电动汽车细长型高位制动灯的制作方法

本发明涉及电动汽车配件技术领域，尤其是涉及一种电动汽车细长型高位制动灯。

背景技术：

电动汽车是目前新能源汽车中最为常见的一种，其刹车灯的位置常常在后挡风玻璃上部，且采用一般的白炽灯等作为主光源。其缺陷在于：安全性较低，且装配时较为繁琐，难以满足相关法规要求。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种电动汽车细长型高位制动灯，它具有安装方便，且增加了电动车的安全性的特点。

本发明所采用的技术方案是：电动汽车细长型高位制动灯，所述制动灯包括：

底座；

电路基板，该电路基板固定在该底座的前部（这里最好不更改，因为底座也可以是一个板状）；

内套，该内套固定在该底座的前部，且安装在电路基板的外部；

光导，该光导两端均设有LED光源，且该光导固定在该底座上；

灯壳，该灯壳固定在该底座上，且该灯壳套设在该内套和该光导外部；以及

LED光源电连接至电路基板；

该灯壳的边缘和该底座之间设有迫紧。

所述底座上设有透气孔，透气孔上粘贴有透气膜。

所述底座的后部设有奇数个向后延伸的定位柱，其中的一个定位柱位于该底座的中间、其余的定位柱左右对称分布。

所述底座的后部设有若干卡扣，且该底座上设有若干螺钉孔。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：安装方便，且增加了电动车的安全性。本发明的电动汽车细长型高位制动灯采用LED灯作为主要的光源，由于LED灯无灯丝，其由电能直接转变为热能，故而耐振动和冲击，适合于应用于电动汽车上，且具有较长的使用寿命。同时，LED灯相较于其他光源更为省电，且点亮速度快。如果进一步采用红色光源，则可视性更高，易于引起人们的注意。即，采用LED灯增强了行车的安全性。以及，在使用时，仅需将其装配固定在电动汽车的扰流板上即可，较为方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的电动汽车细长型高位制动灯的立体分解图；

图2是图1中底座的局部放大图。

图中：

10、底座，11、定位柱，12、卡扣，13、螺钉孔；

20、电路基板；

30、内套；

40、光导；

50、灯壳，51、迫紧；

60、透气膜。

具体实施方式

实施例，见图1和图2所示：电动汽车细长型高位制动灯，包括：底座10、电路基板20、内套30、光导40、灯壳50等部件。

其中：

该电路基板20通过螺钉固定等方式固定在该底座10的前部。该电路基板20必然能够通过和电动汽车的刹车装置联动的开关连接至电源。

该内套30通过螺钉固定等方式固定在该底座10的前部，且安装在电路基板20的外部。即，该内套30对该电路基板20进行了保护。

该光导40两端均设有LED光源（图上未示出），且该光导40通过螺钉固定等方式固定在该底座10上。

该灯壳50通过螺钉固定等方式固定在该底座10上，且该灯壳50套设在该内套30和该光导40外部。当然，该灯壳50的前部必然透光。

更具体的：

LED光源电连接至电路基板20。

该灯壳50的边缘和该底座10之间设有迫紧51。

这样，通过采用LED灯作为光源，提升了响应速度、增强了使用寿命，极大提升了行车的安全性。同时，仅需将该底座10固定在该电动汽车的后部高位即可，极为方便。

优化的：

该底座10上设有透气孔（图上未示出），透气孔上粘贴有透气膜60。显然，透气孔贯穿该底座10的前部和后部，且前部连通至该内套30内部和外部。如此，使电路基板20和LED光源均能够较好的散热。

继续优化：

该底座10的后部设有奇数个向后延伸的定位柱11，其中的一个定位柱11位于该底座10的中间、其余的定位柱11左右对称分布。比如，定位柱11为3个，则位于中间的定位柱11进行主定位，其余的定位柱11进行辅助定位。如此，便于准确安装。

该底座10的后部设有若干卡扣12，且该底座10上设有若干螺钉孔13。即，在安装时，通过卡扣12将该底座10临时固定在电动汽车上，而后通过穿过螺钉孔13的螺钉，将该底座10稳定的固定在电动汽车上。显然，电动汽车上必然设有和卡扣12相配的扣鼻。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。