LED前大灯的制作方法

本实用新型涉及照明灯技术领域，具体为LED前大灯。

背景技术：

目前，随着社会进步和经济发展，汽车已经广泛地进入家庭，汽车前大灯，也称为汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一辆汽车的外在形象，更与安全行驶紧密联系，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。

现有的LED灯为固定设置，其照明范围也是固定的，在使用时，不便于司机根据不同的路况时进行照明范围的调整，例如已公开专利号CN201721607030.4所述的一种可以旋转的LED汽车前大灯，是由驱动马达通过旋转盘和转动杆带动灯座进行一定角度的转动，但这种角度调节方式的稳定性较差，容易在汽车晃动时LED灯带动转动杆出现摆动的现象，不便于人们使用。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了LED前大灯，具备了便于调节角度，稳定性好的优点，解决了现有的LED前大灯由驱动马达通过旋转盘和转动杆带动灯座进行一定角度的转动，但这种角度调节方式的稳定性较差，容易在汽车晃动时LED灯带动转动杆出现摆动的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：LED前大灯，包括灯壳，所述灯壳的正面固定连接有透明板，所述灯壳的内部活动安装有LED灯本体，所述LED灯本体的顶部固定连接有垫板，所述垫板顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板内侧的后端横向固定连接有活动杆，所述灯壳的内部通过轴承横向活动连接有位于活动杆顶部的螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的底部固定连接有套块，所述活动杆滑动连接在套块的内部。

优选的，所述LED灯本体的表面设置有固定机构，所述固定机构包括连接套、连接杆和支撑筒，所述连接套固定连接在LED灯本体的表面，所述连接杆固定连接在连接套的两侧，所述支撑筒套设在连接杆的表面，所述支撑筒远离连接套的一端固定连接在灯壳的内部，所述连接杆的表面与支撑筒的内壁滑动连接。

优选的，所述灯壳的内部设置有传动机构，所述传动机构包括马达、蜗杆和蜗轮，所述马达固定连接在灯壳内壁右侧顶部的后端，所述蜗杆固定连接在马达的输出端，所述蜗杆的左端通过轴承活动连接在灯壳内壁的左侧，所述蜗杆位于螺杆的底部，所述蜗轮固定连接在螺杆的表面，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选的，所述灯壳的内部设置有限位机构，所述限位机构包括限位板、滑块和滑槽，所述限位板横向固定连接在灯壳的内部，所述滑块固定连接在螺套的顶部，所述滑槽开设在限位板的底部，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述滑槽的内部横向固定连接有滑杆，所述滑块套设在滑杆的表面，所述滑槽内壁的前侧与后侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述LED灯本体的底部固定连接有弧形密封套，所述弧形密封套的底部与透明板的内壁接触。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了LED前大灯，具备以下有益效果：

1、该LED前大灯，由传动机构通过螺杆和螺套带动套块对活动杆进行推动，活动杆移动的同时会通过连接套带动LED灯本体围绕连接杆进行一定角度的转动，最后传动机构和限位机构会对LED灯本体进行限位，从而具备了便于调节角度，稳定性好的优点，解决了现有的LED前大灯由驱动马达通过旋转盘和转动杆带动灯座进行一定角度的转动，但这种角度调节方式的稳定性较差，容易在汽车晃动时LED灯带动转动杆出现摆动的问题，便于人们使用。

2、该LED前大灯，通过设置支撑筒，能够对连接杆进行支撑和限位，避免连接杆在转动时出现左右晃动的现象，提高了连接杆的稳定性，通过设置蜗杆和蜗轮，降低了螺杆的转动速度，提高了马达对螺杆的传动力度，使螺杆转动时更加稳定，通过设置滑块和滑槽，能够对螺套进行限位，避免螺套在前后移动时出现转动的现象，提高了螺套移动时的稳定性，通过设置滑杆和橡胶垫，能够对滑块进行限位，进而提高了滑块对螺套的支撑力度，同时避免了滑块移动时与滑槽内壁碰撞的现象，通过设置弧形密封套能够对LED灯本体照射出的光进行聚拢，避免LED灯本体照射出的光对透明板照射面积较大，导致LED灯本体的光照明亮度变低的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构灯壳的左视剖面图；

