一种新型LED双色尾灯的制作方法

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体为一种新型LED双色尾灯。

背景技术：

随着汽车工业快速发展，汽车尾灯也由传统的卤素双色尾灯发展为LED双色尾灯，LED作为一种点光源，具有发光表面积小、光通量大的特性，广泛应用于组合仪表照明、阅读灯等车辆内照明以及刹车灯、方向灯等车辆外部警示灯中，随着LED技术的不断成熟和成本的降低，LED作为汽车尾灯已经成为必然的趋势。

但目前LED双色尾灯存在一些不足之处：一、LED双色尾灯一般由多颗小功率的LED发光管集成到基板上从而构成相应的发光区，可由于LED发光管的发光特性使得灯光折射范围小、指示效果不明显，后车驾驶员不能快速的发现前方车辆的尾灯亮起，从而引发车祸；二、发生追尾时，汽车尾灯易受碰撞冲击，常常破损需要更换，使用寿命低。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种新型LED双色尾灯。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型LED双色尾灯，包括盒体、电路板，所述电路板固定安装在盒体上，其特征是：所述电路板两端均设有若干个用于发出指示光照的LED发光管，每个所述LED发光管上均设有用于反射光线的反光杯，所述反光杯上设有呈环形阵列排布的方形折射镜面，所述方形折射镜面呈倾斜设置，用于汇聚光线并将光线折射出去，每组所述方形折射镜面的面积由下至上逐步扩大，所述盒体包括一个用于安置电路板的开口，所述开口处设有用于盖和开口的灯罩，所述灯罩中部设有用于缓冲碰撞冲击的矩形凹槽，所述矩形凹槽中部设有用于反射尾灯外光线的反光板，所述反光板内设有若干个用于多方向反射光线的菱形凸起，所述菱形凸起呈矩形阵列分布。

优选的，所述LED发光管与反光杯在电路板上共同呈矩形阵列排布，所述LED发光管与反光杯横向排列至少有四行。

优选的，所述灯罩上包括黄色区域、红色区域，所述黄色区域罩住左端LED发光管，所述红色区域罩住右端LED发光管、反光板。

优选的，所述灯罩的侧壁内面设有方形突出卡条，所述盒体的侧壁的外壁内面设有与方形突出卡条相对应的方形卡槽，所述灯罩与盒体卡接。

优选的，所述盒体底部中间设有用于穿入电线的穿线孔，所述穿线孔两端设有连接孔，所述连接孔内固定连接有螺栓，所述盒体通过螺栓、螺母与汽车尾部固定连接。

优选的，所述螺母与盒体之间设有用于增加摩擦、增加缓冲的海绵垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置反光杯，反光杯上设有呈环形阵列排布的方形折射镜面，方形折射镜面呈倾斜设置，且每组方形折射镜面的面积由下至上逐步扩大，汇聚光线并将光线折射出去，有效的扩大了光线的影响范围，提高了指示效果，方便后车驾驶员观察到前方车辆的尾灯已亮起，从而避免车祸发生。

2、本实用新型通过设置矩形凹槽，能够在灯罩受到碰撞冲击时吸收一定的碰撞能量，从而对灯罩起到一定的保护作用，增加了灯罩的强度，提高灯罩的使用寿命。

3、本实用新型通过设置反光板，反光板内设有若干个用于多方向反射光线的菱形凸起，能够充分利用菱形凸起的各个表面进行反射形成菱形光斑，其结构设计巧妙，反射效果非常好，扩大了应用范围。

4、本实用新型通过设置方形突出卡条和相对应的方形卡槽，使灯罩与盒体卡接，增加了灯罩与盒体之间的摩擦力，提高了双色灯整体的密封性。

附图说明

图1为本实用新型一种新型LED双色尾灯的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种新型LED双色尾灯的内部结构示意图。

