一种一体加工成型的LED汽车头灯灯座的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工领域,特别涉及一种一体加工成型的LED汽车头灯灯座。

背景技术：

随着我国的汽车保有量不断增加，汽车车灯配件也得到良好的发展，汽车上的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯几种；其中LED车灯的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，但是LED灯作为汽车大灯使用时普及变的困难，传统的LED汽车大灯散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种一体加工成型的LED汽车头灯灯座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种一体加工成型的LED汽车头灯灯座,包括一体加工成型的主体，所述主体包括同轴设置的散热座和连接管，所述连接管内设置有固定LED灯板的固定板，所述固定板和连接管内壁形成散热气道，所述散热座中央开制有圆形的与散热气道连通的散热腔；所述散热座的外壁等角度分布有十八个散热片，所述散热片沿散热座的径向设置；相邻所述两个散热片之间形成散热通道，所述散热通道内壁上沿平行散热座轴线方向开制有多个散热槽；所述散热片的外侧延伸有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和第二卡块分布在散热片长度方向的两侧，所述第一卡块和第二卡块之间形成与后盖连接的安装槽。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述散热片为Y字型散热片，所述Y字型散热片的中间形成散热次通道，所述散热次通道的深度小于散热通道的深度。

在上述技术方案中,所述固定板宽度方向的两侧分别垂直设置有两侧板，所述固定板和两侧板形成工字型加强结构；所述固定板上开制有两个与LED灯板连接的固定孔；所述固定板在靠近散热腔的一端开制有连通两侧散热气道的通槽，所述通槽位于散热腔的轴心处。

在上述技术方案中,所述连接管的外壁开制有一圈卡槽，所述连接管与散热座连接的位置设置有一加强环。

在上述技术方案中,所述散热座等角度设置有用于固定散热风扇的三个安装孔，所述安装孔沿平行散热座轴线方向贯穿所述散热座；所述安装孔与对应的一散热通道连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过一体加工成型的主体可以有效的提高传热，提高灯座的散热性能；通过通槽来加强两侧散热气道气流的流动性，提高散热效率；通过加强环来提高连接管和散热座连接的刚性强度，提高结构的稳定性；散热次通道和散热通道两者组成散热管的外散热结构，散热通道内壁的散热槽扩大了散热片和空气的接触面积，有效的提高了散热效率，增加LED汽车头灯的使用寿命；通过工字型加强结构，提高固定板的结构稳定性，提高固定板的防抖性能，从而提高LED汽车头灯的发光质量。

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图；

图2是本实用新型立体结构示意图。

图中：1、散热座；11、散热片；12、散热通道；13、散热次通道；14、散热槽；15、第一卡块；16、第二卡块；17、安装孔；18、散热腔；2、连接管；21、加强环；22、卡槽；31、固定板；32、侧板；33、固定孔；4、散热气道。

具体实施方式

下面结合附图1至附图2对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-2所示，一种一体加工成型的LED汽车头灯灯座,包括一体加工成型的主体，主体由铝块一体加工成型，提高灯座的加工生产效率，提高灯座的结构稳定性和散热性能，主体包括同轴设置的散热座1和连接管2，连接管2内设置有固定LED灯板的固定板31，固定板31和连接管2内壁形成散热气道4，散热座1中央开制有圆形的与散热气道4连通的散热腔18；散热座1的外壁等角度分布有十八个散热片11，散热片11沿散热座1的径向设置；相邻两个散热片11之间形成散热通道12，散热通道12内壁上沿平行散热座1轴线方向开制有多个散热槽14；散热片11的外侧延伸有第一卡块15和第二卡块16，第一卡块15和第二卡块16分布在散热片11长度方向的两侧，第一卡块15和第二卡块16之间形成与后盖连接的安装槽。

散热片11为Y字型散热片11，Y字型散热片11的中间形成散热次通道13，散热次通道13的深度小于散热通道12的深度。散热次通道13和散热通道12两者组成散热管的外散热结构，散热通道12内壁的散热槽14扩大了散热片11和空气的接触面积，有效的提高了散热效率。

固定板31宽度方向的两侧分别垂直设置有两侧板32，固定板31和两侧板32形成工字型加强结构；固定板31上开制有两个与LED灯板连接的固定孔33；固定板31在靠近散热腔18的一端开制有连通两侧散热气道4的通槽，通槽位于散热腔18的轴心处。通过工字型加强结构，提高固定板31的结构稳定性，提高固定板31的防抖性能，从而提高LED汽车头灯的发光质量。通槽用于加强两侧散热气道4气流流动性，提高散热效率。

连接管2的外壁开制有一圈卡槽22，连接管2与散热座1连接的位置设置有一加强环21。通过卡槽22来和汽车灯罩进行卡接，方便进行安装，通过加强环21来提高连接管2和散热座1连接的刚性强度，提高结构的稳定性。

散热座1等角度设置有用于固定散热风扇的三个安装孔17，安装孔17沿平行散热座1轴线方向贯穿散热座1；安装孔17与对应的一散热通道12连通。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。