用于机动车辆的灯组件及机动车辆的制作方法

本实用新型涉及一种用于机动车辆的灯组件及其形成方法。

背景技术：

运动型多功能车(SUV)和其他车辆(例如四轮驱动(4WD)车辆) 具有相对高的离地净高，这意味着地板处于地面以上相对较高的高度处。增加的离地净高会使一些用户难以进出车辆。

众所周知，踏板用来协助进出具有较高离地净高的车辆。一些可伸缩踏板组件(有时称为动力踏板组件或电动踏板组件)包括通过一个或多个连杆可枢转地连接到车辆的踏板。连杆由致动器驱动并一起构造成使踏板在缩回位置(有时称为“收起”位置)和展开位置之间移动。一些车辆包括照明处于展开位置的踏板的灯组件，当用户在夜间或在光线不足的情况下进入或离开车辆时这是有用的。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于机动车辆的灯组件和一种机动车辆，以至少实现使用单个光源来照明踏板并提供行驶灯。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于机动车辆的灯组件，其包括：光源；以及透镜装置，透镜装置配置成将来自光源的光沿朝向踏板的第一方向以及远离机动车辆的第二方向引导。

根据本实用新型的一个实施例，透镜装置包括第一外部光学器件和第二外部光学器件，第一外部光学器件配置成沿第一方向引导光，第二外部光学器件配置成沿第二方向引导光。

根据本实用新型的一个实施例，第一外部光学器件是透镜，且第二外部光学器件是灯管。

根据本实用新型的一个实施例，用于机动车辆的灯组件进一步包括：具有反射表面的反射器壳体，第一外部光学器件和第二外部光学器件由反射器壳体支撑。

根据本实用新型的一个实施例，反射器壳体由硼-硝酸盐材料制成。

根据本实用新型的一个实施例，反射器壳体由第一聚碳酸酯树脂制成。

根据本实用新型的一个实施例，用于机动车辆的灯组件进一步包括：外壳，反射器壳体至少部分地安装在外壳内，其中，外壳包括接收光源的至少一部分的凹槽。

根据本实用新型的一个实施例，光源包括发光二极管和印刷电路板，其中，印刷电路板的至少一部分接收在凹槽中。

根据本实用新型的一个实施例，透镜装置包括邻近光源的近场透镜，近场透镜包括配置成将光引导到反射表面的第一部分和配置成将光引导到第二外部光学器件的第二部分。

根据本实用新型的一个实施例，近场透镜的第二部分是准直器。

根据本实用新型的一个实施例，近场透镜的第一部分是平凹透镜。

根据本实用新型的一个实施例，反射器壳体设置成使得反射表面将来自近场透镜的光引导至第一外部光学器件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种机动车辆，其包括：踏板；以及上述灯组件。

根据本实用新型的另一方面，提供一种方法，包括：形成包括反射表面的反射器壳体，反射器壳体与近场透镜和外部光学器件形成为单件。

根据本实用新型的一个实施例，形成步骤包括双注射成型工艺，其中，近场透镜和外部光学器件在反射器壳体之前形成，然后反射器壳体模制在近场透镜和外部光学器件的上方。

一种根据本实用新型的示例性方面的用于机动车辆的灯组件尤其包括光源和配置成将来自光源的光沿朝向踏板的第一方向以及远离车辆的第二方向引导的透镜装置。

在上述灯组件的另一非限制性实施例中，透镜装置包括第一外部光学器件和第二外部光学器件。此外，第一外部光学器件配置成沿第一方向引导光，第二外部光学器件配置成沿第二方向引导光。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，第一外部光学器件是透镜。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，第二外部光学器件是灯管。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，组件进一步包括具有反射表面的反射器壳体。此外，第一外部光学器件和第二外部光学器件由反射器壳体支撑。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，反射器壳体由硼-硝酸盐材料制成。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，反射器壳体由第一聚碳酸酯树脂制成。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，该组件包括外壳。反射器壳体至少部分地安装在外壳内，且外壳包括接收光源的至少一部分的凹槽。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，光源包括发光二极管和印刷电路板，且印刷电路板的至少一部分接收在凹槽中。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，透镜装置包括邻近光源的近场透镜。近场透镜包括配置成将光引导到反射表面的第一部分和配置成将光引导到第二外部光学器件的第二部分。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，近场透镜的第二部分是准直器。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，近场透镜的第一部分是平凹透镜。