附图标记：1、灯罩；2、LED发光管；3、矩形凹槽；4、反光板；5、反光杯；6、方形折射镜面；7、方形突出卡条；8、菱形凸起；9、电路板；10、方形卡槽；11、开口；12、螺母；13、海绵垫片；14、穿线孔；15、盒体；16、螺栓；17、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2所示，一种新型LED双色尾灯，包括盒体15、电路板9，电路板9固定安装在盒体15上，电路板9两端均设有若干个用于发出指示光照的LED发光管2，每个LED发光管2上均设有用于反射光线的反光杯5，LED发光管2与反光杯5在电路板9上共同呈矩形阵列排布，LED发光管2与反光杯5横向排列至少有四行，反光杯5上设有呈环形阵列排布的方形折射镜面6，方形折射镜面6呈倾斜设置，用于汇聚光线并将光线折射出去，每组方形折射镜面6的面积由下至上逐步扩大。

盒体15包括一个用于安置电路板9的开口11，开口11处设有用于盖和开口11的灯罩1，灯罩1中部设有用于缓冲碰撞冲击的矩形凹槽3，矩形凹槽3中部设有用于反射尾灯外光线的反光板4，反光板4内设有若干个用于多方向反射光线的菱形凸起8，菱形凸起8呈矩形阵列分布，灯罩1上包括黄色区域、红色区域，黄色区域罩住左端LED发光管2，红色区域罩住右端LED发光管2、反光板4。

灯罩1的侧壁内面设有方形突出卡条7，盒体15的侧壁内面设有与方形突出卡条7相对应的方形卡槽10，灯罩1与盒体15卡接，盒体15底部中间设有用于穿入电线的穿线孔14，穿线孔14两端设有连接孔17，连接孔17内固定连接有螺栓16，盒体15通过螺栓16、螺母12与汽车尾部固定连接，螺母12与盒体15之间设有用于增加摩擦、增加缓冲的海绵垫片13。

通过上述技术方案：

电路板9固定安装在盒体15上，电路板9两端均设有若干个用于发出指示光照的LED发光管2，每个LED发光管2上均设有用于反射光线的反光杯5，LED发光管2与反光杯5在电路板9上共同呈矩形阵列排布，LED发光管2与反光杯5横向排列至少有四行，反光杯5上设有呈环形阵列排布的方形折射镜面6，当新型双色灯通电使LED发光管2发出光照，方形折射镜面6呈倾斜设置，先使LED发光管2发出光线汇聚，每组方形折射镜面6的面积由下至上逐步扩大，将光线折射出去，同时扩大了光线的影响范围，提高了指示效果，方便后车驾驶员观察到前方车辆的尾灯已亮起，从而避免车祸发生。

盒体15包括一个用于安置电路板9的开口11，开口11处设有用于盖和开口11的灯罩1，灯罩1中部设有用于缓冲碰撞冲击的矩形凹槽3，能够在灯罩1受到碰撞冲击时吸收一定的碰撞能量，从而对灯罩1起到一定的保护作用，增加了灯罩1的强度，提高灯罩1的使用寿命，矩形凹槽3中部设有用于反射尾灯外光线的反光板4，反光板4内设有若干个用于多方向反射光线的菱形凸起8，菱形凸起8呈矩形阵列分布，能够充分利用菱形凸起8的各个表面进行反射形成菱形光斑，其结构设计巧妙，反射效果非常好，扩大了应用范围，灯罩1上包括黄色区域、红色区域，黄色区域罩住左端LED发光管2，红色区域罩住右端LED发光管2、反光板4，使新型双色灯产生红光灯光与黄光灯光，方便后方驾驶员观察。

灯罩1的侧壁内面设有方形突出卡条7，盒体15的侧壁的外壁内面设有与方形突出卡条7相对应的方形卡槽10，使灯罩1与盒体15卡接，增加了灯罩1与盒体15之间的摩擦力，提高了双色灯整体的密封性，盒体15底部中间设有用于穿入电线的穿线孔14，穿线孔14两端设有连接孔17，连接孔17内固定连接有螺栓16，盒体15通过螺栓16、螺母12与汽车尾部固定连接，是整体安装结构简单、便于安装，螺母12与盒体15之间设有用于增加摩擦、增加缓冲的海绵垫片13，使新型双色灯与汽车尾部牢牢固定在一起，不会随着汽车的振动而脱落。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。