一种汽车前大灯的制作方法

本实用新型涉及汽车灯领域，具体涉及一种拆卸制冷降温的汽车前大灯。

背景技术：

汽车车灯是汽车上非常重要的零部件，能为汽车在光线不充足的地方提供照明功能。现有的汽车大灯一般采用卤素灯、氙灯、LED灯等作为光源，传统光源普遍存在亮 度低、寿命短、能耗大的问题，LED灯具有节能、环保、高光效、响应速度快等优点，逐步应用在汽车照明领域上，但是LED灯散热不好，是制约其进一步发展的重要因素之一，灯罩内长期受热辐射的区域温度高、边缘区域温度低，易造成灯罩的热变形以及老化。

技术实现要素：

本实用新型发明要解决的技术问题是克服现有技术的汽车车灯会造成温度升高的不足，提供一种可拆卸制冷降温的汽车前大灯。

本发明所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

一种汽车前大灯，包括灯体、灯源和导热金属柱，所述灯源的下部紧贴着导热金属柱；所述灯体设有散热装置，所述散热装置位于灯体的侧面靠近底部位置；所述散热装置包括卡紧装置和带有散热风扇的板，所述卡紧装置位于散热装置的外侧面的边角；所述带有散热风扇的板位于散热装置的内部边角，并且靠近导热金属柱的；所述灯体设有安装孔，所述安装孔位于灯体的侧面靠近底部位置，并且与散热装置相对应。

优选的，所述带有散热风扇的板通过固定螺钉固定在散热装置上。可使带有散热风扇的板更好的固定在散热装置。

优选的，所述散热装置设有至少一个带有散热风扇的板，使散热效果更好；所述灯体设有至少两个卡紧凹槽。可实现散热装置固定在灯体上。

优选的，所述卡紧凹槽位于灯体的外侧顶部的边角，并且紧贴着安装孔。可实现散热装置很好地固定在灯体上。

优选的，所述卡紧装置包括了旋转活动块和卡紧块，所述卡紧块通过旋转活动块固定在散热装置上。可实现散热装置更好的固定在灯体上

优选的，所述灯体设有对流口。 可实现对流空气散热。

优选的，所述对流口位于灯体的侧面靠近底部位置，并且与散热装置位置对称。可实现更好的进行散热。

进一步优选的，所述安装孔的内壁紧贴着所述散热装置的外壁；所述卡紧装置的旋转活动块的外壁紧贴着卡紧凹槽的内壁。可实现散热金属网进一步更好的固定在散热装置上。

优选的，所述散热装置通过电连接线与电源接通。可使散热装置进行运转。

有益效果：采用本实用型所述的结构后，由于结构设有散热装置，可对汽车前大灯进行一定的制冷降温；又由于结构设有卡紧装置和卡紧凹槽，实现对散热板的拆卸维护。

附图说明

图1为一种汽车前大灯的结构图。

图2为一种汽车前大灯的灯体2与散热装置3拆分的结构图。

图3为一种汽车前大灯的的散热装置的结构图。

图1-3：1-灯源；2-灯体；3-散热装置；4-安装孔；5-电连接线；6-卡紧凹槽；7-卡紧装置；8-导热金属柱；9-带有散热风扇的板；10-旋转活动块；11-卡紧块；12-固定螺钉；13-对流口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。

实施例1

一种汽车前大灯，包括灯体2、灯源1和导热金属柱8，所述灯源1的下部紧贴着导热金属柱8；所述灯体2设有散热装置3，所述散热装置3位于灯体2的侧面靠近底部位置；所述散热装置3包括带有散热风扇的板9和卡紧装置7；所述散热装置3设有至少一个带有散热风扇的板9，所述带有散热风扇的板9位于散热装置3的内部边角，并且靠近导热金属柱8的，所述带有散热风扇的板9通过固定螺钉12固定在散热装置3上；所述散热装置3设有至少两个卡紧装置7，所述卡紧装置7位于散热装置3的外侧面的边角；所述卡紧装置7包括了旋转活动块10和卡紧块11，所述卡紧块11通过旋转活动块10固定在散热装置3上；所述灯体2设有至少两个卡紧凹槽6，所述卡紧凹槽6位于灯体2的外侧顶部的边角；所述所述卡紧装置7的旋转活动块10的外壁紧贴着卡紧凹槽6的内壁；所述灯体2设有安装孔4，所述安装孔4位于灯体2的侧面靠近底部位置，并且与散热装置3相对应；所述安装孔4的内壁紧贴着所述散热装置3的外壁；所述灯体2设有对流口13，所述对流口13位于灯体2的侧面靠近底部位置，并且与散热装置3位置对称；所述散热装置3通过电连接线5与电源接通。

使用方法：使用前，将散热装置安装在安装孔内并通过卡紧装置卡紧在卡紧凹槽，接通电源，通过电连接线使散热装置进行运转，从而进行制冷降温的作用。

当然，以上所述仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。