在任何上述灯组件的另一非限制性实施例中，反射器壳体设置成使得反射表面将来自近场透镜的光引导至第一外部光学器件。

此外，一种根据本实用新型的示例性方面的机动车辆包括踏板和灯组件，灯组件包括光源和透镜装置。透镜装置配置成将来自光源的光沿朝向踏板的第一方向以及远离车辆的第二方向引导。

在上述机动车辆的另一非限制性实施例中，透镜装置包括第一外部光学器件和第二外部光学器件。第一外部光学器件配置成沿第一方向引导光，第二外部光学器件配置成沿第二方向引导光。

在任何上述机动车辆的另一非限制性实施例中，灯组件包括具有反射表面的反射器壳体，第一外部光学器件和第二外部光学器件由反射器壳体支撑。

在任何上述机动车辆的另一非限制性实施例中，透镜装置包括邻近光源的近场透镜。近场透镜包括配置成将光引导到反射表面的第一部分和配置成将光引导到第二外部光学器件的第二部分。

此外，根据本实用新型的示例性方面的方法包括形成包括反射表面的反射器壳体。此外，反射器壳体与近场透镜和外部光学器件形成为单件。

在上述方法的另一个非限制性实施例中，形成步骤包括双注射成型工艺，其中近场透镜和外部光学器件在反射器壳体之前形成，然后反射器壳体模制在近场透镜和外部光学器件上方。

在任何上述方法的另一非限制性实施例中，反射器壳体由具有2％至 8％的氮化硼的聚合物材料制成。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于机动车辆的灯组件和机动车辆能够使用单个光源来照明踏板并提供行驶灯。

附图说明

图1是具有示例性可伸缩踏板组件和灯组件的机动车辆的后立体图。

图2是沿线2-2截取的横截面图，并且为了说明目的例示了示例性可伸缩踏板组件和灯组件但并示出车辆的其余部分。

图3是图2的灯组件的全貌图。

图4是表示形成灯组件的示例性方法的流程图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种用于机动车辆的灯组件及其形成方法。在一个示例中，灯组件包括光源和透镜装置，透镜装置可包括一个或多个透镜。透镜装置构造成将来自光源的光沿朝向踏板的第一方向以及远离车辆的第二方向引导。因此，使用单个光源来照明踏板并提供行驶灯。

参考附图，图1是机动车辆10的后立体图。车辆10具有相对较高的间隙C，间隙C是地面与车辆10的地板之间的距离。如图所示，车辆10 是卡车。尽管描绘为卡车，但本实用新型也适用于运动型多功能车(SUV) 和具有高离地净高的其他类型的车辆。

车辆10包括可伸缩踏板组件12，可伸缩踏板组件12可在展开位置(图 1所示出的位置)和缩回位置之间移动。在该示例中，可伸缩踏板组件12 包括踏板14以及将踏板14可旋转地连接到车辆车身20的第一连杆16和第二连杆18，其中车辆车身20包括车辆10的车架和镶板。踏板14具有至少跨越车辆10的门22的宽度的长度X。当处于展开位置时，用户可在其进入和离开车辆10时踩踏踏板14。

在该示例中，第一连杆16直接连接到马达24，其配置成使踏板14在缩回位置和展开位置之间移动。在一个示例中，马达24与控制器26连通，控制器26在门22打开时指示马达24将踏板14移动到展开位置，并进一步在门22关闭时指示马达24将踏板14移动到缩回位置。

控制器26在图1中示意性地示出。应理解，控制器26可以是整个车辆控制模块(例如车辆系统控制器(VSC))的一部分，或者可以替代地是与VSC分离的独立控制器。此外，控制器26可用可执行指令编程用于与车辆10的各种部件相连接并操作。另外，控制器26包括用于执行车辆系统的各种控制策略和模式的处理单元和非瞬时性存储器。

