前表面设置有灯片3散热片22与灯片3可拆卸连接，放置板2的前表面靠近散热片22的右侧设置有固定板26，放置板2与固定板26固定连接，固定板26的右表面设置有支架24，固定板26与支架24可拆卸连接，支架24的内侧设置有搭扣23，支架24与搭扣23可拆卸连接，背板4的上表面设置有线缆1，背板4与线缆1固定连接，背板4的后表面设置有螺杆41，背板4与螺杆41固定连接，背板4的后表面靠近螺杆41的内侧设置有卡座42，螺杆41与卡座42固定连接，线缆1与外部电源电性连接。

本实施例中，先将LED车灯拿取至工作区域，再通过螺杆41将其与背板4及灯片3连接在一起，使其可以进行对车辆照明的工作，同时背板4底面设置的卡座42可以与其具有的卡块连接在一起，使其与背板4可以再次进行连接，接着放置板2前表面设置的搭扣23、支架24和固定板26可以将灯片3与放置板2紧密连接在一起。

进一步的，搭扣23的前表面设置有卡板环21，搭扣23与卡板环21可拆卸连接。

本实施例中，搭扣23的前表面设置有卡板环21，搭扣23与卡板环21可拆卸连接，通过卡板环21可以对两个卡和的搭扣23进行固定，防止长时间使用后两个卡和的搭扣23分离开。

进一步的，卡板环21的内侧设置有连接杆25，卡板环21与连接杆25可拆卸连接。

本实施例中，卡板环21的内侧设置有连接杆25，卡板环21与连接杆25可拆卸连接，通过连接杆25可以对卡板环21进行固定，再通过卡板环21可以对两个卡和的搭扣23进行固定。

进一步的，卡座42的外侧设置有连接板43，卡座42与连接板43固定连接。

本实施例中，卡座42的外侧设置有连接板43，卡座42与连接板43固定连接，通过连接板43可以将卡座42与背板4连接在一起，再通过将卡座42与LED车灯具有的卡块连接在一起，使其与背板4可以再次进行连接，从而使螺杆41受震动力形象而发生松动时，其与背板4还能够连接在一起，达到使灯片3可以稳固放置在其内部持续进行照明工作的目的。

进一步的，背板4的后表面靠近螺杆41的外侧设置有加固板44，背板4与加固板44固定连接。

本实施例中，背板4的后表面靠近螺杆41的外侧设置有加固板44，背板4与加固板44固定连接，通过加固板44可以增加背板4的硬度和耐磨性，从而延长了背板4的使用寿命。

进一步的，搭扣23的数量为两个，一个搭扣23设置在灯片3的前表面，另一个搭扣23设置在灯片3的后表面。

本实施例中，搭扣23的数量为两个，一个搭扣23设置在灯片3的前表面，另一个搭扣23设置在灯片3的后表面，通过两个卡和的搭扣23可以对灯片3进行固定，使灯片3可以与放置板2紧密连接在一起，从而使灯片3长时间使用后不容易发生脱落。

进一步的，支架24与放置板2通过固定板26可拆卸连接。

本实施例中，支架24与放置板2通过固定板26可拆卸连接，通过固定板26可以将支架24与放置板2连接在一起，再通过支架24将搭扣23与放置板2连接在一起，使得搭扣23可以对灯片3进行固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用LED车灯时，先将其拿取至工作区域，再通过螺杆41将其与背板4及灯片3连接在一起，使其可以进行对车辆照明的工作，同时背板4底面设置的卡座42可以与其具有的卡块连接在一起，使其与背板4可以再次进行连接，从而使螺杆41受震动力形象而发生松动时，其与背板4还能够连接在一起，达到使灯片3可以稳固放置在其内部持续进行照明工作的目的，接着放置板2前表面设置的搭扣23、支架24和固定板26可以将灯片3与放置板2紧密连接在一起，使灯片3长时间使用后不容易发生脱落，当LED车灯使用完毕后，将其与连接的车辆拆卸开即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。