图3为图1中A处的放大示意图。

图中：1灯壳、2透明板、3 LED灯本体、4垫板、5支撑板、6活动杆、7螺杆、8螺套、9套块、10固定机构、101连接套、102连接杆、103支撑筒、11传动机构、111马达、112蜗杆、113蜗轮、12限位机构、121限位板、122滑块、123滑槽、13滑杆、14橡胶垫、15弧形密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，LED前大灯，包括灯壳1，灯壳1的正面固定连接有透明板2，LED灯本体3的底部固定连接有弧形密封套15，弧形密封套15的底部与透明板2的内壁接触，通过设置弧形密封套15能够对LED灯本体3照射出的光进行聚拢，避免LED灯本体3照射出的光对透明板2照射面积较大，导致LED灯本体3的光照明亮度变低的现象，灯壳1的内部活动安装有LED灯本体3，LED灯本体3的顶部固定连接有垫板4，LED灯本体3的表面设置有固定机构10，固定机构10包括连接套101、连接杆102和支撑筒103，连接套101固定连接在LED灯本体3的表面，连接杆102固定连接在连接套101的两侧，支撑筒103套设在连接杆102的表面，支撑筒103远离连接套101的一端固定连接在灯壳1的内部，连接杆102的表面与支撑筒103的内壁滑动连接，通过设置支撑筒103，能够对连接杆102进行支撑和限位，避免连接杆102在转动时出现左右晃动的现象，提高了连接杆102的稳定性，垫板4顶部的两侧均固定连接有支撑板5，支撑板5内侧的后端横向固定连接有活动杆6，灯壳1的内部通过轴承横向活动连接有位于活动杆6顶部的螺杆7，灯壳1的内部设置有传动机构11，传动机构11包括马达111、蜗杆112和蜗轮113，马达111固定连接在灯壳1内壁右侧顶部的后端，蜗杆112固定连接在马达111的输出端，蜗杆112的左端通过轴承活动连接在灯壳1内壁的左侧，蜗杆112位于螺杆7的底部，蜗轮113固定连接在螺杆7的表面，蜗杆112与蜗轮113啮合，通过设置蜗杆112和蜗轮113，降低了螺杆7的转动速度，提高了马达111对螺杆7的传动力度，使螺杆7转动时更加稳定，螺杆7的表面螺纹连接有螺套8，灯壳1的内部设置有限位机构12，限位机构12包括限位板121、滑块122和滑槽123，限位板121横向固定连接在灯壳1的内部，滑块122固定连接在螺套8的顶部，滑槽123开设在限位板121的底部，滑块122滑动连接在滑槽123的内部，通过设置滑块122和滑槽123，能够对螺套8进行限位，避免螺套8在前后移动时出现转动的现象，提高了螺套8移动时的稳定性，滑槽123的内部横向固定连接有滑杆13，滑块122套设在滑杆13的表面，滑槽123内壁的前侧与后侧均固定连接有橡胶垫14，通过设置滑杆13和橡胶垫14，能够对滑块122进行限位，进而提高了滑块122对螺套8的支撑力度，同时避免了滑块122移动时与滑槽123内壁碰撞的现象，螺套8的底部固定连接有套块9，活动杆6滑动连接在套块9的内部。

在使用时，使用者首先启动LED灯本体3和马达111，马达111带动蜗杆112转动，蜗杆112通过对蜗轮113的传动从而带动螺杆7进行转动，螺杆7带动螺套8向上或向下并带动套块9进行移动，套块9对活动杆6进行推动，同时活动杆6会在套块9的内部进行滑动，活动杆6滑动的同时会通过连接套101带动LED灯本体3围绕连接杆102进行转动，使LED灯本体3达到合适角度后关闭马达111，由于蜗轮113和蜗杆112配合时的传动比较大，从而在马达111停止转动时蜗杆112会对螺杆7进行固定，避免螺杆7转动，同时滑块122和滑杆13会通过螺套8和活动杆6对LED灯本体3进行限位，从而达到便于调节角度，稳定性好的效果。

综上所述，该LED前大灯，由传动机构11通过螺杆7和螺套8带动套块9对活动杆6进行推动，活动杆6移动的同时会通过连接套101带动LED灯本体3围绕连接杆102进行一定角度的转动，最后传动机构11和限位机构12会对LED灯本体3进行限位，从而具备了便于调节角度，稳定性好的优点，解决了现有的LED前大灯由驱动马达通过旋转盘和转动杆带动灯座进行一定角度的转动，但这种角度调节方式的稳定性较差，容易在汽车晃动时LED灯带动转动杆出现摆动的问题，便于人们使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。