在一个示例中，马达24是电动机，并且响应来自控制器26的指令选择性地调节第一连杆16的位置。第二连杆18构造成响应于第一连杆16的移动而移动。换言之，第二连杆18是从动连杆。然而，在另一示例中，第二连杆18可以直接连接到马达24，第一连杆16可以是从动连杆。此外，尽管在图1中说明了两个连杆16、18，但是本实用新型扩展到具有一个或多个连杆的可伸缩踏板组件。

尽管在图1中示出了可伸缩踏板组件，但是应理解，本实用新型扩展到不可伸缩的踏板组件。也就是说，尽管在图1中示出了两位置(即缩回/ 收起和展开)的踏板组件，但应理解，本实用新型扩展到固定的踏板组件 (即，仅单一展开位置)。

车辆10进一步包括灯组件28。灯组件28配置成照明踏板14并同时提供车辆行驶灯。参考图2至图3，灯组件28包括透镜装置30，透镜装置 30包括至少一个透镜，透镜配置成将来自光源32的光沿朝向踏板14的第一方向D1以及远离车辆10的第二方向D2引导。沿第二方向D2引导的光沿着车辆10的一侧提供行驶灯。应理解，灯组件28的某些方面在附图中仅为了说明的目的而被夸大。

在该示例中，光源32由控制器26控制。在一个示例中，控制器26控制光源32，使得当车辆10开启时光源32开启。也就是说，当车辆10开启时，透镜装置30同时沿第一方向D1和第二方向D2引导光。因此，当踏板14处于展开位置时，踏板14被照明且行驶灯打开。尽管踏板14的缩回位置会大致阻挡意图照明展开的踏板14的光，但是当踏板14缩回时，行驶灯仍然亮着且光仍然朝第一方向D1投射。控制器26可控制光源32，使得其在某些条件下停用光源32。此外，应理解，本实用新型扩展到其他控制策略。

灯组件28包括支撑透镜装置30和光源32的至少一个壳体。如图3所示，透镜装置30包括第一外部光学器件34和第二外部光学器件36。第一外部光学器件34配置成沿第一方向D1引导来自灯组件28的光，第二外部光学器件36配置成沿第二方向D2引导来自灯组件28的光。

在该示例中，第一外部光学器件34是透镜，第二外部光学器件36是灯管。特别地，第一外部光学器件34是菲涅耳透镜，其具有大致平坦的外表面34O和具有多个尖锐凸起特征的内表面34I。第一外部光学器件34沿方向D1产生光锥L1，其照明踏板14。

第二外部光学器件36是灯管且包括入口36I、出口36O和配置成将光从入口36I传输到出口36O的管部36P。第二外部光学器件36沿方向D2产生光锥L2，其沿着车辆10的一侧提供行驶灯。应理解，第一外部光学器件34和第二外部光学器件36可由不同的光学结构提供，包括不同类型的透镜和灯管。例如，第一外部光学器件34可由灯管提供，第二外部光学器件36可由透镜提供。在其他示例中，第二外部光学器件36由灯管或光剑 (light blade)提供。

在该示例中，第一外部光学器件34和第二外部光学器件36由反射器壳体38支撑。进而，反射器壳体38由外壳40支撑。反射器壳体38可相对于外壳40卡扣配合以便于组装。然而，其他附接技术也在本实用新型的范围内。

反射器壳体38包括具有在第一侧46和第二侧48之间延伸的外表面 44的外壁42。反射器壳体38进一步包括圆顶50，圆顶50至少部分地突出到外壳40中的承口52中。在该示例中，反射器壳体38还包括邻近侧部 46、48的凸缘54、56，凸缘54、56从外壁42突出用于与外壳40中的对应承口58、60接合。凸缘54、56和承口58、60可在反射器壳体38和外壳40之间提供卡扣配合连接。

反射器壳体38由具有反射特性的聚合物材料制成。在一个示例中，反射器壳体38包括氮化硼材料。在一个特定示例中，反射器壳体38包括在 2％至8％之间的氮化硼，其余的反射器壳体38由聚合物材料制成。在一个示例中，聚合物材料由聚碳酸酯树脂提供。氮化硼为反射器壳体38提供反射特性，这不会降低来自光源32的光的质量。在一个实施例中，将具有 2％至8％的氮化硼的聚碳酸酯树脂定义为第一聚碳酸酯树脂，并且反射器壳体可以由第一聚碳酸酯树脂制成。

在一个示例中，反射器壳体38的圆顶50的内部表面62提供反射表面。在该示例中，内部表面62设有反射涂层。在另一示例中，没有反射涂层，并且内部表面62的反射特性由反射器壳体38的材料提供。例如，当从第一外部光学器件34的角度看时，圆顶50的内部表面62是凹形的。

除了第一外部光学器件34和第二外部光学器件36，透镜装置30还包括邻近光源32的近场透镜(near-field lens)64。近场透镜64包括第一部分66和第二部分68。在该示例中，第一部分66配置成将光引导到圆顶50 的内部表面62，然后内部表面62将光反射到第一外部光学器件34。第二部分68配置成将光引导至第二外部光学器件36。因此，近场透镜64以两种不同的方式折射光。

在该示例中，近场透镜64的第一部分66是平凹透镜。在该示例中，面向光源32的第一部分66的表面70是凹形的，面向内部表面62的表面 72是大致平面的。第二部分68是准直器，在该示例中，其接收来自光源 32的光并产生朝向第二外部光学器件36的入口36I的平行光束。为近场透镜64提供第一部分66和第二部分68高效且有效地将来自单一光源的光引导至第一外部光学器件34和第二外部光学器件36。

离开灯组件28的所有光被折射两次，一次由近场透镜64折射，一次由第一外部光学器件34或第二外部光学器件36折射。该装置提供两种类型的车辆照明(即，踏板照明和行驶灯)，并且使用低成本且容易制造的组件来这样做而不会降低光质量(即，离开照明组件28的光是明亮的)。

在本实用新型的一个示例中，光源32由连接到印刷电路板(PCB)76 的发光二极管(LED)74提供。PCB 76电连接到控制器26，光源32可响应于来自控制器26的指令操作。光源32可以是由单个PCB控制的一条或一系列LED，或者可以包括多个分立隔开的LED，每个都具有其自己的 PCB。在存在多个LED的示例中，如上面关于图3所述，在其离开灯组件 28之前，光仍然被折射两次。

在使用期间，光源32产生热量。为了消散热量，在该示例中，外壳 40包括凹槽78，凹槽78构造成接收光源32的至少一部分。特别地，凹槽 78接收PCB76的至少一部分。因此，外壳40为光源32提供散热器。

图4是表示形成第一外部光学器件34和第二外部光学器件36、反射器壳体38和近场透镜64的方法80的流程图。在一个示例中，方法80涉及二次注射或双注射成型工艺。在该工艺中，在82处，包括第一外部光学器件34和第二外部光学器件36以及近场透镜64的透镜装置30由第一材料通过注塑成型形成。第一材料可为玻璃材料。作为其他示例，第一材料也可为丙烯酸材料或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)。

透镜装置30可在模穴中冷却。在相同的模穴内，在84处，反射器壳体38注塑成型在透镜装置30上方以提供具有透镜装置的单个集成件。反射器壳体38通过在已经形成的透镜装置30上方注塑成型上述材料而形成，该材料可为具有在2％至8％之间的氮化硼的聚合物材料。该工艺有时称为包覆成形，其中，使用模制工艺将材料添加到已经存在的部件或零件上。其结果是集成部件，该集成部件包括原件和经由包覆成型工艺添加的附加材料。

应理解，诸如“大约”、“大致”和“大体”的术语不旨在成为无边界术语，而是应被解释为与本领域技术人员将解释这些术语的方式一致。

虽然不同示例具有图示中示出的特定组件，但是本实用新型的实施例不限于这些特定组合。可以使用来自其中一个示例的一些部件或特征与来自另一示例的特征或部件的组合。

本领域的普通技术人员将理解，上述实施例是示例性的而非限制性的。也就是说，本实用新型的修改在权利要求的范围内。因此，应研究以下权利要求以确定其真实范围和内容。